<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Wettelijke regeling is natuurlijk beter dan het perverse verdienmodel voor Schiphol (hoe meer lawaai hoe meer geld in het laatje). Maar het is een druppel op een gloeiende plaat. De overlast blijft veel te goot. Een vliegverbod tussen 23.00 en 07.00 zet wel zoden aan de dijk. Alleen evenredig verdeelde krimp helpt serieus. Meten is weten, maar waarom is dan de meetapparatuur onder de Buitenveldertbaan boven Amstelveen, na langer dan een jaar buiten wering geweest te zijn, na een korte opleving, nu al weer maanden buiten werking? Volgens de Explane.org is de piekbelasting boven Amstelveen ruim boven 70 Db. Dat is onleefbaar. En dat geldt natuurlijk ook voor de andere gebieden rond Schiphol.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>