<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                               T 085 401 05 67
                               E info@lodewijckgroep.nl
                               W www.lodewijckgroep.nl
Aerius-rapportage
Vlietvoorde
Weide
Gemeente Leidschendam-Voorburg
Versie: 23 maart 2023
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                                                                                         Aerius-Rapportage
                                                                                                         Vlietvoorde Weide,
                                                                                                         Leidschendam-Voorburg
Inhoudsopgave
1     Inleiding ........................................................................................................................... 3
2     Wettelijk kader ................................................................................................................. 3
  2.1     Wet natuurbescherming .................................................................................................. 3
  2.2     Regeling natuurbescherming ............................................................................................ 4
  2.3     Programma Aanpak Stikstof (PAS) .................................................................................... 4
3     Aerius Calculator Rekenprogramma .................................................................................. 5
  3.1     Actualisatie .................................................................................................................... 5
  3.2     Emissiefactoren .............................................................................................................. 5
4     Planinitiatief ..................................................................................................................... 6
  4.1     De ontwikkeling ............................................................................................................. 6
  4.2     Ligging van het plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden...................................... 8
5     Rekenonderzoek ............................................................................................................... 9
  5.1     Algemeen ...................................................................................................................... 9
  5.2     Emissiebronnen .............................................................................................................. 9
  5.3     Realisatiefase ................................................................................................................. 9
    5.3.1    Berekeningsmethode ................................................................................................... 9
    5.3.2    Sloop- en bouwrijpfase ............................................................................................... 10
    5.3.3    Bouw ........................................................................................................................ 11
    5.3.4    Mobiele werktuigen, stationair en laden lossen vrachtwagens .......................................... 13
  5.4     Gebruiksfase ................................................................................................................. 13
    5.4.1    Woning ..................................................................................................................... 13
    5.4.2    Bewoners en bezoekers .............................................................................................. 13
  5.5     Berekeningswijze en beoordeling resultaten ...................................................................... 14
Bijlage 1: Output Aerius-Calculator realisatiefase ................................................................... 14
Bijlage 2: Output Aerius-Calculator gebruiksfase .................................................................... 14
                                                                                                                                     Pagina 2 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                                                                  Aerius-Rapportage
                                                                                  Vlietvoorde Weide,
                                                                                  Leidschendam-Voorburg
1         Inleiding
De gemeente Leidschendam-Voorburg (hierna: initiatiefnemer) is voornemens 28 woningen te realiseren
binnen het plangebied ‘Vlietvoorde Weide’, gelegen aan de Veursestraatweg 197 te Leidschendam. Het
plangebied valt binnen de Duivenvoordecorridoor, waar glastuinbouw ruimte heeft gemaakt voor nieuwe
woningbouw. Momenteel bestaat het plangebied grotendeels uit braakliggend land, waar tot 2014 kassen
hebben gestaan. Op het andere deel van het perceel is een GAMMA gelegen, welke hier zal vertrekken.
De bedrijfsgebouwen zullen worden gesloopt, waarna op de gronden woningen worden gebouwd.
In de nieuwe situatie zal het plangebied worden omgebouwd tot woongebied dat plaats biedt aan 26
geschakelde woningen en 2 twee-onder-een-kap woningen.
Om te bepalen of de plaatsing van deze objecten, en het in gebruik nemen ervan, negatieve gevolgen
heeft voor de Natura 2000-gebieden in de omgeving, dient de stikstofdepositie als gevolg van het
initiatief in zowel de realisatiefase als de gebruiksfase te worden bepaald. Dit gebeurt aan de hand van
het voorgeschreven rekenprogramma Aerius-Calculator (versie 2022).
In deze rapportage wordt in hoofdstuk 2 het wettelijk kader geschetst dat ten grondslag ligt aan het
uitvoeren van Aerius-berekeningen. In hoofdstuk 3 wordt het rekenprogramma Aerius-calculator
toegelicht, waarna er in hoofdstuk 4 de beoogde ontwikkeling kort wordt beschreven waarbij ingegaan
wordt op de ligging ten opzichte van de Natura 2000-gebieden. In hoofdstuk 5 worden de te verwachten
emissies onderbouwd voor zowel de realisatie- als de gebruiksfase van het project. In paragraaf 5.5
worden de resultaten van de Aerius-berekening gepresenteerd en besproken.
2         Wettelijk kader
2.1       Wet natuurbescherming
Sinds 1 januari 2017 geldt de Wet natuurbescherming. Deze wet vervangt de natuurbeschermingswet
1998, de Flora- en faunawet en de Boswet. Daarmee zijn gebiedsbescherming en soortbescherming bij
elkaar gebracht in één Nederlandse wet. Deze wet beschermt onder andere de van nature in Nederland in
het wild voorkomende planten en dieren en hun directe leefomgeving, waaronder nesten en holen.
De bescherming van de Natura 2000-gebieden valt onder het onderdeel gebiedsbescherming van de Wet
natuurbescherming (Wnb).
Wanneer een (wijziging van) een bestemmingsplan, bouwplan of het in werking hebben van een bedrijf
negatieve gevolgen heeft voor de Natura 2000-gebieden kan in principe geen medewerking gegeven
worden aan het afgeven van een omgevingsvergunning. Volgens artikel 2.8 van de Wnb is het bevoegd
gezag dan verplicht om een passende beoordeling op te stellen. Hieruit moet vervolgens blijken dat de
instandhoudingsdoelstelling van de betreffende Natura 2000-gebieden niet aangetast worden door het
plan. Indien dit niet aangetoond kan worden, kan het plan geen doorgang vinden. Voor plannen die ten
opzichte van de uitgangssituatie op het referentiemoment geen significante toename in stikstofdepositie
veroorzaken, zijn negatieve effecten ten aanzien van dit aspect uit te sluiten. In dat geval hoeft er ook
geen passende beoordeling te worden opgesteld. In onderstaande afbeelding is een stappenplan
opgenomen aan de hand waarvan beoordeeld wordt of er sprake is van een vergunningplicht in het kader
van de Wnb.
                                                                                                      Pagina 3 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                                                         Aerius-Rapportage
                                                                                         Vlietvoorde Weide,
                                                                                         Leidschendam-Voorburg
Afbeelding 1: Stappenplan toestemmingverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten
2.2       Regeling natuurbescherming
In artikel 2.1 lid 1 van de Regeling Natuurbescherming staat de juridische grondslag voor het verplichte
gebruik van het Aerius-Calculator rekenmodel:
Artikel 2.1 lid 1:
“Voor de vaststelling of een project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een
Natura 2000-gebied, afzonderlijk of in combinatie met plannen of andere projecten significante gevolgen
kan hebben voor dat gebied door het veroorzaken van stikstofdepositie in het gebied op een voor stikstof
gevoelige habitat, wordt de stikstofdepositie berekend met AERIUS Calculator versie 2022.”
In hoofdstuk 3 wordt er nader ingegaan op het rekenprogramma Aerius-Calculator.
2.3       Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Als gevolg van de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 29 mei 2019
mag het PAS niet meer gebruikt worden als toestemmingskader voor ruimtelijke ontwikkelingen die
leiden tot een toename van stikstofdepositie op (stikstofgevoelige habitattypen in) Natura 2000-
gebieden. De drempel- en grenswaarden uit het PAS zijn daarmee ook niet meer van toepassing.
Hierdoor kan een project met een geringe depositietoename van 0,01 mol/ha/jaar al vergunningplichtig
zijn (artikel 2.7 en 2.8 Wnb). Oftewel, ook relatief kleinschalige projecten dienen zorgvuldig op hun
stikstofdepositie getoetst te worden om aan Europese regelgeving te kunnen voldoen.
                                                                                                            Pagina 4 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                                                                Aerius-Rapportage
                                                                                Vlietvoorde Weide,
                                                                                Leidschendam-Voorburg
3       Aerius Calculator Rekenprogramma
Zoals eerder benoemd is het rekenprogramma Aerius-Calculator verplicht om de stikstofemissie uit te
rekenen. Op de site www.aerius.nl wordt nader uitgelegd wat de werking van het rekenprogramma exact
is.
3.1     Actualisatie
De Aerius-Calculator heeft vaker grote updates doorstaan. Sinds de update op 15 oktober 2020 is het
mogelijk om te berekenen of er überhaupt sprake is van stikstofdepositie op relevante Natura 2000-
gebieden. De update van 13 januari 2022 (versie 2021) heeft hierop verdere wijzigingen doorgevoerd:
De belangrijkste wijzigingen sinds deze update zijn:
    ▪   Een actualisatie van de achtergrondconcentraties voor de rekenjaren 2019 en 2020;
    ▪   Een toevoeging van chemische conversieratio’s voor rekenjaar 2020;
    ▪   De achtergrondkaarten van ozon en ammoniak zijn geactualiseerd;
    ▪   De stikstofdepositieberekening wordt tot maximaal 25 km van de bron uitgevoerd;
    ▪   Een aantal type bronnen wordt op grotere afstand niet langer meer geaggregeerd;
    ▪   Er is een nieuwe rekenmethode voor mobiele werktuigen op basis van stageklassen opgenomen;
    ▪   Actualisatie van emissiefactoren voor wegverkeer, veehouderij en scheepvaart;
    ▪   Actualisatie van de habitatkaart van de natuurgegevens, waarmee ook de relevante hexagonen;
    ▪   Actualisatie van de achtergronddepositiekaart.
Op 26 januari 2023 heeft de Aerius-Calculator opnieuw een update gehad. In deze laatste versie van de
Calculator (versie 2022) zijn de volgende, belangrijke, wijzigingen doorgevoerd:
    ▪   Een verbeterde methode voor het rekenen dichtbij de bron ( ‘subreceptoren methode’);
    ▪   Een nieuwe versie van OPS waarbij standaard met prognostische chemie wordt gerekend voor
        alle rekenjaren;
    ▪   Een nieuwe mogelijkheid voor het aanmaken van meerdere rekentaken;
    ▪   Een uitbreiding van de mogelijkheden voor ‘eigen rekenpunten’;
    ▪   Aanscherping voor de Connect API en/of IMAER plug-in voor QGIS;
    ▪   Bijwerking van het landgebruik en de terreinruwheid;
    ▪   Bijwerking voor het bepalen van de depositiesnelheid van wegverkeer;
    ▪   Een uitbreiding en verbetering van de validatie in Aerius;
    ▪   Een uitbreiding van de beschikbare rekenjaren tot en met 2040.
3.2     Emissiefactoren
In TNO zijn de NOx - NO2, en NH3-emissiefactoren van voertuigen, vaartuigen en mobiele werktuigen,
voor nationale modellen bepaald. Deze getallen geven de typische uitstoot van mobiele bronnen. Voor
mobiele werktuigen geldt dat je ze in de Aerius-Calculator definieert als een bepaald type werktuig, op
basis van stage klasse, in combinatie met draaiuren, brandstofverbruik en gebruik van Adblue (indien
van toepassing). Aerius berekent dan op basis van emissiefactoren, aangeleverd door TNO, in de
database de emissie NOx en NH3 en rekent de bron door met OPS. Voor wegverkeer geldt dat de
verkeersgegevens en kenmerken per wegvak dienen te worden opgegeven. Op basis van deze invoer en
emissiefactoren uit de database berekent AERIUS de emissie per meter wegvak voor het gekozen
rekenjaar, voor stikstofoxiden (NOX en NO2) en ammoniak (NH3). AERIUS verdeelt de lijnbron vervolgens
in wegsegmenten en bepaalt de emissie per wegsegment. De gebruiker kan er ook voor kiezen om eigen
emissiefactoren op te geven, in plaats van vaste emissiefactoren uit de database.
                                                                                                    Pagina 5 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                                                 Aerius-Rapportage
                                                                                 Vlietvoorde Weide,
                                                                                 Leidschendam-Voorburg
4         Planinitiatief
4.1       De ontwikkeling
De initiatiefnemer is voornemens om 28 woningen te realiseren binnen het plangebied ‘Vlietvoorde
Weide’, gelegen ten westen van de Veursestraatweg 197 te Leidschendam. De locatie is kadastraal
bekend als Gemeente Veur, sectie A, perceelnummers 1318, 1505, 1608, 1609 en 1891. Het plangebied
kent een totale oppervlakte van circa 21.300 m2. Op onderstaande afbeelding is de huidige situatie
weergegeven.
Afbeelding 2: Huidige situatie en ligging plangebied
In het noordoostelijke deel van het plangebied is in de huidige situatie een vestiging van de bouwmarkt
GAMMA gelegen, met een bijbehorend parkeerterrein. Het zuidwestelijke deel van het plangebied is
momenteel onbebouwd en betreft een grasland. In het verleden werden deze gronden gebruikt voor
glastuinbouw, maar de kassen zijn in 2014 gesloopt. Sinds de sloop ken het perceel slechts een beperkte
agrarische functie.
De GAMMA-locatie en het bijbehorende parkeerterrein worden gesloopt, waarna het terrein bouwrijp
gemaakt dient te worden ten behoeve van de woningbouw. Na afronding van het project is er een
woongebied met 28 woningen inclusief parkeergelegenheid, zoals weergegeven op afbeelding 3 en 4. Er
worden in totaal 26 geschakelde woningen, en 2 half-geschakelde woningen gerealiseerd.
                                                                                                    Pagina 6 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                         Aerius-Rapportage
                                         Vlietvoorde Weide,
                                         Leidschendam-Voorburg
Afbeelding 3: Stedenbouwkundig plan
Afbeelding 4: Impressie nieuwbouwproject
                                                            Pagina 7 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                                                Aerius-Rapportage
                                                                                                Vlietvoorde Weide,
                                                                                                Leidschendam-Voorburg
4.2       Ligging van het plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden
De ligging van het plangebied ten opzichte van het dichtbij zijnde Natura 2000-gebied is weergegeven op
onderstaande afbeelding. Het plangebied bevindt zich op circa 4,7 kilometer afstand van het Natura
2000-gebied ‘Meijendel en Berkheide’.
Afbeelding 5: Ligging plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden (plangebied aangegeven met het cijfer 1)
                                                                                                                   Pagina 8 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                                                                 Aerius-Rapportage
                                                                                 Vlietvoorde Weide,
                                                                                 Leidschendam-Voorburg
5       Rekenonderzoek
5.1     Algemeen
De berekeningen hebben betrekking op twee fases. De eerste is de realisatiefase. In deze fase wordt de
grond van de locatie bouwrijp gemaakt. De gehele realisatiefase (bouwrijp maken + bouwen) duurt circa
16 maanden. De tweede fase is de gebruiksfase van de woningen, deze is permanent.
Sinds de nieuwe Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) per 1 juli 2021 is ingetreden, zijn de
bouw- en sloopwerkzaamheden en werkzaamheden voor het aanleggen, veranderen en verwijderen van
een werk vrijgesteld van natuurvergunningsplicht voor het aspect stikstofdepositie. Echter, door een
recente uitspraak van de Raad van State (ECLI:NL:RVS:2022:3159) is die partiële vrijstelling verworpen
waardoor er feitelijk wordt teruggegaan naar de situatie van vóór 1 juli 2021 waarin er zowel een
stikstofberekening noodzakelijk is voor de bouwfase als de gebruiksfase.
De voor stikstof relevante emissiebronnen worden hieronder toegelicht. Daarna zal per fase bepaald
worden welke bronnen in de berekening meegenomen worden.
5.2     Emissiebronnen
Stikstofoxides ontstaan bij de verbranding van fossiele brandstoffen. De voor dit project relevante en ook
meest voorkomende emissiebronnen zijn:
    ▪    Niet elektrische voertuigen voor zowel personen- als goederenvervoer;
    ▪    Niet elektrische mobiele werktuigen voor sloop- en bouwwerkzaamheden.
5.3     Realisatiefase
5.3.1 Berekeningsmethode
Tijdens de realisatiefase (sloop, bouwrijp maken, bouw en terreininrichting) zullen mobiele werktuigen op
het bouwterrein aan het werk zijn. Overeenkomstig de invoerinstructie mogen de machines als vlakbron
worden ingevoerd. Voor de berekening van de emissies van deze mobiele werktuigen is gebruik gemaakt
van de volgende formule:
De waarden die ingevuld worden op de plaats van de coëfficiënten Qb, Qu, Qa, Pb en Pu zijn op voorhand
vastgesteld en zijn afhankelijk van de classificatie van de diverse machines is op de bouwplaats in
gebruik worden genomen. Zowel een tabel voor het berekenen van de classificatie als een tabel voor het
berekenen van de in te vullen coëfficiënten zijn terug te vinden op:
https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022
De nieuwste versie van de AERIUS Calculator biedt de mogelijkheid om bovengenoemde formules door te
rekenen. Wanneer een mobiel werktuig wordt gebruikt binnen het plangebied, kunt je deze toevoegen.
Vervolgens vul je de classificatie van het werktuig, het brandstofverbruik en het aantal draaiuren in.
Wanneer gewerkt wordt met nieuwere werktuigen kennen deze vaak een SCR-katalysator. Deze zorgt
ervoor dat het aantal NOx dat uitgestoten wordt, verlaagt wordt. In het geval van de aanwezigheid van
een SCR-katalysator dienen ook de benodigde liters AdBlue in de Calculator ingevuld te worden.
Na het invullen van de diverse parameters berekent AERIUS Calculator de uitstoot NO x en NH3 per mobiel
werktuig en rekent dit door voor de totale situatie (zie bijlagen).
                                                                                                     Pagina 9 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                                                                          Aerius-Rapportage
                                                                                          Vlietvoorde Weide,
                                                                                          Leidschendam-Voorburg
5.3.2     Sloop- en bouwrijpfase
Mobiele werktuigen
In de sloop- en bouwrijpfase wordt het terrein klaargemaakt voor de bouw van 28 woningen. Het
zuidwestelijke deel van het plangebied betreft enkel onverhard terrein waardoor de gronden alleen
omgeploegd worden met een graafmachine en een shovel. Voor de overige delen van het plangebied
geldt dat er bebouwing en terreinverharding aanwezig is. Dit zal verwijderd worden met behulp van en
graafmachine, shovel en mobiele kraan.
Vervolgens worden de gronden opgehoogd met een laag geel zand (30 cm) waarop gebouwd kan
worden. Ook wordt er in deze fase rekening gehouden met het aanleggen van (voorlopige) weg met
klinkers.
Onderstaande tabel is een weergave van de tijdsindicatie met betrekking tot de inzet van de nodige
mobiele werktuigen in de sloop- en bouwrijpfase.
  Werktuig                  Tijdsindicatie                                   Totaal
  Shovel                    Terrein omploegen, aanbrengen                    40 uur
                            zandlaag en assisteren bij de sloop
  Graafmachine              Terrein omploegen, aanbrengen                    40 uur
                            zandlaag en assisteren bij de sloop
  Mobiele Kraan             Slopen huidige bebouwing                         20 uur
Tabel 1: Indicatie machinegebruik tijdens de sloop- en bouwrijpfase
Om de totale NOx en NH3 uitstoot van de mobiele werktuigen te bereken is gebruik gemaakt van de
berekeningsmethode als beschreven in paragraaf 5.3.1. Daarbij zijn de hieronder genoemde gegevens
ingevoerd in de Calculator. Voor de berekening van het aantal liters AdBlue verbruik wordt gerekend met
4% in categorie C en 7% voor categorie D.
  Werktuig                Bouwjaar         Vermogen          Classificatie  Bedrijfstijd Totaal                 AdBlue
                          (vanaf)          (kW)                                          brandstofverbruik      verbruik
                                                                                         (in liters per jaar)   (liters)
  Shovel                  2014             136               D              40 uur       40 * 14 = 560          39
  Graafmachine            2014             125               D              40 uur       40 * 12 = 480          33
  Mobiele kraan           2015             100               D              20 uur       20 * 10 = 200          14
Tabel 2: Aerius input voor machinegebruik tijdens de sloop- en bouwrijpfase
Bouwverkeer
Voor de aanvoer van de mobiele werktuigen wordt 1 vrachtwagen per werktuig gerekend. Hierdoor zijn
er in totaal 3 vrachtwagens nodig die de werktuigen leveren. Dit leidt tot in totaal 12 zware
verkeersbewegingen.
Ook worden er vrachtbewegingen gerekend voor het afvoeren van geproduceerd sloopafval. De totale
bebouwing en verharding die op dit moment aanwezig is wordt geschat op een volume van circa 16.592
m3. Deze bestaat uit de volgende factoren:
               -    De grootste hal is circa 30,5m * 74m * 6m =13.542 m3.
               -    De naastgelegen hal is circa 40m * 17m * 4m = 2.720 m3.
               -    Daarnaast kent het plangebied verharding in de vorm van asfalt van circa 3.300m 2 *
                    0,1m = 330 m3.
Uitgaande dat er gemiddeld 15 m3 sloopafval in een vrachtwagen gaat zijn hier 1.107 vrachtwagens voor
nodig om het afval af te voeren, wat leidt tot 2.214 verkeersbewegingen.
                                                                                                              Pagina 10 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                                                                             Aerius-Rapportage
                                                                                             Vlietvoorde Weide,
                                                                                             Leidschendam-Voorburg
In aanvulling daarop worden vrachtbewegingen gerekend voor het bouwrijp maken van de gronden en de
aanvoer van geel zand. Het plangebied kent een oppervlakte van circa 21.300 m2, waarop een laag geel
zand (30 cm) aangebracht dient te worden. Er is in totaal 6.390 m3 aan geel zand nodig (21.300 m2 *
0,30 m). Er gaat circa 25 m3 geel zand in een kipper, waardoor er 256 kippers nodig zijn. Dit leidt tot in
totaal 512 zware verkeersbewegingen (256 kippers * 2 bewegingen).
Daarnaast worden er verkeersbewegingen gerekend voor het aanleggen van de (voorlopige) weg. De weg
wordt gelegd met klinkers. Uitgaande van een weg die circa 163 meter lang is, een van 140 meter lang
en een van 53 meter lang, allen 6 meter breed, kennen de wegen een gezamenlijke oppervlakte van
2.136 m2. Er wordt gerekend met circa 100 klinkers per m2, waardoor er een totaal van 213.600 klinkers
nodig zijn. De klinkers worden verdeeld over 178 pallets (1.200 klinkers per pallet). Elke pallet weegt
circa 1.500 kg, wat leidt tot een totaal gewicht van 267.000 kg (267 ton). Er gaat circa 25 ton in een
vrachtwagen, waardoor er afgerond 11 vrachtwagens in totaal nodig zijn. Dit leidt tot 22 zware
verkeersbewegingen.
De werkzaamheden tijdens de sloop- en bouwrijpfase worden uitgevoerd door een groep van 8
bouwvakkers, gedurende een periode van 6 weken. Deze bouwvakkers komen allen met eigen vervoer
naar de locatie. Dit leidt tot in totaal 480 lichte verkeersbewegingen (8 bouwvakkers * 2 bewegingen * 6
weken * 5 dagen).
 Verkeer                  Soort (vracht)verkeer                              Totaal aantal verkeersbewegingen
 Aanvoer                  Zwaar                                              12
 machines
 Aanvoer geel             Zwaar                                              512
 zand
 Afvoer                   Zwaar                                              2.214
 sloopafval
 Aanvoer                  Zwaar                                              22
 klinkers
 Bouwvakkers              Licht                                              480
Tabel 3: Indicatie hoeveelheid bouwverkeer tijdens de sloop- en bouwrijpfase
Ontsluiting
De ontsluiting van het bouwverkeer loopt via de Veursestraatweg (N447) en de Oude Trambaan richting
de Noordelijke Randweg (N14) en de A4 waar het verkeer zijn weg vervolgd. Vanaf dit punt wordt
verondersteld dat het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Conform de uitspraak van de Raad
van State (E03.99.0110) gaan voertuigen op in het heersende verkeersbeeld op het moment dat het
aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer
onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Bij de hierboven genoemde
autowegen kan ervan worden uitgegaan dat de desbetreffende voertuigen op dat moment niet meer
onderscheidend zijn in het heersende verkeersbeeld.
5.3.3     Bouw
Mobiele werktuigen
Nu de grond bouwrijp is zal het grondwerk en de bouw starten. De bouw zal naar verwachting circa 16
maanden in beslag nemen, deze zijn wel in één rekenjaar ingevuld. Omdat er nog geen bouwbestek is,
zijn de bedrijfstijden van de te gebruiken machines ingeschat op basis van ervaringscijfers.
                                                                                                                Pagina 11 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                                                                  Aerius-Rapportage
                                                                                  Vlietvoorde Weide,
                                                                                  Leidschendam-Voorburg
  Werktuig                Tijdsindicatie                                 Totaal
  Heistelling             3 uur per woning                               84 uur
  Mobiele kraan           4 uur per woning                               112 uur
  Betonpomp               2 uur per woning                               56 uur
  Graafmachine            2,5 uur per woning                             70 uur
  Minigraver              Diverse werkzaamheden                          160 uur
  Shovel                  30 dagen, 8 uur per dag                        240 uur
  Verreiker               2,5 uur per woning                             70 uur
  Trilplaat               Voor de terreinafwerking, schatting            160 uur
  (benzine, 4takt)
Tabel 4: Indicatie machinegebruik tijdens de bouwfase
Om de totale NOx en NH3 uitstoot van de mobiele werktuigen te bereken is gebruik gemaakt van de
berekeningsmethode als beschreven in paragraaf 5.3.1. Daarbij zijn de hieronder genoemde gegevens
ingevoerd in de Calculator. Voor de berekening van het aantal liters AdBlue verbruik wordt gerekend met
4% in categorie C en 7% voor categorie D.
  Werktuig               Bouwjaar          Vermogen   Classificatie Bedrijfstijd Totaal                 AdBlue
                         (vanaf)           (kW)                                  brandstofverbruik      verbruik
                                                                                 (in liters per jaar)   (liters)
  Heistelling            2014              200        D             84 uur       84 * 20 = 1.680        117
  Mobiele kraan          2015              100        D             112 uur      112 * 10 = 1.120       78
  Betonpomp              2014              200        D             56 uur       56 * 20 = 1.120        78
  Graafmachine           2014              125        D             70 uur       70 * 12 = 840          58
  Minigraver             2014              13         A             160 uur      160 * 3 = 480          n.v.t.
  Shovel                 2014              136        D             240 uur      240 * 14 = 3.360       235
  Verreiker              2014              70         D             70 uur       70 * 8 = 560           39
  Trilplaat              2002              10         E             160 uur      160 * 3 = 480          n.v.t.
  (benzine, 4takt)
Tabel 5: Machinegebruik tijdens de bouwfase
Bouwverkeer
Naast de emissie uit mobiele werktuigen dient ook de emissie uit het noodzakelijke wegverkeer berekend
te worden.
Voor de aanvoer van machines wordt gerekend met 1 vrachtwagen per machine die de machine brengt
en op een later tijdstip weer ophaalt. Voor de bouwfase worden 5 nieuwe machines aangevoerd, de
shovel, de graafmachine en de mobiele kraan zijn namelijk nog aanwezig vanwege de sloop- en
bouwrijpfase. Het aanvoeren voor deze 5 machines leidt tot in totaal 20 zware verkeersbewegingen.
Daarnaast worden er vrachtwagens ingezet voor het aanvoeren van materiaal. Er is vanuit gegaan dat er
3 vrachtwagens nodig zijn per woning. Dit leidt tot in totaal 168 zware verkeersbewegingen (3
vrachtwagens * 2 bewegingen * 28 woningen).
Het werk tijdens de bouwfase wordt uitgevoerd door een groep van 30 bouwvakkers die gedurende 16
maanden (20 werkdagen per maand) naar en van de bouwplaats reizen. Hierbij wordt er uitgegaan van
een situatie waarin 10 bouwvakkers samen rijden en 20 alleen. Hierdoor zijn er 25 auto’s nodig. Dit leidt
tot in totaal 16.000 lichte verkeersbewegingen (16 maanden * 20 werkdagen * 25 auto’s * 2
bewegingen).
                                                                                                      Pagina 12 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                                                                          Aerius-Rapportage
                                                                                          Vlietvoorde Weide,
                                                                                          Leidschendam-Voorburg
  Verkeer                 Soort (vracht)verkeer                           Totaal aantal verkeersbewegingen
  Aanvoer                 Zwaar                                           20
  machines
  Aanvoer                 Zwaar                                           168
  materiaal
  Bouwvakkers             Licht                                           16.000
Tabel 6: Indicatie hoeveelheid bouwverkeer tijdens de bouwfase
Ontsluiting
De ontsluiting van het bouwverkeer loopt via de Veursestraatweg (N447) en de Oude Trambaan richting
de Noordelijke Randweg (N14) en de A4 waar het verkeer zijn weg vervolgd. Vanaf dit punt wordt
verondersteld dat het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld.
5.3.4 Mobiele werktuigen, stationair en laden lossen vrachtwagens
In aanvulling op de emissie van mobiele werktuigen in de belaste toestand, dient formeel ook de emissie
in stationaire toestand van de bouwmachines uitgerekend te worden. De emissiefactoren in de stationaire
toestand wijken namelijk af van die in belaste toestand. Stationair draaien wordt zoveel mogelijk
voorkomen, maar is niet helemaal uit te sluiten. Niet bekend is wat de verhouding tussen stationair
draaien en belast draaien van de machines zal zijn.
Er is geen standaard emissiefactor voor het stationair laten draaien tijdens bouwwerkzaamheden en
tijdens het laden en lossen van vrachtwagens. Daarom is er in de belaste toestand een post ‘onvoorzien’
meegerekend van 25%. Hiermee wordt de stationaire emissie van zowel mobiele werktuigen als
vrachtwagens ruimschoots afgedekt. De stationaire emissie is dan ook niet afzonderlijk bepaald.
Voor dit project is een emissie van 4,15 kg NOx/jaar en 0,625 kg NH3/jaar opgenomen om de
onvoorziene emissie af te dekken.
5.4       Gebruiksfase
5.4.1 Woning
De beoogde woningen worden gasloos uitgevoerd. Hierdoor zijn de woningen met een emissiewaarde van
0 kg NOx per jaar ingevoerd in het model, conform de invoerinstructie van Aerius-calculator.
5.4.2 Bewoners en bezoekers
Bewoners en bezoekers zullen dagelijks van en naar hun woning rijden. Hierbij wordt uitgegaan van een
worst-case scenario, namelijk de maximale verkeersgeneratie voor 26 koophuizen van de categorie
tussen/hoek en 2 van de categorie twee-onder-een-kap. Er is hierbij gerekend met de verkeersgeneratie
voor het ‘buitengebied’ van een ‘niet stedelijk’ gebied. De verkeersgeneratie gegevens zijn gebaseerd op
de meest recente publicatie van het CROW, namelijk ‘Toekomstbestendig Parkeren (381)’.
  Soort woning                   Aantal woningen               Verkeersgeneratie per          Totaal
                                                               woning
  Koopwoning,                    26                            7,8                            202,8
  tussen/hoek
  Twee-onder-een-kap             2                             8,2                            16,4
  woning
  Totaal (weekdag),                                                                           220
  afgerond naar boven
                                                                                                             Pagina 13 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                                                                  Aerius-Rapportage
                                                                                  Vlietvoorde Weide,
                                                                                  Leidschendam-Voorburg
 Totaal (werkdag),                                                                    245
 afgerond naar boven
Tabel 7: Maximale verkeersgeneratie in de gebruiksfase
Het totaal aantal verkeersbewegingen dat vanuit de CROW-kencijfers berekend wordt, geldt voor een
gemiddelde weekdag. Om uit te gaan van een worst-case scenario wordt in deze berekening uitgegaan
van het totaal aantal verkeersbewegingen op een werkdag. Een weekdag kan worden omgerekend naar
werkdag door de kencijfers te vermenigvuldigen met 1,11. De berekening houdt daarmee rekening met
245 lichte verkeersbewegingen per etmaal.
De totale verkeersgeneratie in de gebruiksfase wordt verspreid over 2 ontsluitingsroutes. Omdat er niet
met zekerheid te zeggen valt welke route de voorkeur heeft wordt het totale aantal verkeersgeneraties
evenredig verspreid over de routes. Dit komt neer op 122 lichte verkeersbewegingen per etmaal op een
route, en 123 lichte verkeersbewegingen per etmaal op de andere route.
Eén van de routes ontsluit zich via de Veursestraatweg in zuidelijke richting tot aan de Noordsingel. De
andere ontsluit zich via de Veursestraatweg in noordelijke richting. Voor beide routes geldt dat het
verkeer na de aangegeven punten onderdeel gaat uitmaken van het heersende verkeersbeeld.
5.5        Berekeningswijze en beoordeling resultaten
De stikstofdepositie door de gewenste activiteiten op de Natura 2000-gebieden is voor het jaar 2024 en
2025 berekend met de Aerius-calculator. De uitkomst is dat er in de realisatie- en gebruiksfase geen
depositie op Natura 2000 gebieden optreedt. Een nadere beschouwing is dan ook niet noodzakelijk. Op
grond van de beoordelingssystematiek voor nieuwe activiteiten is het aanvragen van een vergunning in
het kader van de Wet natuurbescherming dan ook niet nodig. Op grond van de stikstofdeposities is er
geen reden het initiatief te belemmeren.
Bijlage 1: Output Aerius-Calculator realisatiefase
Bijlage 2: Output Aerius-Calculator gebruiksfase
                                                                                                     Pagina 14 van 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>