<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Ons inziens is het logischer om de verschillende klassen te categoriseren op basis van kinetische energie (gewicht x snelheid). Dit is meer in lijn met het gedachtegoed om te categoriseren op basis van risico dan gewichtscategorieën. Wij zouden ook adviseren om de term "Tethered aircraft" zoals gedefinieerd in de EASA taxonomy of operations GM1 SERA.3138(a) over te nemen. Het is niet duidelijk hoe de voorgestelde categorisering past in de EASA concepten "Open", "specific" en "certified". Ziet de Nederlandse overheid "lichte drones" als "specific" of slaat "specific" op zwaarder dan 150kg?    Ampyx Power neemt graag deel aan het virtuele platform. Op dit moment is Ampyx Power het enige bedrijf uit de Airborne Wind Energy (AWE) sector die zichzelf klassificeert als RPAS, maar naar verwachting zullen meerdere partijen uit de AWE-sector (al dan niet gedwongen) ook zich als RPAS aanmerken.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>