Die Risiken umweltgefaehrdender Stoffe in Importcontainern. Die Sachlage 2007 | RIVM

In den niederlaendischen Haefen werden jaehrlich etwa 2,5 Mio. Container mit Waren aus aller Welt eingefuehrt. Messungen haben ergeben, dass in diesen Containern hohe Konzentrationen fluechtiger organischer Stoffe gefunden werden koennen, und zwar als Folge der Begasung der Containern oder weil diese fluechtigen organischen Stoffe im Herstellungsverfahren der Waren als Loesemittel benutzt worden sind. Das niederlaendische Ministerium fuer Wohnungsbau, Raumordnung und Umwelt (VROM) hat das Staatlich-niederlaendisches Institut fuer Gesundheit und Umwelt (RIVM) beauftragt, ihm die Risiken dieser Gase in Containern fuer Mensch und Umwelt einsichtig zu machen. Auftrag war, diese Risikoanalyse auf bereits vorhandenen Informationen ueber Begasung und Konzentrationen fluechtiger organischer Stoffe zu basieren. Die Analyse der Risiken fuer die Arbeitnehmer war nicht Teil dieses Auftrags. Aus der Beurteilung der Daten geht hervor, dass die Konzentrationen flchtiger organischer Stoffe in Containern so hoch sein koennen, dass Umstehende beim Oeffnen der Container sowie generell bei einer Exposition an diese Konzentrationen Gesundheitsschaeden erleiden koennen. Auch Verbraucher koennen diesen Substanzen ausgesetzt werden, wenn sie die Waren aus den begasten Containern benutzen. Dies kann dadurch geschehen, dass die Waren innerhalb des Hauses ausduensten, aber auch durch Einnahme begaster Nahrungsmittel und Arzneimittel. Es stellte sich heraus, dass die vorhandenen Informationen ueber Konzentrationen in und das Ausduensten aus Waren sehr beschraenkt ist; die Informationen stammten berwiegend aus frueheren von VROM an das RIVM in Auftrag gegebenen Studien an Forschungsobjekten. So lagen Daten ueber das Ausduensten aus etwa zwanzig Produkttypen und das Nachgasen aus zwei Matratzen und einem Paar Schuhe vor. In diesen spezifischen Fdllen erwartete das RIVM keine Risiken oberhalb der Grenzen, von denen normalerweise bei staatlichen Regelungen ausgegangen wird. Auf dieser Grundlage lassen sich jedoch Risiken in anderen Faellen weder quantifizieren noch ausschliessen. Dafuer ist die Zahl der moeglichen Situationen und sind die Unsicherheiten einfach zu gross. Aus der Sicht der Umweltvertrdglichkeit ist besonders Methylbromid von Bedeutung, weil es die Ozonschicht schaedigen kann und bei Containerbegasungen relativ haeufig eingesetzt wird.