<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>





































INHOUDSOPGAVE


 

 

 

  

Stikstofberekeningen 

De Breeke 2 te Erp 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

14-12-2023 
 



 

  

Colofon 
Rapport: Stikstofberekeningen De Breeke 2 te Erp 
Rapportnummer: 2248OM102 
Datum: 14-12-2023 

Opdrachtgever 
Van Houtum Architecten  
Cruijgenstraat 21 
5469 BS Erp  

Opdrachtnemer 
Geling Advies B.V. 
 
Burgemeester Wijtvlietlaan 1 
5764 PD De Rips 
0493 59 75 00 
 
S. de Crom 
Sr. adviseur 
sdecrom@gelingadvies.nl 
 

 

 

 

 

© oktober ’24  Geling Advies  

Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd door middel van druk, fotokopie, 
microfilm, geluidsband, elektronisch of op welke andere wijze dan ook, en evenmin in een geautomatiseerd gege-
vensbestand worden opgeslagen, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Geling Advies. Aan de inhoud 
van dit rapport kunnen geen rechten worden ontleend. Geling Advies verwerpt elke aansprakelijkheid voor een 
ander gebruik van deze tekst dan voor de situatie waarvoor deze wordt uitgebracht. De informatie in deze tekst is 
onder voorbehoud en kan worden veranderd zonder voorafgaande kennisgeving. 

  



 

  

INHOUDSOPGAVE 

 1 INLEIDING 1 

 2 PROJECTOMSCHRIJVING 2 
2.1 Huidige situatie 2 
2.2 Gewenste situatie 2 

 3 MOGELIJKE EFFECTEN 4 
3.1 Gegevens 5 
3.1.1 Beoogde situatie tijdelijke huisvesting 5 
Effecten op Natura2000-gebied beoogde situatie tijdelijke huisvesting 6 
3.1.1 Beoogde situatie showroom 6 
Effecten op Natura2000-gebied beoogde situatie tijdelijke huisvesting 7 
3.1.3 Aanlegfase 7 

 4 CONCLUSIE 8 
 

 



 

 Stikstofberekeningen De Beeke 2 te Erp 

 1 INLEIDING  

Op de locatie De Beeke te Erp is een tot op heden een braakliggend gebied aan 
de rand van het industrieterrein van Erp. Het beoogde plan omvat het plaatsen 
van tijdelijke woningen (15 jaar) om arbeiders te huisvesten. 

In het kader van de Wet natuurbescherming dient inzichtelijk gemaakt te worden 
wat het effect van stikstofemissie is op de omliggende Natura 2000-gebieden. Er 
dient getoetst te worden of het plan in de aanlegfase en gebruiksfase leidt tot 
significant negatieve effecten. 

 

 

  

Figuur 1  

Huidige situatie De Beeke te 
Erp 



 

 Stikstofberekeningen De Beeke 2 te Erp 

 2 PROJECTOMSCHRIJVING  

In onderhavig hoofdstuk wordt het project kort omschreven. De huidige alsmede 
de gewenste situatie worden toegelicht. 

 

2.1 HUIDIGE SITUATIE 

Op de locatie zijn tot op heden nog geen plannen gerealiseerd. Het is zoals te 
zien is op de satellietfoto hierboven dat het stuk grond nu nog braakliggend ter-
rein is.  

 

2.2 GEWENSTE SITUATIE 

Het beoogde plan omvat het bouwen van een zogenaamde Short Stay faciliteit, 
hierin worden voor een periode van 15 jaar kamers verhuurd aan voornamelijk 
expats en arbeidsmigranten. 

De faciliteit bestaat uit een 2-laags compact volume waarin maximaal 80 perso-
nen gehuisvest kunnen worden. Het complex zal een volume hebben van circa 
19,5 bij 45 meter en 7 meter hoog zijn. Het plan zal ook landelijk ingepast worden 
zodat het goed past in de omgeving en voldoende groen aangelegd wordt. 

 

 

 

 



 

 Stikstofberekeningen De Beeke 2 te Erp 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Figuur 2  

Plangebied beoogde si-
tuatie 
 



 

 Stikstofberekeningen De Beeke 2 te Erp 

 3 MOGELIJKE EFFECTEN  

Het beoogde plan kan mogelijk leiden tot een toename van stikstofdepositie. In-
dien er een toename is, kunnen significant negatieve effecten op de omliggende 
Natura2000-gebieden niet op voorhand worden uitgesloten. 

Het dichtstbij gelegen Natura2000-gebied betreft ‘Deurnsche Peel & Mariapeel’. 
Dit gebied ligt op ca. 18,5 kilometer. 

Onderstaand is de ligging van de planlocatie, ten opzichte van het Natura 2000-
gebieden. 

 

 

Figuur 3  

Ligging t.o.v. Natura 2000-
gebieden  
(Bron: AERIUS-Calculator) 

(  



 

 Stikstofberekeningen De Beeke 2 te Erp 

3.1 GEGEVENS 

Om de stikstofeffecten van het plan inzichtelijk te maken, dienen een aantal uit-
gangspunten vastgesteld te worden. Hierbij is o.a. gebruik gemaakt van achter-
gronddocumenten behorend bij het rekenmodel AERIUS. 

3.1.1 Beoogde situatie tijdelijke huisvesting 

Wegverkeer 
De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de be-
oogde situatie vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar de planloca-
tie. De verkeersgeneratie is gebaseerd op kencijfers. Voor een kamerverhuur, 
zelfstandig (niet-studenten) moet een aantal verkeersbewegingen per dag aan-
gehouden worden, dit aantal is 2,4 verkeersbewegingen. Hiermee komt het aan-
tal verkeersbewegingen op 2,4*365*80 = 70.080. Deze verkeersbewegingen 
worden verdeeld over twee lijnbronnen.  

Lijnbron 1: De lijnbron loopt van de planlocatie tot de kruising van de Molentiend 
en Hoogstraat. 

Lijnbron 2: De lijnbron loopt van de planlocatie tot de kruising van de Molentiend 
en Hoogven. 

Ook worden er verkeersbewegingen ingevoerd t.b.v. middelzwaar vrachtver-
keer. Dit is een worst-case scenario waarin een hoger aantal aangehouden is dan 
in werkelijkheid zal gebeuren. Echter is het goed om rekening te houden met een 
worst-case scenario, zodat het in de praktijk nooit kan leiden tot meer stikstof-
depositie dan voorheen gecalculeerd was. Voor middelzwaar verkeer is daarom 
rekening gehouden met 2 middelzware voertuigen per dag. Hiermee worden 
vuilniswagens, grotere transportbussen voor personen en grote bestelbussen in-
gecalculeerd. In totaal zijn er 2.920 verkeersbewegingen ingevoerd t.b.v. middel-
zwaar verkeer verdeeld over twee lijnbronnen. 

Lijnbron 1: De lijnbron loopt van de planlocatie tot de kruising van de Molentiend 
en Hoogstraat. 

Lijnbron 2: De lijnbron loopt van de planlocatie tot de kruising van de Molentiend 
en Hoogven. 

Koude start 
Voor de verkeersbewegingen op locatie, dient voortaan ook een koude start 
meegenomen te worden. Deze koude start bedraagt de helft van de bewegingen 
die van en naar de locatie gaan. Aangezien alleen de auto’s die de locatie verlaten 
te maken hebben met een koude start. Er wordt hiervoor een vlakbron ingezet 
op de locatie van de parkeerplaatsen van de faciliteit, met 35.040. koude starts 
per jaar. Dit resulteert in een emissie van 9,7kg NOx en 1,7kg NH3. 
 
Stationair draaien 
Geen sprake van stationair draaiende voertuigen 
 
Stookinstallatie 
In de beoogde situatie wordt de gehele faculteit gasloos uitgevoerd. Hierdoor 
hoeft er geen emissiepunt ingevoerd te worden t.b.v. stikstofemissie van stook-
installaties.  



 

 Stikstofberekeningen De Beeke 2 te Erp 

  Effecten op Natura2000-gebied beoogde situatie tijdelijke huisvesting 

Als bovenstaande gegevens worden ingevoerd in de Aerius-Calculator, blijkt dat 
het project geen effect heeft op Natura2000-gebieden. Zie ook navolgende af-
beelding; 

 

 

De volledige berekening is toegevoegd als bijlage. 
 

Om aan te tonen dat het effect op Natura2000-gebieden met dit project niet 
toeneemt, is een verschil gemaakt met de referentiesituatie. 

3.1.1 Beoogde situatie showroom 

Wegverkeer 
De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de be-
oogde situatie vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar de planloca-
tie. De verkeersgeneratie is gebaseerd op kencijfers. Voor een outletwinkel 
(komt het dichts in de buurt van een showroom) moet een aantal verkeersbewe-
gingen per werkdag aangehouden worden, dit aantal is 28,2 verkeersbewegin-
gen. Hiermee komt het aantal verkeersbewegingen op 28,2*((365/7)*5) = 7.352. 
Deze verkeersbewegingen worden verdeeld over twee lijnbronnen.  

Lijnbron 1: De lijnbron loopt van de planlocatie tot de kruising van de Molentiend 
en Hoogstraat. 

Lijnbron 2: De lijnbron loopt van de planlocatie tot de kruising van de Molentiend 
en Hoogven. 

Koude start 
Voor de verkeersbewegingen op locatie, dient voortaan ook een koude start 
meegenomen te worden. Deze koude start bedraagt de helft van de bewegingen 

Figuur 4  

Resultaat beoogde situatie 
tijdelijke huisvesting 



 

 Stikstofberekeningen De Beeke 2 te Erp 

die van en naar de locatie gaan. Aangezien alleen de auto’s die de locatie verlaten 
te maken hebben met een koude start. Er wordt hiervoor een vlakbron ingezet 
op de locatie van de parkeerplaatsen van de faciliteit, met 3.676. koude starts 
per jaar. Dit resulteert in een emissie van 1,0kg NOx en 0,2kg NH3. 
 
Stationair draaien 
Geen sprake van stationair draaiende voertuigen 
 
Stookinstallatie 
In de beoogde situatie wordt de gehele faculteit gasloos uitgevoerd. Hierdoor 
hoeft er geen emissiepunt ingevoerd te worden t.b.v. stikstofemissie van stook-
installaties.  

  Effecten op Natura2000-gebied beoogde situatie tijdelijke huisvesting 

Als bovenstaande gegevens worden ingevoerd in de Aerius-Calculator, blijkt dat 
het project geen effect heeft op Natura2000-gebieden. Zie ook navolgende af-
beelding; 

 

 

De volledige berekening is toegevoegd als bijlage. 
 

3.1.3 Aanlegfase 

Wegverkeer 
De aanlegfase betreft het bouwen van de short stay faciliteit. De aanlegfase 
wordt uitgevoerd binnen één jaar. Gedurende deze fase worden er 180 
auto’s/busjes verwacht (360 bewegingen). Ook worden er 20 middelzware en 40 
zware voertuigen verwacht voor de aan- en afvoer van materialen. 

Deze verkeersbewegingen worden verdeeld over twee lijnbronnen.  

Lijnbron 1: De lijnbron loopt van de planlocatie tot de kruising van de Molentiend 
en Hoogstraat. 

Figuur 5  

Resultaat beoogde situatie 
showroom 



 

 Stikstofberekeningen De Beeke 2 te Erp 

Lijnbron 2: De lijnbron loopt van de planlocatie tot de kruising van de Molentiend 
en Hoogven. 

Mobiele bronnen 
De werktuigen worden als vlakbron ingegeven op de projectlocatie, omdat deze 
geen vast emissiepunt hebben maar over het gehele terrein zullen bewegen. De 
ingegeven uren betreffen uren van de totale inzet. 
 

 
 

Mobiele werktuigen Vermogen kW Bouwjaar Totaal draaiuren p/jr Verbruik l/j 

Graafmachine 110 2014-2018 100 1.210 

Betonpomp 150 2014-2018 40 660 

Bouwkraan 120 2014-2018 120 1.584 
 

 
Conform de actuele AERIUS handleiding is er bij Stage IV motoren spraken van 
5% AdBlueverbruik t.o.v. het dieselverbruik. 

 

 

 4 CONCLUSIE  

Aan de hand van de depositieberekeningen kan geconcludeerd worden dat het 
voorgenomen plan niet zal leiden tot significant negatieve effecten op de omlig-
gende beschermde Natura 2000-gebieden. 

De totale depositie van zowel de aanleg als de gebruiksfase is dan ook kleiner 
dan 0,00 mol per hectare per jaar.  

Het aspect stikstofemissie is geen belemmering voor het project. 


</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>