<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                                                         Menukaart duurzame mobiliteit


                                                                                                     Rond de zomer van 2021 is ook in kaart gebracht wat de verwachte CO2-vermindering is van
Hoe zorgen we door slimmer, schoner en veiliger te                                                   duurzame mobiliteitsmaatregelen die in uw regio nu al worden uitgevoerd. Dan is duidelijk welke

reizen dat de CO2-uitstoot van ons personen- en                                                      extra inspanning elke organisatie moet nemen en kan er via deze menukaart beoordeeld worden
                                                                                                     welke maatregelen bij uw situatie passen.
goederenvervoer vergaand vermindert? Deze menu-
                                                                                                     Regionaal Mobiliteitsprogramma Flevoland en Noord-Holland
kaart is bedoeld om de mobiliteitssector in Flevoland                                                De ‘Menukaart duurzame mobiliteit’ is onderdeel van het Regionaal Mobiliteitsprogramma (RMP)

en Noord-Holland te helpen bij het maken van de juiste                                               Flevoland en Noord-Holland. In het RMP geven de provincies Noord-Holland en Flevoland, de
                                                                                                     Vervoerregio Amsterdam en de gemeente Amsterdam antwoord op de mobiliteitsvraagstukken
keuzes. Op het menu staan 20 maatregelen die voor                                                    uit het Klimaatakkoord. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met gemeenten, provincies, het Rijk,
                                                                                                     milieudiensten, werkgevers en brancheverenigingen. Want alleen met elkaar – en met reizigers,
mobiliteit bijdragen aan de klimaatdoelen van de                                                     vervoerders en sectoren als de industrie – kunnen we in 2050 klimaatneutraal zijn.

Europese Klimaatwet: 55 procent minder CO2-uitstoot
                                                                                                     Samen halen we de klimaatdoelen!
in 2030 en 95 procent in 2050.                                                                       Gelukkig beginnen we niet bij nul. We werken al een aantal jaar aan slimme en duurzame mobili-
                                                                                                     teit en daarmee aan het verminderen van uitstoot. Maar om de klimaatdoelen te realiseren, is veel
                                                                                                     meer nodig. In Noord-Holland en Flevoland willen we de CO2-uitstoot door mobiliteit tot 2030 terug-
In Nederland zijn mobiliteit en vrachtvervoer verantwoordelijk voor bijna een vijfde van de totale   brengen tot maximaal 4,2 megaton*, en liefst nog minder. Het is tijd om samen door te pakken!
CO2-uitstoot. Flevoland en Noord-Holland nemen hiervan 15 procent voor hun rekening. De
komende jaren wordt het alleen maar drukker in onze regio. Om klimaatverandering tegen te            Duurzame samenleving
gaan en de kwaliteit van onze leefomgeving te verbeteren, moet het verkeer flinke stappen zetten     Het RMP draagt bij aan een gezondere leefomgeving, het vergroten van de verkeersveiligheid en
om slimmer, schoner en veiliger worden.                                                              het toegankelijker maken van reizen. Daarbij verbetert het de bereikbaarheid van bedrijven en
                                                                                                     daarmee ook hun concurrentiepositie. Met andere woorden: met het RMP zorgen we voor een
Opbouw menukaart en vervolg                                                                          integrale verduurzaming van onze mobiliteit. En zo brengen we meer structuur aan in de verduur-
De maatregelen in de menukaart richten zich op het verminderen van fossiele brandstoffen,            zaming van mobiliteit en transport in de regio.
het schoner maken van ons vervoer en het blijvend veranderen van gedrag. U ziet per maat-
regel de potentiële besparing in CO2-uitstoot en de bijkomende effecten op de leefomgeving,          Meer informatie
bereikbaarheid, verkeersveiligheid en geluid. Ook ziet u een indicatie van de kosten en wat          Meer achtergronden over het RMP zijn te lezen in deze factsheet, in het onderzoeksrapport van
de kansrijkheid is per gebiedstype. U kunt per maatregel doorklikken voor een uitgebreide            CE-Delft/TNO (deel 1 - Menukaart), in het onderzoeksrapport van CE-Delft/TNO (deel 2 - de effect-
toelichting.                                                                                         bepaling van geplande en lopende maatregelen) en in het RMP programmaplan.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                                Duurzaam personenvervoer over water (incl. recreatie-
                                                vaart)
  Ambitie en doelstelling                                                                                                      * Megaton en kiloton: hoeveel is dat?
  Om de klimaatdoelen te halen mag de maximale CO2-uitstoot voor de sector mobiliteit en transport in heel                     De afname van CO2-uitstoot wordt uitgedrukt in kiloton (kton) en megaton. Een kiloton is gelijk aan
                                                Logistieke hubs en slimme logistiek
  Noord-Holland en Flevoland in 2030 maximaal 4,2 megaton zijn. Daarbij willen we zover mogelijk komen                         1.000 ton, en een megaton aan 1 miljoen ton. Ter illustratie: 1 ton CO2 is de uitstoot van ongeveer
  richting 55% reductie in 2030 conform de Europese Klimaatdoelstellingen (die luidt 2,2 megaton). Ter vergelij-               6.000 kilometer rijden in een dieselauto. Een kiloton is gelijk aan de uitstoot van zo’n 260 dieselauto’s
  king: in 1990 was de regionale uitstoot 5,0 megaton en in 2017 5,4 megaton. Voor de langere termijn moet de                  in een jaar (1 megaton is 260.000 dieselauto’s). Een tot twee dagen thuiswerken levert 1.3 megaton
                                                Logistieke hubs en slimme logistiek
  CO2-uitstoot door mobiliteit nog aanzienlijk verder teruggebracht worden om een substantiële bijdrage te                     besparing op.
  leveren aan de doelstelling uit het Klimaatakkoord: gemiddeld 95% reductie van de CO2-uitstoot tot 2050 over
  alle sectoren ten opzichte van 1990.
                                                                                                                               Klik op de iconen om de achterliggende informatie bij de desbetreffende maatregelen te lezen.


                                                Modal shift logistiek
Thema: Werkgevers- en onderwijsaanpak                                                                                              Thema: Fiets, OV en innovatieve mobiliteit
                                              Modal shift
                                        Werkgeversaanpak ›                logistiek                                                                                 Stimuleren actieve mobiliteit ›
                                        Werkgevers kunnen een breed scala aan maatregelen inzetten om werknemers
                                                                                                                                                                     Fietsen en lopen wordt aantrekkelijker door maatregelen die het gemak vergroten
                                        duurzaam te laten reizen, zowel zakelijk als van en naar kantoor. Maatregelen zijn
                                                                                                                                                                     en de reistijd verkorten. Denk aan het uitbreiden van fietspaden, fietsroutes en stallingen
                                        bijvoorbeeld het aanbieden van ov-vrij, flexibel (thuis)werken en slim reizen, een
                                                                                                                                                                     bij ov-knooppunten en in stadscentra.
                                        mobiliteitsbudget en parkeerbeleid.
                                                Werkgeversaanpak
                                        Potentiële CO₂-reductie = 70 - 290 kton
                                                                                                                                                                     Potentiële CO₂-reductie = 12 - 30 kton
                                                                                                                                                                     Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid +, bereikbaarheid +,
                                        Overige effecten: duurzame energie +, leefbaarheid +, bereikbaarheid +,
                                                                                                                                                                     verkeersveiligheid +, geluid +
                                        verkeersveiligheid +, geluid +
                                                                                                                                                                     Kosten: overheid €€€, nationale kosten €€€, eindgebruiker -€
                                        Kosten: overheid €, nationale kosten €, eindgebruiker -€
                                                                                                                                                                     Gebiedstypologie: metropolitaan ++, stedelijk ++, landelijk ++
                                                Werkgeversaanpak
                                        Gebiedstypologie: metropolitaan ++++, stedelijk ++++, landelijk ++++




                   Agenda               Onderwijsaanpak ›                                                                                                            Aantrekkelijk maken ov-gebruik ›
                                        Door lesroosters aan te passen blijven studenten weg uit de hyperspits in stedelijke                                         Het openbaar vervoer wordt aantrekkelijker door maatregelen die reisduur, -gemak
                                                Onderwijsaanpak
                                        gebieden. Het reiscomfort neemt toe en daarmee de aantrekkelijkheid van het ov.                                              en -comfort verbeteren. Bijvoorbeeld door frequent ov aan te bieden, hoogwaardige
                                                                                                                                                                     ov-knooppunten, ruime gangen en zitplaatsen, catering en gratis wifi.
                                        Potentiële CO₂-reductie = 0 - 1 kton
                    Agenda              Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid +, bereikbaarheid 0,                                                      Potentiële CO₂-reductie = 1 - 3 kton
                                        verkeersveiligheid +, geluid 0                                                                                               Overige effecten: duurzame energie +, leefbaarheid +, bereikbaarheid ++,
                                                Onderwijsaanpak
                                        Kosten: overheid €, nationale kosten €, eindgebruiker €                                                                      verkeersveiligheid 0, geluid +
                                        Gebiedstypologie: metropolitaan +, stedelijk +, landelijk 0                                                                  Kosten: overheid €€€, nationale kosten €, eindgebruiker €
                                                                                                                                                                     Gebiedstypologie: metropolitaan +, stedelijk + landelijk +




                                                                                                                                                                     Verhogen ov-capaciteit ›
                                                                                                                                                                     Door de capaciteit van het ov uit te breiden en regionale verbindingen te verbeteren,
                                                                                                                                                                     wordt het ov een aantrekkelijker alternatief voor de auto. Dit kan bijvoorbeeld met de
     Legenda:                                                                                                                                                        introductie van lightrail of Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) en busverbindingen
                                                                                                                                                                     op een vrije ov-baan.

     Overige effecten (0, +, ++)           Implementatie kosten (-€ - €€€€)           Gebiedstypologie                                                               Potentiële CO₂-reductie = 5 - 13 kton
     •	Effect op de vraag naar            •	Overheid (€100 per ton                  • Randvoorwaarden voor slagen                                                  Overige effecten: duurzame energie +, leefbaarheid ++, bereikbaarheid ++,
        duurzame energie (i.r.t. RES)         CO2-reductie)                           • Gebieden (0, +, ++, +++, +++++)                                              verkeersveiligheid ++, geluid ++
     • Leefbaarheid                        •	Nationale kosten (€100 per              – Metropolitaan                                                                Kosten: overheid €, nationale kosten €€, eindgebruiker €
     • Bereikbaarheid                         ton CO2-reductie)                       – Stedelijk                                                                    Gebiedstypologie: metropolitaan +, stedelijk + landelijk 0
     • Verkeersveiligheid                  •	Kosten eindgebruiker (€10-100           – Landelijk
     • Geluid                                 per ton CO2-reductie)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Thema: Fiets, OV en innovatieve mobiliteit (vervolg)
                                    Deelauto’s & MaaS ›                                                                                                                     Autoluwe zones / toegangsbeperkingen ›
                                    Tegen betaling maken meerdere personen gebruik van hetzelfde voertuig.                                                                  Stadscentra, straten of woonwijken kunnen autoluw of autovrij gemaakt worden
                                                                                                                                                                            wanneer er voldoende alternatieven zijn. Zoals duurzaam ov en voldoende
                                    Potentiële CO₂-reductie = 32 - 128 kton
                                                                                                                                                                            publieke fietsenstallingen.
                                    Overige effecten: duurzame energie ++, leefbaarheid 0, bereikbaarheid ++,
                                    verkeersveiligheid 0, geluid 0                                                                                                          Potentiële CO₂-reductie = 17 - 41 kton
                                    Kosten: overheid €€€, nationale kosten €€€, eindgebruiker €                                                                             Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid +, bereikbaarheid 0,
                                    Gebiedstypologie: metropolitaan ++, stedelijk +++ landelijk ++                                                                          verkeersveiligheid ++, geluid ++
                                                                                                                                                                            Kosten: overheid €, nationale kosten €, eindgebruiker €
                                                                                                                                                                            Gebiedstypologie: metropolitaan ++, stedelijk +, landelijk 0




                                    ITS: Intelligente transport systemen ›                                                     Tr
                                                                                                                                  ein
                                                                                                                                                   Ce
                                                                                                                                                     nt
                                                                                                                                                          ru
                                                                                                                                                             m
                                                                                                                                                                            Knooppuntbeleid ›
                                    Met eco traffic management & control (eCoMove) worden routes, rijgedrag en                  Bu
                                                                                                                                   s                                        Multimodale hubs maken het makkelijker verschillende vormen van ov te
                                    netwerken integraal en optimaal aangestuurd. Traffic signal priority zorgt er daarnaast                                                 combineren met de fiets en auto. Hierdoor wordt het aantrekkelijker om
                                    voor dat specifieke voertuigen voorrang krijgen bij het verkeerslicht. Denk aan hulp-                                                   middellange tot lange afstanden niet (volledig) met de auto af te leggen.
                                    verlening, ov of zwaar vrachtvervoer.                                                       Tr
                                                                                                                                   e  in
                                                                                                                                                     Ce
                                                                                                                                                        nt
                                                                                                                                                           ru
                                                                                                                                                               m
                                                                                                                                                                            Potentiële CO₂-reductie = 5 - 19 kton
                                    Potentiële CO₂-reductie = 35 - 139 kton                                                             s                                   Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid +, bereikbaarheid +,
                                                                                                                                   Bu
                                    Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid +, bereikbaarheid ++,                                                                verkeersveiligheid +, geluid +
                                    verkeersveiligheid ++, geluid 0                                                                     Tr                              m
                                                                                                                                                                            Kosten: overheid €€€, nationale kosten €€€, eindgebruiker €
                                                                                                                                           e   in                     ru
                                    Kosten: overheid €€, nationale kosten €, eindgebruiker -€/€                                                              Ce
                                                                                                                                                                 nt
                                                                                                                                                                            Gebiedstypologie: metropolitaan +, stedelijk +, landelijk 0
                                    Gebiedstypologie: metropolitaan ++, stedelijk ++, landelijk +
                                                                                                                              80
                                                                                                                                                 s
                                                                                                                                            Bu




                                                                                                                                        Tr                             m




                                                                                                                              80
                                                                                                                                           e in                    ru
                                                                                                                                                                 nt
                                                                                                                                                           Ce

                                                                                                                                               s
                                                                                                                                            Bu



Thema: Parkeer-, ruimtelijk en overig beleid                                                                                                                                Snelheidsverlaging ›
                                                                                                                               80
                                                                                                                                                                            De maximumsnelheid wordt op het hoofdwegennetwerk verlaagd van
                                                                                                                                                                            100 km/u naar 80 km/u.

                                                                                                                                                                            Potentiële CO₂-reductie: = 59 - 235 kton
                                                                                                                                                                            Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid +, bereikbaarheid +,
                                    Betaald parkeren uitbreiden ›                                                                                                           verkeersveiligheid +, geluid +

                                                                                                                               80
                                    Door betaald parkeren in en om stadscentra uit te breiden en tarieven te
                                                                                                                                                                            Kosten: overheid €, nationale kosten -€, eindgebruiker -€
                                    verhogen, wordt anders reizen aantrekkelijker.
                                                                                                                                                                            Gebiedstypologie: metropolitaan +++, stedelijk +++ landelijk ++++
                                    Potentiële CO₂-reductie = 22 - 90 kton
                                    Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid +, bereikbaarheid 0,
                                    verkeersveiligheid 0, geluid +
                                    Kosten: overheid -€, nationale kosten €, eindgebruiker €€
                                    Gebiedstypologie: metropolitaan +++, stedelijk +++, landelijk 0


                                                                                                                                                                            C-V2X ›
                                                                                                                                                                            De maatregel cellular vehicle to (x) everything omvat een breed spectrum van opties
                                                                                                                                                                            om verkeersinformatie te communiceren via mobiele netwerken. De nadruk ligt op
                                    Lagere parkeernormen ›                                                                                                                  VRI-, verkeers- en routeinformatie om het verkeer zo efficiënt mogelijk te laten rijden
                                    Door het aantal parkeerplekken te verminderen, wordt ander vervoer aantrekkelijker.                                                     en doorstromen.
                                    Wanneer parkeerplaatsen op 100 tot 300 meter van een woning liggen in plaats van
                                                                                                                                                                            Potentiële CO₂-reductie = 4 - 16 kton
                                    er direct voor, neemt het aantal korte ritten bijna met de helft af.
                                                                                                                                                                            Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid +, bereikbaarheid ++,
                                    Potentiële CO₂-reductie = 69 - 159 kton                                                                                                 verkeersveiligheid +, geluid 0
         Tr
            e   in        n tru
                                m   Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid ++, bereikbaarheid 0,                                                                Kosten: overheid €€, nationale kosten €€, eindgebruiker €€
                     Ce
                                    verkeersveiligheid +, geluid +                                                                                                          Gebiedstypologie: metropolitaan +, stedelijk + landelijk +
                us
           B
                                    Kosten: overheid €, nationale kosten €, eindgebruiker €
                                    Gebiedstypologie: metropolitaan ++++, stedelijk ++++, landelijk +
         Tr                   m
            ein           ru
                       nt
                     Ce

                s
          Bu
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                               ge
                                                het gemeentelijk wagenpark, doelgroepenvervoer en
                                          doelgroepenvervoer
                                          Hetbussen.
                                                   inkopen             en inzetten
                                                                   Nieuwe                    & ov)
                                                                                      voertuigen  van Zero     zijnEmissie-voertuigen      voorIn
                                                                                                                     vanaf 2025 uitstootvrij.                  Duurzaam personenvervoer over water
                                          Het      inkopen                                                                                                    Duurzaam                  personenvervoer over water
                                          het2030             is deen
                                                   gemeentelijk                inzetten
                                                                                  wagenpark,      van      Zero     Emissie-voertuigen
                                                                                                             doelgroepenvervoer        en voor logistiek       vaart)
                              te
                           een
Thema: Elektrisch vervoer en beprijzing
                      gem                                                gehele          vloot        dat.                   Thema: Verduurzaming
                     gem
                          een
                             te
                                          het
                                          bussen.  gemeentelijk
                                                              Nieuwe voertuigen   wagenpark,                 doelgroepenvervoer
                                                                                                          zijn                         en In
                                                                                                                  vanaf 2025 uitstootvrij.                    vaart)
                                          bussen.
                                          2030 is
                           Zero Emissie-zone                 Nieuwe
                                                             de    gehele
                                                        (stadslogistiek      envoertuigen
                                                                                 ZEvloot        dat. zijn vanaf 2025 uitstootvrij. In
                                                                                     zone personenvervoer                                         Logistieke hubs en slimme logistiek ›
                           Amsterdam) ›                                                                                                           Door logistiek vervoer aan de rand van de stad te bundelen in hubs, wordt stadslogistiek
                           Binnen deze 2030
                           O
                      ZERSIE              zone moeten  isallede   gehele
                                                              nieuwe               vloot dat.
                                                                     bestel- en vrachtvoertuigen   vanaf 2025                                     een stuk efficiënter. Minder voertuigen, maar met een hogere beladingsgraad. Voor de
                    E M IS
                                                  Zero Emissie-zone (stadslogistieke bewegingen)
                           uitstootvrij zijn om de zone te mogen betreden. Vanaf 2030 zijn alle bestel- en
                           vrachtvoertuigen binnen deze zone uitstootvrij.
                                                                                                                                                  last mile is Zero Emissie-delivery aantrekkelijk.

                                                                                                                                                  Potentiële CO₂-reductie = 68 - 158 kton
         ZERSIE
                O          Potentiële CO₂-reductieBinnen            deze
                                                           = 353 - 825 kton     zone moeten alle nieuwe bestel- en vracht- Overige effecten:                   Logistieke                hubs en slimme logistiek
                                                                                                                                                                        duurzame energie 0, leefbaarheid ++, bereikbaarheid ++,
       EM
            I S
                                            Zero         Emissie-zone                     (stadslogistieke
                           Overige effecten: duurzame energie ++, leefbaarheid ++, bereikbaarheid 0,
                           verkeersveiligheid 0, voertuigen                   vanaf 2025 uitstootvrij zijn om de zone te  bewegingen)             verkeersveiligheid  0, geluid +
                                                                                                                                                              Logistieke                hubs en slimme logistiek
               O
         ZERSIE                                   geluid ++                                                                                       Kosten: overheid    €/€€€, nationale kosten €€€, eindgebruiker €€€
       E M IS
                           Kosten: overheid Zero
                                            Binnen
                                               €€,
                           Gebiedstypologie:mogen
                                                         Emissie-zone
                                                    nationale
                                                               deze
                                                               kosten €€€,
                                                                          zone
                                                                            eindgebruiker
                                                                    betreden.
                                                   metropolitaan +++++,
                                                                                         (stadslogistieke
                                                                                       moeten
                                                                                          €€€
                                                                           stedelijk +++++,Alle
                                                                                                         alle nieuwe
                                                                                            landelijkbestel-
                                                                                                      0
                                                                                                                          bewegingen)
                                                                                                                           bestel- en vracht-
                                                                                                                   en vrachtvoertuigen     binnen
                                                                                                                                                  Gebiedstypologie:      metropolitaan ++++, stedelijk +++, landelijk 0

                                            Binnen
                                            voertuigen
                                                  de zone     dezezijn    zone
                                                                       vanaf    vanaf moeten
                                                                                     2025   2030        alle
                                                                                                 uitstootvrij    nieuwe
                                                                                                         uitstootvrij.zijn bestel- en vracht-
                                                                                                                           om de zone   te
                                            voertuigen
                                            mogen betreden.           vanaf 2025                uitstootvrij
                                                                                      Alle bestel-                    zijn om de zone binnen
                                                                                                              en vrachtvoertuigen       te
           €                                mogen
                                            de zone            betreden.
                                                                 zijn vanafAlle        2030    bestel-        en vrachtvoertuigen binnen Modal shift logistiek ›
                                                                                                   uitstootvrij.
                           Lokale beprijzing          ›
                           Automobilistende        zone         zijn     vanaf         2030
                                                                                       wanneer zeuitstootvrij.                                                 Modal in de buurtshift      logistiek
        €
                                             betalen   een cordon- of verblijfsheffing             een bepaald                                    Op bouwlocaties                van een waterweg   zorgt een multimodale bouw hub
                           afgebakend    gebied  inrijden. Dit genereert inkomsten   voor die regio en stimuleert                                 voor
                                                                                                                                                              Modal shift logistiek
                                                                                                                                                       efficiënte bevoorrading.   Vrachtvervoer wordt er omgezet naar scheepsladingen.

        €                  het reizen met deelauto’s, de fiets, ov en/of reizen op andere tijden.
                                                Lokale beprijzing (cordon heffing)
                           Potentiële CO₂-reductie = 100 - 240 kton
                                                                                                                                                  Potentiële CO₂-reductie = 5 - 19 kton
                                                                                                                                                  Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid ++, bereikbaarheid +,
                                             Overige effecten: duurzame energie 0, leefbaarheid +, bereikbaarheid 0,                                                  verkeersveiligheid 0, geluid ++
                                             verkeersveiligheid +, geluid +                                                                                           Kosten: overheid €/€€€, nationale kosten €/€€€, eindgebruiker €/€€
                                                          Lokale beprijzing (cordon heffing)
                                             Kosten: overheid €, nationale kosten €, eindgebruiker €                                                                  Gebiedstypologie: metropolitaan +, stedelijk +, landelijk 0
                                             Gebiedstypologie: metropolitaan ++++, stedelijk 0 landelijk 0
                                                          Lokale beprijzing (cordon heffing)
                                                                                                                                                                               Werkgeversaanpak
                                                                 Duurzaam personenvervoer over water (incl. recreatie-                                                         Werkgeversaanpak
                                                                 vaart)
                                              Duurzaam personenvervoer over water ›
                                              In emissiezones is alleen duurzame personen- en recreatievaart toegestaan.
                                                                                                                                              Thema: Duurzaam  inkopen
                                                            Duurzaam
                                              Bijvoorbeeld in                          personenvervoer
                                                              stadscentra en natuurgebieden.     Hieronder vallen zeilboten en over water (incl. recreatie-
                                                                                                                                                                                    Verduurzaming mobiele werktuigen v
                                              -schepen, maar ook boten met een Zero Emissie-aandrijving of hybride boten.
                                                           Duurzaam
                                                            vaart) = 3 - 21 ktonpersonenvervoer over water (incl. recreatie- Verduurzaming                                          Verduurzaming                          mobiele werktuigen v
                                              Potentiële CO₂-reductie                                                                                                               Regionale
                                                                                                                                                                                         mobiele werktuigenoverheden  via inkoop ›kunnen de emissie
                                                           vaart)
                                              Overige effecten: duurzame energie ++, leefbaarheid ++, bereikbaarheid 0,                                                             Regionale
                                                                                                                                                                   Regionale overheden                     overheden
                                                                                                                                                                                          verminderen de emissie                      kunnen
                                                                                                                                                                                                                    van mobiele werktuigen,   zoals   de emissie
                                              verkeersveiligheid 0, geluid ++                                                                                                       werktuigen
                                                                                                                                                                   graafmachines, door   hier eisen aan te     verminderen
                                                                                                                                                                                                           stellen in aanbestedingen.        door
                                                                                                                                                                                                                                        Bijvoorbeeld methier eisen
                                              Kosten: overheid €€€, nationale kosten €€€, eindgebruiker €
                                              Gebiedstypologie: metropolitaan +, stedelijk + landelijk +
                                                                                                                                                        Agenda                      werktuigen
                                                                                                                                                                   het verplichten van strengere emissienormen verminderen                   door hier eisen
                                                                                                                                                                                                                   of het stimuleren van innovaties
                                                                                                                                                                   met subsidie. aanbestedingen. Denk aan het verplicht
                                                                                                                                                        Agenda                      aanbestedingen.
                                                                                                                                                                   Potentiële Onderwijsaanpak   = 44 - 102 kton            Denk aan het verplicht
                                                                 Logistieke hubs en slimme logistiek                                                                                emissienormen
                                                                                                                                                                                CO₂-reductie
                                                                                                                                                                               Onderwijsaanpak                          voor       werktuigen
                                                                                                                                                                   Overige effecten: duurzame energie ++, leefbaarheid +, bereikbaarheid        0,        of het s
                                                                                                                                                                                    emissienormen                       voor       werktuigen             of het s
                                                                                                                                                                                    innovaties
                                                                                                                                                                   verkeersveiligheid 0, geluid ++
                                                                                                                                                                                                            met        subsidie.
                                                                                                                                                                   Kosten: overheid €€€, nationale kosten €€€, eindgebruiker €€€
    Om te weten:
    •	Rijk en regio hebben besloten de verduurzaming van Logistieke
                                                            de mobili-                 hubs
                                                                               bij voorkeur zelfs toten   slimme
                                                                                                      maximaal               logistiek
                                                                                                                1,5 graden. Op  dit moment is
                                                                                                                                                                   Gebiedstypologie:innovaties
                                                                                                                                                                                         metropolitaan +++,metstedelijksubsidie.
                                                                                                                                                                                                                        +++, landelijk +++


       Klimaatakkoord (2019).                              Logistieke
       teit vorm te geven via het Energieakkoord (2013) en het
                                                                                      hubs          en slimme                logistiek
                                                                               de aarde al 1,1 graden opgewarmd, dus de urgentie is hoog.
                                                                            •	Eind 2020  is de reductiedoelstelling (in de Klimaatwet van
    •	De CO2-reductiedoelen uit het Energieakkoord van 2013 zijn           2019) van 49% in 2030 aangescherpt. Het nieuwe Klimaatdoel
       integraal opgenomen in het Klimaatakkoord.                           is 55% reductie t.o.v. 1990 (was 40%). Dus de 49% van het
                                                                                                                                                                                     Zerooverheden
                                                                                                                                                                                            Emissie-vervoer                               (gemeentelijk
    •	IPO en VNG hebben het Klimaatakkoord namens provincies               Klimaatakkoord is nu 55%.                                                                 Zero Emissie-vervoer
                                                                                                                                                                                           Zero Emissie-vervoer (gemeentelijk
                                                                                                                                                                                                   ›
                                                                Modal shift logistiek
       en gemeenten ondertekend. Voor mobiliteit & transport is een      •	Als Nederland de doelstelling vanuit de Europese Klimaat-
                                                                                                                                                                                           doelgroepenvervoer & ov)
                                                                                                                                                                      Voor het gemeentelijk wagenpark, doelgroepenvervoer en openbaar vervoer worden
       apart hoofdstuk in het Klimaatakkoord opgenomen. Hierin              doelstellingen (55% reductie) overneemt en dit toepast op de
                                                                                                                                                                                           doelgroepenvervoer                            & ov)
                                                                                                                                                                      Zero Emissie-voertuigen ingekocht en ingezet. Nieuwe voertuigen zijn vanaf 2025
       staat dat alle regio’s een Regionaal Mobiliteitsprogramma            mobiliteitssector, dan moeten we streven naar een maximale
                                                                                                                                                                                           Het inkopen en inzetten van Zero Emis
                                                                                                                                                                      uitstootvrij. Vanaf 2030 is de gehele vloot Zero Emissie.
       (RMP) opstellen.                                                     uitstoot van 2,2 megaton.
                                                          Modal shift logistiek                                                                                                            Het =inkopen               en inzetten van Zero Emis
                                                                                                                                                                      Overige effecten: duurzame energie ++, leefbaarheid +,wagenpark,
                                                                                                                                                                                           het     gemeentelijk                                       doelgroe
    •	De uitspraak in de Urgenda-zaak (2019) heeft de urgentie van      •	Omgerekend naar regionale schaal voor Noord-Holland en                        te          Potentiële CO₂-reductie        80 - 300 kton
                                                                                                                                                     m een
                                                                                                                                                                                           het     gemeentelijk                 wagenpark,            doelgroe
                                                                                                                                                   e
                                                          Modal shift logistiek
       een snelle reductie van CO2-emissie nogmaals onderstreept.           Flevoland, corresponderen de landelijke reductiedoelen met           g        te                                                                    bereikbaarheid 0,
                                                                                                                                                      een
    •	Het in 2019 gesloten Klimaatakkoord is de Nederlandse uitwer-        de volgende regionale doelen: 25 megaton (Energieakkoord)            gem
                                                                                                                                                                                           bussen.
                                                                                                                                                                      verkeersveiligheid 0, geluid ++
                                                                                                                                                                                                            Nieuwe           voertuigen            zijn vanaf 2
       king van het VN-klimaatakkoord van Parijs. Het doel: de opwar-       = 4,2 megaton, 49% (Klimaatakkoord NL) = 2,5 megaton, 55%
                                                                                                                                                                                           bussen.
                                                                                                                                                                      Kosten: overheid €/€€€,
                                                                                                                                                                                                            Nieuwe
                                                                                                                                                                                                 nationale kosten
                                                                                                                                                                                                                             voertuigen
                                                                                                                                                                                                                  €€/€€€, eindgebruiker €/€€
                                                                                                                                                                                                                                                   zijn vanaf 2
       ming van de aarde beperken tot ruim onder de 2 graden Celsius,       (Klimaatdoelstelling EU) = 2,2 megaton.
                                                                                                                                                                                           2030 is de gehele vloot dat.
                                                                                                                                                                      Gebiedstypologie: metropolitaan ++++, stedelijk ++++, landelijk +++
                                                                                                                                                                                           2030 is de gehele vloot dat.
                                                                Werkgeversaanpak
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>