<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Inspectie SZW
Ministerie van Sociale Zaken en

Werkgelegenheid
> Retouradres Postbus 820 3500 AV Utrecht
DCMR Milieudienst Rijnmond Directie MHC
t.a.v. De heer 102e Kantoor Utrecht
Postbus 843 gn
3100 AV SCHIEDAM evana en
3500 AV Utrecht
AAA kae in
Contactpersoon
10.2.e
T +31(0)70 10.2.e
Onze referentie
481200047/02
Datum 10 februari 2012
Betreft Toezending AI-rapport periodieke inspectie KMS-code 15C02/8.0

Op 7 februari 2012 heeft de Inspectie SZW in het kader van het Besluit risico's
zware ongevallen 1999 een periodieke inspectie uitgevoerd bij Odfjell Terminals
(Rotterdam) B.V., Oude Maasweg 6 te Botlek Rotterdam.

De inspectie is uitgevoerd samen met de heren 102e , 10.2.e en 10.
‚ inspecteurs van het bevoegd gezag Wabo en het bevoegd gezag *
Veiligheidsregio’s (Brandweer).

De resultaten van deze inspectie zijn voor wat de Inspectie SZW betreft in
bijgevoegd rapport vastgelegd.

Ik verzoek u ons rapport op te nemen in de gezamenlijke rapportage en dit
rapport op te sturen naar de drijver van de inrichting en het
medezeggenschapsorgaan van de drijver.

Hoogachtend,
Inspectie SZW

10.2.e

10.2.e
Arbeidsinspecteur

Bijlage: Inspectierapport Inspectie SZW

Op 1 januari 2012 is de Inspectie SZW van start gegaan. De Arbeidsinspectie, de Inspectie Werk en Inkomen en de Pagina 1 van 1
Sociale Inlichtingen- en Opsporingsdienst hebben hun organisaties en activ te ten samengevoegd. Zie voor meer
informatie www.inspectieszw.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>INSPECTIERAPPORT
BRZO 1999
Odfjell Terminals Rotterdam
B.V.
Botlek Rotterdam
Kenmerk 481200047/01  15C01/8.0
Datum 8 februari 2012
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk: 481200047/01
             Samenvatting
             Op 7 februari 2012 hebben de heren        10.2.e   en 10.2.e , beiden
             Arbeidsinspecteur bij de Inspectie SZW, bij Odfjell Terminals
             Rotterdam B.V., Botlek Rotterdam tussen 19:30u en 23:00u een
             onaangekondigde inspectie uitgevoerd in het kader van het Besluit
             risico’s zware ongevallen 1999 (BRZO 1999).
             De inspectie is uitgevoerd samen met de heren 10.2.e ,        10.2.e
             en      10.2 e , inspecteurs van het bevoegd gezag Wabo en het
             bevoegd gezag Veiligheidsregio’s (Brandweer).
             Tijdens deze inspectie heeft de Inspectie SZW de aandacht (vooral)
             gericht op de operationele beheersing van de manipulaties op de
             steigers waarbij Damp Verwerking Systeem - 4 (DVS-4) wordt gebruikt
             om de dampen af te voeren.
             Inspectiepunten tijdens deze inspectie waren:
             x    controle van de werkopdracht van de steigeroperator.
             x    de juiste oplijning van de manipulatie op de steiger
             x    controle van de manipulatiesnelheden
             x    controle op het verwerken van toegestane stoffen op DVS-4
             De conclusies van deze inspectie zijn:
             Ö De geïnspecteerde verladingen werden operationeel conform de
                  procedures en werkopdracht uitgevoerd.
             Ö De verladingsnelheden waren niet hoger dan procedureel
                  toegestaan.
             Ö Op DVS-4 werden alleen dampen verwerkt van stoffen die op de
                  lijst OTS-DVS4-002 “Overzicht producten wel of niet op DVS-4”
                  staan.
             Op basis van de geïnspecteerde onderwerpen is er voor de Inspectie
             SZW geen aanleiding een handhavingstraject in te zetten.
                                                                            Pagina 2 van 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk: 481200047/01
             Inhoudsopgave
             Samenvatting                                  2
             Inhoudsopgave                                 3
1            Algemene gegevens                             4
2            Omvang en uitvoering van de inspectie         5
3            Bevindingen                                   7
4            Conclusie                                     9
                                                   Pagina 3 van 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk:       481200047/01
1                  Algemene gegevens
Naam inrichting:   Odfjell Terminals Rotterdam B.V.
Bezoekadres        Oude Maasweg 6
                   3197 KJ Botlek Rotterdam
Postadres          Postbus 5010
                   3197 XC BOTLEK ROTTERDAM
Telefoon           010-2953400
(algemeen)
Havennummer        4040
Verplichting:      VR-plichtig
Contactpersoon van
drijver:
Naam                        10.2.e
Functie            Manager Technical Department
Telefoon (direct)  010 - 10.2.e
E-mail adres                  10.2.e
                                               @odfjell.com
Medezeggenschaps   Ja
orgaan:
Activiteit:        De activiteiten van de installatie omvatten de aan- en afvoer,
                   opslag, overslag, mengen en bewerken van chemicaliën en
                   minerale olieproducten in opdracht van derden.
Aantal eigen       +/- 230
werknemers:
Inspectie-team:
Inspectie SZW:          10.2.e
                                     en   10.2.e
het bevoegd gezag    10.2.e   en        10.2.e
Wabo
het bevoegd gezag     10.2.e
Veiligheidsregio’s
(Brandweer)
Inspectiedatum:    7 februari 2012
Rapporteur              10.2.e       en   10.2.e
Inspectie SZW:
                                                                           Pagina 4 van 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk:       481200047/01
2                  Omvang en uitvoering van de inspectie
                   Tijdens de inspectie is vanuit de Inspectie SZW het volgende aan de
                   orde geweest:
Hoofdelement       Onderdeel / procedure / nummer / aanduiding
Het PBZO document  Niet beoordeeld
VBS element b:     Niet beoordeeld
Organisatie en de
werknemers
VBS element c:     Niet beoordeeld
Identificatie van
gevaren en
beoordeling van
risico’s van zware
ongevallen
VBS element d:     De operationele beheersing van de manipulaties op de steigers waarbij
Beheersing van de  Damp Verwerking Systeem 4 (DVS-4) wordt gebruikt om de dampen af
uitvoering         te voeren.
                   Inspectiepunten tijdens deze inspectie waren:
                   x   controle van de werkopdracht van de steigeroperator.
                   x   de juiste oplijning van de manipulatie op de steiger
                   x   controle van de manipulatiesnelheden
                   x   controle op het verwerken van toegestane stoffen op DVS-4
                   x
VBS element e:     Niet beoordeeld
Wijze waarop wordt
gehandeld bij
wijzigingen
VBS element f:     Niet beoordeeld
Planning voor
noodsituaties
VBS element g:     Niet beoordeeld
Toezicht op de
prestaties
VBS element h:     Niet beoordeeld
Audits en
beoordeling
Scenario’s         Niet beoordeeld
Installaties       x   DVS-4
                   x   Steigers: Manipulaties waarbij dampen via DVS-4 worden verwerkt
                                                                                Pagina 5 van 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk:        481200047/01
                    Tijdens de inspectie zijn de volgende documenten ingezien (voorzover
                    hierboven nog niet vermeld):
Aanduiding          Titel
Werkopdrachten      Werkopdracht   “Marine Barge receive” - steiger 10 buiten schip Markos I
                    Werkopdracht   “Marine Barge receive” - steiger 10 binnen schip My Way
                    Werkopdracht   “Marine Barge receive” - steiger 9 buiten Stolt Capability
                    Werkopdracht   “Marine Barge receive” - steiger 9 binnen Gulf Harmony
                    Werkopdracht   “Tank Cleaning” TK819
                    Werkopdracht   “Tank Cleaning” TK820
                    Werkopdracht   “Tank Cleaning” TK812
                    Werkopdracht   “Tank Cleaning” TK 823
                    Werkopdracht   “Tank Cleaning” TK 825
Tank Status rapport Tank Status rapport 7-feb-2012
Wachtverslag        Tanks aangesloten op DVS-4
                    Lijst met aandachtspunten / problemen
DCS                 Tanks geselecteerd op DVS-4
                    Beladingsnelheden dampsystemen steigers
Procedure           PRO—0794 Dampsystemen aangesloten op DVS-4
                    OTS-DVS4-002 Overzicht producten wel of niet op DVS-4
                    PBM code voor producten
                    De volgende functionarissen zijn geïnterviewd:
Functie             Onderwerp
Steiger operators   Manipulatie laden / lossen schip / DVS-4
Wachtchef           DVS-4
Schipper            verlading
                                                                                   Pagina 6 van 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk:         481200047/01
3                    Bevindingen
                     De inspectie leverde voor de geïnspecteerde onderdelen de volgende
                     bevindingen op.
Het PBZO document:
                     De elementen van het veiligheidsbeheerssysteem (VBS):
VBS element          Bevindingen
VBS element b:       Niet geïnspecteerd
De organisatie en de
werknemers
VBS element c:       Niet geïnspecteerd
Identificatie van
gevaren en
beoordeling van
risico’s van zware
ongevallen
VBS element d:       Operationele beheersing van de uitvoering op de steigers en walhijs
Beheersing van de    installaties:
uitvoering           x   Op steiger 6, 7 en WHI-C waren geen laad / los activiteiten
                     x   Op Steiger 9 buiten lag het zeeschip Stolt Capability. Dit schip loste
                         Styreen monomeer naar tank 816. Deze stof mag niet op DVS-4.
                         Op de werkopdracht was DVS-4 niet geselecteerd. Ter plekke is niet
                         geïnspecteerd omdat er op de betreffende steiger operationele
                         werkzaamheden werden uitgevoerd met betrekking tot het aan- en
                         afkoppelen van slangen. Voor deze werkzaamheden is
                         adembescherming vereist. De steigeroperators droegen deze PBM’s.
                         De werkzaamheden zijn vanaf de wal op afstand geïnspecteerd.
                     x   Op steiger 10 werd het zeeschip Markos I geladen met MTBE vanuit
                         tank T936. De dampverwerking was op juiste wijze aangesloten. De
                         selectieschakelaar op steiger was correct geselecteerd op DVS-4.
                         De verladingsnelheid was 500m3/h.
                     x   Op steiger 10 binnen lag het binnenvaartschip My Way. Dit schip lag
                         gereed om nafta en MTBE naar een landtank te gaan lossen. Hierbij
                         is op de steiger geen dampverwerking nodig. De lossing was nog
                         niet gestart.
                     x   Op WHI-G lag het schip Hollands Diep C6 stoffen te lossen. Hierbij
                         is op de steiger geen dampverwerking nodig. Het schip was geaard
                         met de wal installatie. Er was bij deze lossing geen operator van
                         Odfjell aanwezig. De schipper had de beschikking over een
                         portofoon om contact op te kunnen nemen met de controlekamer.
                         Ook was op het schip een noodstop met de walinstallatie aanwezig.
                     x   Op Kade 11 lag het zeeschip Fantasia. Dit schip werd geladen.
                         dampverwerking was aangesloten en DVS-4 was geselecteerd op de
                         kade.
                     Controlekamer:
                     x   Aan de hand van de print-outs van de actuele schermen van het
                         DCS besturingssysteem is vastgesteld dat de verladingsnelheden
                         van de schepen die op dampverwerking waren aangesloten niet
                         boven de procedureel vastgelegde maximawaren.
                     x   Aan de hand van de print-outs van de actuele schermen van het
                         DCS besturingssysteem en het tankstatus rapport is vastgesteld dat
                         alleen tanks met voor DVS-4 toegestane op DVS-4 waren
                         aangesloten.
                     Conclusies:
                     Ö De geïnspecteerde verladingen werden operationeel conform de
                         procedures en werkopdracht uitgevoerd.
                     Ö De verladingsnelheden waren niet hoger dan procedureel
                                                                                     Pagina 7 van 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk:        481200047/01
                         toegestaan.
                    Ö    Op DVS-4 werden alleen dampen verwerkt van stoffen die op de
                         lijst OTS-DVS4-002 “Overzicht producten wel of niet op DVS-4”
                         staan.
VBS element e:      Niet geïnspecteerd
Wijze waarop wordt
gehandeld bij
wijzigingen
VBS element f:      Niet geïnspecteerd
Planning voor
noodsituaties
VBS element g:      Niet geïnspecteerd
Toezicht op de
prestaties
VBS element h:      Niet geïnspecteerd
Audits en
beoordeling
                    Beoordeling van scenario’s:
Aanduiding scenario Niet geïnspecteerd
                    Technische inspectie:
Installatie         Bevindingen
Nooddouche          Nooddouche 17 tussen tankput 15 en 16, inclusief de oogdouche, was
                    bevroren en defect.
DVS-4
                    Tijdens de nacontrole van de Inspectie SZW op 1 februari 2012 zijn
                    door het inspectieteam vragen gesteld over de drukontlasting van de
                    dampheaders van de tankputten. Dit naar aanleiding van de maximale
                    toelaatbare dampflow door de dampleidingen en de mogelijke
                    drukopbouw in de headers bij te lage capaciteit van de dampheader. De
                    Milieudienst DCMR had met de Flir-camera bij drukontlasting van
                    tankput 14 een emissie gezien, hetgeen een indicatie is van de
                    aanwezigheid van een te hoge druk.
                    Tijdens de technische inspectie bleek dat bij de drukontlastingen van de
                    tankheaders van tankputten 04, 05, 14 en 15 een afzetting was
                    geplaatst met waarschuwingen dat er risico van Benzeen is.
                    Op 8 februari 12 is naar aanleiding van deze bevinding contact geweest
                    met         10.2.e     en is gevraagd naar blootstellingmetingen om het
                    risico en eventuele maatregelen te beoordelen.
                    Odfjell heeft hierover na afloop van de inspectie via e-mail aanvullende
                    informatie gestuurd.
                    Opmerkingen:
Onderwerp           Opmerking
                                                                                   Pagina 8 van 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk: 481200047/01
4            Conclusie
             Op basis van de geïnspecteerde onderwerpen is er voor de Inspectie
             SZW geen aanleiding een handhavingstraject in te zetten.
                                                                        Pagina 9 van 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>