<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Notitie


Voor:                              Gebr. Jonkergouw Beheer BV
Van:                               S.P.M. van Lith
Bedrijf:                           Iv-Infra b.v.
Datum:                             3 september 2019
Versie:                            D
Referentie:                        INFR190546
Onderwerp:                         Verkeersadvies Broksteeg 1-3 te Schaijk



1.      Aanleiding

Het voornemen bestaat om een bestaand tuinbouwbedrijf aan de Molenaarstraat in Schaijk te verplaatsen
naar de Broksteeg in Schaijk. Voor de verplaatsing van het tuinbouwbedrijf moet onderzocht worden wat de
verkeerskundige gevolgen van de verplaatsing zijn. Het verkeerskundig advies richt zich op de volgende
aspecten:
     Parkeersituatie: Welke gevolgen heeft de verplaatsing van het tuinbouwbedrijf voor de
        parkeersituatie op het terrein zelf en in de directe omgeving van het tuinbouwbedrijf?
     Verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid: Welke gevolgen heeft de verplaatsing van het
        tuinbouwbedrijf voor de verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling in de directe omgeving?

Bij deze aspecten wordt de toekomstige situatie vergeleken met de huidige situatie. In het advies wordt
tevens aangegeven of het noodzakelijk is om aanvullende maatregelen te nemen, indien de gevolgen op
verkeersgebied onacceptabel zijn.



2.      Uitgangspunten

De bedrijfsbebouwing van het tuinbouwbedrijf heeft op de nieuwe locatie een bruto vloeroppervlakte van
17.200 m2. De bebouwing bestaat uit kantoren, opslag- en verwerkingsruimten (incl. koelcellen) en
werktuigenberging.

Op het terrein wordt huisvesting gerealiseerd voor de arbeidsmigranten die werkzaam zijn bij het
tuinbouwbedrijf. Het gaat om 136 woonunits met een gebruiksoppervlakte van 50 tot 55 m2. De woonunits
bieden ruimte aan maximaal twee arbeidsmigranten. In het plan wordt uitgegaan van de vestiging van 204
personen.

De twee reeds bestaande bedrijfswoningen op het terrein krijgen de functie van beheerderswoning. De
overige gebouwen op het terrein worden gesloopt.




                                                                                                          1/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>3.      Beleid

Verkeer en vervoer
Het meeste actuele beleid op het gebied van verkeer en vervoer in de gemeente Landerd is vastgelegd in de
‘Verkeersnotitie Landerd 2012’. Dit beleidsplan is op 24 mei 2012 vastgesteld door de gemeenteraad van
Landerd. Het beleidsplan bevat de gewenste wegcategorisering. De wegcategorisering betreft de indeling
van het gemeentelijk wegennet in wegen met een verkeersfunctie (stroomwegen en
gebiedsontsluitingswegen) en wegen met een verblijfsfunctie (erftoegangswegen). Alle gemeentelijke wegen
in Landerd met uitzondering van de Bergmaas zijn aangewezen als erftoegangsweg. De Dorpenweg (N277)
is een provinciale weg en is aangewezen als gebiedsontsluitingsweg.

Voor wegen buiten de bebouwde kom gelden de landelijke richtlijnen van het CROW zoals vastgelegd in het
Handboek Wegontwerp.

Parkeren
Het beleid op het gebied van parkeren is vastgelegd in de notitie ‘Beleidsregels voor parkeerbeleid in de
gemeente Landerd’ d.d. 3 juli 2012. Op 25 maart 2019 is het ontwerpbestemmingsplan ‘Parapluplan wonen
en parkeren Landerd’ gepubliceerd. Met het parapluplan wordt een eenduidige parkeernorm systematisch
vastgelegd in de regels van het bestemmingsplan. Hoewel het plan nog niet definitief is, is de verplaatsing
van het tuinbouwbedrijf getoetst aan de nieuwe regels voor parkeren.

In het ‘Parapluplan wonen en parkeren Landerd’ is opgenomen dat voor de te hanteren parkeernormen
aangesloten wordt bij de parkeerkencijfers van het CROW. De meest recente kencijfers liggen vast in de
publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’. Per functie is door het CROW een minimum en een maximum
kencijfer gegeven. De gemeente Landerd hanteert het gemiddelde van deze kencijfers als parkeernorm.
Voor Landerd geldt verder dat het een gemeente is die weinig stedelijk is. In het ‘Parapluplan wonen en
parkeren Landerd’ is een afwijkingsmogelijkheid opgenomen om maatwerk te kunnen leveren. Hiermee kan
afgeweken worden van de eis om (al dan niet alle) parkeerplaatsen op het eigen terrein te realiseren en /of
om de norm te verlagen.




INFR190546                                                                                               2/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>4.       Parkeren

4.1     Parkeernorm
Op basis van de gemeentelijke parkeernormen wordt het aantal parkeerplaatsen berekend dat beschikbaar
moet zijn in het plangebied na realisatie van een bouwplan. Dit is de parkeereis.

Tuinbouwbedrijf
Voor een tuinbouwbedrijf zijn geen kencijfers opgenomen in de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig
parkeren’. Een tuinbouwbedrijf komt wat betreft functie het meest overeen met de functie ‘Bedrijf
arbeidsextensief / bezoekersextensief’ uit deze publicatie. Voor een dergelijk bedrijf in het buitengebied
bedraagt het parkeerkencijfer minimaal 0,8 en maximaal 1,3 parkeerplaats per 100 m2 bvo. Aangezien de
gemeente Landerd het gemiddelde van de kencijfers hanteert, is de parkeernorm voor een arbeidsextensief /
bezoekersextensief bedrijf in het buitengebied 1,05 parkeerplaats per 100 m2 bvo. Uitgaande van 17.200 m2
bvo bedraagt de parkeereis 180,6 parkeerplaatsen.

In de publicatie van het CROW is opgenomen dat de parkeerkencijfers voor een arbeidsextensief /
bezoekersextensief bedrijf exclusief vrachtwagenparkeren zijn. Er zijn geen kencijfers voor het aantal
parkeerplaatsen voor vrachtwagens. De parkeernormen van de gemeente Landerd hebben derhalve ook
geen betrekking op het aantal parkeerplaatsen voor vrachtwagens. De gemeente kent bij een
arbeidsextensief / bezoekersextensief bedrijf dan ook geen parkeereis voor vrachtwagens.

Woonunits
Op het terrein worden 136 woonunits gerealiseerd. Deze woonunits komen wat betreft gebruik het meest
overeen met een ‘kleine eenpersoonswoning (tiny house)’ uit de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig
parkeren’. De kencijfers bij deze functie bedragen minimaal 0,6 en maximaal 0,8 parkeerplaats per kamer.
De parkeernorm voor een woonunit bedraagt derhalve 0,7 parkeerplaats per eenheid. Uitgaande van 136
woonunits bedraagt de parkeereis 95,2 parkeerplaatsen.

Totaal
De parkeernormen gaan uit van de parkeervraag op het drukste moment voor de betreffende functie. De
parkeervraag is echter niet 24 uur per dag hetzelfde. Met een parkeerbalans kan onderzocht worden of een
gecombineerd gebruik van parkeerplaatsen mogelijk is. Vaak blijkt dat het niet noodzakelijk is om in gebied
de som van de vraag naar parkeerplaatsen van de afzonderlijke functies aan te leggen, maar slechts een
deel ervan. In de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’ zijn aanwezigheidspercentages opgenomen om
de parkeervraag per moment van de dag te bepalen.

                       Parkeereis          Overdag                 Avond                  Nacht
                                       %        Aantal        %        Aantal        %        Aantal
Tuinbouwbedrijf            180,6     100%        180,6       5%         9,03        0%          0
Woonunits                  95,2       50%        47,6        90%        85,68      100%        95,2
Totaal                     275,8                 228,2                  94,71                  95,2
Tabel 1 Dynamische parkeerbalans




INFR190546                                                                                               3/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>De dynamische parkeerbalans laat zien dat op het drukste moment de parkeereis afgerond 228
parkeerplaatsen bedraagt.



4.2    Parkeerbehoefte
De werkelijke parkeerbehoefte bij het tuinbouwbedrijf zal hoogstwaarschijnlijk lager zijn dan volgens de
parkeernormen berekend is. Het aanleggen van (afgerond) 228 parkeerplaatsen zal daardoor leiden tot een
overschot aan parkeerplaatsen en zal betekenen dat een deel van het terrein onnodig verhard moet worden.

De inschatting dat de parkeereis te hoog is voor het tuinbouwbedrijf komt voort uit het huidige gebruik bij een
andere vestiging van het bedrijf. Aan de Molenaarstraat in Schaijk bevindt zich een tuinbouwbedrijf van
dezelfde eigenaar. De werkzaamheden die plaatsvinden op de locatie in Schaijk zijn vergelijkbaar met de
werkzaamheden die plaats gaan vinden op de beoogde locatie aan de Broksteeg in Schaijk. De behoefte
aan parkeerplaatsen bij de locatie aan de Molenaarstraat bedraagt op dit moment gemiddeld circa 20
parkeerplaatsen.

Het bedrijf aan de Molenaarstraat registreert hoeveel voertuigen dagelijks naar en van het bedrijf rijden. Ook
het aantal personenauto’s en kleine busjes is geregistreerd. In tabel 2 is voor 2018 per maand aangegeven
om hoeveel voertuigen het wekelijks gaat. De locatie is zes dagen per week in bedrijf. De aantallen per week
zijn daarom gedeeld door zes. Het gemiddeld aantal auto’s per dag geeft een indicatie van het totaal aantal
parkeerplaatsen dat op één dag nodig is. De geregistreerde auto’s zijn nooit allemaal gelijktijdig aanwezig.
Op het terrein kan daarom met minder parkeerplaatsen volstaan worden.

                               Geregistreerd aantal voertuigen        Inschatting aantal voertuigen
Maand                             vestiging Molenaarstraat                 locatie Broksteeg
                                Per week             Per dag          Per week            Per dag
januari                              242                         40     496                   83

februari                             247                         41     506                   84

maart                                250                         42     512                   85

april                                255                         43     522                   87

mei                                  258                         43     528                   88

juni                                 264                         44     541                   90

juli                                 267                         45     547                   91

augustus                             256                         43     524                   87

september                            247                         41     506                   84

oktober                              242                         40     496                   83

november                             237                         40     485                   81

december                             236                         39     483                   81

Tabel 2 Aantal personenauto's en busjes locatie Molenaarstraat




INFR190546                                                                                                 4/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>De locatie aan de Molenaarstraat heeft een bruto vloeroppervlak (bvo) van circa 8.400 m2. De vestiging aan
de Broksteeg krijgt een groter oppervlakte (17.200 m2). Het aantal voertuigen is opgehoogd met een factor
2,05 om een indicatie te geven van het aantal voertuigen bij de nieuwe vestiging als de groei gelijk is aan de
toename in oppervlakte. In dat geval zijn er op de drukste dag circa 91 personenauto’s en busjes. Een groter
vloeroppervlak betekent in de praktijk overigens niet automatisch dat er meer voertuigen naar en van de
vestiging rijden.

In het geval dat alle personenauto’s en busjes van de drukste dag (91 voertuigen) gelijktijdig parkeren en
alle parkeerplaatsen die volgens de parkeernorm maximaal beschikbaar moeten zijn voor de units, in gebruik
zijn (71,4), dan bedraagt de totale parkeervraag 162 plaatsen.

Hoewel de gemeente Landerd geen parkeereis heeft voor vrachtwagens, is het wel gewenst dat alle
vrachtwagens veilig op eigen terrein stil kunnen staan en kunnen parkeren. Voorkomen moet worden dat
vrachtwagens op de Broksteeg moeten parkeren voordat ze het terrein op kunnen rijden. De inschatting van
het benodigd aantal parkeerplaatsen voor vrachtwagens kan gemaakt worden aan de hand van
ervaringscijfers van de locatie aan de Molenaarstraat in Schaijk. Tabel 3 geeft het gemiddeld aantal
vrachtwagens per week en per dag. In de drukste periode van het jaar brengen dagelijks gemiddeld 16
vrachtwagens een bezoek aan de locatie aan de Molenaarstraat. Als het aantal vrachtwagens evenredig
toeneemt met de groei in oppervlakte (van 8.400 naar 17.200 m2 bvo) dan gaat het bij de locatie aan de
Broksteeg om circa 32 vrachtwagens per dag.

                            Geregistreerd aantal vrachtwagens      Inschatting aantal vrachtwagens
Maand                           vestiging Molenaarstraat                  locatie Broksteeg
                               Per week            Per dag           Per week            Per dag
januari                              34              6                  70                   12
februari                             46              8                  94                   16
maart                                60              10                 123                  20
april                                41              7                  84                   14
mei                                  41              7                  84                   14
juni                                 94              16                 192                  32
juli                                 94              16                 192                  32
augustus                             85              14                 174                  29
september                            79              13                 162                  27
oktober                              74              12                 152                  25
november                             69              12                 141                  24
december                             47              8                  96                   16
Tabel 3 Aantal vrachtwagens locatie Molenaarstraat




INFR190546                                                                                                5/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>De vrachtwagens komen verspreid over de dag naar het tuinbouwbedrijf. De laad- en lostijden voor
vrachtwagens zijn tussen 's morgens 6.30 uur en 's avonds 20.30 uur. De meeste vrachtwagens komen en
gaan tussen 10.00 uur en 15.00 uur. De inrichting van het nieuwe terrein is zodanig dat meerdere
vrachtwagens gelijktijdig op eigen terrein kunnen staan.



4.3      Afwijken van parkeereis
In het ‘Parapluplan wonen en parkeren Landerd’ is een afwijkingsmogelijkheid opgenomen om maatwerk te
kunnen leveren. Hiermee kan afgeweken worden van de eis om (al dan niet alle) parkeerplaatsen op het
eigen terrein te realiseren en /of om de norm te verlagen.




     Figuur 1 Stappenplan toets parkeerbeleid gemeente Landerd




INFR190546                                                                                         6/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Op het terrein zijn vooralsnog 176 parkeerplaatsen voor personenauto’s voorzien. Dit aantal is ruimschoots
voldoende om aan de parkeervraag van het tuinbouwbedrijf en de bijbehorende woonunits te voldoen. Het is
mogelijk om meer parkeerplaatsen te realiseren op eigen terrein om aan de parkeereis is voldoen. Het is niet
wenselijk om dit daadwerkelijk te doen. Deze extra parkeerplaatsen zullen niet gebruikt worden, waardoor
een deel van het terrein onnodig verhard moet worden.



4.4     Conclusie parkeren
Volgens de gemeentelijke parkeernormen moeten op eigen terrein 228 parkeerplaatsen gerealiseerd worden
om aan de parkeereis te voldoen. Ervaringscijfers van een soortgelijk bedrijf aan de Molenaarstraat in
Schaijk tonen aan dat de werkelijke parkeerbehoefte aanzienlijk lager zal zijn. In het geval dat alle
personenauto’s en busjes van de drukste dag (91 voertuigen) gelijktijdig parkeren en alle parkeerplaatsen
die volgens de parkeernorm maximaal beschikbaar moeten zijn voor de units, in gebruik zijn (71,4), dan
bedraagt de totale parkeervraag 162 plaatsen. Op dit terrein zijn 176 parkeerplaatsen voor personenauto’s
en busjes voorzien. Dit aantal is ruim toereikend om de reguliere parkeervraag op te vangen.




INFR190546                                                                                              7/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>5.      Verkeersbewegingen

5.1      Verkeersgeneratie op basis van kencijfers
De verplaatsing van het tuinbouwbedrijf zorgt voor extra verkeer op de omliggende wegen. Het CROW heeft
kencijfers ontwikkeld voor het maken van een inschatting van de hoeveelheid verkeer dat wordt gegenereerd
bij nieuwe ontwikkelingen, zo ook voor bedrijven. De meest actuele kencijfers liggen vast in de publicatie
‘Toekomstbestendig parkeren’ (publicatie 381). In de kencijfers van het CROW gaat het om een orde van
grootte van de hoeveelheid verkeer dat door een functie gegenereerd wordt. De kencijfers hebben daarom
een bepaalde bandbreedte. Zo wordt per functie en de ligging een minimum en een maximum gegeven.

Voor de functie ‘bedrijf arbeidsextensief / bezoekersextensief’ in een buitengebied geldt een minimum van
3,9 en een maximum van 5,7 verplaatsingen per 100 m2 bvo. Deze kencijfers zijn inclusief vrachtverkeer.
Uitgaande van 17.200 m2 bvo bedraagt het aantal verplaatsingen volgens de kencijfers van het CROW
minimaal 670,8 en maximaal 980,4 per etmaal. Het gemiddeld aantal verplaatsingen per etmaal bedraagt
volgens de kencijfers 825,6.

Voor de functie ‘kleine eenpersoonswoning’ in een buitengebied geldt een minimum van 1,8 en een
maximum van 2,4 verplaatsingen per kamer. Het aantal verplaatsingen bij 136 woonunits bedraagt volgens
de kencijfers derhalve minimaal 244,8 en maximaal 326,4 verplaatsingen, met een gemiddelde van 285,6
verplaatsingen.

Een deel van de verplaatsingen bij woningen bestaat normaal gesproken uit woon-werkverkeer. Een deel
van de bewoners van de woonunits werkt op het naastgelegen bedrijf. Deze bewoners verplaatsen zich dus
niet met de auto naar hun werk. De verkeersgeneratie van de woonunits zal derhalve lager zijn dan het
aantal verplaatsingen dat op basis van de kencijfers ingeschat is.



5.2      Verkeersgeneratie op basis van ervaringscijfers
De werkelijke verkeergeneratie van het tuinbouwbedrijf zal aanzienlijk lager zijn dan volgens de kencijfers
berekend is. Zoals reeds in hoofdstuk 4.2 aangegeven komt de inschatting dat de kencijfers van het CROW
(en daarmee de normen van de gemeente) te hoog zijn voor het tuinbouwbedrijf voort uit het huidige gebruik
bij een andere vestiging van het bedrijf aan de Molenaarstraat in Schaijk.

Het bedrijf aan de Molenaarstraat registreert hoeveel voertuigen dagelijks naar en van het bedrijf rijden. In
tabel 2 is voor 2018 per maand aangegeven hoeveel personenauto’s en busjes per week en per dag naar
het tuinbouwbedrijf gaan. In tabel 3 is dit voor vrachtwagens aangegeven. Naast personenauto’s en
vrachtauto’s komen er ook tractoren naar de locatie. Deze aantallen zijn in tabel 4 opgenomen.




INFR190546                                                                                                  8/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                Geregistreerd aantal tractoren             Inschatting aantal tractoren
Maand                             vestiging Molenaarstraat                      locatie Broksteeg
                                 Per week            Per dag              Per week             Per dag
januari                                96                     16            197                   33
februari                               113                    19            231                   39
maart                                  132                    22            270                   45
april                                  102                    17            209                   35
mei                                    112                    19            229                   38
juni                                   131                    22            268                   45
juli                                   144                    24            295                   49
augustus                               137                    23            281                   47
september                              87                     15            178                   30
oktober                                85                     14            174                   29
november                               84                     14            172                   29
december                               83                     14            170                   28
Tabel 4 Aantal tractoren locatie Molenaarstraat



                         Verkeersgeneratie                Inschatting verkeersgeneratie
Maand                 vestiging Molenaarstraat                  locatie Broksteeg
               Auto’s Vrachtwagens Tractoren Totaal Auto’s Vrachtwagens Tractoren Totaal
januari           81              11              32          124   165        23            66        254
februari          82              15              38          135   169        31            77        277
maart             83              20              44          147   171        41            90        302
april             85              14              34          133   174        28            70        272
mei               86              14              37          137   176        28            76        280
juni              88              31              44          163   180        64            89        333
juli              89              31              48          168   182        64            98        344
augustus          85              28              46          159   175        58            94        327
september         82              26              29          137   169        54            59        282
oktober           81              25              28          134   165        51            58        274
november          79              23              28          130   162        47            57        266
december          79              16              28          123   161        32            57        250
Tabel 5 Verkeersgeneratie locatie Molenaarstraat versus Broksteeg




INFR190546                                                                                                   9/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Ervan uitgaande dat alle geregistreerde voertuigen naar en van de locatie rijden, was in de drukste week van
het jaar het gemiddeld aantal verplaatsingen bij de locatie aan de Molenaarstraat 168 verplaatsingen per
dag (zie tabel 5). Bij de locatie aan de Broksteeg zou dit aantal theoretisch gezien 344 verplaatsingen per
dag betekenen. Dit aantal is aanzienlijk lager dan de kencijfers van het CROW aangeven.

De verwachting is dat in de toekomst het aantal verkeersbewegingen aanzienlijk minder zal worden. De
beladingsgraad van de vrachtwagens zal hoger worden. De producten gaan in de toekomst steeds meer via
de Coöperatieve Inkoopvereniging Superunie naar de afzonderlijke supermarktketens. Daarnaast neemt de
ruimte die benodigd is voor retourvracht steeds verder af door een efficiëntere verdeling. Het aantal
verplaatsingen door personeel zal eveneens afnemen. Door automatisering en robotisering zal er in de
toekomst minder personeel nodig zijn.



5.4       Gevolgen extra verkeer
Op de beoogde locatie aan de Broksteeg bevindt zich reeds een agrarisch bedrijf dat verkeer genereert. Dit
verkeer bestaat uit personenauto’s, landbouwvoertuigen en vrachtauto’s. De vestiging van het
tuinbouwbedrijf op deze locatie zorgt ervoor dat in de toekomst meer verkeer gebruik gaat maken van de
Broksteeg en de omliggende wegen. Daar staat tegenover dat het vracht- en landbouwverkeer van dit bedrijf
geen gebruik meer maakt van de Molenaarstraat en omliggende woonstraten. In de huidige situatie levert dit
verkeer veel overlast op voor de omgeving. De omwonenden ervaren verkeersonveiligheid en geluids- en
trillingshinder.

Intensiteiten
Actuele tellingen van de Broksteeg en omliggende straten zijn niet beschikbaar. Gezien de ligging van de
wegen en de bestemmingen aan deze wegen zullen de intensiteiten beperkt zijn. In het gebied liggen
overigens reeds diverse bedrijven die vrachtverkeer en agrarisch verkeer genereren. In 2030 maken volgens
het verkeersmodel van de gemeente Oss naar verwachting circa 1.400 motorvoertuigen per etmaal gebruik
van de Elsstraat in Herpen.




             Figuur 2 Verkeersmodel Oss 2030 (etmaal)

INFR190546                                                                                             10/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Op het drukste moment van het jaar kan het tuinbouwbedrijf voor een verkeerstoename van 182
personenauto’s, 64 vrachtwagens en 98 tractoren zorgen (zie tabel 5). De voertuigen rijden verspreid over
de dag van en naar het tuinbouwbedrijf. Uitgaande van een piek van 10% voor het drukste uur dan bedraagt
de verkeerstoename op dat drukste uur circa 34 voertuigen. Dit komt ongeveer overeen met één voertuig per
twee minuten.

De route van en naar het tuinbouwbedrijf moet voldoende ruimte bieden voor tegemoetkomend verkeer om
elkaar te passeren. Voor dit passeren kan uitgegaan worden van een aangepaste snelheid (maximaal 30
km/h). Het is niet nodig (en wenselijk) dat het passeren met de maximumsnelheid van 60 km/h gebeurt. In
het Handboek wegontwerp 2013 van het CROW is opgenomen hoeveel verkeersruimte verschillende
voertuigen nodig hebben. Het profiel van vrije ruimte per ontwerpvoertuig bedraagt:
     Personenauto: 2,05 meter
     Vrachtauto: 3,00 meter
     Landbouwvoertuig: 3,30 meter
     Fietser: 1,00 meter

Het verkeer naar en van het bedrijf bestaat uit personenverkeer, vrachtverkeer en landbouwverkeer.

Personenverkeer
Veruit het grootste deel van het personenverkeer zal gebruik maken van het zuidelijke deel van de
Broksteeg. Via de Pastoor van Winkelstraat kan dit verkeer in westelijke richting naar de kom van Schaijk
rijden (en verder via de Schutsboomstraat naar de N324) en in oostelijke richting naar de N277. Ook zullen
de meeste fietsers naar en van het bedrijf gebruik maken van het zuidelijke deel van de Broksteeg.

Vrachtverkeer
De kortste route voor vrachtverkeer naar het hoofdwegennet loopt via het zuidelijke deel van de Broksteeg
via de Pastoor van Winkelstraat naar de N277. Dit is voor het vrachtverkeer ook de meest geschikte en
gewenste route. De route in noordelijke richting loopt via Broksteeg, Elsstraat en Waterstraat naar de
Pastoor van Winkelstraat. Deze route is aanzienlijk langer. Daarnaast maken de Elsstraat en Waterstraat
deel uit van het fietsknooppuntennetwerk, waardoor een toename van vrachtverkeer minder gewenst is.

Gezien de wegbreedte van ca. 3,0 meter zal tegemoetkomend gemotoriseerd verkeer op de Broksteeg altijd
gebruik moeten maken van de bermen om elkaar te kunnen passeren. Gezien de intensiteiten zal het niet
veelvuldig voorkomen dat verkeer elkaar op de Broksteeg tegenkomt. Op het drukste moment rijdt er iedere
twee minuten een voertuig van of naar het bedrijf. Een deel van dit verkeer (hoofdzakelijk
landbouwvoertuigen) maakt gebruik van het noordelijke deel van de Broksteeg en niet van het zuidelijke
deel. Op het drukste uur gaat het om circa 6 vrachtwagens. Dit komt overeen met ongeveer één
vrachtwagen per 10 minuten.

De beschikbare ruimte op de Broksteeg (rijbaan en bermen) bedraagt ruim 6 meter. De berm aan de
westzijde is circa 2,30 meter en aan de oostzijde circa 1,20 meter. Deze ruimte is niet beschikbaar op
plaatsen waar bomen staan. Deze bomen bevinden zich hoofdzakelijk aan de westzijde. Ter plaatse




INFR190546                                                                                               11/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>bedraagt de afstand tussen de boom en kant van de verharding minimaal 0,8 meter. Op enkele plaatsen zijn
er in de huidige situatie beschadigingen aan de bermen.

De kans op beschadiging van de berm kan verkleind worden door de gehele weg te verbreden of door
passeerstroken aan te leggen. Het verbreden van de weg naar minimaal 5,0 meter (met aan weerszijden
grasbeton) zorgt voor een optimale verkeerssituatie. Het verbreden van de weg is echter een grootschalige,
ingrijpende maatregel. Een verbreding gaat ten koste van bomen die elders gecompenseerd moeten
worden. Een verbreding zorgt er ook voor dat de weg intensiever gebruikt zal worden door ander verkeer
(verkeersaantrekkend) en dat de snelheid van het verkeer omhoog zal gaan. Door het realiseren van twee
passeerstroken op het zuidelijke wegvak van de Broksteeg wordt het verkeer op de Broksteeg voldoende
ruimte geboden om elkaar te passeren zonder gebruik te maken van de berm. Aanvullend is het gewenst om
de bermen van de Broksteeg tussen de Pastoor van Winkelstraat en het tuinbouwbedrijf voldoende
draagkrachtig te maken. Dit kan door de gehele weg te voorzien van grasbetontegels aan weerszijden van
de rijbaan. In de huidige situatie zijn alleen grasbetontegels aanwezig op het wegvak tussen de Pastoor van
Winkelstraat en de inrit van Broksteeg nr. 2 aan één zijde van de weg (oostzijde).

Het kruispunt Pastoor van Winkelstraat – Broksteeg is te gebruiken door vrachtauto’s als de vrachtauto
gebruik maakt van de bermen en gebruik maakt van de gehele wegbreedte van de Pastoor van Winkelstraat
en Broksteeg. In figuur 3 is de rijcurve ingetekend van een vrachtwagen (trekker met oplegger). Het is
gewenst om dit kruispunt aan te passen, zodat vrachtwagens het kruispunt op de juiste manier kunnen
passeren. Daarnaast is het gewenst dat de vrachtwagens verder van de woning aan de Pastoor van
Winkelstraat af zullen rijden (voor het beperken van eventuele overlast). Dit vergt een aanpassing van het
meest zuidelijke deel van de Broksteeg en de aansluiting op de Pastoor van Winkelstraat. Wellicht is de
beschikbare openbare ruimte rondom het kruispunt hiervoor niet toereikend. De gewenste aanpassing zal
verder uitgewerkt moeten worden.




             Figuur 3 Rijcurves vrachtwagen Pastoor van Winkelstraat - Broksteeg


INFR190546                                                                                            12/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Landbouwverkeer
De locatie aan de Broksteeg in Schaijk bevindt centraal binnen het productiegebied van het bedrijf (zie figuur
4). Dit betekent dat landbouwvoertuigen zowel vanuit het zuiden als vanuit het noorden naar het bedrijf rijden
(en weer vertrekken). Gezien de ligging van de gronden zullen de meeste landbouwvoertuigen vanaf de
Pastoor van Winkelstraat komen. Op het drukste uur zullen bij benadering ongeveer 10 landbouwvoertuigen
gebruik maken van het zuidelijke deel van de Broksteeg. Dit komt overeen met één landbouwvoertuig per 6
minuten.




    Figuur 4 Locaties gronden (locatie Broksteeg rood omcirkeld)




INFR190546                                                                                               13/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>5.5     Conclusie verkeersgeneratie
Uit ervaringscijfers van een soortgelijk bedrijf aan de Molenaarstraat in Schaijk blijkt dat de
verkeersgeneratie van het tuinbouwbedrijf aan de Broksteeg aanzienlijk lager zal zijn dan de kencijfers van
het CROW aangeven voor een arbeidsextensief / bezoekersextensief bedrijf in een buitengebied. In het
drukste periode van het jaar zal de verkeersgeneratie naar verwachting maximaal 344 verplaatsingen per
dag bedragen. Dit verkeer bestaat hoofdzakelijk uit personenauto’s en in mindere mate uit tractoren en
vrachtwagens. Op het drukste uur van de dag zou dit een verkeerstoename betekenen van ongeveer één
voertuig per twee minuten. De beschikbare fysieke ruimte in de Broksteeg is voldoende voor
tegemoetkomend verkeer om elkaar te passeren als dit verkeer gebruik maakt van de bermen. Om de kans
op beschadigingen aan de bermen te verkleinen is het gewenst om de Broksteeg (tussen de Pastoor van
Winkelstraat en het tuinbouwbedrijf) te voorzien van passeerstroken en grasbetontegels, en de Broksteeg ter
hoogte van de Pastoor van Winkelstraat te verruimen alsmede het kruispunt aan te passen.




INFR190546                                                                                            14/14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>