<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Analyse overzicht incidenten Odfjell (CIN incidents potentially not reported)
Datu  Omschrijving           Stof /   Oorzaak               Ernst               Acties Odfjell   Bekend bij DCMR Voorgestelde opvolging
m                            hoeveelh                                                                            DCMR
                             eid
21-   Brandje op steiger 10. Methanol Methanol lekkage      CIN                 Aanbevelingen    Niet gemeld aan Nacontrole heetwerk
2-                           Gevulde  leiding D2 +          meldingswaardig     gedaan           DCMR.           vergunningsysteem
2000                         leiding  slijpwerkzaamhede     Brand met mogelijke
                                      n.                    escalatie
                                      De vermoedelijke
                                      brandoorzaak is
                                      “constante
                                      vonkenregen bij het
                                      slijpen en een
                                      verontreinigd
                                      steigerdek”
                                      respectievelijk
                                      “vrijkomende
                                      vonkenregen heeft
                                      productresten op
                                      steigerdek doen
                                      ontbranden”.
3-9-  Scheurnaad van tank    Nafta    De oorzaak van de     CIN                 Stikstofdruk bij Gemeld als      Nacontrole procedure
2003  529 met nafta          1034 m3  schade is zeer        meldingswaardig     doorblazen       bedrijfsmelding piggen cq. doorblazen.
      opengescheurd en                waarschijnlijk een    Explosiegevaar      verlagen.        aan DCMR (vvnr. Tankhistorie / certificering
      tankwand en dak                 te hoge               naftadampen                          10047346)       na reparatie.
      ernstig gedeformeerd.           momentane             Mogelijk instantaan                  Zie DCMR        RTD plus inspectie nov.
                                      drukopbouw in de      falen tank                           rapportage.     2012, scheurnaad
                                      tank. Dit is zeer                                                          opgevuld met epoxy,
                                      waarschijnlijk                                                             deuken nog aanwezig,
                                      veroorzaakt door                                                           tank nu niet in gebruik,
                                      het opeens                                                                 niet vrijgegeven.
                                      vrijkomen van een
                                      grote hoeveelheid
                                      lucht of stikstof ten
                                      gevolge van blazen
                                      of piggen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>24-    Fenollekkage leiding    Fenol   Verkeerde            CIN                Procedure fenol Lekkage 24-1-      Nacontrole fenol opslag en
1-     naar steiger 6 door     Gevulde procedure bij        meldingswaardig    piggen          2004 niet gemeld   verlading.
2004   een lekkage op de       leiding werkzaamheden        Fenolbesmetting    aangepast.      aan DCMR. (SZW     Fenol wordt niet meer
tot 6- flensverbinding                 aan gevulde          een persoon                        ?)                 opgeslagen.
2-     doordat de leiding te           fenolleidingen.                                         27-1-2004 is bij
2004   snel was opgewarmd              Onvoldoende                                             een volgende
       en in de leiding op             controle op tracing.                                    lekkage een CIN
       plekken nog niet                Onveilig werken                                         melding gedaan.
       geheel vloeibare fenol          met fenol.
       heeft bevonden
       waardoor drukopbouw
       had plaatsgevonden.
       27-1-2004 wederom
       fenollekkage ter
       plaatse van de
       eerdere lekkage. Door
       de uitstroom van
       product is een
       operator door
       fenolkristallen bestemt
       geraakt en ter controle
       naar de Arbodienst
       gebracht.
28-    Benzine spill TP 23 op  Benzine Geen                 Bedrijfsmeldingswa Gesprek met     Lekkage 24-6-      Nacontrole
6-     24-6-2004.                      adembescherming      ardig              Ecoloss         2004 gemeld als    werkvergunningen
2004   Opgezogen door                  en andere            Twee personen                      bedrijfsmelding    opruimen spills.
       medewerkers van                 veiligheidsmiddelen  benzinedampen                      aan DCMR.
       AVR met vacuümauto              bij opruimen spil,   ingeademd,                         vvnr.10057751.
       waarbij geen                    geen                 Potentieel                         Onveilige situatie
       persoonlijke                    explosiemetingen,    brandgevaar in                     tijdens opruimen
       beschermingsmiddele             geen blusmiddelen,   tankput.                           niet gemeld.
       n zijn gebruikt,                geen werkplan,                                          (SZW ?)
       explosie en ppm                 geen toezicht.
       metingen uitgevoerd
       en geen blusmiddelen
       ter plaatse voor
       gebruik gereed waren.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>28-  Schade aan het          Gasolie   Grote               CIN                  Aanbevelingen   Niet gemeld aan Tank 619 vrijgegeven en
3-   tankdak van tank 619.             leidinglengtes      meldingswaardig      procedures      DCMR.           in gebruik.
2007 Door de paklijn leeg te           doorblazen met 6    Mogelijk instantaan  gedaan          .               Nacontrole procedure
     blazen vanuit de                  bar luchtdruk leidt falen tank                                           piggen cq doorblazen
     leiding (extern) via de           tot grote volumes
     interne leiding op het            en debieten naar
     terrein kon de tank de            de tank.
     druk niet verwerken en
     is de lasnaad van het
     tankdak gescheurd.
     Ten gevolge van het
     met geweld
     losscheuren van een
     dak van een
     tankwand, kan brand/
     explosie niet
     uitgesloten worden.
26-  Opslag K1 gasolie in    K1        K1 product          CIN                  Acceptatieproce Niet gemeld aan Nacontrole
4-   k3 tanks vanwege        Gasolie < opgeslagen in K3    meldingswaardig      dure aangepast. DCMR.           acceptatieprocedure.
2007 verkeerd receptuur      55 °C.    tank doordat        Potentieel
     klant.                            klantgegevens niet  brandgevaar
                                       overeen komen       escalatie door
                                       met daadwerkelijke  ontbreken van juiste
                                       eigenschappen       blusvoorzieningen.
                                       product (vlampunt
                                       <55 °C)
15-  Tijdens reguliere       Petroleu  Heet tankdak        CIN                  Scheurnaad      Niet gemeld aan Tank niet vrijgegeven en
5-   controle                m         vervormd en op 3    meldingswaardig      rondom 6x met   DCMR.           niet in gebruik.
2007 geconstateerd dat                 plaatsen            Potentieel           epoxy, te zwaar                 Nader onderzoeken wat er
     tankdak 507 vervormd              scheurnaad lek      instantaan falen     gelast                          precies gebeurd is, omdat
     is en op een drietal                                  tank                 gerepareerd                     geen oorzaak bekend is.
     plaatsen op de                                                             (insp. RTD okt
     scheurnaad lek is                                                          2012)
31-  Wagon door              Methanol  Menselijke fout bij CIN                  Aanbevelingen   Niet gemeld aan Nacontrole procedure
5-   locomotief uit het      Lege      rangeren,           meldingswaardig      gedaan : niet   DCMR.           rangeren
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>2007 spoor gedrukt. Er is     wagon     verkeerde            Beschadigde           rangeren bij
     schade ontstaan aan                wisselstand niet     tankwagon,            laadperrons,
     zowel locomotief als               opgemerkt.           potentieel had dit    aangepaste
     aan de wagon. De                                        ook een volle wagon   procedures.
     rangeerder zag de                                       kunnen zijn met
     aanrijding aankomen                                     grote lekkage als
     en sprong tijdig van de                                 gevolg.
     locomotief. De wagon,
     bestemd voor
     methanol, was leeg.
20-  Explosieve dampen in     Nafta in  Slijp- en laswerk in CIN                   Werkprotocol     Niet gemeld aan Nacontrole
10-  riool PID tot ontsteking riool     omgeving riool.      meldingswaardig       aangepast, riool DCMR.           rioolaanpassingen.
2008 gekomen met een                    Geen vloeistofslot   Explosie in riool.    aangepast ?                      Na controle werkprotocol
     explosie tot gevolg.               in riool.            Diverse putdeksels                                     (LEL metingen)
     Hierbij is geen                                         uit zitting geblazen.
     persoonlijk letsel
     opgetreden.
16-  Tijdens een              Water     Tijdens              Bedrijfsmeldingswa    Procedure        Niet gemeld aan Tank 553 is in 2011
4-   schuimblustest is de               schuimblustest       ardig                 schuimblustest   DCMR.           vervangen door nieuwe
2010 innerfloat van tank 553            intern drijvend dak  Geen directe          aangepast                        tank, tank niet vrijgegeven
     zwaar beschadigd. Dit              zwaar beschadigd     gevolgen.                                              en niet in gebruik.
     kwam waarschijnlijk                door                                                                        Nacontrole procedure
     door de grote                      waterbelasting.                                                             schuimblustesten.
     hoeveelheid water wat
     via de twee
     schuimpotten op het
     dak terecht is
     gekomen. Op het
     moment van de test
     was er bij niemand het
     bewustzijn dat er een
     innerfloat in de tank
     aanwezig
18-  Bij operationele         Avgas     Menselijke fout bij  CIN                   Voorstel H+HH    Niet gemeld aan Nacontrole H+HH alarm in
10-  controle pompplaats      (Aviation oplijnen             meldingswaardig       alarm            DCMR.           olievangers.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>2010   vastgesteld dat de       Gasoline,   verpomping.             Grote hoeveelheid     aanbrengen in
       opvangbak in de          kerosine)                           licht ontvlambare     opvangbak.
       pompplaats overliep.     13 m3                               vloeistof in
       Oorzaak bleek een                                            opvangbak en riool.
       doorlatende pressure                                         Potentieel brand- en
       relieve valve op een                                         explosiegevaar.
       leiding welke
       overstortte in de
       opvangbak.
Conclusie :
Van de 11 potentieel niet gemelde incidenten zijn er 8 daadwerkelijk niet gemeld, 3 waren er bekend bij DCMR, waarvan 1 te laat, 1 onvolledig en 1 niet juist.
Van de 11 incidenten hadden er 9 als CIN melding en 2 als bedrijfsmelding moeten worden gemeld.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>