<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>30057305
           2       XI
                              provincie
                              groningen
                                                                                                Aan de leden   van  Provinciale Staten
                                                                                                                Meendering    en Zwart
                              Beantwoording Statenvragen    GroenL inks    Partij voor het Noorden      de veerverbinding Eem shaven-
       Onderwerp                                                        en                         over
                              Kristiansand
       Dossiemummnier         K49070
       Documentnummer         2023-036205
       Datum GS                04-04-2023
       Behandelaar
       Telefoonnummer
                              Geachte heren         Meendering      en  Zwart,
                              Hierbij beantwoorden wij uw vragen over de veerverbinding Eemshaven-
                              Kristiansand, die u respectievelijk op 13 maart en 24 maart                        jl. per brief heeft
                              gesteld.
                              GroenlLinks
                              Sinds    bijna    een jaar wordt     er  vanuit de Eemshaven            een   veerdienst
                              onderhouden         naar  het Noorse Kristiansand. In de ogen                van   GroenlLinks     een
                              goede ontwikkeling          voor   de bereikbaarheid          van Noord-Nederland, temeer
                              omdat     er samen      met diverse     partijen wordt gekeken naar de mogelijkheid
                              om    deze   veerverbinding met waterstof als brandstof uit te gaan voeren.
                              Helemaal      passend binnen het concept van de Hydrogen Valley Groningen.
                              Hiertoe zijn door uw college ook intenties vastgelegd met diverse betrokken
                              partijen, zowel in Nederland als in Noorwegen.
                              De   veerverbinding blijkt gelet          op het aantal       passagiers een succes te zijn.
                              Helaas moeten         we  constateren dat de          aanlegfaciliteiten in de Eemshaven op
                              dit moment ontoereikend zijn, waardoor de veerboot                        een   aantal afvaarten
                              heeft moeten annuleren            en nu    mogelijk     zal   uitwijken   naar   de Duitse
                              havenstad Emden. GroenlLinks is               van mening dat het college alles op alles
                              moet zetten om deze veerverbinding voor Groningen te behouden, vanwege
                              de duurzaamheid, werkgelegenheid en toeristische mogelijkheden.
                              Vragen GroenlLinks:
                              1.   Is het     college van GS het met de fractie van GroenlLinks eens dat
                                   de   veerverbinding van groot belang is voor de Eemshaven en
                                   daarmee Noord-Nederland op basis van de genoemde elementen
                                   duurzaamheid, werkgelegenheid en toerisme; zo nee waarom
                                   deelt het college die mening niet?
                              Wij zijn dit     met   u eens.
         Martinik erk hof 12  Sint Jansstraat 4         Postbus 610                 Telefoon
                                                                                                           www. provinciegroningen.nl
         9712 JG    Groningen 9712 IN Groningen         9700 AP Groningen           050 3164911            info@provinciegroningen.n/
                                                                                                                                       0000000009
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>30057305
         2.  Is het   college bekend met de plannen dat de veerboot mogelijk
             gaat uitwijken naar de haven van Emden en deelt het college de
             zorgen dat dit wellicht het definitieve vertrek uit de Eemshaven
              kan betekenen?
         Wij hebben de afgelopen maanden intensief overleg gevoerd            met HNL,
         Groningen Seaports       en de NOM. We zijn bekend met de       problemathiek die er
         speelt rondom de vaarverbinding. Voor HNL is er geen          korte termijnoplossing
         in de Eemshaven mogelijk. Voor de lange termijn blijft de Eemshaven een
         bedrijfseconomisch zeer interesante thuishaven voor een verbinding met
         Noorwegen. HNL heeft ons dan ook verzekerd dat het zeker hun bedoeling            is
         om   terug  te keren   naar  de Eemshaven zodra daar afmeerfaciliteiten
         gerealiseerd zijn. Daarover zijn zij     in  gesprek met AG Ems die de   verbinding
         met Borkum exploiteert.
         3.  Is het   college bereid om als deelnemer aan de
             gemeenschappelijke regeling Groningen Seaports en daarmee
             aandeelhouder van Groningen Seaports NV in gesprek te gaan
              met de directie van Seaports en de exploitant van de veerdienst
             om een voor alle partijen passende al dan niet tijdelijke oplossing
             te creéren.
         Als  college zijn we   zoals gezegd al maanden in gesprek met voornoemde
         partijen  om een    tijdelijke oplossing in de Eemshaven te vinden. Echter op dit
         moment is er geen tijdelijke oplossing denkbaar in de Eemshaven zelf. Al
         meer dan twee jaar geleden is HNL er meerdere malen op gewezen dat de
         tijdelijke afmeerfaciliteit in de Eemshaven na 1 september 2022 niet meer
         gebruikt kan worden en dat zij hun eigen afmeerfaciliteit voor die tijd moeten
         hebben gerealiseerd. Ondanks herhaalde waarschuwingen van Groningen
         Seaports heeft het bedrijf verzuimd deze werkzaamheden te starten. De
         overige publieke en private kades in de haven bieden onvoldoende
         mogelijkheden om afmeercapaciteit voor HNL te garanderen. HNL zal dan
         ook uit moeten wijken naar andere afmeerlocaties tot er in de Eemshaven
         een definitieve locatie is gerealiseerd.
         4.  Is het   college bereid     om samen       met partijen de mogelijkheden     te
             onderzoeken        om  wellicht   tijdelijk gebruik te maken van
             voorzieningen in andere Groningse havens als Delfzijl en
              Lauwersoog of de veerkade van de Borkumlijn?
         Voor wat betreft de andere havens         zijn deze mogelijkheden reeds verkend,
         en  dat biedt  voor   HNL geen   oplossing. De veerkade van de Borkumlijn kan
         niet in huidige vorm worden gebruikt maar biedt mogelijk wel een oplossing
         voor de toekomst. De mogelijkheden daarvoor worden verkend door HNL en
         AG Ems, wanneer wij daarbij behulpzaam kunnen zijn zullen we dat zeker
         doen.
         5.  Welke stappen heeft het          college   tot dusverre ondernomen      om
             samen     met de    exploitant   van    de veerdienst  en  Groningen
             Seaports    te komen tot      een   (tijdelijke) oplossing voor de
             genoemde problematiek?
                    Pagina 2 van  5
                                                                                              0000000010
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>30057305
         Vanaf november 2022 zijn wij door HNL           gevraagd mee te denken over een
         oplossing    voor  de  problemen   die het  bedrijf op zich af zag komen. De
         problemen hadden te maken met de aanloopverliezen die het bedrijf in haar
         beginperiode, mede als gevolg van de hoge brandstofprijzen heeft geleden,
         en de investering die het bedrijf nog moest verrichten voor het creéren van
         een   definitieve afmeerfaciliteit in de Eemshaven. Omdat het hier         om
         substantiele    bedragen    ging hebben wij besloten    een  extern   gespecialiseerd
         bedrijf onderzoek te laten doen naar de financiele haalbaarheid van de
         veerverbinding, de financiele situatie van HNL en een second opinion van de
         kosten voor de aanleg van de afmeerfaciliteit. Dit onderzoek hebben we
         samen met NOM en GSP bekostigd. Gedurende het onderzoek is intensief
         samengewerkt met HNL, GSP, NOM en het financieel adviesbureau. Verder
         hebben wij gesprekken gevoerd met andere partijen in de haven die eigen
         kade faciliteiten hebben om te kijken of daar voor de korte termijn
         oplossingen te vinden zijn om het schip van HNL af te meren. Al deze
         gesprekken hadden dezelfde uitkomst: voor de aanleg van wind op zee
         hebben alle partijen contracten met derden afgesproken, en 2023 is een zeer
         druk jaar voor wat betreft het aan en af meren van schepen die daar voor
         bevoorrading en technische ondersteuning moeten laden en lossen. Hierdoor
         zijn er in de haven geen garanties te geven voor de dagen dat HNL moet
         laden en lossen. Met HNL zijn de gesprekken er vervolgens op gericht
         geweest    om   financiéle steun te verlenen    voor  de realisatie  van een
         definitieve afmeerfaciliteit. Voorwaarde die       we samen    met NOM en GSP
         daaraan hebben       gekoppeld is dat HNL wel een tijdelijke uitwijkhaven vindt
         om   te voorkomen dat de       Ferry te vaak negatief in de pers komt waardoor het
         klantvertrouwen en daarmee het aantal boekingen af neemt. Vooral dit
         laatste heeft een grote invloed op de levensvatbaarheid van het bedrijf.
         6.  Als   er  planologische of financiéle beperkingen een rol spelen, is
             het   college bereid hierover met de betrokken gemeente en/of de
             NOM in gesprek te gaan om eventuele belemmeringen in kaart te
             brengen en op zoek te gaan naar mogelijke versnelling van
             procedures?
         Er zijn op dit   moment geen planologische beperkingen. Voor wat betreft
         financiéle   beperkingen zijn wij tot op heden in gesprek met de directie van
         HNL.
         Partij voor het Noorden
         Naar   aanleiding    van diverse berichten in de media waarin       geschreven  staat
         dat de veerboot MS Romantika van de Holland Nordway Lines, wegens
         ruimtegebrek aan de kade niet kan aanmeren in de Eemshaven, en om die
         reden waarschijnlijk definitief naar een Duitse haven verhuist, heeft de Partij
         voor het Noorden       een  aantal vragen.
         De  Partij voor het Noorden ging       er vanuit dat de  problemen overkomelijk
         zouden zijn    (en  daar   waren  ook toezeggingen    over), maar inmiddels is ons
         duidelijk geworden dat de veerdienst gaat uitwijken naar Duitse havens en
         het  voornemen      heeft dit permanent te laten zijn.
         Hadden     we  eindelijk  een  unieke  verbinding vanuit Noord-Nederland naar
         Noorwegen      en  vice versa, als  vakantiebestemming, maar zeker ook voor
         economische activiteiten, laten       we  hiermee   voor onze  toeristische sector en
                     Pagina 3 van 5
                                                                                               0000000011
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>30057305
         onze  noordelijke     economie  een enorme veer.    En daarmee   bewijst de
         provincie Groningen zichzelf geen      goede   dienst. De Partij voor het Noorden
         ervaart dit als   een enorme    blunder.
         Vragen Partij véér het Noorden:
         7.  Het  college zal ongetwijfeld tijdig op de hoogte zijn gebracht             van
             deze   problemen. Wat heeft het college met deze informatie
             gedaan?
         Zie het antwoord op vraag 5
         8.  Zijn  er  vanuit het    college initiatieven geweest om       te zorgen dat de
             veerdienst      naar   Noorwegen vanuit de Eemshaven           zou kunnen
             blijven   varen?
         Zie het antwoord op vraag 5
         9.  Vindt het     college het van belang, zoals ook de Partij voor het
             Noorden     vindt, om deze verbinding terug te krijgen naar de
             Provincie Groningen? Wat gaat het college hier actief aan doen?
         Wij onderschrijven dit belang      en zullen hiertoe het  gesprek met HNL, AG    Ems
         en  andere stakeholders voortzetten      om  de kansen op    terugkeer in de
         Eemshaven      zo  groot mogelijk  te houden.
         10.Seaports      en   de handelsactiviteiten in de Eemshaven zal
             ongetwijfeld als reden opgevoerd worden om deze veerverbinding
             geen prioriteit te geven. Gaat het college in gesprek met Seaports
             om   dit soort situaties in de toekomst te voorkomen            en  hier harde
             afspraken      over   te maken?
         De speerpunten       voor Groningen Seaports (GSP) zijn: (1) energie & data,
         (2) chemie    en  (3) circulaire economie. Bedrijven die zich in de
         Eemshaven of in Delfzijl willen vestigen moeten in principe passen binnen
         deze speerpunten en een aanvulling zijn op de bestaande ketens (op dit
         moment is GSP met 107 bedrijven in gesprek over mogelijke vestiging in
         eén van beide havens). Ferry's zijn geen speerpunt voor GSP, maar GSP
         wilde de veerverbinding met Noorwegen desondanks graag faciliteren. Er
         zijn duidelijke afspraken gemaakt door GSP met HNL dat HNL tijdelijk
         (tot 1 september 2022) gebruik kon maken van een kade, en dat HNL in
         de tussentijd een eigen permanente voorziening zou realiseren aan een
         andere kade in de Beatrixhaven. Tot nu toe is dit niet gebeurd. Als
         college onderschrijven wij de prioriteiten die GSP heeft geformuleerd,
         maar zoals eerder gezegd blijven we met elkaar in gesprek om te zorgen
         dat ook de veerverbinding naar Noorwegen een plek in de haven kan
         krijgen.
         11.Is het    college het met de Partij voor het Noorden eens dat een
             dergelijke knullige situatie niet had mogen gebeuren en dat dit in
             de toekomst koste wat kost niet           meer   mag voorkomen?
         Wij zijn van   mening dat zowel wij als    GSP het   bedrijf HNL heel duidelijk en
         vroegtijdig hebben geinformeerd naar        de mogelijkheden in de Eemshaven.
         Het bedrijf is door ons en door GSP twee jaar       van  te voren en  meerdere
                    Pagina  4 van 5
                                                                                              0000000012
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>30057305
         malen  tussentijds gewaarschuwd voor het feit dat de zware ladingkade na
         september 2022 niet meer beschikbaar is en dat ze voor die tijd een
         definitieve oplossing moesten realiseren. Verder hebben we intensief
         meegedacht bij het vinden van oplossingen. Hiermee heben we onze
         verantwoordelijkheid meer dan getoond en zien ook niet hoe dit beter had
         gekund.
         Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben    geinformeerd.
         Groningen,   4 april  2023
                                                  Gedeputeerde  Staten van   Groningen:
                                                                           ,
                                                                              voorzitter.
                                                                           ,
                                                                              secretaris.
                   Pagina  5 van 5
                                                                                          0000000013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>