<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                   mtBSmÊBKSm
,e van Verkeer en Water|faat
                             ling VerkQg|srecht (RV)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>C o ^. 0^</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Vraagbaak RVV 1990 en BABW
Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat
Afdeling Verkeersrecht (RV)
's-Gravenhage, 1992
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                    Inhoudsopgave
                                                                 pagina
                   Voorwoord                                           5
gsaB               Vragen met betrekking tot het RVV 1990              7
                   Begripsbepalingen
                   Verkeersregels
                   Paragraaf 1    Plaats op de weg                     9
                   Paragraaf   7  Afslaan                             10
                   Paragraaf   8  Maximumsnelheid                     10
                   Paragraaf   10 Parkeren                            10
                   Paragraaf   12 Signalen                            13
                   Paragraaf   16 Autosnelwegen en autowegen
                                                                      14
                   Paragraaf   19 Voetgangers
                                                                      14
                                                                      14
                   Paragraaf   22 In- en uitstappende passagiers
     EEEH33ÜEC     Verkeerstekens                                     15
                   Paragraaf 2    Verkeersborden                      15
                   Paragraaf 3    Verkeerslichten                     16
                   Paragraaf 4    Verkeerstekens op het wegdek        17
     sgj33»anisiH  Aanwijzingen                                       19
                   Paragraaf 1    Verplichtingen weggebruikers        19
     EBBSsSIÜSQl   Ontheffingen en vrijstellingen                     21
                   Paragraaf 1    Algemeen                            21
tams               Vragen met betrekking tot verkeersborden           25
     HOOFDSTUK   A Snelheid                                           26
     HOOFDSTUK  B  Voorrang                                           26
     HOOFDSTUK  C  Geslotenverklaring                                 27
     HOOFDSTUK   D Rijrichting                                        28
     HOOFDSTUK  E  Parkeren en stilstaan                              30
     HOOFDSTUK  F  Overige geboden en verboden                        32
     HOOFDSTUK  C  Verkeersregels                                     33
     HOOFDSTUK   H Bebouwde kom                                       35
     HOOFDSTUK  K  Bewegwijzering                                     36
                   SEEEHESS22SS1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                                                                  pagina
soms              Vragen met betrekking tot het BABW                                  37
     EESHsSIïïaiE Verkeerstekens en maatregelen ter regeling van het verkeer          37
                  Paragraaf 1 Verkeerstekens                                          37
                  Paragraaf 2 Onderborden                                             37
                  Paragraaf 3 Voorschriften met betrekking tot verkeerstekens
                                en onderborden                                        38
                  Paragraaf 4 Plaatsing en verwijdering van verkeerstekens
                                krachtens verkeersbesluit                             41
                  Paragraaf 5 Maatregelen ter regeling van het verkeer                42
                  Paragraaf 6 Verkeersbesluiten                                       43
                  Paragraaf 8 Tijdelijke plaatsing of toepassing van verkeerstekens
                                en het tijdelijk uitvoeren van maatregelen            47
                  Paragraaf 9 Beroep                                                  50
     ESSöSjESIIIl Vaststelling bebouwde kom                                           51
     5SSHESBEE3   Aanstelling verkeersbrigadiers                                      52
ssos              Overige vragen                                                     53
                  APV                                                                 53
                  AWB                                                                 53
                  Lijst van afkortingen                                               54
                  Literatuurlijst                                                     55
                  Lijst van actuele publikaties in 1990 - 1991
                  met betrekking tot het RVV 1990 ca.                                 57
                  3!liHMi|»WtMMi
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Voorwoord
Op 1 november 1991 is er voor wegbeheerders het één en ander veranderd. Op die
dag traden het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) en het
Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) in werking inclusief
de daarbij behorende uitvoeringsregelingen zoals de Uitvoeringsvoorschriften BABW.
Ook op 1 november 1991 trad de wijziging van artikel 2 van de Wegenverkeerswet
(uitbreiding reikwijdte WVW) in werking.
Nieuwe regels roepen vragen op. Ze creëren nieuwe instrumenten, waarvan de toepas-
singsmogelijkheden moeten uitkristalliseren. Uit de nieuwe regels vloeien consequenties
voort, die in de officiële stukken lang niet altijd terug te vinden zijn.
Ze veranderen soms een bestaande praktijk of stellen die in een ander daglicht.
De officiële stukken geven op die vragen vaak geen direct antwoord. Ze hebben door-
gaans wel alles te maken met de dagelijkse praktijk van de voorbereiding en de uitvoe-
ring van verkeersbesluiten.
De Vraagbaak RVV 1990 en BABW is samengesteld uit vragen en opmerkingen over
het RVV 1990, het BABW, de uitvoeringsvoorschriften en de toepassingspraktijk.
Ze zijn afkomstig uit de regionale bijeenkomsten over het nieuwe RVV. Vooral het
ROV-Overijssel heeft een belangrijke bijdrage geleverd. Ook kon worden geput uit
informatie van het Politie Verkeersinstituut te Apeldoorn en van de Dienst
Verkeerskunde van Rijkswaterstaat.
Met de Vraagbaak willen we de uitwisseling bevorderen van ideeën en oplossingen die
van belang kunnen zijn voor een ieder die betrokken is bij de toepassing van de ver-
keersregels. Aldus kan kennis van en inzicht in de nieuwe regels breed worden ver-
spreid en voor iedereen toegankelijk worden.
Wij hopen u met de Vraagbaak nuttige informatie en tips te geven, die u bij uw dage-
lijkse werk kunt hanteren.
Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat
Afdeling Verkeersrecht (RV)
november 1992
a
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>E</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>SSaS             V R A G E N              MET    B E T R E K K I N G                   TOT         H E T         RVV          1 9 9 0
EESSSÜE]                                       Begripsbepalingen
Parkeerplaatsen                               Vraag:
op auto(snel)weg.                              In de definitie auto(snel)weg in artikel 1, onderdeel c, van het RVV 1990 wordt gespro-
Artikel 1 RVV 1990                             ken over parkeerplaatsen. Waar begint en eindigt de parkeerplaats precies?
                                              Antwoord:
                                              Waar parkeerplaatsen precies beginnen en eindigen is niet gedefinieerd. Aanduiding
                                              door een bord E4 met daarbij eventueel aangegeven vakken, maar ook een "P" op het
                                              wegdek binnen een vak, kunnen wel een aanwijzing geven. In het gebied waar werke-
                                              lijk geparkeerd kan worden is sprake van een parkeerplaats. De weggedeelten die deel
                                              uitmaken van een eventueel aanwezig benzinestation, wegrestaurant en dergelijke, zijn
                                              onderdelen van de parkeerplaats waarop zij zich bevinden.
                                              De aan- en afvoerwegen (tussen uitrij- en invoegstroken en de eigenlijke parkeerplaats
                                              in) maken geen onderdeel van de parkeerplaats uit.
                                               Stilstaan, parkeren en ander verkeersgedrag dat van de specifieke auto(snel)weg-
                                               regels afwijkt is derhalve alleen toegestaan op het weggedeelte c.q. terrein dat ligt tus-
                                              sen de aan- en afvoerweg.
Redresseerstrook                              Vraag:
een rijbaan?                                   Is de redresseerstrook onderdeel van de rijbaan of niet?
Artikel 1 RVV 1990
                                              Antwoord:
 Smalle strook tussen de witte kantstreep      Een redresseerstrook1 is onderdeel van de rijbaan. Het is echter niet de bedoeling dat
 en de uiterste kant van de verharding.
                                              deze strook onder normale omstandigheden wordt bereden. De strook is een stuk ver-
                                               harding ter verhoging van de veiligheid. Immers, wanneer er direct naast de kantstreep
                                              geen verharding meer zou zijn, zouden veel bestuurders de gehele breedte van een rij-
                                              strook niet meer durven gebruiken in verband met berm- c.q. obstakelvrees. Eenmaal
                                              toch de kantstreep overschrijdend zou een bestuurder dan ook moeilijker zijn koers nog
                                               kunnen corrigeren. De wegbeheerder heeft door middel van de kantstreepmarkering
                                               duidelijk aangegeven welk gedeelte van de verharding bedoeld is om op te rijden. In
                                               die zin is de kantlijnmarkering te vergelijken met andere markeringen op de rijbaan
                                               zoals puntstukken en dergelijke.
Eénwielige fiets.                              Vraag:
Voetganger?                                    Een nieuw vervoermiddel is de eénwielige "fiets". Voetganger?
Artikel 2 RVV 1990
                                               Antwoord:
                                               Centraal staat de vraag of het hier een voertuig betreft waarmee iemand zich voortbe-
                                               weegt. Vooralsnog dient er van uitgegaan te worden, dat het geen voertuig is. Bij een
                                              voertuig moet toch primair worden gedacht aan een vervoermiddel dat wordt gebruikt
                                               om iets of iemand te vervoeren. De eénwielige "fiets" is eerder te beschouwen als een
                                               voorwerp voor behendigheidsoefeningen. Indien iemand zich daarmee verplaatst, moet
                                               het worden aangemerkt als een voorwerp, niet zijnde een voertuig, in de zin van artikel
                                               2, tweede lid, van het RVV 1990. De regels voor voetgangers zijn derhalve van toepas-
                                               sing.
                                              flMM-M'M-.MMliM
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>E</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>HIOH             V R A G E N MET   B E T R E K K I N G                   TOT          H E T          RVV         1 9 9 0
E5EHMM                            Verkeersregels
                                 Plaats op de weg
Zoveel mogelijk                  Vraag:
rechtshouden.                    Als er een hoofdrijbaan is en er liggen ook nog twee parallelbanen, moet je dan met
Artikel 3 RVV 1990               borden regelen dat het verkeer de hoofdrijbaan gaat volgen? Op grond van artikel 3,
                                 eerste lid, van het RVV 1990 zouden die bestuurders immers de rechtsgelegen parallel-
                                 banen moeten gebruiken.
                                 Antwoord:
                                 Artikel 3 van het RVV 1990 geeft in samenhang met de overige "Plaats op de w e g "
                                 bepalingen de basisregels voor het gescheiden gebruik door de verschillende catego-
                                 rieën weggebruikers. Er zijn vele uitzonderingen op deze basisregels denkbaar. In de
                                 NvT worden als voorbeeld enkele uitzonderingen genoemd op de verplichting om
                                 zoveel mogelijk rechts te houden. In feite gaat het hier om een nadere invulling van de
                                 woorden "zoveel mogelijk" in artikel 3, eerste lid, van het RVV 1990. Het hangt dus
                                 van de concrete situatie af of de meest rechts gelegen baan kan en mag worden
                                 gevolgd.
                                 Bij een goede inrichting van de weg, waarvan sprake is bij een hoofdrijbaan voor het
                                 doorgaande verkeer met twee parallelbanen voor plaatselijk verkeer, is nadere regeling
                                 door middel van borden over het algemeen niet noodzakelijk. Als naast elkaar gelegen
                                 rijbanen onderling niet duidelijk verschillen en het verplicht volgen van de rechter rij-
                                 baan ongewenste gevolgen heeft, kan de wegbeheerder door middel van infrastructu-
                                 rele aanpassingen of verkeerstekens de nodige maatregelen treffen.
Parkeren in de berm.             vraag:
Artikel 10 RVV 1990              Is parkeren in de berm toegestaan?
                                 Antwoord:
                                 Bij de "Plaats op de w e g " bepalingen is de systematiek gevolgd, dat het weggedeelte
                                 dat mag worden gebruikt - zowel rijdend als stilstaand - wordt aangewezen per cate-
                                 gorie. Ingevolge artikel 10 van het RVV 1990 is dit voor onder meer de motorvoertui-
                                 gen de rijbaan. In die systematiek is het gebruik van de berm derhalve niet toegestaan.
                                 Gebleken is dat dit met name buiten de bebouwde kom ongewenste gevolgen heeft.
                                 Het parkeren van een motorvoertuig op de rijbaan in plaats van in de berm, is daar uit
                                 een oogpunt van verkeersveiligheid veelal ongewenst. Bovendien geldt daar op de rij-
                                 banen van voorrangswegen een parkeerverbod (artikel 24, eerste lid, onderdeel c, van
                                 het RVV 1990) terwijl het parkeren in de berm evenmin is toegestaan. Het zal duidelijk
                                 zijn dat dit niet de bedoeling van het RVV 1990 is geweest.
                                 Een en ander is aanleiding geweest een wijziging van artikel 10 van het RVV 1990
                                 voor te bereiden waarbij het parkeren in de berm, althans buiten de bebouwde kom,
                                 wordt toegestaan. Het voornemen bestaat deze wijziging op korte termijn in te laten
                                 gaan. Met de politie is afgesproken tot die tijd "verstandig" met het verbod om te
                                 gaan. In de praktijk betekent dit: in beginsel niet optreden tegen bermparkeren.
                                 BMtiMdfrWI
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>HÖ!H             V R A G E N M E T   B E T R E K K I N G                   T O T        H E T        R V V       1 9 9 0
Vm322EU                            Afslaan
                                   Vraag:
                                   Moet de bestuurder die naar links of rechts afslaat een voetganger voor laten gaan die
                                   bij geel knipperend voetgangerslicht oversteekt?
                                   Antwoord:
                                   Ingevolge artikel 18, eerste lid, van het RVV 1990 moeten bestuurders die afslaan de
                                   rechtdoorgaande voetganger voor laten gaan. Om de bedoelingen van het geel knip-
                                   perend licht beter tot uitdrukking te laten komen is een wijziging van het RVV 1990 in
                                   voorbereiding waardoor de voetganger die bij geel knipperend voetgangerslicht over-
                                   steekt al het overige verkeer voor zal moeten laten gaan.
                                   De overstekende voetganger ontleent overigens geen recht aan de VOP. De "zebrabe-
                                   scherming" geldt ingevolge artikel 49, tweede lid, van het RVV 1990 immers niet
                                   indien de voetganger oversteekt bij rood voetgangerslicht of bij het geel knipperend
                                   licht zoals bedoeld in artikel 74, tweede lid, van het RVV 1990.
laaiCMiHsraaE)                     Maximumsnelheid
 Tractoren en dergelijke.          Vraag:
 Bordjes 25 km/h.                  Is thans een 25 km/h (in het verleden 16 km/h) bordje op tractoren en dergelijke ver-
 Artikel 22 RVV 1990               plicht?
                                   Antwoord:
                                   Neen, de in het verleden in het WVR opgenomen verplichting tot het voeren van een
                                   bordje dat aanduidt dat het om een langzaam motorvoertuig gaat, is bij de invoering
                                   van het RVV 1990 komen te vervallen.
GHiHSffiEïE                        Parkeren
 "P" met onderbord                 Vraag:
 "uitsluitend in                   Als er onder een bord E4 (parkeergelegenheid) een onderbord wordt geplaatst met de
 de vakken".                       tekst: "uitsluitend in de vakken", moet men dan wél binnen de vakken parkeren?
 Artikel 24 RVV 1990
                                   Antwoord:
                                   Ja, er moet nu inderdaad binnen de vakken worden geparkeerd, anders wordt artikel
                                   24, eerste lid, onderdeel d, van het RVV 1990 overtreden. Er wordt dan namelijk
                                   geparkeerd op een parkeerplaats, anders dan op de aangegeven wijze.
                                   (Voor het plaatsen van een bord E4 met een dergelijk onderbord, is ingevolge artikel 12
                                   van het BABW overigens wél een verkeersbesluit nodig, in tegenstelling tot bord E4
                                   zonder door een onderbord aangegeven beperking.)
                                   Bij uitsluitend bord E4 is parkeren op een plaats buiten de vakken niet meer verboden.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>13100            V R A G E N M E T    B E T R E K K I N G                 T O T       H E T          R V V         1 9 9 0
Parkeren                           Vraag:
in de vakken                       In artikel 125 van het RVV 1966 werd het parkeren in de vakken geregeld. Dit artikel is
Artikel 24 RVV 1990                vervallen. Waarom en hoe nu?
                                   Antwoord:
                                   In verband met de deregulering is dit artikel bewust niet in het RVV 1990 opgenomen.
                                   Wil de wegbeheerder hebben dat er netjes in de vakken geparkeerd moet worden
                                   dient een bord met b.v. onderbord "uitsluitend binnen de vakken" geplaatst te
                                   worden.
Parkeren op een weg                Vraag:
met gescheiden                     In het RVV 1966 gold de regel dat parkeren op een weg met bijvoorbeeld gescheiden
rijbanen                           rijbanen was toegestaan, mits er minimaal 3 meter overbleef. Het instellen van een par-
Artikel 24 RVV 1990                keerverbod was daardoor niet nodig. Hoe is dat geregeld in het RVV 1990?
                                   Antwoord:
                                   Artikel 83, onderdeel e, van het RVV 1966 is vervallen, maar artikel 25 van de W V W is
                                   gebleven. Staat het voertuig gevaarzettend of hinderlijk, dan kan opgetreden worden
                                   op grond van artikel 25 van de W V W . Indien noodzakelijk kan in zo'n situatie het voer-
                                   tuig weggesleept worden, indien een wegsleepverordening op basis van artikel 43a van
                                   de W V W in de gemeente bestaat. Indien in een bepaalde situatie de veiligheid of de
                                   doorstroming ingrijpen nodig maakt, kan worden overwogen een parkeer- of stilstaan-
                                   verbod in te stellen.
APV en parkeren                    Vraag:
vrachtauto's                       Kan er door de gemeente nog door middel van een bepaling in de APV regulerend
Artikel 24 RVV 1990                worden opgetreden met betrekking tot het parkeren van vrachtauto's?
                                   Antwoord:
                                   Zie antwoord bij DEEL D van de Vraagbaak
Parkeren in de berm                Vraag:
Artikel 24 RVV 1990                Is parkeren in de berm toegestaan?
                                   Antwoord:
                                   Zie antwoord bij artikel 10 RVV 1990
Parkeerschijfzone.                 Vraag:
Motorfiets.                        M a g iemand een motorfiets parkeren binnen een parkeerschijfzone buiten de parkeer-
Artikel 25 RVV 1990                plaatsen (al dan niet voorzien van blauwe strepen)?
                                   Antwoord:
                                   Neen, buiten parkeerplaatsen mag in een parkeerschijfzone niet worden geparkeerd,
                                   ook niet door de bestuurder van een motorfiets.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>HIIIH            V R A G E N M E T    B E T R E K K I N G                  T O T        H E T       R V V         1 9 9 0
Parkeerschijfzone.                 Vraag:
Motorfiets met zijspan.            Moet een motorfiets met zijspan binnen een parkeerschijfzone van een parkeerschijf
Artikel 25 RVV 1990                zijn voorzien?
                                   Antwoord:
                                   Ja, een motorfiets met zijspan is immers een motorvoertuig op meer dan twee wielen
                                   en artikel 25 van het RVV 1990 is daarop dus onverkort van toepassing.
Parkeerschijfzone.                 Vraag:
Aanpassing borden en               Is er een overgangsregeling voor de parkeerverbodszone (bord 49a van het RVV 1966)
blauwe markering.                  en de parkeerzone (bord 53 van het RVV 1966)? Dit omdat de borden nog niet veran-
Artikel 25 RVV 1990                derd zijn en de weg er nog niet op aangepast is. Is opmaken proces-verbaal mogelijk
                                   indien de oude situatie nog bestaat?
                                   Antwoord:
                                   Voor de parkeerverbodszone is geen overgangsregeling, want het oude bord 49a en de
                                   betekenis ervan komen overeen met het nieuwe bord E1 met de toevoeging "zone"
                                   erboven.
                                   Ingevolge artikel 96 van het RVV 1990 heeft het oude bord 53 de betekenis gekregen
                                   van het nieuwe bord E10 (= parkeerschijfzone volgens artikel 25 van het RVV 1990).
                                   De blauwe streep bij parkeerplaatsen is echter geheel nieuw. De blauwe streep is
                                   essentieel voor het vereiste van de parkeerschijf en voor de beperking van de parkeer-
                                   duur op een parkeerplaats.
                                   Dit brengt met zich mee dat in een parkeerschijfzone aangeduid met het oude bord 53
                                   wel proces-verbaal opgemaakt kan worden voor het parkeren buiten de daarvoor
                                   bestemde plaatsen (derde lid van artikel 25 van het RVV 1990), maar niet voor het
                                   ontbreken van de parkeerschijf of voor tijdsoverschrijding zolang de betreffende par-
                                   keerplaats niet is voorzien van een blauwe streep. (In een zone aangeduid met bord
                                   E10 is dit uiteraard niet anders.)
                                   Bij een parkeerschijfzone kan dus niet meer worden volstaan met het aanbrengen of
                                   handhaven van een blauwe streep dwars over de weg bij het begin van de zone.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>man 13           V R A G E N M E T   B E T R E K K I N G                    T O T       H E T         R V V         1 9 9 0
Parkeerschijfzone.                 Vraag:
Systeem.                           Waar is parkeren in een "blauwe zone" toegestaan?
Artikel 25 RVV 1990
                                   Antwoord:
                                   De nieuwe regeling voor de parkeerschijfzone ziet er als volgt uit:
                                   - op plaatsen die met een blauwe streep zijn aangeduid (in lengterichting of kopse
                                     kant van de plaats; zie Uitvoeringsvoorschriften BABW) mag met een parkeerschijf
                                     gedurende beperkte tijd worden geparkeerd;
                                   - op parkeerplaatsen die door middel van een "P" op het wegdek of door een bord
                                     (b.v. bord E4) als zodanig zijn aangegeven of aangeduid (en waar dus geen blauwe
                                     streep mag zijn aangebracht) is parkeren toegestaan;
                                   - op andere plaatsen in de parkeerschijfzone is het parkeren verboden.
BES3SHEEH3ÏB                       Signalen
Privé-auto en optische             Vraag:
en geluidssignalen.                M a g iemand van de brandweer op een privé-auto optische en geluidssignalen voeren?
Artikel 29 RVV 1990                Moet hiervoor een ontheffing worden verleend?
                                   Antwoord:
                                   Motorvoertuigen ten dienste van politie en brandweer voeren optische en geluidssig-
                                   nalen om kenbaar te maken dat zij een dringende taak vervullen. Het is denkbaar dat
                                   een brandweerman (bijvoorbeeld de commandant) indien hij plotseling van huis wordt
                                   opgeroepen, zijn privé-auto in dergelijke omstandigheden ten dienste stelt van de
                                   brandweerorganisatie. Als het goed is ligt daaraan een afspraak met de brandweeror-
                                   ganisatie ten grondslag. Een dergelijke afspraak behelst doorgaans ook een regeling
                                   met betrekking tot de verzekering en dergelijke gedurende het gebruik van het voer-
                                   tuig ten dienste van de brandweer. Uit jurisprudentie is af te leiden dat de HR dergelijk
                                   gebruik accepteert (HR 9-5-72, VR 72-104).
                                   Deze "ten dienste van "-constructie geldt alleen voor de politie en brandweer, maar
                                   niet voor ziekenauto's! Er staat in artikel 29 van het RVV 1990 immers: "voor voertui-
                                   gen ten dienste van politie en brandweer, ziekenauto's en        "
                                   Hier is geen ontheffingsmogelijkheid van toepassing.
                                   Overigens is het uit een oogpunt van verkeersveiligheid wenselijk dat het gebruik van
                                   optische en geluidssignalen op privé-auto's die niet zo snel als voorrangsvoertuig zullen
                                   worden herkend, zo veel mogelijk wordt beperkt.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>SI10H            V R A G E N MET   B E T R E K K I N G                  T O T       H E T           RVV          1 9 9 0
                                 Autosnelwegen en autowegen
Gebruik vluchtstrook.            Vraag:
Artikel 43 RVV 1990              Bij het oprijden van de invoegstrook naar de auto(snel)weg mag men de vluchtstrook
                                 niet meer gebruiken (wel bij noodzaak!). Stilstaan op een auto(snel)weg mag echter
                                 ook niet. Wordt hierdoor niet de noodzaak gevormd om toch de vluchtstrook bij het
                                 invoegen te gebruiken? (mede gezien het gevaar van kop/staart-aanrijding bij het
                                 invoegend verkeer gelet op het verschil van anticipatie bij verschillende weggebruikers.)
                                 Antwoord:
                                 De praktijk heeft geleerd, dat het onnodig berijden van de vluchtstrook gevaar kan
                                 opleveren voor het verkeer dat echt in nood is. Ongevalscijfers tonen dit aan. Dit impli-
                                 ceert dat alleen vanaf de invoegstrook mag worden ingevoegd.
                                 Alleen in echte noodgevallen, zoals bijvoorbeeld bij het plotseling snelheid maken van
                                 het verkeer op de doorgaande rijbaan, wat het invoegen bemoeilijkt, mag een gedeelte
                                 van de vluchtstrook worden gebruikt.
                                 Als bestuurders conform de regels en met aangepaste snelheid invoegen, zal het nood-
                                 geval, als bedoeld in het RVV 1990 zich vrijwel niet voordoen.
                                 Voetgangers
Geel knipperend                  Vraag:
voetgangerslicht en VOP.         Is geel knipperlicht ten behoeve van voetgangers bij verkeerslichtinstallaties gekoppeld
Artikel 49 RVV 1990              aan een VOP?
                                 Antwoord:
                                 Zie antwoord bij artikel 74 RVV 1990
                                 In- en uitstappende passagiers
Vluchtheuvel                     Vraag:
met passagiers.                  Moet een bestuurder aan passagiers van een autobus of tram ook gelegenheid geven
Artikel 52 RVV 1990              een midden in de weg gelegen halteplaats op een vluchtheuvel te bereiken of te verla-
                                 ten?
                                 Antwoord:
                                 Neen, artikel 52 van het RVV 1990 ziet niet op gevallen waarin de instappende of uit-
                                 gestapte passagier van een tram of autobus zich bevindt op een vluchtheuvel, trottoir,
                                 berm en dergelijke.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>EEDH             V R A G E N M E T    B E T R E K K I N G                    T O T         H E T        RVV         1 9 9 0
EsSHSSEEQD                         Verkeerstekens
GEE2SESEGB                         Verkeersborden
Reikwijdte verkeersbord            Vraag:
(hele wegbreedte?).                Als er op een parallelbaan een verkeersbord staat met een maximumsnelheid van
Artikel 65 RVV 1990                50 km/h, geldt deze snelheid dan ook voor de hoofdrijbaan en omgekeerd een bord
                                   70 km/h op de hoofdrijbaan voorde parallelbaan?
                                   Antwoord:
                                   Bij een zeer letterlijke interpretatie van artikel 65 van het RVV 1990 is dat inderdaad
                                   het geval. Verkeersborden, een enkele uitzondering daargelaten, gelden voor de volle
                                   breedte van de weg. Uit de situatie ter plaatse zal echter duidelijk zijn op welk wegge-
                                   deelte een bord betrekking heeft. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een naast een autoweg
                                   gelegen fietspad. Het is duidelijk dat de fietser niet op de rijbaan van de autoweg mag
                                   rijden door zich erop te beroepen dat het fietspadbord ook betrekking op de rijbaan
                                   heeft. Niettemin wordt overwogen om de tekst van artikel 65 van het RVV 1990 te
                                   verduidelijken.
Verkeerstekens.                    Vraag:
Reikwijdte borden.                 In artikel 65, eerste lid, van het RVV 1990 staat aangegeven dat een verkeersbord
Artikel 65 R W 1990                geldt of van toepassing is over de gehele breedte van de weg. In het tweede lid wordt
                                   aangegeven dat voor rijstroken een aparte regeling kan gelden bijvoorbeeld door
                                   middel van matrixborden boven de rijstrook. Is hier niet vergeten om ook afzonderlijke
                                   rijbanen te noemen? Bijvoorbeeld bij een weg, bestaande uit 3 rijbanen wil men de bui-
                                   tenste rij-banen afsluiten voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen, geldt dit
                                   dan ook voor de middelste rijbaan?
                                   Antwoord:
                                   In sommige gevallen kunnen meerdere rijbanen als verschillende wegen worden
                                   beschouwd. Of dat het geval is hangt af van de feitelijke situatie ter plaatse. Waar
                                   meerdere rijbanen tot dezelfde weg behoren, kan artikel 65 van het RVV 1990 tot
                                   onduidelijkheden leiden. Overigens wordt opgemerkt, dat het voor de weggebruiker
                                   doorgaans wel duidelijk is waarop het bord betrekking heeft. De problemen zijn eerder
                                   juridisch van aard. In verband daarmee wordt overwogen op korte termijn deze ondui-
                                   delijkheden weg te nemen.
Einde zone.                        Vraag:
Artikel 66 R W 1990                Hoe wordt het einde van een zone aangegeven?
                                   Antwoord:
                                   Hoewel het niet met zoveel woorden in het RVV 1990 is beschreven, dienen de afbeel-
                                   dingen van de zone-borden E10 en E11 tevens als voorbeeld voor de andere zone-bor-
                                   den. Einde van een zone wordt dus aangeduid door een rechthoekig wit bord en daar-
                                   op de tekst "zone" en het verkeersteken in grijs. Over het bord worden van linksonder
                                    naar rechtsboven drie zwarte strepen aangebracht.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>SHOa             V R A G E N M E T   B E T R E K K I N G                   T O T         H E T       R V V          1 9 9 0
Reikwijdte verkeerstekens.         Vraag:
Artikel 66 RVV 1990                Bord E1 (parkeerverbod) geldt voor de zijde van de weg waar het is geplaatst (Artikel
                                   65 van het RVV 1990).
                                   Als je dit bord als zonebord uitvoert en je wilt een parkeerverbod voor beide zijden van
                                   de weg, moetje dit bord dan links en rechts van de weg plaatsen?
                                   Antwoord:
                                   Neen, zodra er boven het verkeersbord de tekst "zone" is aangebracht geldt het ver-
                                   keersbord in het aldus aangeduide gebied (artikel 66 van het RVV 1990) en dus ook
                                   voor de andere zijde van de weg dan waar het zone bord is geplaatst.
Zonale werking                     Vraag:
G5 en G7?                          Hebben de borden G5 (erf) en G7 (voetpad) zonale werking?
Artikel 66 R W 1990
                                   Antwoord:
                                   Het erfregime dat uit bord G5 voortvloeit geldt in de hele straat c.q. in het hele gebied
                                   (stelsel van wegen) dat met het bord wordt aangeduid. In zoverre is dus sprake van
                                   zonale werking. Dit vloeit voort uit de systematiek van paragraaf 17 van het RVV
                                   1990, waar consequent gesproken wordt van wegen en kruispunten binnen een erf.
                                   Voor het voetpad gaat dit niet op. Waar het pad of de weg, aangeduid met bord G7,
                                   ophoudt c.q. waar een ander pad of een andere weg begint dan wel kruist zal de wer-
                                   king van bord G7 ophouden, ook zonder dat bord G8 (einde voetpad) is geplaatst.
                                   Voor zonale werking van bord G7 moet dus de tekst "zone" zijn toegevoegd.
                                   Verkeerslichten
Geel knipperend                    Vraag:
voetgangerslicht                   Is geel knipperlicht ten behoeve van voetgangers bij verkeerslichtinstallaties gekoppeld
en VOP.                            aan een VOP?
Artikel 74 RVV 1990
                                   Antwoord:
                                   Neen, het gele knipperlicht hoeft niette worden gecombineerd met een VOP.
                                   Bij een werkende verkeersinstallatie heeft de zebra-markering geen juridische beteke-
                                   nis. Immers, staat het voetgangerslicht op geel knipperen, dan biedt de zebra geen juri-
                                   dische bescherming (artikel 49, vierde lid, van het RVV 1990) en tijdens het bijhorende
                                   groen behoort er geen conflicterend verkeer te zijn (artikel 75a Regeling verkeerslichten
                                   1991).
                                   Om misverstanden te voorkomen wordt bij voorkeur in die gevallen waarin een geel
                                   knipperlicht wordt toegepast de VOP achterwege gelaten.
                                   Zie ook het antwoord bij artikel 18 RVV 1990.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>EEÜH             V R A G E N M E T    B E T R E K K I N G                     T O T      H E T          RVV         1 9 9 0
HSSHÜiiEHag                        Verkeerstekens op het wegdek
Doorgetrokken asstreep.            vraag:
Linksafslaan.                      Volgens het RVV 1990 is een doorgetrokken asstreep geen verbod meer om linksaf te
Artikel 76 RVV 1990                  slaan (artikel 76, eerste lid, van het RVV 1990). Betekent dit tevens dat de nu gebruike-
                                   lijke onderbrekingen bij inritten achterwege kunnen blijven? En bij een "verbod voor
                                   linksaf" een bord plaatsen? (Zowel voor verkeer op de rijbaan als vanuit de inrit.)
                                   Antwoord:
                                   Linksafslaan over een doorgetrokken asstreep mag nu wel op tweestrookswegen. De
                                   onderbrekingen in de streep bij inritten kunnen dus achterwege blijven. Wil men het
                                   linksafslaan verbieden dan dient bord D4 te worden geplaatst. Het allerbeste is evenwel
                                   infrastructurele oplossingen te zoeken.
Keren bij                          Vraag:
doorgetrokken streep.              De doorgetrokken streep van artikel 76, eerste lid, onderdeel a, van het RVV 1990
Artikel 76 RVV 1990                houdt niet in dat het verboden zou zijn om de streep te overschrijden om bijvoorbeeld
                                   linksaf een inrit in te rijden. Dient deze gedachtengang ook gevolgd te worden bij het
                                   keren op die weg?
                                   Antwoord:
                                   De geest van het RVV 1990 geeft weer dat het verbod linksaf te slaan niet wordt weer-
                                   gegeven door middel van een doorgetrokken streep, maar op andere wijze. Deze denk-
                                   wijze dient ook gehanteerd te worden bij het overschrijden van die streep bij het keren
                                   op deze weg. Indien de wegbeheerder deze handeling niet wil toestaan op deze weg
                                   dan zal hij dit ook op andere wijze moeten weergeven (Bord F7).
"Open" verdrijvingsvlakken.        Vraag:
Artikel 77 RVV 1990                 " O p e n " verdrijvingsvlakken: Wanneer moet deze markering voorzien worden van een
                                   getrokken streep rondom het vlak: zo spoedig mogelijk of bij de eerstvolgende verf-
                                    beurt?
                                   Antwoord:
                                    Bij onderhoudsbeurt aanpassen volstaat. Zie Richtlijnen voor de bebakening en marke-
                                    ring van wegen voor juist gebruik en vormgeving.
                                    EB
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>taan EI           V R A G E N M E T   B E T R E K K I N G                    T O T         H E T          R V V         1 9 9 0
 Gebruik verkeerde                  Vraag:
 voorsorteervak.                    Blijkens de NvT kan/mag pas worden opgetreden tegen mensen die de voorsorteervak-
 Artikel 78 RVV 1990                ken niet c.q. niet op de juiste wijze gebruiken als er sprake is van gevaar of hinder.
                                    Dan zou opgetreden kunnen worden op grond van artikel 25 van de W V W . De voor-
                                    sorteervakken van artikel 78 van het RVV 1990 zijn echter op grond van artikel 6 van
                                    het BABW verkeerstekens die een gebod of verbod inhouden.
                                    Hoe zit dit nu?
                                    Antwoord:
                                    In de NvT is geen steun te vinden voor het in de vraag gestelde. Gebruik van het ver-
                                    keerde voorsorteervak is op grond van artikel 78 van het RVV 1990 gewoon strafbaar.
                                    De NvT zegt dan ook in eerste instantie dat tegen een ieder opgetreden kan worden
                                    die zich niet aan de indeling van de voorsorteerstroken houdt, doch dat pas tegen de
                                    "vergissers" opgetreden zou moeten worden ingeval van gevaar of hinder.
 Gebruik busstrook.                 Vraag:
 Artikel 81 RVV 1990                Mag een bestuurder een busstrook oversteken teneinde een parkeerstrook te bereiken
                                    die is gelegen aan de zijde van de rijbaan?
                                    Antwoord:
                                    Het gebruik van een busstrook of busbaan is slechts toegelaten voor bestuurders van
                                    een lijnbus. Het oversteken van deze busstrook is evenals het oversteken van een fiets-
                                    strook of het trottoir, teneinde een inrit of iets dergelijks te bereiken, niet het gebruik
                                    zoals bedoeld in artikel 81 van het RVV 1990 en is dus toegestaan.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>EJ10H            V R A G E N M E T    B E T R E K K I N G                   T O T        H E T        R V V      1 9 9 0
SSSHïaEEE                          Aanwijzingen
                                   Verplichtingen weggebruikers
Bevoegde ambtenaren.               Vraag:
Artikel 82 RVV 1990                Artikel 82 van het RVV 1990 spreekt over "bevoegde ambtenaar". Welke ambtenaren
                                   worden bedoeld?
                                   Antwoord:
                                   De aanwijzingsbevoegde ambtenaren, genoemd in artikel 82 van het RVV 1990, zijn
                                   dezelfde als die in artikel 29 van de WVW. Dit zijn dus de (opsporingsbevoegde) perso-
                                   nen bedoeld in artikel 42 van de W V W en de bij AMvB aangewezen personen (RVV
                                   1990: verkeersbrigadiers).
                                   Van artikel 42 van de W V W zijn de belangrijkste:
                                   Algemene opsporingsbevoegdheid en aanwijzingsbevoegdheid op grond van de
                                   WVW:
                                   o.a. officieren van justitie en verkeersschouten, ambtenaren van Rijks- en gemeente-
                                   politie en Koninklijke marechaussee.
                                   Bijzondere opsporingsbevoegdheid in het kader van de W V W en aanwijzingsbe-
                                   voegdheid op grond van de WVW:
                                   door de Kroon aangewezen ambtenaren van de Rijksdienst van het Wegverkeer, van
                                   de rijksbelastingdienst en van de verkeersinspecties.
Endlich-arm                        Vraag:
(stopteken).                       Is het gebruik van de Endlich-arm in overeenstemming met artikel 82, derde lid, van
Artikel 82 RVV 1990                het RVV 1990 ? (De Endlich-arm is een metalen, horizontaal op staanders langs de
                                   rand van de rijbaan, dus parallel aan het trottoir, rustende en schuin omhoog boven de
                                   rijbaan wegdraaibare rood-witte paal, waaraan bord F10 is bevestigd welke gebruikt
                                   wordt door de verkeersbrigadier als bedoeld in aanwijzing 8 van bijlage 2 van het RVV
                                   1990).
                                   Antwoord:
                                   Ten aanzien van het gebruik door de verkeersbrigadier van bord F10 bestaat geen
                                   enkele twijfel. De verkeersbrigadier wordt afgebeeld bij aanwijzing 8 en daarbij wordt
                                   verkeersteken F10 met name genoemd. Artikel 82 van het RVV 1990 verzet zich er niet
                                   tegen dat het stopteken met behulp van mechanische middelen (Endlich-arm) wordt
                                   gegeven.
                                   JEÏÜXMnHRJSBi
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>EHia             V R A G E N M E T    B E T R E K K I N G                 TOT        H E T           RVV         1 9 9 0
NS'er met vlag bevoegd?            vraag:
Artikel 82 RVV 1990                 Is de NS'er met vlag een bevoegde ambtenaar ingevolge artikel 82 van het RVV 1990?
                                   Antwoord:
                                   Neen, volgens de huidige tekst van het RVV 1990 niet.
                                   Thans is hij bevoegd op grond van artikel 10, derde lid, van de lokaal spoor en tram-
                                   wegwet en wel op de spoorbaan en 100 meter aan weerszijden daarvan om op te
                                   treden tegen overtredingen. Een groot aantal NS-beambten is daartoe beëdigd.
                                    Het stopteken met de rode vlag kan gegeven worden:
                                   1. op een ondergeschikt spoor op grond van artikel 12, eerste lid b onder 3 van het
                                    Reglement op de Raccordementen.
                                   2. Op andere sporen op grond van artikel 20, eerste lid onder e van het Reglement
                                   dienst hoofd- en lokaalspoorwegen.
                                    Bovenstaande bevoegdheden gelden ook voor politieambtenaren.
                                    Er zal nog een wijziging van de spoorwegwetgeving en het RVV 1990 tot stand wor-
                                   den gebracht waardoor beide wetgevingscomplexen beter op elkaar worden afge-
                                   stemd.
Verkeersbrigadiers.                vraag:
Artikel 82 RVV 1990                 Waar wordt het een en ander geregeld over de verkeersbrigadier?
                                   Antwoord:
                                   Zie antwoord bij artikel 56 BABW
                                   3SEHJMEEHI2I
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>man EI            V R A G E N M E T    B E T R E K K I N G                   T O T        H E T         R V V           1 9 9 0
C3sS2»SIÜ3H3                        Ontheffingen en vrijstellingen
                                    Algemeen
EEEEsaaaaaa
Beperkte ontheffingen.              Vraag:
Artikel 87 RVV 1990                 Op grond van artikel 87 van het RVV 1990 kan het bevoegde gezag ontheffing verle-
                                    nen van het bepaalde in artikel 10, eerste lid, van het RVV 1990 (plaats op de weg).
                                    Kun je een ontheffing van artikel 10, eerste lid, beperken?
                                    Antwoord:
                                    Ja, aangezien artikel 10, eerste lid, nogal veel omvat kan het zelfs wenselijk zijn een
                                    ontheffing van dit artikel te beperken.
                                    Een ontheffing van artikel 10 kan bijvoorbeeld beperkt worden tot uitsluitend:
                                    a. het parkeren op voetpad/trottoir,
                                    b. het rijden op voetpad/trottoir,
                                    c. het parkeren op (onverplicht-) fietspad, dan wel
                                    d. het rijden op (onverplicht-) fietspad.
                                    Tevens kunnen aan de ontheffing voorschriften worden verbonden die bij overtreding
                                    een zelfstandig strafbaar feit opleveren (zie artikel 92 van het RVV 1990).
 Ontheffingen.                      Vraag:
 Overleg politie?                   Is voor het verlenen van ontheffingen ook overleg met de politie vereist?
 Artikel 87 RVV 1S
                                    Antwoord:
                                    Neen, ontheffingen worden verleend op grond van artikel 87 van het RVV 1990. Het
                                    RVV 1990 kent in deze geen verplichting tot overleg met de politie. In bepaalde geval-
                                    len kan het evenwel raadzaam zijn om in verband met de handhaafbaarheid (van de
                                    ontheffing of de daaraan verbonden voorschriften) in overleg te treden met de politie.
 Ontheffingsverlening               Vraag:
 B-wegen.                           Op grond waarvan kan men ontheffing verlenen voor het berijden van B-wegen, de
 Artikel 87 RVV 1990                borden 37 en 38 van het RVV 1966, en wie moet dat doen?
                                    Antwoord:
                                    Ontheffingen in verband met berijden B-weg: Ontheffing RVV 1990 of WVR?
                                     Voor het berijden van een B-weg met een motorvoertuig waarvan de breedte of de
                                     wieldruk groter is dan ingevolge een bord B-weg (bord 37 of 38 van het RVV 1966) is
                                     toegestaan, kan ontheffing worden verleend door het in artikel 87 van het RVV 1990
                                     genoemde gezag, door de wegbeheerder dus.
                                     De ontheffing wordt verleend van het bepaalde in artikel 62 voor zover het de borden
                                     (37 en 38), bedoeld in artikel 98, betreft.
                                     Toelichting.
                                     Van WVR naar RVV 1990.
                                     Het WVR kent sedert 1 november 1991 geen B-weg meer (zie artikel 100 onderdeel
                                     B t / m E van het RVV 1990). Er kan derhalve ook niet meer op grond van artikel 123
                                     21 ONTHEFF NGEN EN VR JSTELL NGEN
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>israna V R A G E N M E T   B E T R E K K I N G                   T O T      H E T          R V V       1 9 9 0
                         enige ontheffing worden verleend voor het rijden op B-wegen met motorvoertuigen
                         die de aangegeven breedte of wieldruk overschrijden.
                         De borden 37 en 38 van het RVV 1966 worden weliswaar niet genoemd in de artikelen
                         87 en 96 van het RVV 1990, maar een redelijke uitleg van het RVV 1990 in samen-
                         hang met de overgangsbepalingen brengt met zich mee dat van deze borden ont-
                         heffing verleend kan blijven worden, zolang de borden van kracht blijven.
                         Evenzo past het in de competentieverdeling van het RVV 1990 dat de beheerder zelf
                         die ontheffing verleent voor zijn eigen wegen.
                         De betekenis van de B-wegborden.
                         Ingevolge artikel 98 van het RVV 1990 blijven de borden 37 en 38 van het RVV 1966
                         van kracht tot 1 januari 2000. Met "van kracht" wordt in artikel 98 bedoeld dat de
                         modellen van deze borden geen wijziging ondergaan en dat zij de betekenis behouden
                         die het RVV 1966 er aan toekende.
                         Het van kracht blijven van bord 37 houdt dus in dat de geplaatste exemplaren na
                         1 november 1991 ongewijzigd kunnen blijven staan en dat de betekenis die het RVV
                         1966 eraan toekende gehandhaafd blijft.
                         De betekenis die het RVV 1966 toekende aan bord 37 was hetgeen het WVR met
                         betrekking tot B-wegen verbood in de artikelen 14, 15 tweede lid, 17 onderdelen a en
                         c en 18, tweede lid, onderdelen a en b. Deze verboden zijn in het WVR komen te ver-
                         vallen en worden nu in en door het RVV 1990 aan bord 37 toegekend (tot 1 januari
                         2000).
                         Bord 38 ontleende zijn betekenis niet aan het WVR, maar aan artikel 8 in verband met
                         het bepaalde bij model 38 van bijlage II van het RVV 1966 (geslotenverklaring B-weg
                         voor voertuigen boven nader bepaalde breedte of wieldruk).
                         Met bord 38 kon het regime dat het WVR aan de B-wegstatus verbindt dus worden
                         aangescherpt met een geslotenverklaring voor voertuigen. Die aanscherping ziet dan
                         tevens op wagens (bord 37 daarentegen betreft motorvoertuigen, behalve bepaalde
                         stoom- en motorwalsen en bepaalde verhuis-, kermis-, en circuswagens).
                         De strafbaarstelling.
                         Deze is niet meer in het WVR geregeld doch uitsluitend nog in het RVV 1990 (artikel
                         92 in verband met 62 voor wat betreft de borden 37 en 38 bedoeld in artikel 98). In de
                         gedragingen R 570 t/m 573 in de bijlage bij de Wet administratiefrechtelijke handha-
                         ving verkeersvoorschriften is onderscheid gemaakt tussen het als bestuurder rijden en
                          het als bestuurder van een motorvoertuig rijden in strijd met een bord 37 of 38, doch
                         de hoogte van de administratieve sancties is voor beide categorieën gelijk.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>SSOH              V R A G E N M E T    B E T R E K K I N G                   T O T       H E T        RVV        1 9 9 0
Ontheffingverlening                 Vraag:
E-borden.                           Op grond van artikel 87 van het RVV 1990 kan door het bevoegde gezag voor wat
Artikel 87 RVV 1990                 betreft de E-borden alleen ontheffing worden verleend van de borden E1 t/m E3, E6 en
                                    E7. Ik mis in dit rijtje de borden E4 met onderbord, E5, E8, E10?
                                    Antwoord:
                                    Bord E4 met onderbord valt onder het bepaalde in artikel 24, eerste lid, onderdeel d en
                                    bord E10 valt onder het bepaalde in artikel 25 van het RVV 1990, waarvan het
                                    bevoegde gezag op grond van artikel 87 van het RVV 1990 eveneens ontheffing kan
                                    verlenen.
                                    Van de borden E5 en E8 kan geen ontheffing worden verleend. (Bij een toekomstige
                                    wijziging van het RVV 1990 wordt dit misschien nog mogelijk gemaakt indien mocht
                                    blijken dat daaraan dringende behoefte bestaat.)
                                     23 ONTHEFFINGEN EN VR JSTELL NGEN
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>m</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>imaim          V R A G E N M E T B E T R E K K I N G                T O T           V E R K E E R S B O R D E N
HSSHSSÜISH                         Snelheid
 Bebouwde kom.                    Vraag:
 Aanduiding maximumsnelheid.      Voor de bebouwde kom zijn de borden H1 en H2 verplicht.
 Bord AI RVV 1990                  Mogen de maximumsnelheid respectievelijk einde maximumsnelheid hiermee gecombi-
                                  neerd worden om de attentiewaarde te verhogen?
                                  Antwoord:
                                  Deze combinatie is niet uitgesloten. Wel moet de grens van de bebouwde kom duide-
                                  lijk zijn door het begin van aaneengesloten bebouwing. Deze bebouwing dient een
                                  zodanige omvang en dichtheid te hebben, dat voor de weggebruiker een duidelijk her-
                                  kenbaar verschil aanwezig is tussen het buiten en het binnen de bebouwde kom gele-
                                  gen gedeelte van de weg. Dan is er nauwelijks behoefte aan nadere aanduiding van de
                                  maximumsnelheid van 50 km/h op die plaats.
 Eisen 30 km/h                    Vraag:
 wegen of gebieden.               Wat is er geregeld met betrekking tot 30 km/h gebieden? Is de Regeling van de
 Bord A1 RVV 1990                 Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat van 14 december 1983 nog van kracht?
                                  Antwoord:
                                  De Uitvoeringsvoorschriften BABW geven bij bord A1 aan welke eisen gesteld dienen
                                  te worden. Diezelfde uitvoeringsvoorschriften geven aan dat de Regeling van
                                   14 december 1983, nr. A 27948 is ingetrokken. Er blijven slechts drie eisen over voor
                                  30 km/h gebieden, te weten:
                                   - de 30 km/h moet redelijkerwijze voortvloeien uit aard en gesteldheid van de weg of
                                      uit de aangebrachte snelheidsbeperkende voorzieningen;
                                   - de weg mag slechts een functie hebben voor verkeer dat aldaar zijn bestemming of
                                      herkomst heeft en
                                   - de indruk dat de weg onderdeel uitmaakt van een erf moet worden vermeden.
 Vaststelling 30 km/h-zone.        Vraag:
 Bord A1 RVV 1990                  In artikel 51 van het RVV 1966 werd aangegeven dat het bevoegde gezag binnen de
                                   bebouwde kom een maximumsnelheid van 30 of 70 km/h in kon stellen.
                                   Hoe zit dat ten aanzien van het RVV 1990?
                                   Antwoord:
                                   Op grond van het BABW is de wegbeheerder bevoegd borden A1 (maximumsnelheid)
                                   te plaatsen. In datzelfde BABW (artikel 10) is tevens bepaald dat de Ministervan
                                   Verkeer en Waterstaat nadere voorschriften kan geven over de toepassing van bord
                                   A 1 . Deze nadere voorschriften zijn opgenomen in de Uitvoeringsvoorschriften BABW.
                                   In hoofdstuk II paragraaf 4 van deze uitvoeringsvoorschriften is geregeld dat binnen de
                                   bebouwde kom in afwijking van de algemeen geldende limiet borden A1 met 30 of 70
                                   kunnen worden geplaatst. Bij de toepassing van een maximumsnelheid 30 dient echter
                                   wel te zijn voldaan aan een aantal in deze paragraaf genoemde voorwaarden.
                                    jEBffiSHH
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>IH331E1        V R A G E N M E T B E T R E K K I N G              T O T         V E R K E E R S B O R D E N
 BEsasüBiD                        Voorrang
 Voorrang Op                      Vraag:
 verkeerspleinen.                 Als het verkeer op het verkeersplein voorrang heeft moet dan op het plein bord B5 van
 Bord B5 RVV 1990                  bijlage 1 van het RVV 1990 worden geplaatst?
                                  Antwoord:
                                  Zie antwoord bij bord D1 RVV 1990
                                   ËEHSsHïEEH
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>IH33IIÜ       V R A G E N M E T B E T R E K K I N G                T O T          V E R K E E R S B O R D E N
 EEEHSHüEs                        Geslotenverklaring
 Beperkt eenrichtings-           vraag:
 verkeer.                        Kan onder bord C2 (eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor bestuurders) een
 Bord C2 RVV 1990                  onderbord worden geplaatst met autosymbool erop als men bijvoorbeeld fietsers wel
                                 wil toestaan?
                                 Antwoord:
                                  Neen, omdat met een onderbord "autosymbool" deze geslotenverklaring dan niet
                                  alleen fietsers in tegenstroomse richting toelaat, maar ook bromfietsen, ruiters, vee,
                                  wagens, en dergelijke.
                                 Wil men alleen fietsers in twee richtingen toestaan dan moet een onderbord met de
                                  tekst "uitgezonderd" en daaronder het fietssymbool worden gebruikt.
                                       27 GESLOTENVERKLARING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>raranra        V R A G E N M E T B E T R E K K I N G                T O T         V E R K E E R S B O R D E N
SHSasHDEB                          Rijrichting
Bebakening kleine                 Vraag:
verkeerspleinen.                  Welk bord heeft de voorkeur: bord D1 (verkeersplein, verplichte rijrichting) of bord C4
Bord D1 RVV 1990                  (eenrichtingsweg) voor de aanduiding van een klein plein?
                                  De ROV's in Friesland, Groningen en Drenthe geven als advies bord C4, omdat dan de
                                  regels van een verkeersplein niet gelden zoals bijvoorbeeld rechts inhalen.
                                  Antwoord:
                                  In verband met de uniformiteit moet bord D1 gebruikt worden en niet bord C4. Het
                                  rechtsinhalen kan voorkomen worden door een goede vormgeving.
                                  De bebording kan het beste aldus zijn:
                                  a. voorwaarschuwing: J9
                                  b. vóór plein: B6
                                  c. op het plein: D1 (B5 niet plaatsen)
                                  NB: Plaatsing van bord D1 uitsluitend op het plein is niet conform de huidige
                                  Uitvoeringsvoorschriften BABW (deze schrijven voor dat bord D1 in ieder geval ook
                                  vóór het plein moet worden geplaatst). Bij nadere beschouwing blijkt bord D1 op het
                                  plein als hoofdregel toch wenselijker. De Uitvoeringsvoorschriften BABW zullen te zij-
                                  ner tijd hierop worden afgestemd.
Voorrang op                       Vraag:
verkeerspleinen.                  Als het verkeer op het verkeersplein voorrang heeft moet dan op het plein bord B5 van
Bord D1 RVV 1990                  bijlage 1 van het RVV 1990 worden geplaatst?
                                  Antwoord:
                                  Ja, in beginsel wel.
                                  Op grond van het bepaalde in de Uitvoeringsvoorschriften BABW mogen de borden
                                  B3, B4 en B5 achterwege worden gelaten als deze tot verwarring kunnen leiden met op
                                  korte afstand geplaatste borden B6. Op de toeleidende wegen dienen dan wel de bor-
                                  den B6 te zijn geplaatst en haaietanden op het wegdek te zijn aangebracht.
Gele koker bij                    Vraag:
borden D2 en D3                   Is toepassing van bord D2 en D3 altijd gekoppeld aan een gele retroreflecterende koker
Bord D2 RVV 1990                  (alternatieve verkeerszuil)?
                                  Antwoord:
                                  Deze borden worden uitsluitend gebruikt aan het begin van een middengeleider.
                                  Binnen de bebouwde kom moet aan het bord, verticaal daaronder, de gele retroreflec-
                                  terende koker zijn toegevoegd, tenzij het bord is bevestigd aan een mast van verlich-
                                  ting of van verkeerslichten. De borden en de gele koker kunnen niet gebruikt worden
                                  aan het begin van bijvoorbeeld de scheiding tussen een fietspad en een rijbaan. De
                                  betekenis van de borden verzet zich daartegen en de gele koker (alternatieve verkeers-
                                  zuil) misleidt op die plaats de weggebruiker. Voor de markering van een punt zoals in
                                  dit voorbeeld zijn andere verticale elementen (koker met zwarte en reflecterend witte
                                  banden) wel geschikt.
                                  EEiMIMMiHffHl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>man ia        V R A G E N M E T B E T R E K K I N G                  T O T         V E R K E E R S B O R D E N
Keerverbod.                      Vraag:
Bord D4 R W 1990                 M a g je bij een keerverbod afslaan?
                                 M a g je bij een verbod af te slaan keren?
                                 Bord D4 t / m D7 ; tevens keerverbod?
                                 Antwoord:
                                 Bij een keerverbod is afslaan niet verboden. Niet zelden zijn keerverboden geplaatst om
                                 ongewenst verkeersgedrag (sluipverkeer) tegen te gaan, terwijl afslaan wel is toege-
                                 staan.
                                 Evenmin is het (expliciet) verboden te keren bij een verbod af te slaan. Hetzelfde geldt
                                 bij de borden D4 tot en met D7.
                                 Het is echter wel zo dat met name op wegen buiten de bebouwde kom waar met vrij
                                 hoge snelheden wordt gereden, gebodsborden tot het volgen van een bepaalde rich-
                                 ting worden geplaatst bijvoorbeeld om te voorkomen dat op die wegen de veiligheid in
                                 gevaar wordt gebracht door langzaam rijdende, afslaande voertuigen. In die gevallen
                                 doet zich dat gevaar - wellicht in versterkte mate - voor indien bestuurders daar keren.
                                 Het is derhalve zeer goed denkbaar dat het keren in die gevallen overtreding van artikel
                                 25 W V W meebrengt.
Verplichte rijrichting.          Vraag:
Bord DS RVV 1990                  Verplichte rijrichting linksaf (bord D5 gespiegeld) ontbreekt, mag je die wel toepassen?
                                 Antwoord:
                                 Ja, in de Uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens is in de toelichting bij
                                 de voorschriften van de borden D4 t / m D7 aangegeven dat ook andere pijlconfigura-
                                 ties mogelijk zijn. In de "Leidraad voor de wegbeheerder" zijn de meest voorkomende
                                 varianten opgenomen en voorzien van een (bestel)nummer.
                                 EBaiEHHiEH
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>