<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>    To:  From:  Sent: rl ‘05:53 AM          Subject RE: tabel met gecorrigeerde resultaten verkeerstellingen    Received: Fri 5/21/2021 9:06:01 AM    a    We hebben inmiddels naar de omrekenfactoren en de vragen va    als we punt G wel of niet meenemen.    Etmaal auto:    Etmaal vracht:    Ochtendspits auto:    Ochtendspits vracht:    Avondspits auto:    Avondspits vracht:    Restdag auto:    Restdag vracht:              Correctie op basis van D, E, F,G    1,03    1,19    1,18    1,2    1,08    1,11    0,98    1,19    goudappel.nl]: eeen    Bonne kijken. Hieronder de tabel met correctiefactoren         1,09    1,35    1,25    1,29    1,16    1,24    1,04    1,40    Correctie op basis van D, E, F         Persoonlijk ben ik nog steeds niet verbaasd over een factor voor de restdag voor de auto van 0,98. We hebben lokaal dit effect ook  wel gezien bij andere studies waarbij er in verhouding meer verplaatsingen zijn waargenomen buiten de spitsperioden. Door punt  G niet mee te nemen zien we dat de omrekenfactoren voor vrachtverkeer sterk toenemen. Dit komt ons inziens niet overeen met  het beeld van de klankbordgroep en bedrijven. Zij gaven aan dat het vrachtverkeer maar beperkt of niet was afgenomen. Onze  gedachten om te werken met een kordon van waarnemingen rondom het studiegebied (incl. punt G) was juist om rekening te  houden met het feit dat de traverse een effect heeft gehad op de routevorming binnen het gebied en daarmee voorkomen wordt    dat we te grote correcties doorvoeren.    Wat mij betreft plannen we hier volgende week nog een kort overlegje over in samen mei: knoop hierover door te    hakken.    Ten aanzien van de correctie om voor het vrachtverkeer van de maand juni naar het jaargemiddelde te komen, heb ik mijn collega  gevraagd nog een keer de tabel met intensiteiten door te lopen.    Op-/Afrit A50 Zuid - Hoofdweg   Op-/Afrit A50 Zuid - Hoofdweg   Op-/Afrit A50 Zuid - Hoofdweg  Loenenseweg - Coldenhovenseweg  Loenenseweg - Coldenhovenseweg  Loenenseweg - Coldenhovenseweg  Kappersweg/Nachtegaalspad - Imboslaan    Kappersweg/Nachtegaalspad - Imboslaan    juni 2019 vracht    2740    445    328    1629    258    213    1323    203    2019 vracht    1790    290    220    1060    170    140    1100    170    Verschil    -35%    -35%    -33%    -35%    -34%    -34%    -17%    -16%    0000000030</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    Kappersweg/Nachtegaalspad - Imboslaan    Dierenseweg - Brummen    Dierenseweg - Brummen    Dierenseweg - Brummen    Broekstraat/Kopermolenweg - N345 Zutphenseweg    Broekstraat/Kopermolenweg - N345 Zutphenseweg    Broekstraat/Kopermolenweg - N345 Zutphenseweg    205    764    127    97    513    78    82    180    580    100    80    390    60    60    -12%    -24%    -21%    -18%    -24%    -23%    -27%    Zij heeft geen fouten kunnen vaststellen bij het overnemen van de data. We zien op alle locaties vrij stevige verschillen tussen de  aantallen vrachtverkeer in juni ten opzichte van het gehele jaar, Hieronder ook nog even de tabel van 2020. Hoewel in de meeste  gevallen iets minder sterk, zien we ook hier dat de maand juni verhoudingsgewijs veel vrachtverkeer in de metingen laat zien  {etmaal en ochtendspits). 2020 blijft natuurlijk een moeilijk jaar om echt wat mee te kunnen.  Vracht juni 2020 Vracht 2020 Verschil    N786 4 Waterval  N786 4 Waterval  N786 4 Waterval  N786 8 Eerbeek  N786 8 Eerbeek  N786 8 Eerbeek  N786_15 Dieren  N786 15 Dieren  N786 15 Dieren  N787 3 Laag Soeren  N787_3 Laag Soeren  N737 3 Laag Soeren  N789 5 Klarenbeek  N789 5 Klarenbeek  N789 5 Klarenbeek    oo oo eo ee ee ee ooo 0    Op-/Afrit A50 Zuid - Hoofdweg   Op-/Afrit A50 Zuid - Hoofdweg   Op-/Afrit A50 Zuid - Hoofdweg   Loenenseweg - Coldenhovenseweg  Loenenseweg - Coldenhovenseweg  Loenenseweg - Coldenhovenseweg  Kappersweg/Nachtegaalspad - mboslaan  Kappersweg/Nachtegaalspad - imboslaan  Kappersweg/Nachtegaalspad - imboslaan  Dierenseweg - Brummen   Dierenseweg - Brummen   Dierenseweg - Brummen   Broekstraat/Kop ermolenweg - N345 Zutphenseweg  Broekstraat/Kop ermolenweg - N345 Zutphenseweg  Broekstraat/Kopermolenweg - N345 Zutphenseweg    1926  640  243   1202  180  165   1525  230  231  547   94  69  505  74  95    1810 6% E  275 -57% E  310 28% E   1030 -14% H  158 -12% 4H  179 8% H   1410 8% G  197 14% G  261 13% G  550 1% F   83 12% F  95 38% F  400 -21% OD  58 -22% OD  80 -16% OD    Een zienswijze om een minder sterke correctiefactor voor vrachtverkeer toe te passen zou kunnen zijn dat de overlast juist gelegen  is in de aanwezigheid van het vrachtverkeer, In dat perspectief wil je in het model juist wel meer opschuiven naar een situatie    waarbij er relatief veel vrachtverkeer aanwezig is. Het wordt dan meer worstcas    belanghebbenden. Ook dit lijkt mij goed om volgende week nog kort met jou en e bespreken.  Kunnen jullie beiden aangeven op welke momenten we volgende week wat jullie betreft nog even kunnen overleggen? Alvast    bedankt.    Met vriendelijke groet,    Melvine    mn    Projectleider / Adviseur |    06    Van:    BVA    | En verkeersadviezen    ) | ~~ VINGEN ver ON, tert    D goudappel.nl>    Verzonden: maandag 10 mei 2021 15:56    Aan:    bvaverkeer.nl>;    Onderwerp: RE: tabel met gecorrigeerde resultaten verkeerstellingen    Da    Ten eerste bedankt voor de opdracht; wij zijn ermee aan de slag.    @gelderland.nl>    isop zich ook goed uitte leggen aan de    0000000031</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>    Een van de onderdelen van de update is maatwerk voor zones met vervoerders/bedrijven die bovengemiddeld vrachtritten  produceren.  Wanneer is hierover informatie beschikbaar en hoe ziet de info er uit? Tabel met vervoerder, zone, vrachtritten etmaal werkdag?  Verder nog een opmerking over de ophoogfactoren agv corona.  Hierbij neem je ook een locatie op de N786 nabij Dieren (waarneempunt G) mee.  Deze laat tussen 2019 en 2020 een toename van verkeer zien, waarschijnlijk als gevolg van ingebruikname van de traverse Dieren.  Ik vind dat je deze locatie niet mee moet nemen bij de vaststelling van een corona ophoogfactor.  Door punt G mee te nemen, temper je de correctiefactoren, met zelfs een correctiefactor van 0.98 voor de restdag als gevolg.  Ik stel voor drie typen ophoogfactoren te gebruiken;   , Correctie Corona   , Correctie gemiddelde werkdag   , Correctie opening traverse Dieren (voor zover vast te stellen)    ogfactoren kunnen op verschillende locaties van toepassing zijn.  Mi: zitten nog wat hikjes in de gestuurde tabel, dat kan ik toelichten als je dat wenst.  Met vriendelijke je  Adviseur Verkeersprognoses  M +31 (0) mia                   www..goudappel.ni    Wij werken vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer,  Eindhoven, Leeuwarden, en via partners in het buitenland    Van bvaverkeer.nl>  Verzonden: woensdag 5 mei 2021 19:51  Aan oudappel.nl>    Onderwerp: tabel met gecorrigeerde resultaten verkeerstellingen    Dag   Ik dn dat jullie dit zelf al op een handige manier hebben verwerkt voor de werkzaamheden aan het verkeersmodel, maar  voor de volledigheid hierbij de tabel met telgegevens zoals mijn collega ie heeft gecorrigeerd. De tabel wijst zich  volgens mij als vanzelf (tabblad 2 en 4 bevatten de gecorrigeerde telgegevens) en heeft de opzet aangehouden zoals deze ook door  Telwerk zijn opgeleverd incl. de coördinaten en naamgeving van het telpunt etc.   Met vriendelij    jw    Projectleider / Adviseur | 4 B V A    oM | verkeersadviezen  EZ Ne fOr cevers var mob . tout    6)    0000000032</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>