<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                             A G E L
                                       ruimte
                                       infra
                                       bouw
                             adviseurs milieu
           Akoestisch onderzoek
            wegverkeerslawaai
       Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’
             te Leidschendam
samen onze omgeving creëren
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                                              A G E L
                                                                                                    ruimte
                                                                                                    infra
                                                                                                    bouw
                                                              adviseurs                             milieu
                                           Akoestisch onderzoek
                                             wegverkeerslawaai
                                  Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’
                                               te Leidschendam
Opdrachtgever                   : Lodewijck Groep
                                   Beechavenue 139
                                   1119 RB SCHIPHOL-RIJK
Projectnummer                   : 20190014
Status rapport / versie nr.     : Definitief 01
Datum                           : 22 oktober 2019
Opgesteld door                  : ing. J. Sips
Gecontroleerd door              : ing. G.J.. Andries
Voor akkoord                    : ing. J. Sips                                      Paraaf :
Versie nr.  Datum       Omschrijving                                 Opgesteld door    Gecontroleerd door
D01         22-10-2019  Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai       JS                MA
           Postbus 4156                                    t.(0162) 456481
           4900 CD Oosterhout                              f.(0162) 435588
           Hoevestein 20b                                  info@ageladviseurs.nl
           4903 SC Oosterhout                              www.ageladviseurs.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                                                         A G E L
                                                                                                                                  ruimte
                                                                                                                                  infra
                                                                                                                                  bouw
                                                                         adviseurs                                                milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                                                   20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                                                              oktober 2019
te Leidschendam                                                                                                                     blad 1
INHOUD                                                                                                                                blz.
1          INLEIDING                                                                                                                      2
2          SITUERING LOCATIE                                                                                                              3
3          WETTELIJK KADER                                                                                                                4
           3.1       Wet geluidhinder                                                                                                     4
           3.2       Hogere waardenbeleid gemeente Leidschendam-Voorburg                                                                  6
           3.3       Bouwbesluit 2012                                                                                                     7
4          UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK                                                                                                       8
           4.1       Wegverkeersgegevens                                                                                                  8
           4.2       Rekenmethode                                                                                                         8
           4.3       Rekenmodel                                                                                                           8
5          REKENRESULTATEN                                                                                                               10
6          CONCLUSIE                                                                                                                     11
BIJLAGEN
1            Figuren
2            Overzicht wegverkeersgegevens 2030
3            Berekeningsresultaten
4            Computeruitdraaien rekenparameters en invoergegevens rekenmodel
© AGEL adviseurs 2019
Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke andere wijze dan
ook zonder voorgaande toestemming van AGEL adviseurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk
dan waarvoor het is vervaardigd.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                              A G E L
                                                                                           ruimte
                                                                                           infra
                                                                                           bouw
                                                              adviseurs                    milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                             20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                         oktober 2019
te Leidschendam                                                                              blad 2
1     INLEIDING
Tussen Leidschendam-Voorburg en Voorschoten is het voornemen om het plan Vlietvoorde te
realiseren. Dit betreft de realisatie van hoofdzakelijk woningen, in verschillende woongebieden.
Deze ontwikkeling past niet in het vigerende bestemmingsplan. Om de ontwikkeling juridisch-
planologisch mogelijk te maken wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen. In figuur 1.1
is een uitsnede van de verbeelding van het bestemmingsplan weergegeven.
Figuur 1.1: Uitsnede verbeelding bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’ (d.d. 29 juni 2019)
In het kader van de bestemmingsplanprocedure dient een akoestisch onderzoek naar wegver-
keerslawaai te worden uitgevoerd. Het doel van het onderzoek is het bepalen of de geluidbelas-
ting op de bestemming ‘woongebied’ als gevolg van het wegverkeer voldoet aan de grenswaarden
uit de Wet geluidhinder. Tevens wordt beoordeelt of er sprake is van een goede ruimtelijke or-
dening.
Lodewijck Groep heeft aan AGEL adviseurs opdracht verstrekt om het akoestisch onderzoek weg-
verkeerslawaai uit te voeren.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                                                A G E L
                                                                                       ruimte
                                                                                       infra
                                                                                       bouw
                                                                adviseurs              milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                         20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                     oktober 2019
te Leidschendam                                                                          blad 3
2     SITUERING LOCATIE
Tussen Leidschendam-Voorburg en Voorschoten wordt de Duivenvoordecorridor gerealiseerd.
Deze ontwikkeling verbindt de polders van het Groene Hart met de duinen, het strand en de zee.
Een onderdeel daarvan is het plangebied Vlietvoorde.
Het plangebied Vlietvoorde is gelegen tussen de kern Leidschendam en de gemeentegrens met
de gemeente Voorschoten, ten zuiden van de Veursestraatweg en ten noorden van de Vliet.
Figuur 2.1 geeft de globale ligging van het plangebied weer in zijn omgeving.
Figuur 2.1: Globale situering plangebied (bron: www.vlietvoorde.nl)
                                            Overige plangebieden
                                            Duivenvoordecorridor
                                                          Plangebied
                                                          Vlietvoorde
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                     A G E L
                                                                                            ruimte
                                                                                            infra
                                                                                            bouw
                                                     adviseurs                              milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                              20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                          oktober 2019
te Leidschendam                                                                               blad 4
3       WETTELIJK KADER
Bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling met woningen, geluidsgevoelige gebouwen, nieuwe we-
gen en de reconstructie van bestaande wegen dient te worden aangetoond dat voldaan wordt
aan de Wet geluidhinder (Wgh) en dat er, op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro),
sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Indien van toepassing dient aanvullend te worden
aangetoond dat voldaan wordt aan het gemeentelijk geluidbeleid.
De Wgh is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde zone van een weg. Een akoes-
tisch onderzoek in het kader van de Wgh is daarom noodzakelijk wanneer de ontwikkeling plaats-
vindt binnen een zone van een weg en waarbij sprake is van een ruimtelijke ontwikkeling waarbij
sprake is van geluidsgevoelige bestemmingen. De geluidsbelasting dient per gezoneerde weg te
worden getoetst aan de wettelijke grenswaarden.
Bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling dient op grond van de Wro, in het kader van een goede
ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt bij o.a.:
 nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen nabij bestaande wegen;
 bestaande geluidsgevoelige bestemmingen nabij nieuwe wegen;
 bestaande geluidsgevoelige bestemmingen als gevolg van de verkeersgeneratie van de ruim-
    telijke ontwikkeling.
Aangetoond dient te worden dat ter plaatse van de ruimtelijke ontwikkeling sprake is van een
goed woon- en leefklimaat. Als toetsingskader kan hierbij aangesloten worden bij het normen-
stellen van de Wgh of wordt gebruik gemaakt van de classificering van de kwaliteit van de
akoestische omgeving zoals hierna in deze rapportage wordt omschreven.
3.1      Wet geluidhinder
Zonering wegen
Behalve langs 30 km/uur-wegen en woonerven bevindt zich overeenkomstig artikel 74 Wgh aan
weerszijden van een weg een geluidzone waarbinnen akoestisch onderzoek moet worden uitge-
voerd. Voordat de nieuwe woningen binnen deze geluidzone kunnen worden geprojecteerd dient
te worden onderzocht of aan de grenswaarden van de Wgh wordt voldaan. De zonebreedte is
afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk
gebied).
De definities van stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn opgenomen in artikel 1 Wgh. Deze defi-
nities luiden:
 stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom (bepaald door komgrensborden) met
    uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;
 buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de be-
    bouwde kom dat is gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.
Tabel 3.1 geeft een overzicht van de breedte van de zone, afhankelijk van het aantal rijstroken
bij stedelijk of buitenstedelijk gebied.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                                  A G E L
                                                                                                  ruimte
                                                                                                  infra
                                                                                                  bouw
                                                                  adviseurs                       milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                    20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                                oktober 2019
te Leidschendam                                                                                     blad 5
Tabel 3.1: Zones langs wegen in stedelijk/buitenstedelijk gebied.
 Aantal rijstroken       Zonebreedte
                         Stedelijk                         Buitenstedelijk
 1 of 2                  200 meter                         250 meter
 3 of meer               350 meter                         n.v.t.
 3 of 4                  n.v.t.                            400 meter
 5 of meer               n.v.t.                            600 meter
De in de tabel genoemde afstanden worden gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de bui-
tenste rijstrook.
De aanwezige geluidzone langs de onderzochte wegen is:
 Veursestraatweg (gedeelte binnen bebouwde kom): 200 meter (2 rijstroken, stedelijk gebied);
 Veursestraatweg (gedeelte buiten bebouwde kom): 250 meter (2 rijstroken, buitenstedelijk
    gebied);
 Oostvlietweg: 250 meter (2 rijstroken, buitenstedelijk)
Normstelling
In het geval nieuwe woningen worden gerealiseerd binnen een geluidzone van een weg, dan mag
de geluidbelasting niet meer bedragen dan de voorkeurswaarde. Indien de geluidbelasting hoger
is dan de voorkeurswaarde, dient beoordeeld te worden of geluidreducerende maatregelen doel-
matig dan wel mogelijk zijn. Als maatregelen onvoldoende resultaat oplevert of niet mogelijk zijn,
dan kan door het bevoegd gezag hogere waarden worden vastgesteld. In deze situatie zijn bur-
gemeester en wethouders van de gemeente Leidschendam-Voorburg (college van Leidschendam-
Voorburg) het bevoegd gezag.
In tabel 3.2 is aangegeven wat de voorkeurswaarde en de maximale ontheffingswaarde is voor
nieuwe woningen in buitenstedelijk gebied vanwege wegverkeerslawaai.
Tabel 3.2: Grenswaarden weg- en railverkeerslawaai.
 Bron                                    Voorkeurswaarde          Maximale ontheffingswaarde
 Wegverkeer (buitenstedelijk gebied)     48 dB                    53 dB
Aftrek artikel 110g Wgh
Voor de beoordeling aan de grenswaarden voor wegverkeerslawaai wordt op grond van artikel
3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg 2012) een aftrek toegepast. Deze aftrek
is gebaseerd op artikel 110g Wgh en bedraagt:
 voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen
    70 km/uur of meer bedraagt:
        o 2 dB voor situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh maximaal
            55 dB bedraagt;
        o 3 dB voor situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB
            bedraagt;
        o 4 dB voor situatie waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB
            bedraagt;
        o 2 dB voor situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 58 dB of
            meer bedraagt;
 5 dB voor de overige wegen.
 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij de toepassing
    van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                  A G E L
                                                                                          ruimte
                                                                                          infra
                                                                                          bouw
                                                                  adviseurs               milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                            20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                        oktober 2019
te Leidschendam                                                                             blad 6
Gelet op de wettelijke toegestane rijsnelheid op de in het onderzoek betrokken wegen, is een
variabele reductie van 2-4 dB mogelijk van toepassing voor de wegdelen van de Veursestraatweg
(buiten de bebouwde kom). Voor het gedeelte van de Veursestraatweg binnen de bebouwde kom
en de Oostvlietweg is een reductie van 5 dB van toepassing.
Aftrek wegdekcorrectie
De aftrek voor het toekomstig stiller worden van banden is alleen van toepassing bij snelheden
van 70 km/uur en meer. Het effect hiervan is afhankelijk van het type wegdek. In artikel 3.5 van
het Rmg 2012 is bepaald dat een aftrek van 2 dB extra in mindering kan worden gebracht, m.u.v.
als het wegdek bestaat uit een elementenverharding, Zeer Open Asfalt, tweelaags Zeer Open
Asfalt Beton, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton en oppervlakbewerking.
Voor deze wegdektype geldt een aftrek van 1 dB. De wegdekcorrectie wordt automatisch in het
rekenmodel meegenomen op basis van de invoergegevens voor het type wegdek en de snelheid.
3.2     Wet ruimtelijke ordening
Bij een nieuwe ontwikkeling dient op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), in het kader
van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt en te
worden beoordeeld indien er sprake is van geluidsgevoelige bestemmingen ter plaatse van of
nabij de ruimtelijke ontwikkeling. Het akoestisch klimaat wordt bepaald door alle aanwezige ge-
luidsbronnen samen. In dat kader dienen ook de niet gezoneerde wegen bij de beoordeling te
worden betrokken. Aangetoond dient te worden dat als gevolg van de gecumuleerde geluidsbe-
lasting geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat. Een
wettelijk grenswaarde is hierbij niet aan de orde.
Als toetsingskader voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt
uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM L den). De milieukwaliteitsmaat MKM
Lden is een methode om de gecumuleerde geluidbelasting te beoordelen op hinderlijkheid. Hiertoe
wordt de gewogen geluidsbelasting (Lden) omgerekend naar de bijbehorende milieukwaliteitsmaat
(MKM Lden). De omrekening geschiedt op identieke wijze als omschreven in hoofdstuk 2 van bij-
lage 1 van de Rmg 2012. Tabel 3.3 toont de classificering van de kwaliteit van de akoestische
omgeving in Lden.
Tabel 3.3: Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden
         Gecumuleerde Lden                   Classificering milieukwaliteit
                   ≤ 50                                    goed
                 51 – 55                                  redelijk
                 56 – 60                                   matig
                 61 – 65                                   slecht
                 66 – 70                              tamelijk slecht
                   ≥ 70                                 zeer slecht
3.3     Hogere waardenbeleid gemeente Leidschendam-Voorburg
De gemeente Leidschendam-Voorburg heeft beleid opgesteld waarin is omschreven onder welke
voorwaarden medewerking wordt verleend aan het vaststellen van een hogere waarde. Deze voor-
waarden zijn vastgesteld in de ‘Beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder gemeente Leid-
schendam-Voorburg’ d.d. 2010.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                                   A G E L
                                                                                        ruimte
                                                                                        infra
                                                                                        bouw
                                                   adviseurs                            milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                          20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                      oktober 2019
te Leidschendam                                                                           blad 7
De hoofddoelstelling voor de beleidsregel is het zoveel mogelijk het aantal geluidgehinderden te
beperken en te verminderen.
Hogere waarden worden alleen verleend indien is aangetoond dat het niet mogelijk, wenselijk of
onvoldoende doeltreffend zijn, om aan de voorkeurswaarde te voldoen. Bij het vaststellen van
hogere waarden wordt medewerking verleend in het geval de nieuwe woningen beschikken over
een geluidluwe gevel en buitenruimte. Onder een geluidluwe gevel wordt verstaan een gevel waar-
bij de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai niet hoger is dan de 53 dB. Van een geluidluwe
buitenruimte is sprake als de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai niet hoger is dan 58 dB.
3.4     Bouwbesluit 2012
In het Bouwbesluit 2012 is aangegeven wat de karakteristieke geluidwering moet zijn om een
binnenwaarde, bij gesloten ramen, te garanderen voor verblijfsgebieden van een nieuwe woning.
De geluidbelasting door wegverkeerslawaai mag in verblijfsgebieden (gebruiksgebied of een ge-
deelte daarvan voor het verblijven van personen) niet hoger zijn dan 33 dB. Daarbij geldt een
minimale eis van 20 dB.
Het bepalen van de geluidwerende voorzieningen met betrekking tot de karakteristieke geluid-
wering valt buiten de opzet van dit onderzoek.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                                    A G E L
                                                                                         ruimte
                                                                                         infra
                                                                                         bouw
                                                    adviseurs                            milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                           20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                       oktober 2019
te Leidschendam                                                                            blad 8
4       UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK
4.1     Wegverkeersgegevens
De gemeente Leidschendam-Voorburg heeft de wegverkeersgegevens voor het prognosejaar
2030 aangeleverd. Deze gegevens zijn representatief voor een gemiddelde weekdag in het prog-
nosejaar 2030. In de etmaalintensiteit is reeds rekening gehouden met de totale planontwikkeling
Duivenvoordecorricor, waar het plan Vlietvoorde onderdeel van uit maakt.
Met betrekking tot het wegdektype is voor de Veursestraatweg aangegeven dat voor het gedeelte
binnen de bebouwde kom een Konwé Stil asfaltverharding aanwezig is en voor het gedeelte
buiten de bebouwde kom een ZSA-SD asfaltverharding. Voor deze asfaltverhardingen zijn afwij-
kende wegdekcorrectiefactoren (Cwegdek) van toepassing en zijn als geluidreducerend aan te mer-
ken ten opzichte van het referentiewegdek dat op de Oostvlietweg aanwezig.
In bijlage 2 ‘Overzicht wegverkeersgegevens 2030’ is een overzicht gegeven van de gehanteerde
en de aangeleverde wegverkeersgegevens. In deze bijlage is eveneens een overzicht gegeven
van de Cwegdek voor verschillende wegdektypen.
4.2     Rekenmethode
Voor de bepaling van de geluidbelastingen door het wegverkeer zijn de berekeningen uitgevoerd
volgens Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’
(Rmg 2012).
De geluidbelasting wordt uitgerukt dB en betreft het Lden. De Lden waarde is de energetisch en
naar tijdsduur gemiddelde geluidsbelasting van de volgende drie waarden:
 Het geluidniveau in de dagperiode tussen 07.00 en 19.00 uur (Ldag);
 Het geluidniveau in de avondperiode tussen 19.00 en 23.00 uur (Lavond) + 5 dB;
 Het geluidniveau in de nachtperiode tussen 23.00 en 07.00 uur (L nacht) + 10 dB.
4.3     Rekenmodel
Voor de berekeningen is een rekenmodel opgesteld op basis van de vrij beschikbare gegevens
van de BAG (Basisregistraties Adressen en Gebouwen) en de BGT (Basisregistratie Grootschalige
Topografie). De hoogte van de bebouwing is bepaald aan de hand van het AHN (Actueel Hoog-
tebestand Nederland).
De berekeningen zijn uitgevoerd met het rekenprogramma Geomilieu, versie 5.10. Een overzicht
van het ontwikkelde rekenmodel is opgenomen in bijlage 1 ‘Figuren’. Computeruitdraaien van de
rekenparameters en de ingevoerde items van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 4.
Figuur 4.1 toont een weergave van het ontwikkelde 3D-omgevingsmodel dat is opgesteld voor
wegverkeerslawaai.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                                   A G E L
                                                                                        ruimte
                                                                                        infra
                                                                                        bouw
                                                   adviseurs                            milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                          20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                    oktober 2019
te Leidschendam                                                                           blad 9
Figuur 4.1: Weergave 3D-omgevingsmodel
Bodemfactor
In het opgestelde rekenmodel is ervoor gekozen de standaardbodemfactor als akoestisch zacht
te beschouwen (Bf=1). De gemodelleerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard (Bf=0) inge-
voerd. Dit zijn onder andere wegen, trottoirs en waterpartijen.
Reflectiefactor objecten
In het ontwikkelde rekenmodel voor wegverkeerslawaai is rekening gehouden met de reflectie
van geluid als gevolg van de bebouwing, zoals beschreven in het Rmg 2012. Voor de ingevoerde
objecten is een reflectiefactor van 0,8 aangehouden als praktijkwaarde.
Beoordelingshoogte
Hoofdzakelijk worden grondgebonden woningen gerealiseerd, bestaande uit maximaal 3 bouwla-
gen. Als beoordelingshoogte dient uit te worden gegaan van 1,5 meter boven vloerpeil. Dit komt
neer op een hoogte van 1,5 meter voor de begane grond, 4,5 meter voor de 1e verdieping en
7,5 meter voor de 2e verdieping. Deze hoogten worden bepaald ten opzichte van het plaatselijke
maaiveld.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                                    A G E L
                                                                                          ruimte
                                                                                          infra
                                                                                          bouw
                                                    adviseurs                             milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                            20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                        oktober 2019
te Leidschendam                                                                            blad 10
5      REKENRESULTATEN
In dit onderzoek zijn de geluidbelastingen op de grens van de bestemming ‘Woongebied’ bere-
kend, aangezien de nieuwe woningen binnen deze bouwvlakken mogelijk worden gemaakt. In
bijlage 3 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven als gevolg van het wegverkeer op de
onderzochte wegen.
Gezoneerde wegen
Vanwege het verkeer op de Veursestraatweg en de Oostvlietweg zijn geluidbelastingen berekend
van respectievelijk tot maximaal 47 dB en 42 dB. Op deze geluidbelastingen is de reductie volgens
artikel 110g Wgh reeds toegepast.
Dit betekent dat voor de beide wegen de voorkeurswaarde van 48 dB niet wordt overschreden.
Het vaststellen van hogere waarden is dan ook niet aan de orde, waardoor het aspect geluidhin-
der niet leidt tot een belemmering voor de realisatie van de nieuwe woningen.
Goede ruimtelijke ordening
In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelastingen berekend
vanwege het verkeer op de Veursestraatweg en de Oostvlietweg gezamenlijk. De cumulatieve
geluidbelasting op de bestemmingsgrenzen varieert van 41 dB tot maximaal 49 dB. Daarbij is de
reductie volgens artikel 110g Wgh niet toegepast.
In het noordwestelijk gedeelte van het plangebied wordt de cumulatieve geluidbelasting bepaald
door het verkeer op de Veursestraatweg. In het zuidoostelijke gedeelte van het plangebied is
hoofdzakelijk het verkeer op de Oostvlietweg bepalend voor het cumulatieve geluidniveau.
Op basis van de maximaal berekende cumulatieve geluidbelastingen is het akoestisch woon- en
leefklimaat ter plaatse van de nieuwe woningen als ‘goed’ te beschouwen. Het aspect wegver-
keerslawaai levert om die reden dan ook geen belemmering op voor de nieuwe woningen binnen
het plangebied Vlietvoorde.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                                   A G E L
                                                                                         ruimte
                                                                                         infra
                                                                                         bouw
                                                   adviseurs                             milieu
D01 | Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                           20190014
Bestemmingsplan ‘Vlietvoorde’                                                       oktober 2019
te Leidschendam                                                                           blad 11
6      CONCLUSIE
Het voornemen is om tussen de Leidschendam en Voorburg het Duivenvoordecorridor te realise-
ren. Een onderdeel daarvan is de realisatie van woningbouw in het plangebied ‘Vlietvoorde’. Dit
past niet in het vigerend bestemmingsplan, waardoor een bestemmingsplanprocedure wordt
doorlopen om dit juridisch-planologisch mogelijk te maken.
De nieuwe woningen worden mogelijk gemaakt binnen de bestemming ‘woongebied’. Deze be-
stemmingen zijn gelegen binnen de geluidzone van de Veursestraatweg of de Oostvlietweg. Om
deze reden is het vanuit de Wet geluidhinder noodzakelijk dit akoestisch onderzoek naar wegver-
keerslawaai uit te voeren.
Voor dit onderzoek is een rekenmodel opgesteld en zijn de geluidbelastingen berekend volgens
Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het Rmg 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met
het rekenprogramma Geomilieu, versie 5.10. Door de gemeente Leidschendam-Voorburg zijn de
wegverkeersgegevens voor het prognosejaar 2030 beschikbaar gesteld voor de onderzochte we-
gen, waarbij rekening is gehouden met de voorgenomen planontwikkeling.
Uit de resultaten blijkt dat de voorkeurswaarde van 48 dB vanwege het wegverkeer op de Veur-
sestraatweg en op de Oostvlietweg niet wordt overschreden, waardoor het vaststellen van hogere
waarden niet aan de orde is. Daarnaast blijkt dat het akoestische woon- en leefklimaat als ‘goed’
is te beschouwen.
Gelet op het voorgaande wordt geconcludeerd dat het aspect wegverkeerslawaai geen belemme-
ring oplevert voor de realisatie voor de nieuwe woningen binnen het plangebied Vlietvoorde.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 1
FIGUREN
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Bestemmingsplan 'Vlietvoorde'

Leidschendam

457000

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [wegverkeer - model 2030] , Geomilieu V5.10

AGEL adviseurs
20190014

Wegen
Toetspunten
Bademgebieden
Gebouwen
Hulplijnen
Hulpvlakken

Overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 2
OVERZICHT WEGVERKEERSGEGEVENS 2030
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>VERKEERSGEGEVENS AKOESTISCH ONDERZOEK PLAN VLIETVOORDE LEIDSCHENDAM
                                                                                              PROGNOSE MAATGEVENDE
                                                                                                   ETMAALINTENSITEIT
                                                                                               (richtingen samengevoegd)
                                                                                                WEEKDAG 2030 (incl. plan
NAAM                 WEGVAK                                                         SNELHEID           Vlietvoorde)      PCTLVD PCTLVA PCTLVN PCTMVD PCTMVA PCTMVN PCTZVD PCTZVA PCTZVN UURPCTD UURPCTA UURPCTN     WEGDEK
Veursestraatweg      tussen Boslaan en Schakenbosch                                   50 km/u             16.625          93,70  95,90  90,00   5,70   4,00   8,50   0,60   0,20   1,50   7,10    2,60    0,60      Konwé stil
Veursestraatweg      tussen Schakenbosch en komgrens (1a)                             50 km/u             14.750          93,70  95,90  90,00   5,70   4,00   8,50   0,60   0,20   1,50   7,10    2,60    0,60      Konwé stil
Veursestraatweg      tussen komgrens en Lijtweg (1b)                                  80 km/u             14.750          93,70  95,90  90,00   5,70   4,00   8,50   0,60   0,20   1,50   7,10    2,60    0,60       ZSA-SD
Veursestraatweg      tussen Lijtweg en ontsluiting schakelstuk (1c)                   80 km/u             14.730          93,70  95,90  90,00   5,70   4,00   8,50   0,60   0,20   1,50   7,10    2,60    0,60       ZSA-SD
Veursestraatweg      tussen ontsluiting schakelstuk en ontsluiting Vlietvoorde (1d)   80 km/u             14.700          93,70  95,90  90,00   5,70   4,00   8,50   0,60   0,20   1,50   7,10    2,60    0,60       ZSA-SD
Veursestraatweg      tussen ontsluiting Vlietvoorde en Noortheylaan (1e)              80 km/u             14.310          93,70  95,90  90,00   5,70   4,00   8,50   0,60   0,20   1,50   7,10    2,60    0,60       ZSA-SD
Veursestraatweg      tussen Noortheylaan en ontsluiting Groene Horsten (1f)           80 km/u             14.234          93,70  95,90  90,00   5,70   4,00   8,50   0,60   0,20   1,50   7,10    2,60    0,60       ZSA-SD
Veursestraatweg      tussen ontsluiting Groene Horsten en Kniplaan Voorschoten        80 km/u             14.222          93,70  95,90  90,00   5,70   4,00   8,50   0,60   0,20   1,50   7,10    2,60    0,60       ZSA-SD
Oostvlietweg         tussen De Star en Kniplaan (2)                                   60 km/u               550           99,50  99,50  99,50   0,50   0,50   0,50   0,00   0,00   0,00   7,00    2,60    0,70  referentiewegdek
legenda:
PCT                  percentage
LV                   lichtverkeer
MV                   middenzwaar verkeer
ZV                   zwaar verkeer
D                    dag
A                    avond
N                    nacht
Verkeerstudie tbv bestemmingsplan Schakenbosch (werkdag intensiteiten) :
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Wegdekcorrectiefactoren voor gebruik in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012
Versie:                        29-4-2019
                                                                                                                                                                                                                                          Bereken geluidreductie:          Bereken totale geluidreductie:
Lichte motorvoertuigen                                        Wegdeksoort         laatste update                                      Snelheidsbereik SRMI                     SRMII: σi,m                    SRMI/SRMII aftrek RMG2012             Vul in    Lees af
     Nr     Wegdektype/-product                                                      (internet)               publicatie      datum   Vmin1    Vmax1   σm   63Hz  125Hz 250Hz 500Hz   1kHz  2kHz  4kHz  8kHz     τm         art. 3.5 [dB]          Snelheid Geluidreductie
      0     referentiewegdek                                      asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   30       130    0,0   0,0   0,0   0,0    0,0     0,0  0,0   0,0   0,0      0,0             2                  50          0,0       alleen voor wegdekken waarbij voor zowel lichte als zware motorvoertuigen
      1     1L ZOAB                                               asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   50       130    -1,4  0,5   3,3   2,4    3,2    -1,3  -3,5  -2,6  0,5     -6,5             1                  50          -0,1      een Cwegdek bekend is.
      2     2L ZOAB                                               asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   50       130    -4,5  0,4   2,4   0,2   -3,1    -4,2  -6,3  -4,8  -2,0    -3,0             1                  50          -3,9      De geluidreductie met gemengd verkeer wordt berekend met SRM1.
      3     2L ZOAB fijn                                          asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   80       130    -6,5  -1,0  1,7   -1,5  -5,3    -6,3  -8,5  -5,3  -2,4    -0,1             2                  50     Buiten Bereik  De aftrek conform art. 3.5 is niet toegepast bij het berekenen van de geluidreductie voor gemengd verkeer.
     4a     SMA 0/5                                               asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   40        80    -1,9  1,1   -1,0  0,2    1,3    -1,9  -2,8  -2,1  -1,4    -1,0             2                  50          -1,7
     4b     SMA 0/8                                               asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   40        80    -0,8  0,3   0,0   0,0   -0,1    -0,7  -1,3  -0,8  -0,8    -1,0             2                  50          -0,6
      5     uitgeborsteld beton                                   beton              01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   70       120    1,9   1,1   -0,4  1,3    2,2     2,5  0,8   -0,2  -0,1     1,4             1                  50     Buiten Bereik
      6     geoptim. uitgeborsteld beton                          beton              01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   70        80    0,3   -0,2  -0,7  0,6    1,0     1,1  -1,5  -2,0  -1,8     1,0             1                  50     Buiten Bereik
      7     fijngebezemd beton                                    beton              01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   70       120    2,0   1,1   -0,5  2,7    2,1     1,6  2,7   1,3   -0,4     7,7             2                  50     Buiten Bereik
      8     oppervlakbewerking                                asfalt / beton         01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   50       130    2,9   1,1   1,0   2,6    4,0     4,0  0,1   -1,0  -0,8    -0,2             1                  50          2,9
     9a     elementenverharding keperverband                   elementen             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   30        60    2,4   8,3   8,7   7,8    5,0     3,0  -0,7  0,8   1,8      2,5             1                  50          1,9
     9b     elementenverharding niet in keperverband           elementen             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   30        60    6,1  12,3   11,9  9,7    7,1     7,1  2,8   4,7   4,5      2,9             1                  50          5,5
     10     stille elementenverharding                         elementen             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   30        60    -2,0  7,8   6,3   5,2    2,8    -1,9  -6,0  -3,0  -0,1    -1,7             1                  50          -1,7
     11     dunne deklagen A                                      asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   40       130    -3,4  1,1   0,1   -0,7  -1,3    -3,1  -4,9  -3,5  -1,5    -2,5             2                  50          -2,9
     12     dunne deklagen B                                      asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   40       130    -5,0  0,4   -1,3  -1,3  -0,4    -5,0  -7,1  -4,9  -3,3    -1,5             2                  50          -4,7
     13     SilentWay (keperverband)                           elementen             03-11-16           M+P.STRUY.16.01.1    27-09-16  40        50    -3,6  4,8   4,6   4,5    1,4    -4,0  -6,3  -3,4  -0,7    -3,3             1                  50          -2,9
     14     Microtop 0/6                                          asfalt             11-01-13           M+P.BANE.10.05.10    07-01-13  50        70    -6,0  0,1   -1,6  -1,2  -0,9    -6,5  -7,4  -5,0  -3,8    -3,2             2                  50          -5,3
     15     ZSA-SD                                                asfalt             25-01-13           M+P.KWS.12.01.3.1    15-01-13  40        90    -5,6  -0,3  -2,1  -1,7  -0,8    -5,8  -7,1  -5,3  -4,0    -2,4             2                  50          -5,1
     16     Konwé Stil                                            asfalt             25-01-13           M+P.KWS.12.01.3.3    15-01-13  50        80    -3,9  -0,1  -1,5  -1,8  -1,9    -4,1  -4,1  -3,3  -2,3    -2,2             2                  50          -3,5
     17     Redufalt                                              asfalt             28-02-13           M+P.BAM.12.01.6.1    25-02-13  60        70    -4,0  2,1   0,9   -0,2  -0,1    -3,8  -6,1  -4,0  -2,3    -2,6             2                  50     Buiten Bereik
     18     Dubofalt                                              asfalt             28-02-13           M+P.BAM.12.01.6.2    25-02-13  50        80    -5,1  0,1   -1,6  -1,8  -0,9    -5,1  -6,9  -4,9  -3,3    -1,6             2                  50          -4,8
     19     Micropave                                             asfalt             15-08-13          M+P.VERM.12.03.2.1    24-06-13  50        70    -4,7  1,3   -0,6  -0,3   0,7    -4,8  -7,1  -5,4  -3,7    -1,5             2                  50          -4,4
     20     Nobelpave                                             asfalt             15-08-13          M+P.VERM.12.03.2.2    24-06-13  40        80    -5,3  1,5   -0,5  -0,5  -0,3    -5,8  -6,8  -5,0  -3,6    -2,5             2                  50          -4,8
     21     Microflex-SMA                                         asfalt             09-09-13           M+P.HEIJ.13.01B.1    30-08-13  50        80    -3,2  0,6   -1,0  -1,2  -0,5    -2,9  -4,6  -3,4  -2,8    -2,9             2                  50          -2,6
     22     GRAB                                                  asfalt             01-10-13       DGMR.M.2013.0349.00.R001 30-09-13  40        50    -5,0  5,5   0,4   0,3    0,4    -6,0  -6,1  -4,8  -3,0    -2,0             2                  50          -4,6
     23     Microflex                                             asfalt             01-10-13           M+P.HEIJ.13.01D.1    25-09-13  50        80    -5,4  -0,7  -1,4  -1,2  -0,9    -6,0  -6,3  -4,3  -3,4    -3,6             2                  50          -4,7
     24     Topfalt                                               asfalt             25-11-13             M+P.GEL.13.04.1    08-11-13  50        80    -5,4  -0,5  -2,5  -2,2  -0,4    -5,2  -8,0  -5,9  -5,1    -4,3             2                  50          -4,5
     25     Deciville                                             asfalt             13-01-14            M+P.MNO.13.01.1     18-12-13  40        80    -3,9  2,2   -0,1  -0,4  -1,0    -4,1  -4,8  -3,1  -2,2     1,1             2                  50          -4,1
     26     SMA-NL8 G+                                            asfalt             01-05-15             M+P.PUT.15.01.1    10-04-15  50        80    -3,3  -2,0  -2,5  -1,7  -0,6    -3,2  -3,9  -4,5  -4,8    -4,0             2                  50          -2,5
     27     Durasilent                                         elementen             03-02-14           M+P.BOSCH.13.01.1    29-01-14  40        50    -1,3  5,8   4,8   4,3    1,9    -0,9  -3,7  -2,5  -1,9    -1,3             2                  50          -1,0
     28     MODUS                                                 asfalt             09-02-15       DGMR.M.2014.0120.00.R001 13-03-14  50        60    -2,3  5,3   2,3   1,5    0,3    -2,6  -3,0  -2,5  -1,4    -1,2             2                  50          -2,1
     29     Stil Mastiek 8                                        asfalt             09-02-15            VKa.14re12.14r037   03-02-15  40        60    -3,8  4,1   2,0   2,0    0,1    -4,8  -4,5  -2,3  0,6     -4,0             2                  50          -3,0
     30     GeoSilent (keperverband)                           elementen             23-11-17         DGMR.M.2017.0468.R001  20-02-19  40        50    -1,6  2,4   4,0   5,0    2,9    -1,4  -3,8  -3,8  -1,7     2,0             1                  50          -2,0
     31     KonwéCity 50                                          asfalt             28-08-18           M+P.KWS.14.03C.3     25-07-18  50        50    -4,4  0,4   -0,8  -0,5  -0,9    -4,8  -4,9  -3,7  -3,7    -1,1             2                  50          -4,2
     32     SMA GRA 8 COlt®                                       asfalt             03-11-16           M+P.MOUR.16.01.1     29-01-16  50        70    -3,1  -0,3  -0,9  -0,1   0,1    -3,0  -4,5  -3,0  -2,7    -2,7             2                  50          -2,5
     33     SMArdpave                                             asfalt             23-11-17            M+P.VERM.17.01E     02-11-17  50        60    -3,8  -0,3  -2,0  -1,2  -0,6    -4,0  -4,3  -4,1  -3,9    -2,6             2                  50          -3,3
     34     PA 8G                                                 asfalt             26-01-16             M+P.PUT.15.02.1    12-08-15  70        90    -4,9  -2,0  -1,6  -1,8   1,3    -5,1  -6,9  -6,8  -5,6   -10,6             1                  50     Buiten Bereik
     35     DGD Strabag                                           asfalt             11-09-17            VKa.17tp10.17r032   04-09-17  50        60    -1,9  2,6   0,2   0,1    0,4    -2,8  -1,4  -1,0  -1,3     7,4             2                  50          -3,4
     36     RubberPave A                                          asfalt             03-11-16          M+P.VERSL.16.01A.1    14-03-16  40        50    -3,6  0,9   0,1   0,9    0,8    -3,5  -5,7  -4,4  -3,7    -1,1             2                  50          -3,4
     37     SGA                                                   asfalt             07-03-16          M+P.SCHAGE.15.01.1    11-12-15  50        60    -1,9  0,7   -0,5  -0,2   1,0    -2,0  -2,3  -2,7  -3,0    -1,9             2                  50          -1,5
     38     Redufalt 2G                                           asfalt             14-12-17           Vka.16bm13.17r058    04-12-17  50        60    -3,6  1,2   0,0   0,5   -0,4    -3,7  -5,1  -3,5  -3,3    -2,8             2                  50          -3,1
     39     RubberPave B                                          asfalt             03-11-16          M+P.VERSL.15.03U.2    30-06-16  50        50    -5,6  -0,6  -2,1  -1,1  -1,1    -6,0  -6,8  -5,1  -4,3    -1,6             2                  50          -5,3
     40     Devipave                                              asfalt             09-06-17           M+P.RASEN.15.03.1    09-12-16  50        70    -5,6  -0,3  -2,4  -2,5  -0,3    -5,8  -7,5  -5,9  -4,5    -3,7             2                  50          -4,8
     41     SMA-NL 8 GronDuFalt+                                  asfalt             09-06-17            M+P.POCI.16.02.5    11-04-17  40        50    -3,1  0,4   -0,8  0,7   -0,4    -3,5  -3,5  -2,7  -2,0    -2,6             2                  50          -2,6
     42     OPA8                                                  asfalt             09-06-17           M+P.DIBEC.16.02.2    13-03-17  90       110    -4,3  -0,7  1,5   1,2    0,6    -5,2  -4,6  -5,5  -3,7    -3,9             1                  50     Buiten Bereik
     43     Thermoflex                                        asfalt / beton         15-03-18           Vka.17.po10.17r037   21-12-17  40        50    -2,7  3,4   3,1   3,0    0,4    -2,7  -4,7  -1,8  -0,2    -5,2             1                  50          -1,6
     44     KonwéCity 80                                          asfalt             28-08-18            M+P.KWS.18.01H      26-08-18  70        70    -3,1  -1,8  -2,7  -2,4  -2,0    -3,2  -3,1  -3,6  -3,8    -1,8             2                  50     Buiten Bereik
     45     Deciville ES                                          asfalt             24-01-19            Vka.18b012.18r049   16-01-19  60        70    -5,8  3,0   1,7   0,1   -2,6    -6,8  -6,2  -4,8  -3,5    -0,5             2                  60          -5,7
     46     GUB                                                   beton              29-04-19          Vka.19cbci10.19R019   19-03-19  50        50    0,1   4,7   4,8   5,3    2,6     0,5  -2,0  -1,0  -0,4    -1,5             1                  50          0,4
Zware motorvoertuigen                                         Wegdeksoort         laatste update                                      Snelheidsbereik SRMI                     SRMII: σi,m                    SRMI/SRMII aftrek RMG 2012            Vul in    Lees af           Vul in         Vul in            Vul in          Vul in        Vul in          Lees af
     Nr     Wegdektype/-product                                                      (internet)               publicatie      datum   Vmin1    Vmax1   σm   63Hz  125Hz 250Hz 500Hz 1kHz    2kHz  4kHz  8kHz     τm         art. 3.5 [dB]          Snelheid Geluidreductie    Snelheid lv  Snelheid mv/zv         % lv            % mv          %zv        Geluidreductie
      0     referentiewegdek                                      asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   30       100    0,0   0,0   0,0   0,0    0,0     0,0  0,0   0,0   0,0      0,0             2                  50          0,0             70              70                80              10            10               0,0
      1     1L ZOAB                                               asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   70       100    -3,1  0,9   1,4   1,8   -0,4    -5,2  -4,6  -3,0  -1,4     0,2             1                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10              -2,0
      2     2L ZOAB                                               asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   70       100    -5,2  0,4   0,2   -0,7  -5,4    -6,3  -6,3  -4,7  -3,7     4,7             1                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10              -4,8
      3     2L ZOAB fijn                                          asfalt             01-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   70       100    -5,3  1,0   0,1   -1,8  -5,9    -6,1  -6,7  -4,8  -3,8    -0,8             2                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10        buiten bereik
     4a     SMA 0/5                                               asfalt             05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   40        80    0,0   0,0   0,0   0,0    0,0     0,0  0,0   0,0   0,0      0,0             2                  50          0,0             70              70                80              10            10              -0,8
     4b     SMA 0/8                                               asfalt             05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   40        80    0,0   0,0   0,0   0,0    0,0     0,0  0,0   0,0   0,0      0,0             2                  50          0,0             70              70                80              10            10              -0,3
      5     uitgeborsteld beton                                   beton              05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   70       100    -0,3  0,0   1,1   0,4   -0,3    -0,2  -0,7  -1,1  -1,0     4,4             1                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10               0,8
      6     geoptim. uitgeborsteld beton                          beton              05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   70        80    -1,6  -0,3  1,0   -1,7  -1,2    -1,6  -2,4  -1,7  -1,7    -6,6             1                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10              -0,6
      7     fijngebezemd beton                                    beton              05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   70        90    1,7   0,0   3,3   2,4    1,9     2,0  1,2   0,1   0,0      3,7             2                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10               1,6
      8     oppervlakbewerking                                asfalt / beton         05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   50       100    -0,5  0,0   2,0   1,8    1,0    -0,7  -2,1  -1,9  -1,7     1,7             1                  50          -0,7            70              70                80              10            10               1,4
     9a     elementenverharding keperverband                   elementen             05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   30        60    3,5   8,3   8,7   7,8    5,0     3,0  -0,7  0,8   1,8      2,5             1                  50          3,1             70              70                80              10            10        buiten bereik
     9b     elementenverharding niet in keperverband           elementen             05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   30        60    6,9  12,3   11,9  9,7    7,1     7,1  2,8   4,7   4,5      2,9             1                  50          6,5             70              70                80              10            10        buiten bereik
     10     stille elementenverharding                         elementen             05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   30        60    1,4   0,2   0,7   0,7    1,1     1,8  1,2   1,1   0,2      0,0             1                  50          1,4             70              70                80              10            10        buiten bereik
     11     dunne deklagen A                                      asfalt             05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   40       100    -1,3  1,6   1,3   0,9   -0,4    -1,8 -2,1  -0,7   -0,2     0,5             2                  50          -1,4            70              70                80              10            10              -2,1
     12     dunne deklagen B                                      asfalt             05-07-12           CROW publicatie 316   sep-12   40       100    -1,3  1,6   1,3   0,9   -0,4    -1,8  -2,1  -0,7  -0,2     0,5             2                  50          -1,4            70              70                80              10            10              -2,6
     15     ZSA-SD                                                asfalt             25-01-13           M+P.KWS.12.01.3.2    15-01-13  70        80    -3,2  0,3   -0,1  0,4   -1,6    -4,3  -4,1  -2,1  -2,1     4,2             2                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10              -4,1
     18     Dubofalt   (*)                                        asfalt             21-03-13           M+P.BAM.12.01.6.3    08-03-13  60        80    -2,4  -0,2  -0,3  0,4   -0,7    -3,4  -3,2  -1,7  -1,7     5,8             2                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10              -3,4
     23     Microflex                                             asfalt             01-10-13           M+P.HEIJ.13.01D.2    25-09-13  80        80    -2,8  -0,3  -0,8  -0,6  -1,3    -3,7  -3,3  -1,7  -2,0     3,3             2                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10        buiten bereik
     25     PA 8G                                                 asfalt             26-01-16             M+P.PUT.15.02.2    14-09-15  70        80    -4,5  -1,8  -1,5  0,1   -1,0    -7,0  -6,0  -5,3  -4,6    -4,5             1                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10              -4,4
     26     SMA-NL8 G+                                            asfalt             09-06-17            M+P.PGEL.17.04.1    25-04-17  50        80    -3,0  -2,7  -2,4  -1,8  -2,0    -3,1  -3,5  -3,1  -4,4     1,4             2                  50          -3,2            70              70                80              10            10              -3,0
     27     OPA8                                                  asfalt             09-06-17           M+P.DIBEC.16.02.3    13-03-17  70       100    -5,4  -1,7  -1,6  0,0   -3,2    -7,6  -6,3  -5,4  -4,7     4,1             1                  50     Buiten Bereik        70              70                80              10            10        buiten bereik
(*) De wegdekcorrectie voor Dubofalt voor zware motorvoertuigen is geldig bij 60 km/h en bij 80 km/h.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 3
BEREKENINGSRESULTATEN
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>awe

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [wegverkeer - model 2030] , Geomilieu V5 10

Berekende geluidbelastingen vanwege het verkeer op de Veursestraatweg
Reductie volgens artikel 110g Wgh is reeds toegepast
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

< SW

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [wegverkeer - madel 2030] - Geomilise VS.

Berekende gelu e stingen van i e Oostvlietweg
Reductie volgen 1109 Wgh ee ese, ast


====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>88800
Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [wegverkeer - model 2030] , Geomilieu V5 10

Berekende cumulatieve geluidbelastingen vanwege het verkeer op de Veur: a enlijk
Reductie volgens artikel 110g Wgh is niet toegepast
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>BIJLAGE 4
COMPUTERUITDRAAIEN REKENPARAMTERS EN INVOERGEGEVENS REKENMODEL
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                       Ingevoerde items rekenmodel
Rapport:   Lijst van model eigenschappen
Model:     model 2030
Model eigenschap
Omschrijving                             model 2030
Verantwoordelijke                        jsips
Rekenmethode                             #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door                          jsips op 13-2-2019
Laatst ingezien door                     jsips op 21-10-2019
Model aangemaakt met                     Geomilieu V4.50
Dagperiode                               07:00 - 19:00
Avondperiode                             19:00 - 23:00
Nachtperiode                             23:00 - 07:00
Samengestelde periode                    Lden
Waarde                                   Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10)
Standaard maaiveldhoogte                 0
Rekenhoogte contouren                    7,5
Detailniveau toetspunt resultaten        Groepsresultaten
Detailniveau resultaten grids            Groepsresultaten
Zoekafstand [m]                          --
Max. reflectie afstand tot bron [m]      --
Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] --
Standaard bodemfactor                    1,00
Zichthoek [grd]                          2
Maximale reflectiediepte                 1
Reflectie in woonwijkschermen            Ja
Geometrische uitbreiding                 Volledige 3D analyse
Luchtdemping                             Conform standaard
Luchtdemping [dB/km]                     0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00
Meteorologische correctie                Conform standaard
Waarde voor C0                           3,50
Geomilieu V5.10                                                                             21-10-2019 14:00:45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                 AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                        Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   Omschr.                                          ISO_H     ISO M.  Hdef.         Type   Cpl  Cpl_W
2      2_Oostvlietweg                                    0,00       0,00  Relatief Verdeling False    1,5
1a     Veurseweg (Schakelbosch - komgrens)               0,00       0,00  Relatief Verdeling False    1,5
1f     Veurseweg                                         0,00       0,00  Relatief Verdeling False    1,5
1b     Veurseweg (komgrens - Lijtweg)                    0,00       0,00  Relatief Verdeling False    1,5
1d     Veurseweg (ontsl Schakelstuk - Vlietvoorde)       0,00       0,00  Relatief Verdeling False    1,5
1e     Veurseweg (Vlietvoorde - Noortheylaan)            0,00       0,00  Relatief Verdeling False    1,5
1c     Veurseweg (Lijtweg - ontsl Schakelstuk)           0,00       0,00  Relatief Verdeling False    1,5
Geomilieu V5.10                                                                              21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                       Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   Helling  Wegdek  V(MR(D))  V(MR(A))  V(MR(N))  V(MR(P4))  V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LV(P4)) V(MV(D))
2            0  W0            --        --        --         --        60       60       60        --       60
1a           0  W16           --        --        --         --        50       50       50        --       50
1f           0  W15           --        --        --         --        80       80       80        --       80
1b           0  W15           --        --        --         --        80       80       80        --       80
1d           0  W15           --        --        --         --        80       80       80        --       80
1e           0  W15           --        --        --         --        80       80       80        --       80
1c           0  W15           --        --        --         --        80       80       80        --       80
Geomilieu V5.10                                                                             21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                 AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                        Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   V(MV(A))  V(MV(N))  V(MV(P4))  V(ZV(D))  V(ZV(A))  V(ZV(N))  V(ZV(P4)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A)
2            60        60         --        60        60        60         --        550,00    7,00    2,60
1a           50        50         --        50        50        50         --      14750,00    7,10    2,60
1f           80        80         --        80        80        80         --      14234,00    7,10    2,60
1b           80        80         --        80        80        80         --      14750,00    7,10    2,60
1d           80        80         --        80        80        80         --      14700,00    7,10    2,60
1e           80        80         --        80        80        80         --      14310,00    7,10    2,60
1c           80        80         --        80        80        80         --      14730,00    7,10    2,60
Geomilieu V5.10                                                                              21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                       Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   %Int(N)  %Int(P4)  %MR(D)  %MR(A)  %MR(N)  %MR(P4)  %LV(D)  %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D)  %MV(A) %MV(N)
2         0,70         --     --      --      --       --   99,50   99,50  99,50      --   0,50    0,50   0,50
1a        0,60         --     --      --      --       --   93,70   95,90  90,00      --   5,70    4,00   8,50
1f        0,60         --     --      --      --       --   93,70   95,90  90,00      --   5,70    4,00   8,50
1b        0,60         --     --      --      --       --   93,70   95,90  90,00      --   5,70    4,00   8,50
1d        0,60         --     --      --      --       --   93,70   95,90  90,00      --   5,70    4,00   8,50
1e        0,60         --     --      --      --       --   93,70   95,90  90,00      --   5,70    4,00   8,50
1c        0,60         --     --      --      --       --   93,70   95,90  90,00      --   5,70    4,00   8,50
Geomilieu V5.10                                                                             21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                              AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                     Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   %MV(P4)  %ZV(D)  %ZV(A)  %ZV(N)  %ZV(P4)  MR(D)  MR(A)  MR(N)  MR(P4)  LV(D)     LV(A)     LV(N)
2           --       --     --       --      --     --     --     --      --  38,31     14,23      3,83
1a          --    0,60    0,20     1,50      --     --     --     --      -- 981,27    367,78     79,65
1f          --    0,60    0,20     1,50      --     --     --     --      -- 946,95    354,91     76,86
1b          --    0,60    0,20     1,50      --     --     --     --      -- 981,27    367,78     79,65
1d          --    0,60    0,20     1,50      --     --     --     --      -- 977,95    366,53     79,38
1e          --    0,60    0,20     1,50      --     --     --     --      -- 952,00    356,81     77,27
1c          --    0,60    0,20     1,50      --     --     --     --      -- 979,94    367,28     79,54
Geomilieu V5.10                                                                           21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                             AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                    Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   LV(P4)      MV(D)      MV(A)      MV(N)  MV(P4)      ZV(D)      ZV(A) ZV(N)  ZV(P4)  LE (D) 63
2          --        0,19      0,07       0,02      --         --         --    --      --      69,07
1a         --      59,69      15,34       7,52      --       6,28       0,77  1,33      --      85,52
1f         --      57,60      14,80       7,26      --       6,06       0,74  1,28      --      83,53
1b         --      59,69      15,34       7,52      --       6,28       0,77  1,33      --      83,69
1d         --      59,49      15,29       7,50      --       6,26       0,76  1,32      --      83,67
1e         --      57,91      14,88       7,30      --       6,10       0,74  1,29      --      83,55
1c         --      59,61      15,32       7,51      --       6,27       0,77  1,33      --      83,68
Geomilieu V5.10                                                                           21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                 AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                        Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   LE (D) 125  LE (D) 250  LE (D) 500  LE (D) 1k  LE (D) 2k  LE (D) 4k LE (D) 8k  LE (A) 63  LE (A) 125
2           76,86       81,86       89,63      97,23      93,59      86,75     75,73      64,77       72,56
1a          92,27       99,13      102,98     107,35     104,19      98,04     89,90      80,56       86,97
1f          92,81       98,44      104,85     107,57     102,79      97,79     87,86      78,57       87,62
1b          92,96       98,60      105,01     107,73     102,94      97,95     88,02      78,73       87,77
1d          92,95       98,58      104,99     107,71     102,93      97,93     88,00      78,71       87,76
1e          92,83       98,47      104,87     107,60     102,81      97,82     87,89      78,60       87,64
1c          92,95       98,59      105,00     107,72     102,94      97,94     88,01      78,72       87,77
Geomilieu V5.10                                                                               21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                       Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   LE (A) 250  LE (A) 500  LE (A) 1k  LE (A) 2k  LE (A) 4k  LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125  LE (N) 250
2           77,56       85,33      92,93      89,29      82,45      71,43     59,07      66,86       71,86
1a          93,48       98,03     102,61      99,36      93,24      84,69     75,71      82,82       90,02
1f          93,21      100,09     103,08      98,20      93,18      83,20     73,75      83,23       88,92
1b          93,37      100,24     103,24      98,35      93,33      83,35     73,91      83,39       89,08
1d          93,35      100,23     103,22      98,34      93,32      83,34     73,89      83,37       89,06
1e          93,24      100,11     103,10      98,22      93,20      83,22     73,78      83,26       88,94
1c          93,36      100,24     103,23      98,35      93,33      83,35     73,90      83,38       89,07
Geomilieu V5.10                                                                              21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                 AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                        Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   LE (N) 500  LE (N) 1k  LE (N) 2k  LE (N) 4k  LE (N) 8k  LE (P4) 63 LE (P4) 125  LE (P4) 250 LE (P4) 500
2           79,63      87,23       83,59     76,75      65,73          --          --           --          --
1a          93,19      97,26       94,21     88,00      80,38          --          --           --          --
1f          94,79      97,09       92,44     87,49      77,63          --          --           --          --
1b          94,95      97,24       92,60     87,65      77,79          --          --           --          --
1d          94,93      97,23       92,58     87,63      77,77          --          --           --          --
1e          94,82      97,11       92,47     87,52      77,66          --          --           --          --
1c          94,94      97,24       92,59     87,64      77,78          --          --           --          --
Geomilieu V5.10                                                                               21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                      AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                             Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   LE (P4) 1k  LE (P4) 2k  LE (P4) 4k  LE (P4) 8k
2              --          --          --          --
1a             --          --          --          --
1f             --          --          --          --
1b             --          --          --          --
1d             --          --          --          --
1e             --          --          --          --
1c             --          --          --          --
Geomilieu V5.10                                                                   21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                   AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                         Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   Omschr.   Maaiveld  Hdef.      Hoogte A   Hoogte B   Hoogte C  Hoogte D  Hoogte E  Hoogte F Gevel
10                   0,00  Relatief       1,50       4,50       7,50        --        --        --    Ja
12                   0,00  Relatief       1,50       4,50       7,50        --        --        --    Ja
13                   0,00  Relatief       1,50       4,50       7,50        --        --        --    Ja
14                   0,00  Relatief       1,50       4,50       7,50        --        --        --    Ja
15                   0,00  Relatief       1,50       4,50       7,50        --        --        --    Ja
11                   0,00  Relatief       1,50       4,50       7,50        --        --        --    Ja
Geomilieu V5.10                                                                                21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                             AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                    Ingevoerde items rekenmodel
Model:   model 2030
         wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam        Omschr.                                          Bf
            rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
            rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
            Landgoed                                       0,50
            Landgoed                                       0,50
            Landgoed                                       0,50
            Landgoed                                       0,50
LWPOLYLINE  _bouwvlakken                                   0,50
LWPOLYLINE  _bouwvlakken                                   0,50
LWPOLYLINE  _bouwvlakken                                   0,50
LWPOLYLINE  _bouwvlakken                                   0,50
LWPOLYLINE  _verhard opp                                   0,00
LWPOLYLINE  _verhard opp                                   0,00
LWPOLYLINE  _verhard opp                                   0,00
            gemaal                                         0,00
            gemaal                                         0,00
            verkeerseiland/open verharding                 0,00
            verkeerseiland/open verharding                 0,00
            berm/transitie                                 0,00
            berm/transitie                                 0,00
            berm/open verharding/tegels                    0,00
            berm/open verharding/tegels                    0,00
            berm/open verharding/tegels                    0,00
                                                           0,00
                                                           0,00
                                                           0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            dek                                            0,00
            bassin                                         0,00
            bassin                                         0,00
            bassin                                         0,00
            bassin                                         0,00
            bassin                                         0,00
            bassin                                         0,00
            bassin                                         0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
            waterloop                                      0,00
Geomilieu V5.10                                                                          21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                            AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                   Ingevoerde items rekenmodel
Model:  model 2030
        wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:  (hoofdgroep)
        Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam       Omschr.                                          Bf
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop                                      0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
Geomilieu V5.10                                                                         21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                            AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                   Ingevoerde items rekenmodel
Model:  model 2030
        wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:  (hoofdgroep)
        Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam       Omschr.                                          Bf
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
Geomilieu V5.10                                                                         21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                            AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                   Ingevoerde items rekenmodel
Model:  model 2030
        wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:  (hoofdgroep)
        Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam       Omschr.                                          Bf
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           waterloop/sloot                                0,00
           watervlakte/meer, plas, ven, vijver            0,00
           watervlakte/meer, plas, ven, vijver            0,00
           inrit/open verharding/gebakken klinkers        0,00
Geomilieu V5.10                                                                         21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                            AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                   Ingevoerde items rekenmodel
Model:  model 2030
        wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:  (hoofdgroep)
        Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam       Omschr.                                          Bf
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken  klinkers       0,00
           inrit/open verharding/gebakken klinkers        0,00
           inrit/open verharding/gebakken klinkers        0,00
           inrit/open verharding/gebakken klinkers        0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding                      0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/gesloten verharding/asfalt               0,00
           inrit/open verharding/tegels                   0,00
           inrit/open verharding/betonstraatstenen        0,00
           inrit/open verharding/betonstraatstenen        0,00
           inrit/open verharding/betonstraatstenen        0,00
           inrit/open verharding/betonstraatstenen        0,00
           inrit/open verharding/betonstraatstenen        0,00
           inrit/open verharding/betonstraatstenen        0,00
           inrit/half verhard                             0,00
           inrit/half verhard/grind                       0,00
           rijbaan regionale weg/open verharding/gebakke  0,00
           rijbaan regionale  weg/open verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale  weg/open verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale  weg/open verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale  weg/open verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale  weg/open verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale weg/open verharding/gebakke  0,00
Geomilieu V5.10                                                                         21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                            AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                   Ingevoerde items rekenmodel
Model:  model 2030
        wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:  (hoofdgroep)
        Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam       Omschr.                                          Bf
           rijbaan regionale weg/open  verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale weg/open  verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale weg/open  verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale weg/open  verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale weg/open  verharding/gebakke 0,00
           rijbaan regionale weg/open verharding/gebakke  0,00
           rijbaan regionale weg/gesloten verharding      0,00
           rijbaan regionale weg/gesloten verharding      0,00
           rijbaan regionale weg/gesloten verharding      0,00
           rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf  0,00
           rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf  0,00
           rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf  0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding/tegels                 0,00
           voetpad/open verharding                        0,00
           voetpad/open verharding                        0,00
           voetpad/open verharding                        0,00
           voetpad/open verharding                        0,00
           voetpad/open verharding                        0,00
           voetpad/open verharding                        0,00
           voetpad/gesloten verharding                    0,00
           voetpad/half verhard                           0,00
           voetpad/half verhard                           0,00
           voetpad/open verharding/betonstraatstenen      0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/gesloten verharding/asfalt            0,00
           fietspad/open verharding/tegels                0,00
           fietspad/open verharding/tegels                0,00
           fietspad/open verharding/tegels                0,00
           fietspad/open verharding/tegels                0,00
           fietspad/open verharding                       0,00
           fietspad/gesloten verharding                   0,00
           fietspad/gesloten verharding                   0,00
           fietspad/gesloten verharding                   0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/tegels      0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
Geomilieu V5.10                                                                         21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                            AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                   Ingevoerde items rekenmodel
Model:  model 2030
        wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:  (hoofdgroep)
        Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam       Omschr.                                          Bf
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding         0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding         0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding         0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding         0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding         0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding         0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding         0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding         0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding         0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding             0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/verkee  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/verkee  0,00
           rijbaan lokale weg/gesloten verharding/verkee  0,00
Geomilieu V5.10                                                                         21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                            AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                   Ingevoerde items rekenmodel
Model:  model 2030
        wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:  (hoofdgroep)
        Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam       Omschr.                                          Bf
           rijbaan  lokale weg/gesloten verharding/asfalt 0,00
           rijbaan  lokale weg/half verhard               0,00
           rijbaan  lokale weg/half verhard               0,00
           rijbaan  lokale weg/open verharding/betonstraa 0,00
           rijbaan  lokale weg/open verharding/beton elem 0,00
           rijbaan lokale weg/open verharding/beton elem  0,00
           parkeervlak/open verharding                    0,00
           parkeervlak/open verharding                    0,00
           erf                                            0,00
           erf                                            0,00
           erf                                            0,00
           erf                                            0,00
           erf                                            0,00
           erf                                            0,00
           erf                                            0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten  verharding                           0,00
           gesloten verharding                            0,00
           gesloten verharding                            0,00
           gesloten verharding                            0,00
           gesloten verharding/asfalt                     0,00
           open verharding                                0,00
           open verharding                                0,00
           open verharding/beton element                  0,00
           open verharding/betonstraatstenen              0,00
           open verharding/betonstraatstenen              0,00
           half verhard                                   0,00
           half verhard                                   0,00
           half verhard                                   0,00
           half verhard                                   0,00
           half verhard                                   0,00
           half verhard                                   0,00
           half verhard                                   0,00
Geomilieu V5.10                                                                         21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                         AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   Omschr.                    Hoogte   Maaiveld  Hdef.     Functie         BAG-id  Gemeente Jaar
1926                                2,49       0,00  Relatief                                      0
1972                               14,64       0,00  Relatief                                      0
1927                                3,70       0,00  Relatief                                      0
1972                                8,24       0,00  Relatief                                      0
1972                                2,22       0,00  Relatief                                      0
1972                                2,12       0,00  Relatief                                      0
1984                               12,93       0,00  Relatief                                      0
1952                                5,68       0,00  Relatief                                      0
1912                                3,26       0,00  Relatief                                      0
1912                                2,88       0,00  Relatief                                      0
1972                               12,62       0,00  Relatief                                      0
1922                                5,33       0,00  Relatief                                      0
1922                                2,22       0,00  Relatief                                      0
1922                                4,19       0,00  Relatief                                      0
1958                                4,08       0,00  Relatief                                      0
1950                                4,29       0,00  Relatief                                      0
1926                                3,39       0,00  Relatief                                      0
1950                                3,97       0,00  Relatief                                      0
1926                                3,04       0,00  Relatief                                      0
1926                                2,55       0,00  Relatief                                      0
1926                                2,99       0,00  Relatief                                      0
1907                                3,37       0,00  Relatief                                      0
1907                                5,26       0,00  Relatief                                      0
1994                                3,19       0,00  Relatief                                      0
1994                                2,98       0,00  Relatief                                      0
1994                                3,21       0,00  Relatief                                      0
1994                                2,98       0,00  Relatief                                      0
1994                                2,98       0,00  Relatief                                      0
1994                                2,94       0,00  Relatief                                      0
1994                                2,98       0,00  Relatief                                      0
1994                                2,96       0,00  Relatief                                      0
1926                                2,68       0,00  Relatief                                      0
1994                                2,97       0,00  Relatief                                      0
1925                                3,84       0,00  Relatief                                      0
1926                                4,40       0,00  Relatief                                      0
1926                                3,05       0,00  Relatief                                      0
1984                                8,31       0,00  Relatief                                      0
1984                                6,26       0,00  Relatief                                      0
1925                                2,51       0,00  Relatief                                      0
1994                                7,46       0,00  Relatief                                      0
1994                                6,53       0,00  Relatief                                      0
1925                                2,42       0,00  Relatief                                      0
1925                                4,80       0,00  Relatief                                      0
1965                                5,38       0,00  Relatief                                      0
1965                                4,27       0,00  Relatief                                      0
1990                                6,60       0,00  Relatief                                      0
1990                                3,93       0,00  Relatief                                      0
1936                                7,86       0,00  Relatief                                      0
1936                                0,51       0,00  Relatief                                      0
1850                                5,04       0,00  Relatief                                      0
1987                                3,42       0,00  Relatief                                      0
1987                                3,29       0,00  Relatief                                      0
1987                                3,79       0,00  Relatief                                      0
1850                               13,45       0,00  Relatief                                      0
1925                                2,97       0,00  Relatief                                      0
1925                                6,93       0,00  Relatief                                      0
1990                                5,44       0,00  Relatief                                      0
1850                                8,00       0,00  Relatief                                      0
1987                                6,62       0,00  Relatief                                      0
1990                                5,42       0,00  Relatief                                      0
1973                                5,37       0,00  Relatief                                      0
Geomilieu V5.10                                                                       21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                  AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                         Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   AHN-jaar  Trust    Cp  Zwevend  Refl. 63  Refl. 125  Refl. 250  Refl. 500  Refl. 1k Refl. 2k  Refl. 4k
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1972          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1927          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1972          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1972          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1972          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1984          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1952          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1912          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1912          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1972          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1922          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1922          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1922          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1958          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1907          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1907          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1984          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1984          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1965          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1965          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1990          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1990          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1936          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1936          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1850          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1987          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1987          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1987          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1850          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1990          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1850          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1987          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1990          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1973          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
Geomilieu V5.10                                                                               21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                         AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   Refl. 8k
1926       0,80
1972       0,80
1927       0,80
1972       0,80
1972       0,80
1972       0,80
1984       0,80
1952       0,80
1912       0,80
1912       0,80
1972       0,80
1922       0,80
1922       0,80
1922       0,80
1958       0,80
1950       0,80
1926       0,80
1950       0,80
1926       0,80
1926       0,80
1926       0,80
1907       0,80
1907       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1926       0,80
1994       0,80
1925       0,80
1926       0,80
1926       0,80
1984       0,80
1984       0,80
1925       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1925       0,80
1925       0,80
1965       0,80
1965       0,80
1990       0,80
1990       0,80
1936       0,80
1936       0,80
1850       0,80
1987       0,80
1987       0,80
1987       0,80
1850       0,80
1925       0,80
1925       0,80
1990       0,80
1850       0,80
1987       0,80
1990       0,80
1973       0,80
Geomilieu V5.10                                                                      21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                         AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   Omschr.                    Hoogte   Maaiveld  Hdef.     Functie         BAG-id  Gemeente Jaar
1630                                6,41       0,00  Relatief                                      0
1630                                2,27       0,00  Relatief                                      0
1630                                4,15       0,00  Relatief                                      0
1630                                3,75       0,00  Relatief                                      0
1550                                3,49       0,00  Relatief                                      0
1965                                5,82       0,00  Relatief                                      0
1978                                3,05       0,00  Relatief                                      0
1915                                2,40       0,00  Relatief                                      0
1996                                7,42       0,00  Relatief                                      0
1577                                5,39       0,00  Relatief                                      0
1577                                7,89       0,00  Relatief                                      0
1976                                2,95       0,00  Relatief                                      0
1915                                5,94       0,00  Relatief                                      0
1996                                2,50       0,00  Relatief                                      0
2013                                3,95       0,00  Relatief                                      0
2013                                3,76       0,00  Relatief                                      0
1999                                2,68       0,00  Relatief                                      0
1999                                4,01       0,00  Relatief                                      0
1999                                8,44       0,00  Relatief                                      0
1999                               10,13       0,00  Relatief                                      0
1999                                5,79       0,00  Relatief                                      0
1950   woonfunctie                 10,02       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1950   woonfunctie                 10,50       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1950   woonfunctie                 10,33       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1950   woonfunctie                 10,34       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1950   woonfunctie                 10,58       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1968   woonfunctie                  9,51       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  7,44       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,95       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,91       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1972   woonfunctie                 12,40       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,22       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,34       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1907   woonfunctie                  7,11       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1907   woonfunctie                  7,07       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1994   woonfunctie                  9,84       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1994   woonfunctie                  9,57       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1994   woonfunctie                  9,42       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1994   woonfunctie                  9,42       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1994   woonfunctie                  9,48       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,73       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1927   woonfunctie                 10,08       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1927   woonfunctie                 10,75       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1994   woonfunctie                  9,61       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1925   woonfunctie                  9,10       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1914   woonfunctie                  9,74       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1912   woonfunctie                  7,76       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1957   woonfunctie                 10,63       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,11       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1922   woonfunctie                  7,60       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1958   woonfunctie                  7,18       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1916   woonfunctie                  8,67       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,61       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,96       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,32       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1926   woonfunctie                  9,27       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1994   woonfunctie                  9,37       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1994   woonfunctie                  9,44       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1960   woonfunctie                 13,74       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1925   woonfunctie                  8,90       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
1952   woonfunctie                  8,14       0,00  Relatief  woonfunctie                         0
Geomilieu V5.10                                                                       21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                  AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                         Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   AHN-jaar  Trust    Cp  Zwevend  Refl. 63  Refl. 125  Refl. 250  Refl. 500  Refl. 1k Refl. 2k  Refl. 4k
1630          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1630          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1630          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1630          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1550          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1965          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1978          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1915          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1996          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1577          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1577          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1976          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1915          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1996          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
2013          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
2013          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1999          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1999          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1999          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1999          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1999          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1968          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1972          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1907          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1907          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1927          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1927          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1914          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1912          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1957          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1922          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1958          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1916          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1960          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1952          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
Geomilieu V5.10                                                                               21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                         AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   Refl. 8k
1630       0,80
1630       0,80
1630       0,80
1630       0,80
1550       0,80
1965       0,80
1978       0,80
1915       0,80
1996       0,80
1577       0,80
1577       0,80
1976       0,80
1915       0,80
1996       0,80
2013       0,80
2013       0,80
1999       0,80
1999       0,80
1999       0,80
1999       0,80
1999       0,80
1950       0,80
1950       0,80
1950       0,80
1950       0,80
1950       0,80
1968       0,80
1926       0,80
1926       0,80
1926       0,80
1972       0,80
1926       0,80
1926       0,80
1907       0,80
1907       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1926       0,80
1927       0,80
1927       0,80
1994       0,80
1925       0,80
1914       0,80
1912       0,80
1957       0,80
1926       0,80
1922       0,80
1958       0,80
1916       0,80
1926       0,80
1926       0,80
1926       0,80
1926       0,80
1994       0,80
1994       0,80
1960       0,80
1925       0,80
1952       0,80
Geomilieu V5.10                                                                      21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                  AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                         Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   Omschr.                    Hoogte   Maaiveld  Hdef.     Functie                  BAG-id  Gemeente Jaar
2004   woonfunctie                  8,00       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1994   woonfunctie                  9,38       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1926   woonfunctie                  7,73       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1996   woonfunctie                  8,73       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1968   woonfunctie                  7,66       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1936   woonfunctie                 10,69       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1850   woonfunctie                 10,02       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
2006   woonfunctie                  9,13       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1965   woonfunctie                  5,95       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1930   woonfunctie                  7,71       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1964   woonfunctie                  4,07       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1952   woonfunctie                  6,45       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
2010   woonfunctie                 10,81       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1974   woonfunctie                  7,16       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1630   woonfunctie                 11,14       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1550   woonfunctie                  7,56       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1550   woonfunctie                  9,12       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1915   woonfunctie                  9,23       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1978   woonfunctie                  6,06       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1965   woonfunctie                 11,88       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1980   woonfunctie                  6,00       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1910   woonfunctie                  7,14       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1930   woonfunctie                  8,41       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1950   woonfunctie                  7,43       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1577   woonfunctie                  6,90       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1978   woonfunctie                  8,42       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1931   woonfunctie                  7,12       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1978   woonfunctie                  7,57       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1915   woonfunctie                  8,94       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1925   woonfunctie                  7,75       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1950   woonfunctie                  8,88       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1956   woonfunctie                  8,31       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1922   woonfunctie                 11,06       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1973   woonfunctie                 10,94       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1999   woonfunctie                  9,78       0,00  Relatief  woonfunctie                                  0
1984   meervoudige functie          9,46       0,00  Relatief  meervoudige functie                          0
1925   meervoudige functie          8,28       0,00  Relatief  meervoudige functie                          0
1990   meervoudige functie          7,96       0,00  Relatief  meervoudige functie                          0
2015   meervoudige functie          0,78       0,00  Relatief  meervoudige functie                          0
1970   meervoudige functie          8,34       0,00  Relatief  meervoudige functie                          0
1950   industriefunctie             6,48       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1952   industriefunctie            10,28       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1986   industriefunctie             7,83       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1984   industriefunctie             8,29       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1973   industriefunctie             5,64       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1912   industriefunctie             3,55       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1975   industriefunctie             6,19       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1976   industriefunctie             4,86       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1978   industriefunctie             4,50       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1970   industriefunctie             5,78       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1976   industriefunctie             3,74       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1965   industriefunctie             3,51       0,00  Relatief  industriefunctie                             0
1950   overige gebruiksfunctie      6,37       0,00  Relatief  overige gebruiksfunctie                      0
1942   bijeenkomstfunctie          12,42       0,00  Relatief  bijeenkomstfunctie                           0
1942   bijeenkomstfunctie           5,64       0,00  Relatief  bijeenkomstfunctie                           0
1978   bijeenkomstfunctie           9,98       0,00  Relatief  bijeenkomstfunctie                           0
Geomilieu V5.10                                                                                21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                  AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                         Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   AHN-jaar  Trust    Cp  Zwevend  Refl. 63  Refl. 125  Refl. 250  Refl. 500  Refl. 1k Refl. 2k  Refl. 4k
2004          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1994          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1926          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1996          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1968          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1936          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1850          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
2006          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1965          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1930          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1964          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1952          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
2010          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1974          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1630          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1550          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1550          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1915          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1978          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1965          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1980          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1910          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1930          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1577          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1978          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1931          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1978          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1915          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1956          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1922          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1973          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1999          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1984          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1925          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1990          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
2015          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1970          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1952          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1986          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1984          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1973          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1912          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1975          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1976          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1978          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1970          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1976          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1965          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1950          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1942          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1942          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
1978          0      0  0 dB    False      0,80       0,80       0,80        0,80     0,80     0,80      0,80
Geomilieu V5.10                                                                               21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                         AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                Ingevoerde items rekenmodel
Model:    model 2030
          wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam   Refl. 8k
2004       0,80
1994       0,80
1926       0,80
1996       0,80
1968       0,80
1936       0,80
1850       0,80
2006       0,80
1965       0,80
1930       0,80
1964       0,80
1952       0,80
2010       0,80
1974       0,80
1630       0,80
1550       0,80
1550       0,80
1915       0,80
1978       0,80
1965       0,80
1980       0,80
1910       0,80
1930       0,80
1950       0,80
1577       0,80
1978       0,80
1931       0,80
1978       0,80
1915       0,80
1925       0,80
1950       0,80
1956       0,80
1922       0,80
1973       0,80
1999       0,80
1984       0,80
1925       0,80
1990       0,80
2015       0,80
1970       0,80
1950       0,80
1952       0,80
1986       0,80
1984       0,80
1973       0,80
1912       0,80
1975       0,80
1976       0,80
1978       0,80
1970       0,80
1976       0,80
1965       0,80
1950       0,80
1942       0,80
1942       0,80
1978       0,80
Geomilieu V5.10                                                                      21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                          AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                 Ingevoerde items rekenmodel
Model:   model 2030
         wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Hulplijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam        Omschr.          ISO_H     ISO M.  Hdef.
LWPOLYLINE  _plangebied       0,00       0,00  Relatief
LWPOLYLINE  _plangebied       0,00       0,00  Relatief
LWPOLYLINE  _plangebied       0,00       0,00  Relatief
LWPOLYLINE  _plangebied       0,00       0,00  Relatief
LWPOLYLINE  _plangebied       0,00       0,00  Relatief
LWPOLYLINE  _plangebied       0,00       0,00  Relatief
Geomilieu V5.10                                                                       21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                           AGEL adviseurs | 20190014
Bestemmingsplan 'Vlietvoorde' te Leidschendam                                  Ingevoerde items rekenmodel
Model:   model 2030
         wegverkeer - Vlietvoorde
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Hulpvlakken, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam        Omschr.         Hoogte   Maaiveld  Hdef.
            Landgoed          0,00       0,00  Relatief
            Landgoed          0,00       0,00  Relatief
            Landgoed          0,00       0,00  Relatief
            Landgoed          0,00       0,00  Relatief
LWPOLYLINE  _bouwvlakken      0,00       0,00  Relatief
LWPOLYLINE  _bouwvlakken      0,00       0,00  Relatief
LWPOLYLINE  _bouwvlakken      0,00       0,00  Relatief
LWPOLYLINE  _bouwvlakken      0,00       0,00  Relatief
Geomilieu V5.10                                                                        21-10-2019 13:59:39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>A G E L
                                ruimte
                                infra
                                bouw
adviseurs                       milieu
Postbus 4156
4900 CD Oosterhout 0162 - 456481
Hoevestein 20b     info@ageladviseurs.nl
4903 SC Oosterhout www.ageladviseurs.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>