<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Gooi dan ook direct de zware Boeings 777 en 787 er uit. En de Airbus 350, 359. Die toestellen vliegen op amper 5000 m. hoogte met bijna evenveel lawaai als de 747 over, op 100 km. van Schiphol. Over steden, natuur- en stiltegebieden. Het agressieve soort geluid heeft een enorme impact. Soms hoor ik het op de gevel weerkaatsen; in de muren trillen of m'n lichaam ontregelen. Er  is geen ander geluid vergelijkbaar met vliegtuiggeweld en ik zou willen dat de kwaliteit ervan (trillingen, weerkaatsing, vibraties, hoge, lage frequenties, agressief invasief) onderzocht worden door het RIVM. Het is ontregelend voor degene die er bloot aan staat met de regelmaat waarmee we er bloot aan staan, dag in dag uit, week in week uit.  En als dat 100 km. van Schiphol al het geval is, hoe erg is het dan voor bewoners onder vliegroutes dichterbij de luchthaven ??
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>