<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>         10.2.e
                                                      10.2.e
Van:
Verzonden:                             donderdag 9 juli 2015 18:58
Aan:                                   *Postbus Inspectie SZW I&I IO MHC
                                         10.2.e
CC:
Onderwerp:                             FW: Doorgest.: Betr.: Stoomspiralen odfjell
Bijlagen:                              DMS_MP-#21937179-v1B-
                                       Zienswijzebrief__nav_verslag_Handhaving_nacontrole__controle_Doba_crude_in_tankp
                                       utten_23_en_24.PDF
Willen jullie dit aan de inrichting Odfjell hangen. Inclusief onderstaand mailbericht. Dank
     10.2.e
@            . Mocht jij dit komend jaar weer op de rol staan voor Odfjell, mogelijk een leuk inspectiepuntje
Vriendelijke groeten,
                                10.2.e
Inspectie SZW ‐ directie Major Hazard Control
Teamleider team Rijnmond
mailto: 10.2.e @inspectieszw.nl
tel: +31 6                10.2.e
Bezint eer ge deze email print
Van:            10.2.e
                               [mailto:        10.2.e
                                                              @dcmr.nl]
Verzonden: zondag 12 april 2015 21:26
Aan:                    10.2.e
CC:                10.2.e
Onderwerp: Doorgest.: Betr.: Stoomspiralen odfjell
  10.2.e
Odfjell heeft stoomspirale in K1 tanks geplaatst. Dat was volgens ons vergunningplichtig activiteit. Odfjell had
hiervoor geen vergunning aangevraagd. Een Tank werd inmiddels verwarmd met het stoomspiraal. Ik verwacht dat
nu het stoom weer is afgesloten, immers de tank is op temperatuur.
 10.2.e
          vraagt aan mij over de Verklaring van overeenstemming (VVO) of een Verklaring van ingebruikname (VVI). Ik
heb een document van een notified body gezien, het ging over het stoomspiraal. Ik zocht echter naar een
keuringsrapport waarin de combinatie stoomspiraal en tank werd goed gekeurd. Ik vond het allemaal een beetje
slordig. Bijvoorbeeld onder het manifold dat op het mangat waaraan de stoomspiralen waren gekoppeld stond een
autokrik. Ik weet niet of het schijnveiligheid was of complete onzin. Immers je zou verachte dat de andere zijde het
stoomspiraal veel zwaarder is en het manifold geen ondersteuning nodig heeft. Een autokrik op een scheef talud, ik
hield toch maar een beetje afstand.
In de bijlage de zienswijze brief. Hij per post naar jullie gegaan.
NB De standaard CC is nog naar                        10.2.e
                                                                 , indien je dat wilt veranderen moet je even contact opnemen met
ben bekker.
Groetjes        10.2.e
Zie onderstaande email wisseling met                     10.2.e
                                                                             1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Beleidsmedewerker
Haven & Industrieaven & DCMR Milieudienst Rijnmond
tel: 010- 10.2.e
MAIL:          10.2.e
                           @dcmr.nl
WEB: www.dcmr.nl
Bezoekadres DCMR:
Parallelweg 1, Schiedam
Postadres DCMR:
Postbus 843
3100 AV Schiedam
>>>           10.2.e
                           11-04-2015 08:18 >>>
Bedankt      10.2.e
                     .
Ik weet niet exact wat ik heb gezien. We zochten naar een relatie stoomspiralen in de tank. We hoopten dat dat
was goedgekeurd door een notified body. We zagen wel dat de notified body dat had goedgekeurd. Er was een
relatie stoomspiraal en mangat van tank 919. Deze was goedgekeurd door de notitied body. Ik weet eigenlijk niet
wat voor document het was (een VVO of een VVI). Ik zal er in vervolg beter opletten. Verder zoals ik al schrijf had
de eigen inspectiedienst de combinatie goedgekeurd en weer vrijgegeven.
De stoomspiralen die ze om de tank willen draaien vind ik persoonlijk een hoger risico. Ze vallen waarschijnlijk niet
onder het keuringsregime. De koperspiralen hebben een te kleine diameter. Verder zetten ze circa 200 graden tegen
de tank aan. De tank is ontworpen van -10 tot 80 graden. Dat is weleens waar voor de binnenkant bedoeld, maar
toch. Verder komen de koperspiralen aan de onderkant van de tank. Het gaat om de eerste 4 meter. Ik denk dat de
tank juist aan de voet het sterkst moet zijn. Ik vraag me af wat er gaat gebeuren met de sterkte van de tank. Ze
hadden slechts een mondelingen verklaring dat dat wel zou kunnen en benoemde alleen de dichtheid van het ijzer.
Verder zal dat ding lekker gaan roesten. Daarnaast vraag ik me af wat er gebeurd met de huidige putcorrosie. Ze
plaatsen de koperspiralen onder de isolatie, je kunt daarom helemaal niet zien wat er gaat gebeuren. Er was nog
niet nagedacht over onderhoud. Dat zouden ze later doen.
Ook blijf ik de emissies een punt van aandacht vinden. Het gaat mijnziens dan niet alleen over de opslag maar ook
bij de verwerking in de PID. Ik vind het vreemd dat Odfjell dinsdag op vragen over de emissies nog geen antwoord
kon geven. Ze hadden bijvoorbeeld nog niet gemeten. Het is mijn inziens gewoon geen chemie bedrijf. Hoewel het
koken slechts een fysische reactie is, vraag ik me af hoe goed ze een dergelijk proces beheersen.
  10.2.e
>>>         10.2.e
                       , de 10-04-15 14:05 >>>
aanvulling: niet in alle gevallen is een VVI nodig. Dit hangt af van het volume en de werkdruk. Echter bij gassen
(stoom) is al gauw een VVI nodig.
Met vriendelijke groet,
Best regards,
       10.2.e
Technisch beleidsmedewerker
Bureau vergunningen Industrie
Afdeling Haven en Industrie
T +31(0)10- 10.2.e
DCMR Milieudienst Rijnmond
www.dcmr.nl
               10.2.e
e-mail                    @dcmr.nl
>>>           10.2.e
                            10-04-15 13:39 >>>
                                                            2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>  10.2.e
Ik las in jouw verslag van 7 april 2004 dat "van tank 919 het gooedgekeurde certificaat van de stoomspiralen is
gezien. Deze was ondertekend door een notified body. De eigen inspectiedienst heeft een accoordverklaring
gegeven voor het plaatsen van de stoomspiralen in deze tank".
Van belang is hier of het certificaat een zg. Verklaring van overeenstemming (VVO) is of een Verklaring van
ingebruikname (VVI).
Een VVO geeft aan dat een NOtified body (Europees) heeft gekeken of de fabrikant de stoomspiraal goed heeft
gemaakt. Een VVI geeft aan dat een Nederlandse AKI heeft gekeken of de stoomspiraal geschikt is om in gebruik te
worden genomen (in de tank).
Indien geen sprake is van een VVI, dan handelt Odfjell in strijd met het Warenwetbesluit drukapparatuur en moet
dit aan I-SZW gemeld worden.
De "eigen inspectiedienst" van Odfjell is geen Inspectiedienst van Gebruikers in de zin van het Warenwetbesluit
drukapparatuur en heeft in deze geen wettelijke bevoegdheden.
Hier komt bij dat Odfjell op grond van voorschrift 25.1 hh. van de vergunning van 2013 een verzwaard regime ten
aanzien van de VVO/VVI had moeten doorlopen. (PGS 29 vrs. 234 en 235). Daarnaast had natuurlijk het plaatsen
van de spiraal in de tank via een aanvraag voor een omgevingsvergunning moeten plaatsvinden.
Met vriendelijke groet,
Best regards,
      10.2.e
Technisch beleidsmedewerker
Bureau vergunningen Industrie
Afdeling Haven en Industrie
T +31(0)10- 10.2.e
DCMR Milieudienst Rijnmond
www.dcmr.nl
             10.2.e
e-mail                  @dcmr.nl
DCMR Milieudienst Rijnmond
Aan deze e-mail kunnen geen rechten worden ontleend. No rights shall be derived from this e-mail.
                                                                          3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>