Verschilanalyse indirecte economische effecten HSL-Zuid

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): De verschillen in indirecte economische effecten tussen het eerder afgesproken aanbod voor de treindiensten op de Hogesnelheidslijn-Zuid (HSL-Zuid) en een recent door NS ontwikkeld nieuw voorstel zijn beperkt. Het nieuwe voorstel leidt voor het binnenlandse reizigersverkeer tot lagere passagiersprognoses, waardoor ook in beperkte mate minder indirecte economische effecten te verwachten zijn.