<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Regeling indienststelling spoorvoertuigen 2020
Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt, in samenwerking met diverse partijen, een wijziging voor van de Regeling indienststelling spoorvoertuigen (Ris) naar Ris 2020. De regeling wordt aangepast vanwege inwerkingtreding van gewijzigde Europese Technical Specifications for Interoperability (TSI’s). Eisen uit de huidige Ris  zijn nu opgenomen in de TSI’s. De nieuwe Ris 2020 bevat alleen de nationale eisen om spoorvoertuigen toe te laten tot het Nederlandse spoor.
Voor wie belangrijk: •	De aanvragers van een vergunning voor indienststelling van een spoorvoertuig, zijnde de vervoerder of de fabrikant van het voertuig; •	De Designated Bodies (DeBo’s) en Notified Bodies (NoBo’s); dit zijn de expertbureaus die in de praktijk het spoorvoertuig toetsen aan de eisen van de Ris en aan de TSI’s, in opdracht van de aanstaande vergunninghouder. Doel van de regeling: Veel eisen die voorheen in de Ris waren opgenomen, zijn thans in TSI’s opgenomen. Door deze aanpassing van de Ris wordt voorkomen dat er tweemaal aan dezelfde eisen wordt getoetst. De Ris 2020 bevat alleen de nationale eisen voor toelating van TSI-conform materieel. De reden dat nationale eisen nog noodzakelijk zijn naast de TSI’s, is gelegen in de nationale karakteristieken van de bestaande Nederlandse infrastructuur. Het Ministerie heeft voor deze wijziging samen met vertegenwoordigers van ProRail, NS Reizigers, de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en Ricardo Nederland B.V. de oude Ris doorgenomen en aangepast.
Wat verandert er? De Ris 2020 omvat minder eisen dan de huidige Ris. Een deel van de verwijderde bepalingen is inmiddels opgenomen in de TSI’s. Per saldo zal de inspanning om toelating te krijgen nagenoeg niet veranderen.
Waarop kunt u reageren? U kunt tot en met 13 januari 2020 via deze website reageren op alle onderdelen van de regeling en de toelichting.
Berichten: Regelgeving is in werking getreden, 8 juli 2020: De regeling is op 1 mei 2020 in werking getreden. Link toegevoegd, 8 juli 2020: De regeling is op 16 april 2020 in de Staatscourant gepubliceerd, met een inhoudelijke reactie op de Internetconsultatie. De regeling is op 1 mei 2020 in werking getreden. Consultatie rapport gepubliceerd, 12 februari 2020: Het verslag op hoofdlijnen van de reacties op de Internetconsultatie is gepubliceerd. Het ministerie zal op een later moment inhoudelijk reageren. Consultatieperiode aangepast, 12 januari 2020: Per abuis stonden bij deze Internetconsultatie twee verschillende einddata vermeld. Voor alle duidelijkheid: u kunt tot en met 13 januari 24.00 uur uw reactie indienen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>