<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Mijn mening is dat op het voorgenomen beleid totaal geen controle uitgeoefend kan worden ivm de hoogte en afstandbeperkingen die zijn opgelegd. Dit mijn het voor ons "professionele RPAS" pilots nog moeilijker. Onze visie is dat er een duidelijk geldende regels ook voor de "light" groep moet komen, waarbij zij zich ook duidelijk moeten bewijzen dat ze te goeder trouw gewerkt en gehandeld hebben. Pré checklist.    Ik zou graag willen deelnemen aan de bovenstaande groep, omdat ik van mening ben dat er een ontzettende grote groep zich hebben ingezet om de juiste kwalificaties te halen en te voldoen een de juiste wet en regelgeving omtrent vliegen met RPAS. Nu blijkt deze groep redelijk benadeeld te worden door een "Light" groep eraan toe te voegen. Het lijkt me leerzaam en zeker zinvol een steentje bij te mogen dragen aan deze groep.   Er moet een duidelijk platform komen waar je als vlieger direct terecht kunt. Duidelijk alle ins & outs kan raadplegen die voor jou op dat moment en locatie van toepassing zijn. Tevens alle No Go Aerea's duidelijk in kaart en actueel. Eigenlijk een soort informatie en meld platform. Ook voor toeschouwers en particulieren, waarbij ze vragen kunnen stellen en kunnen lezen welke professionele vluchten er bijvoorbeeld gehouden worden. Geen melding naar gemeentes, maar een duidelijke "check in" dmv registratienummer en PH nummer. Dit platform informeerd direct alle noodzakelijke instanties en die kunnen op hun beurt hier ook weer op inloggen en zaken aangeven / wijzigen / afkeuren. Mijn visie, alles op 1 hoop, IL&T controleert en houd toezicht en gemeentes en bedrijven sparren samen om op een neurtaal terrein mooie en vooral veilige vluchten te boeken. Hobbyisten moeten buiten dit systeem gehouden worden en er moet een duidelijke scheidingslijn komen waar ze mogen vliegen. De 50/100M regel is voor hun nog steeds onduidelijk en vraag me dan ook sterk af of de max hoogte en afstand uberhaubt gecontroleerd word / kan worden door instanties? Mijn visie hierop, plaats deze groep op een veilig terrein onder toezicht van een erkende RPAS pilot. Zo heb je geen onduidelijkheid en weet een ieder welke verplichtingen en gedragingen hij / zij heeft. Dit geld ook voor de groep journalistiek.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>