<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>        ardea
                acoustics & consult




                                      Niersman projectontwikkeling bv
                                      Akoestisch   onderzoek    hogere
                                      waarde procedure verkeerslawaai
                                      Damlaan 66/68 Leidschendam




ARDEA
     acoustics & consult
Jupiterlaan 14
2314 BE LEIDEN
T 071 572 58 45
F 071 572 58 47
E info@ardea.nl                        Versie 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>           ardea




                                Niersman projectontwikkeling bv
                                Akoestisch onderzoek hogere waarde
                                procedure verkeerslawaai Damlaan
                                66/68 Leidschendam




              Opdrachtgever:     Niersman projectontwikkeling bv

                                 Voorschoten


                     Rapport:    2265APB5.004

                      Auteur:    dr.ir. W. Soede


               Datum - versie:   2 Oktober 2015




2009.003
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>      ardea


      INHOUDSOPGAVE


  1 INLEIDING                                    4

 2 WETTELIJK KADER                               5
2.1 Wet geluidhinder                             5
2.2 Toetsingskader en Grenswaardestelling        5

  3 UITGANGSPUNTEN                               6

 4    RESULTATEN                                 8
4.1   Resultaten Oude Trambaan                   8
4.2   Beoordeling maatregelen en buitenruimte    9
4.3   Afweging hogere waarden en conclusie       9


      BIJLAGEN

      Bijlage 1 Geluidmodel                     11
      Bijlage 2 Indeling appartementencomplex   16




3/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
     2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                 ardea



             1 INLEIDING


Plan             Niersman Projectontwikkeling b.v. heeft het voornemen om in het centrum van de
                 gemeente Leidschendam-Voorburg een nieuwbouwplan met 20 appartementen te
                 realiseren. Op de begane grond is er een commerciële ruimte voorzien en een
                 inpandige parkeergarage met 14 parkeerplaatsen (zie Bijlage 2 voor plattegronden).

Verkeerslawaai   Met het oog op een te volgen hogere waarde procedure geeft dit rapport een
                 samenvatting     van     de     geluidsberekeningen   wegverkeerslawaai voor de
                 zoneringsplichtige Oude Trambaan. De Bachlaan en Voorburgseweg worden nu niet
                 beschouwd vanwege de grotere afstand en de afscherming van de overige gebouwen
                 waardoor verwacht mag worden dat voldaan wordt aan de streefwaarden. De Damlaan
                 en Rijnlandstraat zijn voorzien van een 30 km/uur zone.




                 Figuur 1 Overzicht bouwplan Damlaan 66/68 in centrum Leidschendam-Voorburg.




           4/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
                2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                   ardea



                2 WETTELIJK KADER


              2.1 Wet geluidhinder
                   Wegen hebben een zone waarbinnen de regels van de Wet geluidhinder (Wgh) van
                   kracht zijn. Woonerven en wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt
                   zijn hiervan uitgezonderd. De aan te houden zonebreedten zijn aangegeven in artikel 74
                   eerste lid Wgh en worden onder andere bepaald door het aantal rijstroken van de weg.
                   Een zone strekt zich uit vanaf de as van de weg naar weerszijden van de weg. De
                   afstanden, genoemd in artikel 74 eerste lid, worden aan weerszijden van de weg
                   gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook.
                   De nu te beschouwen weg voor het project is in principe de Oude Trambaan. Voor deze
                   weg geldt een wettelijke zonebreedte van 200 m (binnenstedelijk).

                   De Damlaan en de Rijnlandstraat zijn voorzien van een maximum snelheid van
                   30km/uur en behoeven op basis van de Wet geluidhinder niet beoordeeld te worden.

              2.2 Toetsingskader en Grenswaardestelling
Voorkeur           In bestemmingsplanprocedures is akoestisch onderzoek vereist voor de totstandkoming
                   van nieuw te bouwen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen binnen de
                   zone van een weg. Op basis van art. 82, 83 en 85 van de Wet geluidhinder is de
                   voorkeursgrenswaarde voor nieuwe situaties gelijk aan Lden 1 = 48 dB.

Maximaal           Indien de geluidsbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde dan staat de Wgh
                   een maximale grenswaarde toe van 63 dB voor woningen in een stedelijke omgeving
                   (artikel 82, lid 2).

Wgh art. 110g      Op basis van artikel 110g van de Wgh mag voor het wegverkeer voor toetsing aan de
                   grenswaarde een aftrekt worden toegepast. Deze aftrek bedraagt voor wegen met een
                   maximumsnelheid van 70 km/uur 5 dB.

Bouwbesluit        Indien een hogere grenswaarde wordt vastgesteld dan stelt het Bouwbesluit in art 3.2
                   voor nieuwe woningen dat de uitwendige scheidingsconstructie een zodanige
                   gevelisolatie heeft dat in het verblijfsgebied van de woning een waarde van 33 dB wordt
                   gewaarborgd. Bij de bepaling van de geluidsbelasting binnen zal dan alsnog een
                   berekening moeten worden gedaan van de eventuele deelbijdrage van de Damlaan en
                   Rijnlandstraat.




____________
1
 De Lden is de gewogen gemiddelde waarde van het geluid overdag, ’s avonds en ’s nachts. Voor de avondperiode wordt rekening
gehouden met extra hinderlijkheid door een toeslag van +5 dB. Voor de nachtperiode met een toeslag van +10 dB.

              5/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
                   2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                 ardea



              3 UITGANGSPUNTEN


Verkeer          Voor de verkeersgegevens wordt uitgegaan van gegevens uit het verkeersmodel
                 Haaglanden. De gemeente heeft gegevens ter beschikking gesteld voor actuele situatie
                 2015, toekomstige situatie 2020, doorkijk 2030.

                 Tabel 2 geeft een overzicht van de totale aantallen per weg op basis van het
                 verkeersmodel. Uit het overzicht blijkt dat in de komende jaren nog sprake is van een
                 beperkte groei van het verkeer. Voor het jaar 2030 wordt uitgegaan van een afname van
                 het verkeer over de Oude Trambaan. Op basis van het verkeers- en vervoerplan wordt
                 deze afname verwacht na de openstelling van de Rijnlandroute en het plan voor “De
                 Extra Oeververbinding”. Voor de Wet geluidhinder wordt meestal uitgegaan van de
                 situatie over 10 jaar. Nu echter de situatie in 2026 afhankelijk is van planning/uitvoering
                 Rijnlandroute en toekomstige planvorming wordt in dit rapport zowel berekeningen
                 uitgevoerd voor 2020 als 2030. Op basis van de berekeningsresultaten kan dan
                 beoordeeld worden of er relevante verschillen zijn tussen 2020 en 2030.
                 Tabel 1 Overzicht verkeersintensiteit per etmaal 2015-2020-2030.
                 Omschrijving                     2015          2020             2030          Snelheid
                 Oude Trambaan N                  5890          6530             3740            50
                 Oude Trambaan Z                  5720          6220             3400            50




Verdeling        De verdeling van het verkeer over dag/avond en nacht en de verdeling van de soorten
                 motorvoertuigen per weg is gebaseerd op de gegevens van tabel 1.


            6/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
                 2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                   ardea
                   Tabel 2 Overige verkeersgegevens conform opgave gemeente.




Rijsnelheid        Voor de rijsnelheid wordt uitgegaan van de wettelijk toegestane snelheid van 50 km/uur
                   (zie Tabel 1).

Kruispunten        Vanwege de aanwezigheid van verkeerslichten wordt een kruispunttoeslag toegepast
                   conform het Meet- en rekenvoorschrift geluid. Voor de hoek Damlaan/Oude Trambaan
                   wordt op basis van de intensiteiten uitgegaan van een zogenoemd ongelijkwaardig
                   kruispunt van de 1e orde. Voor de kruising Oude Trambaan met de
                   Bachlaan/Rijnlandstraat wordt uitgegaan van een gelijkwaardig kruispunt van de 1 e
                   orde.

Wegdek             De Oude Trambaan is voorzien van geluidsreducerend asfalt type Deciville. De
                   geluidsreductiefactoren zijn beschikbaar via www.infomil.nl.

Methode            Voor de berekeningen wordt uitgegaan de standaard rekenmethode                      2
                   wegverkeerslawaai. Gebruik wordt gemaakt van het programma Geomilieu 3.0.

                   Bijlage 1 geeft een samenvatting van het rekenmodel.




              7/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
                   2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>     ardea



  4 RESULTATEN


     In dit hoofdstuk worden de berekeningsresultaten samengevat van de geluidsbelasting
     voor de Trambaan (paragraaf 4.1) met het oog op toetsing aan de Wet geluidhinder.
     Paragraaf 4.2 geeft de geluidsbelasting van alle wegen samen.

4.1 Resultaten Oude Trambaan
     Tabel 3 geeft een overzicht van de berekende geluidsbelasting vanwege de Oude
     Trambaan voor het jaar 2020 en het jaar 2030. De eerste kolommen geven de werkelijk
     berekende waarden voor 2020 en 2030 en het gemiddelde van deze twee jaren. De
     laatste drie kolommen geven de afgeronde waarden inclusief aftrek 5 dB op basis van
     art. 110g Wet geluidhinder.
     Tabel 3      Berekeningsresultaten geluidsbelasting Lden vanwege Oude Trambaan.
      Naam            Hoogte              Berekende waarden                 incl. correctie art. 110g
                                  2020          2030     Gemiddeld   2020           2030         Gemiddeld
      1_A                  4.5     56.9         54.2          55.6    52             49                 51
      1_B                  7.5     56.8         54.2          55.5    52             49                 51
      1_C                 10.5     56.4         53.7          55.1    51             49                 50
      1_D                 13.5     55.9         53.2          54.6    51             48                 50
      2_A                  4.5     61.7         59.1          60.4    57             54                 56
      2_B                  7.5     61.3         58.7          60.0    56             54                 55
      2_C                 10.5     60.8         58.2          59.5    56             53                 55
      2_D                 13.5     60.2         57.6          58.9    55             53                 54
      3_A                  4.5     61.6         59.0          60.3    57             54                 55
      3_B                  7.5     61.3         58.7          60.0    56             54                 55
      3_C                 10.5     60.8         58.2          59.5    56             53                 55
      4_A                  4.5     61.6         59.0          60.3    57             54                 55
      4_B                  7.5     61.3         58.6          60.0    56             54                 55
      4_C                 10.5     60.8         58.1          59.5    56             53                 55
      5_A                  4.5     61.3         58.5          59.9    56             54                 55
      5_B                  7.5     60.9         58.1          59.5    56             53                 55
      5_C                 10.5     60.4         57.6          59.0    55             53                 54




8/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
     2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                   ardea
2020               Voor het jaar 2020 bedraagt de geluidsbelasting 51-57 dB (incl. aftrek art. 110g). Deze
                   waarde is hoger dan de streefwaarde van 48 dB maar lager dan de maximale
                   ontheffingswaarde van 63 dB.
2030               Voor het jaar 2030 bedraagt de geluidsbelasting 48-54 dB (incl. aftrek art. 110g). Deze
                   waarden zijn 2-3 dB lager dan is berekend voor het jaar 2020.
Gemiddeld          Gezien de resultaten voor 2020 en 2030 geeft de laatste kolom het gemiddelde van
                   beide jaren als aanvullende informatie. De geluidsbelasting (incl. aftrek art. 110g) komt
                   dan uit op 50-56 dB.


               4.2 Beoordeling maatregelen en buitenruimte
Maatregelen        Uit de berekeningen blijkt dat de geluidsbelasting hoger is dan de
                   voorkeursgrenswaarde. De Wet geluidhinder geeft aan dat dan nagegaan moet worden
                   of maatregelen mogelijk zijn. In deze situatie vormt de Oude Trambaan een belangrijke
                   doorgaande functie. Voor het jaar 2030 is al voorzien in minder verkeer na aanleg van
                   de Rijnlandroute en mogelijk ook “de nieuwe verbinding”. In hoofdstuk 3 is al
                   aangegeven dat de Oude Trambaan is voorzien van geluidreducerend asfalt. Het
                   plaatsen van een geluidscherm is niet mogelijk. Dit betekent dat geconcludeerd moet
                   worden dat maatregelen bij de bron of in de overdracht niet mogelijk zijn.

Buitenruimte       Gezien de ligging van het complex ten opzichte van de overige panden is het niet
                   mogelijk om de buitenruimte aan de geluidluwe zijde te realiseren en moet worden
                   uitgegaan van realisatie van balkons aan de zuidoostzijde. In beleidsregel hogere
                   waarden Wet geluidhinder van de gemeente Leidschendam-Voorburg (kenmerk
                   2010/3089) is aangegeven dat de maximale geluidsbelasting van de buitenruimte niet
                   meer dan 58 dB mag bedragen. Uit de nu uitgevoerde geluidsberekening blijkt dat de
                   geluidsbelasting 2020 voor de gevel met balkons (wnp 2-5) 54-57 dB bedraagt.
                   Daarmee wordt voldaan aan deze eis.

Advies balkon      Voor een zo optimaal mogelijk akoestisch klimaat op de balkons adviseert ARDEA wel
                   om uit te gaan van een gesloten borstwering zodat het directe geluid van het verkeer
                   enigszins wordt afgeschermd als iemand op het balkon zit. Verder kan een extra
                   geluidsreducerend effect worden bereikt door de onderzijde van de balkons te voorzien
                   van een absorberende beplating. Daarmee wordt voorkomen dat het geluid terug wordt
                   gekaatst.

               4.3 Afweging hogere waarden en conclusie
                   In dit rapport zijn de berekeningsresultaten gegeven voor de jaren 2020 en 2030. Het
                   verkeersmodel laat eerst een toename zien van het verkeer en, na realisatie van de
                   Rijnlandroute en de mogelijke toekomstige aanleg van “De Nieuwe Verbinding” een
                   afname van het verkeer op de Oude Trambaan. De berekeningsresultaten laten zien dat
                   er door de maatregelen een positief effect is te verwachten van 2-3 dB voor het verkeer
                   op de Oude Trambaan.

Hogere waarde      Op basis van de uitgevoerde berekeningen blijkt dat voor de appartementen een hogere
                   waarde moet worden vastgesteld. De vraag is dan echter wel wat de vast te stellen
                   hogere waarde is. De Wet geluidhinder gaat uit van een standaard planperiode van 10
                   jaar en dus het jaar 2025-2026. Omdat op dit moment niet duidelijk is hoe het verkeer
                   zich ontwikkeld tussen 2020 en 2030, is in dit rapport gekozen om de geluidsbelasting
                   voor zowel 2020 als 2030 apart te berekenen en aanvullend de gemiddelde waarde. Op
                   basis van de uitkomsten waaruit blijkt dat het verschil 2-3 dB bedraagt voor de Oude
                   Trambaan.



              9/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
                   2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                  ardea
2020              Afhankelijk van de planning en oplevering van de nieuwe appartementen kan gekozen
                  worden voor een conservatief uitgangspunt ten aanzien van de vast te stellen hogere
                  waarde door uit te gaan van een vaststelling van de hogere waarden op basis van het
                  jaar 2020.
Gemiddelde        Daarnaast is het naar het inzicht van ARDEA ook verdedigbaar om uit te gaan van de
                  gemiddelde waarde bij vaststelling van de hogere waarde. De tracébesluiten zijn in
                  december 2014 door de Minister vastgesteld zodat verwacht mag worden dat de
                  Rijnlandroute binnen afzienbare termijn wordt gerealiseerd en het verkeer dan al minder
                  wordt. Daarmee wordt de hogere waarde niet afhankelijk van nog te nemen besluiten op
                  basis van het recente verkeers- en vervoerplan.

Bouwbesluit       Nadat het definitieve ontwerp van de appartementen bekend is dient in het kader van
                  het afgeven van de bouwvergunning en toetsing aan het Bouwbesluit beoordeeld te
                  worden welke aanvullende gevelmaatregelen noodzakelijk zijn. Er dient dan een
                  berekening te worden gemaakt inclusief het geluid van de overige wegen en rekening te
                  worden met extra geluidsisolerende maatregelen in de vorm van geluidsisolerend glas
                  met een hoge geluidsisolatie, geluidsgedempte ventilatie en goede kierdichtingen.

Conclusie         Voor het nieuwe appartementencomplex met 20 appartementen dient een hogere
                  waarde procedure te worden gevolgd. Voorgesteld wordt om in overleg met de
                  gemeente uit te gaan van vaststelling van een hogere waarde op basis van het jaar
                  2020 of het gemiddelde van 2020 en 2030. Bij realisatie van het plan dient rekening te
                  worden gehouden met geluidsisolerende maatregelen.
                  Voor de balkons wordt geadviseerd om uit te gaan van een zoveel mogelijk gesloten
                  borstwering en akoestische absorberende beplating aan de onderzijde van de
                  bovenliggende balkons.




            10/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
                  2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>      ardea
      Bijlage 1 Geluidmodel




11/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
      2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>      ardea




12/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
      2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>      ardea
       Item ID                         487                  488                489             499
       Naam                        Tram1                Tram2              Tram3           Tram4
       Omschr.            Oude Trambaan         Oude Trambaan      Oude Trambaan      Trambaan NN
                                    zuid               Midden              Noord
       X-1                       86886.4               86913.7            86950.3         87007.1
       Y-1                      455355.7              455387.2           455431.9        455501.9
       X-n                       86913.2               86949.7            87007.1         87024.6
       Y-n                      455386.5              455431.0           455502.1        455523.8
       Hdef.                      Relatief             Relatief           Relatief         Relatief
       Vormpunten                        2                    2                  2                2
       Lengte                         40.9                 56.7               90.3            28.1
       Max.lengte                    40.87                56.68              90.26           28.06
       Type                      Verdeling            Verdeling          Verdeling       Verdeling
       Cpl                                F                    F                  F               F
       Cpl_W                       1.5 dB               1.5 dB             1.5 dB          1.5 dB
       Hbron                         0.75                 0.75               0.75            0.75
       Helling                       0.00                 0.00               0.00            0.00
       Wegdek                        W26                  W26                W26             W26
       Wegdekn                    Deciville            Deciville          Deciville       Deciville


       Rijsnelheid
       V(LV(D))                         50                   50                 50              50
       V(LV(A))                         50                   50                 50              50
       V(LV(N))                         50                   50                 50              50
       V(MV(D))                         50                   50                 50              50
       V(MV(A))                         50                   50                 50              50
       V(MV(N))                         50                   50                 50              50
       V(ZV(D))                         50                   50                 50              50
       V(ZV(A))                         50                   50                 50              50
       V(ZV(N))                         50                   50                 50              50




13/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
      2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>      ardea
       Item ID                        487                 488             489           499
       Naam                        Tram1               Tram2           Tram3         Tram4
       Omschr.            Oude Trambaan         Oude Trambaan   Oude Trambaan   Trambaan NN
                                    zuid               Midden           Noord




       Totaal aantal                 5830                6530            6530          6120
       %Int(D)                       6.70                6.70            6.70          6.70
       %Int(A)                       3.50                3.50            3.50          3.50
       %Int(N)                       0.60                0.60            0.60          0.60
       %LV(D)                        96.0                96.0            96.0          96.0
       %LV(A)                        96.0                96.0            96.0          96.0
       %LV(N)                        96.0                96.0            96.0          96.0
       %MV(D)                        3.50                3.50            3.50          3.50
       %MV(A)                        3.50                3.50            3.50          3.50
       %MV(N)                        3.49                3.50            3.50          3.50
       %ZV(D)                        0.50                0.50            0.50          0.50
       %ZV(A)                        0.50                0.50            0.50          0.50
       %ZV(N)                        0.49                0.50            0.50          0.50
       LV(D)                        375.0               420.0           420.0         393.6
       LV(A)                        195.9               219.4           219.4         205.6
       LV(N)                         33.6                37.6            37.6          35.3
       MV(D)                         13.7                15.3            15.3          14.4
       MV(A)                          7.1                 8.0             8.0           7.5
       MV(N)                         1.22                1.37            1.37          1.29
       ZV(D)                          2.0                 2.2             2.2           2.1
       ZV(A)                          1.0                 1.1             1.1           1.1
       ZV(N)                         0.17                0.20            0.20          0.18




14/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
      2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>      ardea
       Item ID                        487                 488             489           499
       Naam                        Tram1               Tram2           Tram3         Tram4
       Omschr.            Oude Trambaan         Oude Trambaan   Oude Trambaan   Trambaan NN
                                    zuid               Midden           Noord



       Emissietermen
       LE (D) 63                     81.9                82.4            82.4          88.6
       LE (D) 125                    87.4                87.9            87.9          93.1
       LE (D) 250                    93.7                94.2            94.2         101.2
       LE (D) 500                    98.4                98.9            98.9         100.3
       LE (D) 1k                    102.2               102.7           102.7         103.6
       LE (D) 2k                     98.4                98.9            98.9          97.0
       LE (D) 4k                     93.0                93.5            93.5          91.9
       LE (D) 8k                     84.4                84.9            84.9          86.4
       LE (D) Totaal                105.5               106.0           106.0         107.5
       LE (A) 63                     79.1                79.6            79.6          85.8
       LE (A) 125                    84.6                85.1            85.1          90.3
       LE (A) 250                    90.9                91.4            91.4          98.4
       LE (A) 500                    95.6                96.1            96.1          97.4
       LE (A) 1k                     99.4                99.9            99.9         100.8
       LE (A) 2k                     95.6                96.1            96.1          94.2
       LE (A) 4k                     90.1                90.6            90.6          89.1
       LE (A) 8k                     81.6                82.1            82.1          83.6
       LE (A) Totaal                102.7               103.2           103.2         104.7
       LE (N) 63                     71.4                71.9            71.9          78.1
       LE (N) 125                    76.9                77.4            77.4          82.6
       LE (N) 250                    83.2                83.7            83.7          90.7
       LE (N) 500                    87.9                88.4            88.4          89.8
       LE (N) 1k                     91.7                92.2            92.2          93.2
       LE (N) 2k                     88.0                88.5            88.5          86.6
       LE (N) 4k                     82.5                83.0            83.0          81.5
       LE (N) 8k                     73.9                74.4            74.4          76.0
       LE (N) Totaal                 95.0                95.6            95.6          97.1




15/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
      2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>      ardea
      Bijlage 2 Indeling appartementencomplex




     Gevelaanzicht




16/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
      2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>      ardea




17/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
      2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>      ardea




18/18 Rapport Niersman projectontwikkeling bv
      2265APB5.004 2 Oktober 2015
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>