<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Het kentekenen en de daaruit voortvloeiende eisen/restricties vind ik een goede zaak. De verhoging van de maximumsnelheid tot 40km/h zou m.i. beperkt moeten worden tot wegen waar geen menging met langzaam verkeer c.q. kwetsbare verkeersdeelnemers (fietsers, voetgangers) is. Dus alleen daar waar gescheiden fietspaden zijn. In het bijzonder zou op parallelwegen aan 80/100km-wegen de snelheid 25km/h moeten zijn . Door 25 als standard te hanteren en 40 als uitzondering, wordt de bebording ook eenvoudiger en zijn er minder extra/nieuwe verkeersborden nodig. (Alleen 40 aangeven daar waar toegestaan, bij absentee van een bord is dan 25 toegestaan - zowel binnen als buiten de kom).
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>