<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    De onderzoeksleider en het team   Wij stellen voor om voor deze opdracht een (intern) projectteam te formeren, dat bestaat uit drie  personen. Als onderzoeksleider zal optreden. Billheeft zeer ruime ervaring met  verkeerskundige opgaven op zowel gemeentelijk als provinciaal niveau. Ook heeft hij zeer ruime  ervaring met participatieprocessen, zowel in processen met gem sen met  bewoners. Zijn directe vervanger — en tweede aanspreekpunt- mn    Brede kennis,    heeft ruime ervaring als verkeersadviseur. BEN is bovendien zeer goed thuis in de wereld van ruime ervaring  verkeersmodellering, zowel met de bouw daarvan als in het gebruik; hij kent dus ook de flexibiliteit,  onderliggende reken- en beslisprocessen. De derde vaste adviseur wordt Ook EE zekerheid    heeft zeer ruime ervaring met wegen- en verkeersplannen en het same t belanghebbenden  zoeken naar oplossingen (vooral op gemeentelijk niveau). Daarnaast nnen BVA  verantwoordelijk voor de voorbereiding, uitvoering en interpretatie van de verkeersonderzoeken die  we uitvoeren. Hiermee hebben we een breed en deskundig vast team, dat — waar nodig — aangevuld  wordt met andere adviseurs uit ons bureau. Dit vaste team (met 2 aanspreekpunten voor de  opdrachtgever) geeft niet alleen flexibiliteit en zekerheid naar de opdrachtgever, maar zorgt ook  voor interne kwaliteitsborging. Bovendien zullen NI c\k cr ook kritisch  benaderen en bevragen en blijft er zodoende inherente scherpte in het project.    Direct na opdrachtverlening zer NN. als directe aanspreekpunten voor de  opdrachtgever — een gesprek plan cie voor een persoonlijke kennismaking en om  de beoogde processtappen door te spreken. Als voorbereiding daarop zullen we de diverse stukken  die al eerder zijn opgesteld tot ons nemen.    Herstel van vertrouwen   Kernkwestie bij het beoogde proces is dat het vertrouwen bij de verschillende stakeholders wordt  hersteld. Dat begint met een open kennismaking. We stellen ons voor dat we alle stakeholders  benaderen en met hen in gesprek gaan, vooralsnog ZONDER de provincie. Niet omdat we    geheimen hebben, maar omdat we hopen dat alle partijen dan zonder enig voorbehoud hun Kennismaking,  ‘kaarten open op tafel leggen’ en wij aldus expliciet duidelijk maken dat we een onafhankelijke open discussie,  partij zijn. Tijdens die gesprekken willen we duidelijk krijgen 1) waar de belangen en zorgpunten luisteren    liggen, 2) welke procesafspraken er worden gemaakt met elkaar en 3) wat men verwacht van het  beoogde eindresultaat. We gaan ervan uit dat onze contacten lopen via de verkeersklankbordgroep  en het dorpenplatform. Mocht er een partij zijn (of meerdere partijen) die ook bilateraal zaken wil  bespreken, dan houden we daar rekening mee. In deze eerste fase van het hernieuwde proces moet  er alle ruimte zijn om informatie te delen, om daarmee te zorgen voor een succesvolle en  gedragen inbreng van iedere partij.    Van deze klankbord- en dorpenplatformbijeenkomst maken wij een verslag dat we eerst toesturen  aan de stakeholders, met het verzoek om daar binnen 15 werkdagen op te reageren. Beide  documenten (verslag+reacties) delen en bespreken we met u. Deze stap is niet opgenomen in de  inschrijfstaat, maar vinden wij essentieel. Ook wat betreft inzet: we willen de gesprekken voeren met  de beoogde onderzoeksleider én de interne vervanger (in plaats van secretariële ondersteuning)  zodat beide uit eerste hand de belangen en emoties (her)kennen. Om tijd en kosten te besparen,  combineren we deze gesprekken met de consultatie van de in- en externe stakeholders over de  opzet van het logboekonderzoek.    Hoe pakken wij het proces aan?   Het te doorlopen proces is op hoofdlijnen helder: onderzoek (laten) uitvoeren, uitkomsten   analyseren en het duiden van die resultaten. Om tot een serieuze en succesvolle participatie te stap-voor-stap   komen, wordt de inhoud van deze fasen voor de eerste en vervolgens tussen alle volgende   stappen met de klankbordgroep gedeeld. Op hoofdlijnen willen we daarbij de volgende kwesties   aan de orde stellen:   - Wat zijn de zaken uit het verleden die we nog kunnen gebruiken. Specifiek daarbij ook de  vraag of er nog behoefte bestaat aan dat wij (als onafhankelijke buitenstaander) nog eens benoemen evt.  inzoomen op specifieke kwesties of onderzoeken. De reden van de vraag en opzet is dat we rafelranden  willen voorkomen dat er rafelranden en/of kwesties uit het eerdere proces het nieuwe proces  gaan vertroebelen. Ook zullen we daarbij aan partijen de vraag stellen wat de uit te voeren  onderzoeken idealiter moeten gaan opleveren.   - Er zijn inmiddels 2 onderzoeken uitgezet (kentekenonderzoek en aanvullende, losse  tellingen). Wij veronderstellen dat de onderzoeksopzet van beide onderzoeken is kortgesloten Uitvraag en opzet  met de klankbordgroep. Een derde (logboek-)onderzoek moet nog worden uitgevoerd. Wij logboekonderzoek  zullen aan de klankbordgroep vragen hoe men dat onderzoek voor zich ziet én wat men  verwacht van de uitkomsten (dus: waar moet het onderzoek in ieder geval duidelijkheid    Plan van Aanpak BVA Verkeersadviezen t.b.v. Verkeerskundig onderzoeksleider wegennet Eerbeek-Loenen 2030  4 maart 2020    0000000585</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    over geven?) In onze raming gaan wij ervan uit dat dit onderzoek voor een deel uit desk-  research bestaat en voor een deel uit enkele interviews (bijv. met logistiek planners).   - Na dit eerste klankbordoverleg — en eventueel aanvullende, bilaterale overleggen - werken we  het onderzoeksvoorstel uit, waarbij we tussentijds bij de bedrijven en IKEL zullen toetsen of  datgene wat we willen vragen ook werkbaar en realistisch is. Op basis hiervan maken we de begeleiden  uitvraag voor het onderzoek definitief. Dit koppelen we terug met u en met de klankbordgroep, logboekonderzoek  waarna het voorstel op de markt kan worden gezet. Als de offertes binnen zijn, beoordelen wij  die en komen we tot een voorstel voor gunning. Dit voorstel leggen we (schriftelijk) voor aan u  en de klankbordgroep. Als ook hiervan kennis is genomen en op is gereageerd, kan het  onderzoek worden gegund en uitgevoerd. Om de onafhankelijkheid van de  onderzoeksleider maximaal te borgen, stellen wij voor de resultaten van het onderzoek aan Presentatie door  de klankbordgroep te laten presenteren door het bureau dat het onderzoek uitvoert. Wij treden onderzoeksbureau  daarbij op als de onafhankelijke voorzitter/gespreksleider (N.B. b.v.k. gebeurt dit ook bij de  andere, lopende onderzoeken).   - _ Nadat de resultaten van alle onderzoeken binnen zijn, zullen wij deze analyseren. Per  onderzoek maken wij de resultaten inzichtelijk door de essenties samen te vatten en op een  overzichtelijke wijze op te nemen in een presentatie voor de klankbordgroep. Wij koppelen  dit terug naar de eventuele rafelranden en de onderzoeksvragen die in de beginfase zijn Analyse  geformuleerd. Heel nadrukkelijk gaan we ook expliciet in op de onvolkomenheden die in onderzoeksresultaten  het doorlopen proces zijn geconstateerd: op welke onderdelen is er welke aanleiding om de  cijfers en conclusies in welke mate te herzien. Wat betekenen de uitkomsten voor de  aannames die eerder zijn gedaan m.b.t. verkeersstromen, routekeuzes en  routekeuzefactoren. Dat vraagt een diepe analyse van de modeluitgangspunten en -  resultaten van weleer, naast de nieuwe gegevens uit de onderzoeken. Op basis daarvan zullen  wij onze conclusies formuleren. Deze delen we eerst met u en daarna met de klankbordgroep  en het dorpenplatform. Eventueel worden de conclusies vervolgens nog aangepast, maar we  zullen er alert op (moeten) zijn dat emoties niet de boventoon gaan voeren in het rapport. De  onderzoeksresultaten zijn leidend. Als er overeenstemming is over de resultaten en  conclusies, is dit een passend moment om ook het programmateam en de stuurgroep te  informeren. Deze hoeven dus nog geen besluit te nemen, maar worden geïnformeerd over de  tussentijdse resultaten en daarmee ook meegenomen in het proces.   - Op basis van de vragen uit voorgaande stap, maken wij ons concept-eindadvies. Met daarin  aandacht voor zaken als de voorgeschiedenis (kort), de opzet en conclusies uit de  onderzoeken, de betekenis daarvan voor de eerdere onderzoeken (m.n. gericht op  verkeersstromen en routekeuze(factoren)), het oplossend vermogen van de varianten, de  onzekerheden en de resterende opgaven. We zullen hierbij veel aandacht besteden aan de  leesbaarheid en de begrijpelijkheid. Dit concept-eindadvies wordt gepresenteerd aan de  klankbordgroep, het dorpenplatform, het ambtelijke programmateam, de stuurgroep en IKEL. wat is het effect  De reacties die vanuit deze 5 groepen wordt geleverd op het concept-advies, worden op eerdere  opgenomen in een reactienota en, voor zover relevant, verwerkt in het definitieve advies. Dit keuzes?  advies zal aan dezelfde 5 partijen als hiervoor genoemd worden gepresenteerd. Als het  definitieve advies niet of alleen op details afwijkt van het concept, kan dat schriftelijk. Als er  wel wezenlijke wijzigingen zouden zijn, stellen wij voor dat via een extra informatiebijeenkomst  te doen.    Informeren  stuurgroep en  programmateam    Tenslotte   Over participatie is in het voorgaande veel gezegd. Wij willen iedere stap bespreken met de  klankbordgroep en het dorpenplatform, en waar nodig en gewenst, ook bilaterale overleggen voeren  waar dat zinvol en gewenst is.   Als opdrachtgever wordt u van alle tussenstappen op de hoogte gesteld. Wij leggen alle overleggen  vast en koppelen dat terug. Daarnaast zal er veelvuldig, wellicht wekelijks 1-op-1 contact zijn, met de  onderzoeksleider of zijn directe verano lll  Als grootste risico zien wij op voorhand dat we (toch) als verlengstuk van de provincie worden  gezien. We willen dat ondervangen door 1) de eerste gesprekken zonder de provincie te doen en   2) de onderzoeken te laten presenteren door de uitvoerende bureaus. Want daarmee kunnen we  zelf ook kritisch zijn op de resultaten. meenemen in  En tweede risico (of kans?) is dat de resultaten uiteindelijk aantonen dat de eerder ingeslagen proces, geen  koers toch de juiste blijkt. Dat risico wordt ondervangen door alle stappen vooraf en achteraf met verrassingen  de stakeholders kort te sluiten. Men wordt aldus volledig meegenomen in het proces.    100%  onafhankelijk    Plan van Aanpak BVA Verkeersadviezen t.b.v. Verkeerskundig onderzoeksleider wegennet Eerbeek-Loenen 2030  4 maart 2020    0000000586</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>