<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Datum

Onderdeel

Ons kenmerk
Contactpersoon
Doorkiesnummer(s)
E-mail

Uw kenmerk
Bijlage(n)
Onderwerp

OPENBAAR MINISTERIE

Parket Centrale Verwerking Openbaar Ministerie

Postbus 8248, 3503 RE Utrecht Hojel City Center, gebouw D
Graadt van Roggenweg 300

College van burgemeester en wethouders 3531 AH Utrecht

T.a.v. mevrouw A. Bos T +31 88 699 66 66

Postbus 1005 www.om.nl

2260 BA LEIDSCHENDAM

29 januari 2020 Bij beantwoording de datum en
Parket CVOM ons kenmerk vermelden.
CVOM/B&S/4

mr. J.W.P. Brouwers

06-11046186
j.brouwers@om.nl

Digitale handhaving bij geslotenverklaring

Geachte mevrouw Bos,

Uw gemeente is op zoek naar een oplossing voor overlast door sluipverkeer. Jullie
willen hierbij gebruik gaan maken van digitale handhaving. In gesprek met Parket
CVOM zijn daarvoor enkele opties besproken. Eind 2019 is gesproken over een
scenario waarbij bestuurders zouden worden beboet op basis van verblijfstijd. In
een eerdere brief hebben wij uiteengezet dat dit juridisch gezien problemen
oplevert en dat om die reden hierop niet digitaal kan worden gehandhaafd.

Jullie verkennen nu het scenario waarbij gebruik wordt gemaakt van een reguliere
geslotenverklaring. Simpel gezegd betekent dit dat een bepaalde straat of gebied
wordt afgesloten met C-bebording (bijvoorbeeld bord C1), wat wil zeggen dat de
weg is afgesloten voor voertuigen. Na toestemming van Parket CVOM kan
vervolgens gebruik worden gemaakt van digitale handhaving. Daarbij wordt
gebruik gemaakt van een camera welke alle kentekens van voertuigen scant die
deze bebording passeren. De kentekenhouders kunnen vervolgens
geautomatiseerd een boete ontvangen. Dit is een normale en door veel
gemeenten in Nederland gebruikte manier van digitale handhaving op
geslotenverklaringen. Een en ander staat verder omschreven in het beleidskader
geslotenverklaringen. Het staat de gemeente, als wegbeheerder, vrij om aan een
gespecificeerde doelgroep ontheffingen te verlenen. Die doelgroep kan dan
gekoppeld worden aan een bepaald kenteken waardoor die personen,
automatisch, door het systeem eruit worden gefilterd en geen boete ontvangen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Datum 29 januari 2020
Ons kenmerk CVOM/B&S/4
Pagina 2/2

Uiteraard kan Parket CVOM niet vooraf goedkeuring verlenen. Daarvoor moeten
we het concrete plan en de bijbehorende stukken beoordelen. Ik kan jullie wel
mededelen dat een dergelijke zone in beginsel is toegestaan en dat wij hierin,
zolang het beleidskader geslotenverklaringen wordt gevolgd, geen problemen
voorzien.

Indien jullie wensen over te gaan tot het instellen van een geslotenverklaring
waarbij gebruikt wordt gemaakt van digitale handhaving, zien wij graag de
plannen en bijbehorende stukken tegemoet.

Met vriendelijke groet,

ZE. van Leeuwen
delingshoofd Beleid en Strategie
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>