<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Gebruiksvergoeding spoor
Het ministerie van infrastructuur en Milieu wijzigt het Besluit ‘Implementatie richtlijn 2012/34/EU tot instelling van één Europese spoorwegruimte’ met het (concept) Besluit ‘Vergoeding gebruik hoofdspoorweginfrastructuur’ welke de juridische grondslag creëert voor de introductie van een extra heffing en prijsprikkels.
Voor wie belangrijk: - Omwonenden van het spoor - Reizigers en verladers - ProRail - Autoriteit Consument en Markt (ACM) - Spoorvervoerders - De Minister van Infrastructuur en Milieu
Wat verandert er? De prijsprikkels zorgen een betere benutting van het spoor en inpassing van het spoor in de leefomgeving.  Hierdoor: - krijgen reizigers en verladers  een beter spoorproduct (minder storingen). Afhankelijk van de hoogte van de kosten van het spoor en de mate waarin spoorvervoerders de kosten voor het gebruik van het spoor doorberekenen zullen zij een andere prijs betalen, dit kan zowel hoger als lager worden. - zullen omwonenden van het spoor minder geluidshinder van treinen hebben. - wordt duurzaam spoorgebruik gestimuleerd. De extra heffing biedt de mogelijkheid om een gedeelte van de kosten voor beheer, onderhoud en vervanging (BOV) van het spoor aan spoorwegondernemingen door te berekenen. Dit is aanvullend op de BOV-kosten die met de vergoeding minimumtoegangspakket (VMT, voorheen: gebruiksvergoeding) doorberekend worden. Hierdoor: - wordt de rijksbijdrage voor BOV beter beheersbaar. - worden de tarieven die spoorwegondernemingen moeten betalen voor het gebruik van het spoor stabieler. - wordt een bijdrage geleverd aan een gelijk speelveld voor het Nederlands spoorgoederenvervoer in Europa.
Waarop kunt u reageren? Belangstellenden kunnen bij hun reactie het gehele conceptbesluit en de nota van toelichting betrekken.
Doel van de consultatie: De consultatie vindt plaats om belanghebbenden te informeren over het conceptbesluit en hen de gelegenheid te bieden hierop een reactie te geven.
Berichten: Regelgeving is in werking getreden, 29 juni 2018: Het besluit is per 13 februari 2018 in werking getreden. Link toegevoegd, 29 juni 2018: Het wijzigingsbesluit van 31 januari 2018 inzake de gebruiksvergoeding voor het spoor is op 16 februari 2018 bekend gemaakt in het Staatsblad. In de Nota van toelichting bij het besluit wordt nader ingegaan op de reactie die zijn gegeven bij de internet consultatie van het6 concept besluit. Link toegevoegd, 11 juli 2017: Via de wetgevingskalender kunt u de voortgang volgen. Consultatie rapport gepubliceerd, 20 maart 2017: Het eerste verslag zonder reactie van het ministerie van IenM is gepubliceerd op 20 maart 2017. Bijgaand het verslag op hoofdlijnen met een inhoudelijke reactie van het ministerie. In werking treden is voorzien per 1 september 2017.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>