<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Besluit tot wijziging diverse reglementen ivm het kentekenen van landbouw- en bosbouwtrekkers
Dit besluit bevat wijzigingen van het Kentekenreglement, het Reglement rijbewijzen en het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.
Voor wie belangrijk: Eigenaren van LBT’s, MMBS'en, MM's en LBTA’s, het Openbaar Ministerie, de politie in verband met handhaving, het CBR vanwege de theorie en praktijkexamens voor het T-rijbewijs, de dienst Wegverkeer (RDW) om te voorzien in kentekening.
Wat verandert er? Met de kentekenplicht worden de technische gegevens van het voertuig en de gegevens van de eigenaar vastgelegd in het kentekenregister. Hiermee wordt een bijdrage geleverd aan de verkeersveiligheid en aan het terugdringen van het aantal verkeersslachtoffers. Met de invoering van de kentekenplicht voor alle tractoren kan ook voldaan worden aan een tweetal Europese verplichtingen: De Europese APK verplichting voor tractoren met een maximum constructiesnelheid van meer dan 40 kilometer per uur, zoals vastgesteld in richtlijn 2014/45/EU en de Europese verplichting voor controle langs de weg van tractoren met een maximum constructiesnelheid van meer dan 40 km per uur, zoals vastgesteld in richtlijn 2014/47/EU. Nederland moet uiterlijk met ingang van 20 mei 2017 beide richtlijnen geïmplementeerd hebben in de nationale wetgeving. Met ingang van 20 mei 2018 moeten de richtlijnen 2014/45/EU en 2014/47/EU ook daadwerkelijk worden toegepast. Parallel aan deze consultatie loopt een internetconsultatie over de wijziging van het besluit voertuigen in verband met implementatie van de Europese APK-richtlijn (2014/45/EU).
Waarop kunt u reageren? Belangstellenden kunnen bij hun reactie het gehele ontwerp van het besluit en de Nota van toelichting betrekken.
Doel van de consultatie: De consultatie vindt plaats om burgers en bedrijven de gelegenheid te bieden een reactie te geven op het ontwerpbesluit.
Berichten: Regelgeving is ingetrokken, 9 februari 2017: De wet kentekenen is in december 2016 door de Tweede Kamer verworpen, het besluit komt daarmee te vervallen. De wet zal worden aangepast en afhankelijk daarvan wordt bezien wat er met het Besluit gebeurt. Consultatie rapport gepubliceerd, 22 april 2016: Bijgaand het verslag op hoofdlijnen met ontvangen reacties. Een inhoudelijke reactie van het ministerie volgt naar verwachting in het najaar van 2016.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>