<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                 BEANTWOORDING TECHNISCHE VRAGEN
                                 Commissie
Aan:                             De gemeenteraad
Van:                             Het college van burgemeester en wethouders
Datum commissie:                 11 juni 2025
Zaaknummer:                      0000921910
Onderwerp:                       Vaststellen TAM-omgevingsplan Woonontwikkeling Westpoort
                                 Heerhugowaard
Aanleiding
Op 4 juni 2025 heeft het college technische vragen ontvangen van raadslid Csurka van de fractie
VVD over Vaststellen TAM-omgevingsplan Woonontwikkeling Westpoort Heerhugowaard. Dit
onderwerp staat op de agenda van de commissie van 11 juni 2025. In dit bericht staan de
antwoorden op deze vragen.
Beantwoording
Antwoorden
1. Wat is het effect op de sluitende grondexploitatie indien gemeente Dijk en Waard en
    Noordwest Ziekenhuisgroep geen overeenstemming bereiken over de € 718.000
    saneringskosten en de gemeente deze kosten moet dragen?
Antwoord:
Het effect zou maximaal een vermindering van €718.000 kunnen betekenen, maar de kans
hierop wordt laag ingeschat.
2. Is dit bedrag al opgenomen in de huidige grondexploitatie als mogelijk risico?
Antwoord:
Ja
Inleiding
De gemeente heeft in 2021 voor Westpoort en Vaanpark een subsidie van € 4.6 miljoen
ontvangen. Uiterlijk eind 2031 moet er zijn gestart met de bouw van de laatste woningen om aan
de subsidievoorwaarden te voldoen.
3. Acht het college deze planning haalbaar?
Antwoord:
Ja
4. Is het mogelijk om een tijdlijn/overzicht te delen?
Antwoord:
De planning van gronduitgifte is opgenomen in de door de raad in juni vast te stellen
grondexploitatie Westpoort.
5. Loopt de ontwikkeling gevaar, mocht deze subsidie wegvallen?
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Antwoord:
Nee, aangezien deze pas achteraf verantwoord dient te worden. Er is jaarlijks contact met RvO
over de voortgang van het project in relatie tot de verkregen beschikking.
Inleiding
Er lijkt in het beeldkwaliteitsplan (bijlage 6, pagina 8) slechts ruimte te zijn voor één ontsluiting
voor autoverkeer, aan de zijde van de Abe Bonnemaweg.
6. Is dit correct? Of is de brug ‘’rechtsboven’’, richting de Bolbrug, ook geschikt voor auto’s?
Antwoord:
Ja, dit is een 2e ontsluiting voor autoverkeer.
7. Acht het college één ontsluitingsweg voldoende, rekening houdend met de mogelijkheid van
noodsituaties?
Antwoord:
Er zijn 2 ontsluitingen voor autoverkeer.
8. Er zijn in het plan 736 parkeerplaatsen voorzien voor 500 woningen. Is dit inclusief parkeren op
eigen terrein bij bepaalde type woningen?
     a. Zo ja, hoeveel van de 736 betreffen openbare parkeerplaatsen en voor hoeveel woningen
          zijn deze bedoeld?
Antwoord:
Dit is inderdaad inclusief parkeren op eigen terrein. Circa 90-95 % van de parkeerplaatsen betreft
openbare parkeerplaatsen voor circa 90% van de woningen (die niet over parkeren op eigen
terrein beschikken).
9. Hoeveel bedraagt de totale verkeersgeneratie bij ingebruikname in procentuele zin ten
opzichte van de huidige situatie voor de afwikkeling van de Abe Bonnemaweg/Westtangent?
(excl. Urban Connection
Antwoord:
Als gevolg van de ontwikkeling van Westpoort worden circa 2.500 motorvoertuigen per dag extra
verwacht op de Abe Bonnemaweg. Dat is circa 45% meer dan de circa 5.500 motorvoertuigen
per dag die op dit moment (excl. Urban Connection) op de Abe Bonnemaweg rijden.
Inleiding
In het plan is er aandacht voor de afwikkeling van de Abe Bonnemaweg, zo komt er een tweede
rechtsaf vlak richting de N242.
10. Is er ook gekeken naar de bereikbaarheid van Dijk en Waard vanaf de N242, eventueel
samen met de provincie naar aanleiding van dit plan?
Antwoord:
Ja, er is nauw overleg met de provincie over alle plannen rond het OV knooppunt van Dijk en
Waard, inclusief Westpoort.
                                                     2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>11. De wachttijd op de Abe Bonnemaweg loopt op tot 115 seconden, waar 120 seconden de
bovengrens is. Wat is de huidige gemiddelde wachttijd op deze locatie in de spits en hoe is deze
gemeten?
Antwoord:
De genoemde 115 seconden betreft de zogenaamde cyclustijd van de verkeerslichten. Binnen de
cyclustijd krijgen alle rijrichtingen een keer voldoende groen. De gemiddelde wachttijd is minder
dan 115 seconden. Dit wordt niet gemeten, maar wordt berekend met speciale software om de
verkeerslichtenregeling af te stemmen.
12. Circulair bouwen heeft een prominente rol in deze ontwikkeling. De doelstelling van Dijk en
Waard is om in 2030 50 procent minder grondstoffen te gebruiken. In hoeverre gaat dat invloed
hebben op de betaalbaarheid en planning?
    a. Is er een pilot- of voorbeeldproject waar de gemeente zich op baseert?
Antwoord:
Het klopt dat de doelstelling binnen de visie en strategie Circulaire Economie is, om in 2030 50%
minder primaire grondstoffen te gebruiken bij bouwprojecten. Het gaat hierbij in eerste instantie
om projecten waar de gemeente opdrachtgever is. De gemeente doet hiermee ervaring op met
het toepassen van een circulaire werkwijze en -principes. Stapsgewijs worden beproefde
circulaire werkwijze en -principes circulair bouwen geborgd en breder toegepast in alle fasen en
(inkoop)processen van bouwprojecten en gebiedsontwikkelingen waar de gemeente
opdrachtgever is. Waar de gemeente geen opdrachtgever is, gaat de gemeente in gesprek met
andere ontwikkelende partijen om de circulaire principes te gebruiken zonder het verplichtend te
maken. Vanuit de insteek dat het een waardevolle stimulans is voor innovatie en duurzaamheid.
13. Is netcongestie een risico voor de ontwikkeling?
    a. Zijn er al aansluit garanties afgegeven door Liander?
Antwoord:
Nee, die worden door Liander in deze fase nog niet afgegeven.
Inleiding
De dichtstbijzijnde (basis)school ligt op relatief grote afstand van Westpoort. Er wordt verwacht
dat veel gezinnen met (jonge) kinderen zich hier zullen vestigen.
14. Wordt er bij de prognoses voor woningbezetting rekening gehouden met het aantal
schoolgaande kinderen?
Antwoord:
Ja, hier is rekening mee gehouden in het IHP.
15. Wanneer is er voor het laatst onderzoek (inclusief berekening) gedaan naar de aanleg van
een wandel- of fietsbrug vanaf Westpoort en/of Urban Connection over de Westtangent?
Antwoord:
 Dat is gedaan voor het opstellen van de herziene grondexploitatie Westpoort, eind 2024. Uit de
verkeersberekeningen voor Westpoort als woningbouwlocatie blijkt dat een ongelijkvloerse
                                                    3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>langzaamverkeerroute over of onder de Westtangent niet nodig is. Bij het kruispunt van de Abe
Bonnemaweg met de Westtangent kan het langzaamverkeer gelijkvloers de Westtangent
oversteken.
Bijlagen
N.v.t.
                                             4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>