<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Regeling APK Landbouwvoertuigen
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van enkele ministeriële regelingen. Dit in verband met de invoering van een APK-, registratie- en kentekenplicht voor landbouw- en bosbouwtrekkers en een registratie- en kentekenplicht voor motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines en enige andere wijzigingen.
Voor wie belangrijk: •	Fabrikanten en eigenaren van landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid, mobiele machines en de bijbehorende aanhangwagens; •	Bedrijven die gebruik maken van deze voertuigen en machines voor hun werkuitvoering; •	Mechanisatiebedrijven die het onderhoud uitvoeren aan deze voertuigen en machines; •	De Dienst Wegverkeer (RDW) en het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR); •	Handhavende organisaties zoals Openbaar Ministerie en Politie; •	Wegbeheerders zoals provincies, gemeenten en waterschappen. Doel van de regeling Met deze regeling worden diverse wijzigingen verder uitgewerkt die volgen uit de Wet van 20 mei 2020 tot wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en een bijbehorend wizigingsbesluit. Met deze wetswijziging wordt een APK-, registratie- en kentekenplicht geïntroduceerd voor landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid, mobiele machines en aanhangwagens (Stb. 2020, 167). Deze regeling ziet onder andere toe op de regels over hoe de kentekening van de voertuigen zal plaatsvinden, welke technische eisen er zullen gaan gelden en hoe de APK zal verlopen. Het achterliggende doel is het verbeteren van de verkeersveiligheid op een zo lastenluw mogelijke wijze voor de betrokken stakeholders.
Wat verandert er? Deze regeling heeft over het algemeen geen andere gevolgen voor de administratieve lasten of de nalevingskosten dan die al eerder zijn beschreven bij de eerdergenoemde wijzigingswet en het wijzigingsbesluit. De administratieve lasten en nalevingskosten die het gevolg waren van de kentekenplicht zijn inzichtelijk gemaakt in hoofdstuk 6 van de memorie van toelichting bij het voorstel van de wijzigingswet (Kamerstukken II 2018/19, 35188, nr. 3, p. 16-20). Een aantal relatief kleine aanvullende administratieve lasten en nalevingskosten die nog niet eerder zijn beschreven, hebben betrekking op het verkrijgen en behouden van een erkenning voor het uitvoeren van een APK voor landbouw- en bosbouwtrekkers. Dit staat verder beschreven in de wijzigingsregeling.
Waarop kunt u reageren? U kunt tot en met 7 december 2020 via deze website reageren op de gehele regeling en de bijbehorende toelichting.
Berichten: Regelgeving is in werking getreden, 6 januari 2021: De Regeling is grotendeels per 1 januari 2021 in werking getreden. Voor nadere details, zie artikel XIV. Consultatie rapport gepubliceerd, 24 december 2020: Het verslag op hoofdlijnen van de internetconsultatie is gepubliceerd. Het ministerie zal  op een later moment inhoudelijk reageren.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>