<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>








Een 747 cargo op 4 km boven ons huis in Amersfoort Noord geeft veel lawaai. Je hoort hem van ver aankomen en als hij boven Leusden zit hoor je hem nog steeds. Dat Schiphol deze en andere lawaaiige vliegtuigen kan weigeren  en dus ook moet weigeren, lijkt me een goed plan. Elk lawaaiig vliegtuig is er één teveel. Maar daarmee zijn nog niet alle problemen opgelost. Ook andere vliegtuigen geven op minder dan 5 km hoogte overlast, zeker als ze in een hoge frequentie overkomen en je het geluid van de ene hoort wegsterven en de andere alweer aan hoort komen. Als je nooit meer buiten kunt zijn zonder dit soort treintjes te horen, geeft dat stress en 's nachts slaaptekort. Het verbod op lawaaiige vliegtuigen is wat mij betreft slechts een begin. Laag vliegen over stedelijk gebied verbieden is zeker zo belangrijk. Dan bedoel ik niet vliegen onder 5500m over stedelijk gebied. Dan moeten we ook  meerekenen dat de uitstoot zeer ongezond is. Als de natuur er al van achteruitgaat, hoe ongezond is het dan voor mensen? De achteruitgang van de natuur betekent hetzelfde als de vinkjes  destijds in de mijnen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>