<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Memo




Voor          Raads- en commissieleden          Van           Françoise van Kessel
Kopie aan     Collegeleden                      Werkatelier   Griffie
Datum         20 september 2017                 Bijlage(n)
Ons kenmerk


Onderwerp     Beantwoording technische vragen
              bestemmingsplannen


Inleiding
In de commissie Ruimte, Economie en Bedrijfsvoering van 14 september jl. zijn over een tweetal
bestemmingsplannen technische vragen gesteld. De portefeuillehouder, wethouder Van den
Bogaard, heeft toegezegd deze schriftelijk te beantwoorden. Onderstaand per bestemmingsplan
de vragen en de antwoorden.


Bestemmingsplan Vresselseweg 58 en ongenummerd, Sint-Oedenrode
Vraag 1
Hoe zit het met het aantal voertuigen en de verkeersafwikkeling?
Antwoord
Aantallen voertuigen.
Door de exploitant van het taxibedrijf is ten aanzien van het stallen van de voertuigen op de
locatie Vresselseweg 58 aangegeven dat vanuit bedrijfseconomisch oogpunt (voorkoming extra
kilometers waardoor tijd- en brandstofbesparing) en snellere bereikbaarheid, het grootste gedeelte
van de taxi’s niet wordt gestald op de locatie Vresselseweg 58 maar door de chauffeurs wordt
meegenomen naar hun huislocatie.
Een beperkt aantal taxi’s zal aanwezig zijn op Vresselseweg. Uit navraag blijkt dat dit maximaal
10 voertuigen zullen zijn. Sommige taxi’s worden niet gebruikt. Andere vertrekken ’s morgens van
de bedrijfslocatie en keren terug op het einde van de werkdag of worden door de chauffeurs mee
naar huis genomen.
Verkeerskundig.
De wegbreedte van het gedeelte ter hoogte van de Vresselseweg bedraagt ongeveer 3,2 meter.
In het buitengebied van Sint-Oedenrode hebben veel wegen die breedte, ook wegen met een
behoorlijke dagintensiteit (zoals Zijtaartseweg, Mosbulten, gedeelte Eversestraat). De huidige
intensiteiten op die wegen bedragen bij benadering rond de 1.000 à 1.500 motorvoertuigen per
dag.
In de loop der tijd zijn de wegen voorzien van bermen met puinverharding. Deze wegen zijn
daarmee geschikt voor de afwikkeling van het verkeer.
Dat neemt niet weg dat deze wegen bij een noodzakelijke reconstructie waarschijnlijk worden
verbreed maar verkeerskundig is er geen directe aanleiding tot een reconstructie. Volgens het
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>akoestisch onderzoek zoals dat is uitgevoerd ten behoeve van het bestemmingsplan maken nu
zo’n 350 motorvoertuigen gebruik van dit deel van de Vresselseweg.
Gelet op de bedrijfsvoering is er een beperkte toename van het aantal verkeersbewegingen door
de vestiging van het taxibedrijf. De weg is geschikt voor die intensiteit. Hierbij moet in acht worden
genomen dat als gevolg van het voorheen gevestigde agrarisch bedrijf er eveneens sprake was
van verkeersbewegingen, deels bestaand uit vrachtverkeer. Bovendien ligt het bedrijf op krap 200
meter van de Planetenlaan in Son. De Planetenlaan is een gebiedsontsluitingsweg. Het
merendeel van de verkeersbewegingen is daarop georiënteerd. Gezien de lage te verwachten
intensiteit en gezien de gunstige ligging ten opzichte van de hoofdstructuur zijn geen
verkeerskundige problemen te verwachten.

Vraag 2
Hoe pakt de regeling Ruimte voor Ruimte voor Meierijstad uit? Zijn er middels deze regeling
stallen in Meierijstad verdwenen?
Antwoord
Ruimte voor Ruimte
De ruimte-voor-ruimte benadering komt voort uit het Pact van Brakkenstein dat in maart 2000 is
gesloten tussen betrokken overheden bij de uitvoering van de reconstructie (Rijk en provincies).
De Minister van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij ( LNV) verleende ter uitvoering van het
reconstructiebeleid bedrijfsbeëindigingssubsidies gebaseerd op de Regeling beëindiging
veehouderijtakken, hierna aan te duiden als Rbv.
Doel van de Rbv is tweeledig. Enerzijds was er een milieudoel om 21,5 miljoen kilo fosfaat uit de
markt te halen door het opkopen van de rechten van de beëindigende bedrijven.
Daarnaast kon op grond van de Rbv ook subsidie verkregen worden voor de sloop van
leegkomende stallen om bedrijfsbeëindiging in de reconstructiegebieden extra te stimuleren.
Hiermee werd een aanzienlijke ruimtelijke kwaliteitswinst behaald, doordat de leegkomende
stallen uit het landschap verdwenen.
De sloopsubsidies zijn voorgefinancierd door de provincies die bij de reconstructie betrokken zijn.
In het Pact is afgesproken dat de provincies de mogelijkheid krijgen om de financiering van deze
vergoedingen terug te verdienen door de ontwikkeling van woningbouwkavels, de zogeheten
'ruimte voor ruimtekavels'.
Per te ontwikkelen ruimte-voor-ruimtekavel moet sprake zijn van een volledige beëindiging van
een veehouderij gericht op het houden van varkens of pluimvee, moet tenminste 1000 m2 aan
bedrijfsgebouwen worden gesloopt en moet 3500 kg fosfaat uit de markt worden genomen.
In gemeente Sint-Oedenrode is op basis van de bovengenoemde regeling circa 75.000 m2 aan
staloppervlak gesloopt. In de omgeving van de projectlocatie is eveneens op grond van de Rbv
een aantal bedrijven beëindigd.
In januari 2002 is voor de ontwikkeling van deze ruimte-voor- ruimtekavels de
Ontwikkelingsmaatschappij Ruimte voor Ruimte (ORR) opgericht. Het is de bedoeling dat de ORR
door het uitgeven van ruimte-voor-ruimtekavels de sloopvergoedingen terugverdient die betaald
zijn aan stoppende agrariërs.
Een afschrift van het certificaat voor 2 bouwtitels voor de bouw van 2 woningen aan de
Vresselseweg, verleend door de Ontwikkelingsmaatschappij Ruimte voor Ruimte, is als bijlage
bijgevoegd.




Zaaknummer                             Pagina 2 van 4         datum 20 september 2017
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Bestemmingsplan Hoogstraat 27, Sint-Oedenrode
Vraag 1
Zijn de mogelijkheden t.a.v. de sloop van de stallen voldoende onderzocht? Waarom is er een
open eind t.a.v. de sloop van de stallen?

Antwoord
Momenteel is er een oppervlakte van 922 m2 aan voormalige agrarische bedrijfsgebouwen
aanwezig. Deze oppervlakte wordt teruggebracht tot 600 m2 ten behoeve van de nieuwe functie.
De sloop is zowel publiekrechtelijk als privaatrechtelijk vastgelegd.
In de planregels van dit bestemmingsplan (zie bijlage bij het raadsvoorstel) is het volgende
opgenomen.
4.4.3 Voorwaardelijke verplichting landschappelijke inpassing en sloop
De gronden en bouwwerken ter plaatse van de bestemming 'Bedrijf' mogen uitsluitend in gebruik
worden genomen ten behoeve van de bestemming mits:
a. De landschappelijke inpassing is gerealiseerd, wordt beheerd en in stand wordt gehouden
    conform het beplantingsplan zoals opgenomen in bijlage 2 bij deze regels voor de
    desbetreffende locatie.
b. de bedrijfsgebouwen met een oppervlakte van 922 m2, zoals opgenomen in bijlage 3 bij deze
    regels, wordt teruggebracht tot de volgens de planregels toegelaten oppervlakte van
    maximaal 600 m2 waarbij de sanering gefaseerd kan worden uitgevoerd met dien verstande
    dat:
    1. op 31 december 2018 tenminste 161 m2 van de aangegeven gebouwen is gesaneerd;
    2. uiterlijk 31 december 2020 de overige bedrijfsbebouwing is gesaneerd en is teruggebracht
         tot de genoemde oppervlakte van 600 m2;
Vraag 2
Kan de sloop van de stallen als harde voorwaarde bij de vaststelling van het bestemmingsplan
dan wel bij de vergunningverlening worden opgenomen?

Antwoord
In de anterieure overeenkomst is – ter meerdere zekerheid - de volgende passage opgenomen.
5.     Sloopverplichting
    1. Initiatiefnemer verplicht zich om ten behoeve van de herziening van de bestemming van
        de locatie Hoogstraat 27 de in de bijlage 3 vermelde aanwezige voormalige
        bedrijfsbebouwing te slopen met dien verstande dat:
        a) op 31 december 2018 tenminste 161 m2 van de aangegeven gebouwen is
             gesaneerd;
        b) uiterlijk 31 december 2020 de overige bedrijfsbebouwing is gesaneerd en is
             teruggebracht tot de genoemde oppervlakte van 600 m2;
    2. Initiatiefnemer is verplicht om, nadat de sloop zoals omschreven in lid 1 van dit artikel, is
        voltooid, het op het perceel aanwezige puin en het afval af te voeren, de zich in het
        perceel bevindende putten en funderingen te verwijderen en het perceel te egaliseren.

Vraag 3
Komen de fosfaatrechten van het agrarisch bedrijf te vervallen?

Antwoord
In de situatie van de herontwikkeling van de locatie Hoogstraat 27 is geen sprake van een
(gesubsidieerde) beëindigingsregeling van een intensieve veehouderij. Het staat de ondernemer
dan ook vrij om de van de veehouderij afkomstige rechten in de markt te zetten. Vestiging van
een intensieve veehouderij op deze locatie is niet meer mogelijk.

Vraag 4
Welke stallen worden gesloopt? De nummering van de gebouwen (pagina 16 van het
bestemmingsplan) lijkt niet juist te zijn. Het moet 3, 4 en 5 zijn. Wat gaat er met stal 2 gebeuren?




Zaaknummer                            Pagina 3 van 4          datum 20 september 2017
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Antwoord
De te slopen stallen hebben een gezamenlijke oppervlakte van 922 m2 (102, 402 en 418 m2). Het
gebouw met een oppervlakte van 88 m2 betreft het bijgebouw bij de woning.
In het vastgestelde exemplaar van het bestemmingplan wordt de nummering van de gebouwen op
de pagina’s 5 en 16 met elkaar in overeenstemming gebracht.




Zaaknummer                         Pagina 4 van 4       datum 20 september 2017
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>