<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>10 2e

Van: ze wen @odfjell.com]

Verzonden: vrijdag 7 september 2012 17:40

Aan: ue

CC: 10.2e 2 10.2.e : 10.2.e @demr.nl; 10.2.e : 10.2e

Onderwerp: FW: lerugkoppeling inspectie DVS4 23 augustus

Bijlagen: Bijlage 2d Deto's IN2 RCM.pdf; Bijlage 2c Deto's RCM.pdf; Bijlage 2e DVS 4 ventilator
onderhoud formulier.pdf; Bijlage 2a Ventilator 1RCM.pdf; Bijlage 2b Ventilator 2 RCM.pdf

Urgentie: Hoog

Beste 1026,

Hieronder vindt u antwoorden op uw vragen. Bijgevoegd is ook aanvullende informatie.

Met vriendelijke groet / kind regards,

10.2.e
10.2.e
Odfjell Terminals (Rotterdam) BV
13410 WE
M:+316 1928
E: 102e __ @odfjell.com

OudeMaasweg 6, Harbour 4040
3197 KJ Rotterdam, the Netherlands

W: www.odfjell.com

From: ‘2° [mailto: '°2° @InspectieSZW.nl]
Sent: dinsdag 4 september 2012 14:39

To: 10.2.e
Cc: 10.2.e 7 10.2.e E 10.2e @demr.nl; 10.2.e . 10.2.e

Subject: RE: Terugkoppeling inspectie DVS4 23 augustu
Importance: High

Beste 192° ,

Bedankt voor de heldere en duidelijke beantwoording van vragen.

Hieronder per vraag de bevindingen:

1) Op diverse locaties in tankput 1 rondom de ventilator van DVS 4 zijn aardkabels niet of
onvoldoende deugdelijk aangebracht. Dit wordt zo spoedig mogelijk hersteld. We hebben
afgesproken dat binnen 1 week (30 augustus) alle dampleidingtraces van tanks en steigers
naar DVS 4 en van DVS 4 naar de verbranding worden gecontroleerd op het doorlussen van
flenzen, leidingen, instrumenten (afsluiters, flamearrestors, etc.). Indien pakkingen niet

vermeer co dan ook tussen flenzen doorlussen 102e weet wat bedoeld wordt). Graag

o Niet aangegeven is welke onvolkomenheden er waren gau aarding in alle DVS4
damptracees

2) We hebben een gaslekkage op een flens in de zuigleiding van de ventilator van DVS 4

waargenomen. 20 ppm VOS werd gemeten met een PID meter. Vandaag werd door Odfjell
elijk actie genomen om de gaslekkage te stoppen. AAA
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>   3) We hebben gevraagd naar de onderhouds- en inspectiegegevens van flame arresters en
       ventilator DVS 4. De informatie was verspreid over meerdere mappen. Info over DVS4 werd
       ook aangetroffen in de map van DVS 1. Een goed documentatiesysteem is een vereiste voor
       een BRZO inrichting zoals Odfjell! afgerond
   4) We hebben gezien een certificaat van de leverancier van de ventilator van DVS4 waaruit blijkt
       dat deze, geplaatst tussen flame arresters, geschikt is voor zone 0, prima. afgerond
   5) De flame arresters rondom de ventilator van DVS 4 zijn geïnspecteerd en gereinigd op 15 feb
       2011 en nov 2011. Helaas zijn niet de tagnrs genoteerd van deze flame arresters. Er is wel
       voldoende bewijs dat daadwerkelijk deze flame arresters bedoeld worden. afgerond
   6) 3 maandelijks worden trillingsmetingen uitgevoerd aan de ventilator van DVS 4. Het criterium
       voor nader onderzoek of afkeur van de ventilator is niet bekend bij Odfjell, wel bij de externe
       contractor die de inspectie uitvoert. Is dit criterium in kader van RCM door Odfjell vastgesteld?
       Dat hoor ik graag nog.
           □ Niet aangegeven is of de trillingscriteria in kader van RCM zijn vastgelegd, dit
               is toch de methodiek die Odfjel omarmd. Je wilt dit toch zelf vast gelegd
               hebben.
   Antwoord: Zie bijlage, trillingcriteria zijn vastgelegd in RCM.
   7) Een 4 tal bouten van de ventilator omkasting ontbraken. Gaarne actie afgerond
   8) In juli 2011 is door BAM en in december 2011 is door FIMA inspectie en onderhoud uitgevoerd
       aan de ventilator van DVS4. Het bleek onduidelijk wat de diverse inspectie items behelzen en
       welke criteria Odfjell gesteld heeft voor afkeur. Ook hier weer de vraag of de RCM methodiek al
       is toegepast op deze ventilator en hoe dit in de inspectielijsten van beide contractorfirma’s
       doorwerkt. En welk inspectie- en onderhoudsregiem nodig is om te waarborgen dat de
       ventilator geen ontstekingsbron wordt, zowel in de dampleiding als ook naar buiten (tankput is
       zone 2). Graag volgende week bericht hierover. Kanttekening: De verantwoordelijke Odfjell
       engineer was met verlof.
           □ Ook hier blijft de vraag open of de RCM methodiek al is toegepast op deze
               ventilator en hoe dit in de inspectielijsten van beide contractorfirma’s
               doorwerkt. En welk inspectie- en onderhoudsregiem nodig is om te waarborgen
               dat de ventilator geen ontstekingsbron wordt.
                    B.v. het “ATEX” certificaat van de ventilator geeft o.a. aan dat
                      tempsensoren in de flame arresters onderdeel uitmaken van de
                      bescherming tegen explosie. Het servicerapport bevat de term
                      “Funktionsprufung der Temperaturfuhler” Wat betekent dit? Welke
                      functies worden getest. Dit moet Odfjell weten en (laten) toepassen.
                    Een andere uit het “ATEX” certificaat: “Der KondensatablauÍ am
                      Ventilatorgehàuse ist blind geflanscht” in het servicerapport staat
                      “Kontrolle des Kondensatablaufes” is dit hetzelfde??
                    Het “ATEX” document geeft in hfst “Besondere Bedingungen” aandacht
                      voor corrosie aan, hoe wordt hier aandacht aangegeven in het
                      servicerapport?
                    Etc etc
   Antwoord: Ventilator is van RVS, corrosie is niet van toepassing. Zie bijlage voor service rapport, RCM
   van DETO en Ventilator.
   9) Tijdens de inspectierondgang bleek Tank 520 aan de buitenzijde vervuilt met blusschuim.
       Sommige typen blusschuim zijn agressief voor staal. Graag terugkoppeling over de actie tav
       deze bevinding.
           □ Zoals door Odfjel aangegeven staat deze vraag nog open en wat nu als het niet
               had geregend?
   Antwoord: De verwachting was dat de regen de tankwand zou schoonmaken. Dit is niet gebeurd, er is
   nu een melding gemaakt om de tankwand schoon te maken.
Met name vraag 8 is onvoldoende beantwoord.
                                                       2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>De stelling dat Bam is gecertificeerd door FIMA is te makkelijk.
We verwachten meer pro-activiteit van Odfjell op dit soort belangrijke onderwerpen.
Graag spoedig antwoord!
         10.2.e
Van:             10.2.e
                              [mailto:           10.2.e
                                                               @odfjell.com]
Verzonden: zaterdag 1 september 2012 14:39
Aan: 10.2.e ; 10.2.e
CC:          10.2.e
                          ;    10.2.e
                                            @dcmr.nl;            10.2.e
                                                                              ;      10.2.e
Onderwerp: Terugkoppeling inspectie DVS4 23 augustus
 10.2.e
        ,
Ik wil je graag een terugkoppeling geven op de inspectie die jullie gehouden hebben m.b.t. DVS-4. Excuus dat je van
mij nu pas een reactie krijgt, maar ik hoop dat je begrijpt dat wij zeer druk zijn en beantwoording van mails soms
opgeschoven moet worden. Daarbij wil ik ook eerst intern afstemmen en controleren voordat ik een reactie geef.
Overigens waren de acties waar je om vroeg direct uitgezet en tijdig verholpen.
In bijgevoegde rapportage en ventilator procedure kun je onze acties terug vinden. Ik vertrouw erop dat de rapportage
voor zich spreekt en dat ik je hiermee voldoende heb geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
        10.2.e
10.2.e
Odfjell Terminals (Rotterdam) BV
Oude Maasweg 6, Harbour 4040
3197 KJ Rotterdam, the Netherlands
                    10.2.e
T: +31 10
                    10.2.e
M:+31 61
            10.2.e
E:                         @odfjell.com
W: www.odfjell.com
If you are not the intended recipient of this message, please notify the sender and delete all copies; and you are not authorized to read, print,
retain, copy, distr bute or use any part of such message.
Op 1 januari 2012 is de Inspectie SZW van start gegaan. De Arbeidsinspectie, de Inspectie Werk en Inkomen en de Sociale Inlichtingen- en
Opsporingsdienst voegen dan hun organisaties en activiteiten samen. Voor meer informatie zie www.inspectieszw.nl
Dit bericht kan informatie bevatten die niet voor u is bestemd. Indien u niet de geadresseerde bent of dit bericht abusievelijk aan u is toegezonden, wordt u
verzocht dat aan de afzender te melden en het bericht te verw jderen. De Staat aanvaardt geen aansprakel jkheid voor schade, van we ke aard ook, die
verband houdt met risico's verbonden aan het elektronisch verzenden van berichten.
This message may contain information that is not intended for you. If you are not the addressee or if this message was sent to you by mistake, you are
                                                                                 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>requested to inform the sender and delete the message. The State accepts no liability for damage of any kind resulting from the risks inherent in the
electronic transmission of messages.
If you are not the intended recipient of this message, please notify the sender and delete all copies; and you are not authorized to read, print,
retain, copy, distr bute or use any part of such message.
                                                                           4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>