<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Met betrekking tot het (deels) verhogen van de maximumsnelheid van landbouwverkeer van 25 naar 40 km/u het volgende: in de praktijk rijden nu al grote landbouwvoertuigen met vaak nog grotere aanhangers inclusief scherpe uitsteeksels over smalle buitenwegen. Langs deze wegen zijn vaak geen vrijliggende fiets- of voetpaden terwijl uitwijkmogelijkheden ontbreken (hekken, slootjes). Als de snelheid van landbouwvoertuigen structureel hoger komt te liggen dan die van fietsers levert dat veel gevaarlijke situaties op. Zelfs als de lokale wegbeheerder de maximumsnelheid handhaaft op 25 km/u zal de perceptie toch '40' blijven, met name omdat handhaving waarschijnlijk niet aan de orde is. Ik ben dus geen voorstander van het verhogen van de maximumsnelheid voor deze categorie verkeersdeelnemers omdat dit ten koste gaat van de veiligheid van zwakker verkeersdeelnemers.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>