Adviezen: Internetconsultaties Ministerie Van Infrastructuur En Waterstaat, 2025

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een voorstel voor om een Tijdelijk Gebied met Beperkingen (TGB) in te stellen. Zo kan de Politie Oost Nederland de toepassing ‘Drone as first responder’ grondig testen. De automatische noodhulpdrone gaat rechtstreeks naar incidenten vliegen rondom het politiebureau in Nijverdal. Hiervoor is luchtruim nodig waar geen ander luchtverkeer (ongepland) vliegt. Daarnaast versnelt de test de samenvoeging van bemand en onbemand luchtverkeer.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van het Besluit capaciteitsverdeling hoofdspoorweginfrastructuur. Dit besluit bevat onder andere de spelregels voor verdeling van de beschikbare ruimte op het spoor. ProRail is de onafhankelijk verdeler van deze capaciteit. De regels in het huidige besluit werken niet goed voor militaire transporten.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt nieuwe regelgeving voor over het vliegen met drones op Bonaire, St. Eustatius en Saba (Regeling Onbemande Luchtvaart BES). Deze regeling stelt vast onder welke voorwaarden mensen met onbemande luchtvaartuigen zoals drones mogen vliegen. Op dit moment is vliegen met drones nog illegaal op de eilanden.

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een nieuwe subsidieregeling voor. De subsidie is bedoeld voor de aanschaf en installatie van batterijpakketten en eventueel benodigde laadinfrastructuur voor zeeschepen die actief zijn in Nederlandse Zeehavens. De batterijpakketten beperken de uitstoot van stikstof van schepen. Het gaat nu om een pilotregeling, omdat de effecten nog niet volledig voorspeld kunnen worden. Met deze consultatie onderzoekt het ministerie of de concept regeling scheepseigenaren effectief kan helpen bij het inzetten van deze batterijen.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) werkt aan een nieuwe subsidieregeling binnen het Maritiem Masterplan. Deze regeling ondersteunt demonstratieprojecten aan boord van schepen met klimaatneutrale energielijnen (waterstof, methanol, bio-ethanol en ammoniak) en CO₂-afvangsystemen. De Nederlandse maritieme sector kan hierdoor sneller verduurzamen en haar internationale concurrentiepositie versterken.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bereidt een wijziging voor van de Regeling snelle motorboten Rijkswateren 1995 (Rsm). Deze regeling benoemt (delen van) vaarwegen waar een motorboot, waterscooter of jetski sneller dan de landelijke maximum snelheid van 20 km/u mag varen. Er moeten maatregelen worden genomen om de drukke scheepvaartverkeer beter te beheersen. Bijvoorbeeld het instellen van een maximum snelheid op een gedeelte van de Nieuwe Maas. Via deze wijziging worden de maatregelen in de regeling uitgewerkt.

Schiphol beschikt over zes start- en landingsbanen en over rijbanen die de start- en landingsbanen verbinden met de standplaatsen voor de vliegtuigen. In 2026 krijgen twee rijbanen op Schiphol groot onderhoud. Ook vindt er regulier onderhoud aan start -en landingsbanen plaats. Schiphol heeft bij IenW een aanvraag ingediend voor het onderhoud van komend jaar. Zij vraagt om tijdelijke vrijstelling van regels voor baan- en routegebruik. Ook vraagt Schiphol om op sommige plekken tijdelijk meer geluid te mogen maken.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bereidt een wijziging voor van het Binnenvaartpolitiereglement (BPR). Een aantal artikelen en een bijlage worden aangepast. Hiermee zorgt IenW ervoor dat het Rijnvaartpolitiereglement 1995 (RPR) en het BPR zo veel mogelijk op elkaar aansluiten. De belangrijkste veranderingen zijn:

De Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming (ANVS) bereidt een herziening voor van de Handreiking tienjaarlijkse evaluatie nucleaire installaties (10EVA). De handreiking is uitgebreid, geactualiseerd en verduidelijkt. Deze internetconsultatie biedt de mogelijkheid om inbreng te geven voor deze conceptversie van de herziene handreiking.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bereidt een wijziging voor van de Tijdelijke subsidieregeling zero emissie mobiliteit, paragraaf Waterstof in mobiliteit (SWiM). Deze subsidieregeling is opengesteld in 2024 en 2025 en is gericht op de bouw/uitbreiding van waterstoftankstations en de aanschaf van waterstofvoertuigen. IenW past de regeling aan vanwege ontwikkelingen in de markt en ervaringen uit de praktijk. De subsidiemogelijkheid wordt bijvoorbeeld verbreed naar:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan een tijdelijke subsidieregeling voor de binnenvaartsector. Deze subsidieregeling is gericht op de ontwikkeling en certificering van methanol- en waterstofverbrandingsmotoren. Motorfabrikanten en mariniseerders (rechtspersoon die een bestaande motor aanpast voor toepassing in een binnenvaartschip) kunnen een bijdrage ontvangen voor het ontwikkelen en testen van waterstof- of methanolverbrandingsmotoren. Dit is bedoeld voor experimentele ontwikkelingsprojecten (Technological Readiness Level 5-8*).

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt de cyberbeveiligingsregeling voor. Deze regeling en de Cyberbeveiligingswet implementeren de Europese NIS2-richtlijn (Network and Information Security Directive). De NIS2-richtlijn is de opvolger van de huidige NIB-richtlijn, die in Nederland is geïmplementeerd in de Wet beveiliging netwerk- en informatiesystemen. Deze richtlijn versterkt de cyberbeveiliging en digitale weerbaarheid van essentiële en belangrijke sectoren in de Europese Unie.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt de Regeling weerbaarheid kritieke entiteiten voor. Deze regeling en de Wet weerbaarheid kritieke entiteiten implementeren de Europese CER-richtlijn. Deze richtlijn zorgt voor de continuïteit van de levering van essentiële diensten binnen de EU. De richtlijn richt zich op de weerbaarheid van aanbieders in het fysieke domein en betreft nadrukkelijk niet de weerbaarheid in het digitale domein.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van het Vuurwerkbesluit. De Wet veilige jaarwisseling is op 1 juli 2025 aangenomen in de Eerste Kamer. Deze initiatiefwet regelt een landelijk vuurwerkverbod voor consumenten. Alleen burgemeesters kunnen op basis van deze wet een ontheffing verlenen aan verenigingen en stichtingen voor het afsteken van aangewezen vuurwerk tijdens de jaarwisseling. Het Besluit Veilige Jaarwisseling werkt deze ontheffing verder uit.

De Nederlandse overheid wil met Tata Steel een maatwerkafspraak maken, om versneld stappen te zetten naar groenere, schonere en meer circulaire staalproductie in de IJmond. Hiermee wordt een flinke daling van de uitstoot van CO2 en andere schadelijke stoffen bereikt. Ook wordt de economische en strategische waarde van staalproductie voor Nederland en Europa behouden.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat actualiseert de kaarten die in de Omgevingsregeling zijn aangewezen. Het gaat om de kaarten die de begrenzingen aangeven rondom spoor, wegen en wateren. Door bouwwerkzaamheden of verbetering van het kaartmateriaal ontstaan regelmatig veranderingen in de ligging van deze grenzen. Het Ministerie brengt alle veranderingen twee keer per jaar bij elkaar in een nieuwe kaart in het Digitaal Stelsel Omgevingswet.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bereidt een wijziging voor van paragraaf 8.2, 8.10 en 8.11 van de Regeling eisen geschiktheid 2000 (REG2000). Hierin staan onder andere de lichamelijke en geestelijke eisen voor de geschiktheid voor het besturen van een motorvoertuig bij:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Omgevingsregeling, de Regeling bodemkwaliteit en de Regeling reinigbaarheid grond. Dit wordt de Verzamelregeling IENW bodem 2026 genoemd.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Regeling tarieven transportsectoren. Deze wijzigingsregeling gaat over de jaarlijkse indexering van de tarieven voor handhaving, toezicht en het verlenen van vergunningen om mensen en/of goederen te mogen vervoeren. Ook gaat het om het doorvoeren van een aantal inhoudelijke wijzigingen.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van het Besluit vergoedingen Kernenergiewet. Aanleiding voor deze wijziging zijn de uitkomsten van een evaluatieonderzoek (uitgevoerd door de Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming). Een aantal posten en tarieven worden aangepast en/of toegevoegd.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil het Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen wijzigen. Met de wijziging wordt de spoorlijn Maastricht – Lanaken (Belgische grens) verwijderd uit de lijst van hoofdspoorwegen (bijlage 1 bij het Besluit). Hierdoor wordt het mogelijk om de spoorlijn weg te halen en de spoorbrug over de Maas te slopen. De gronden en andere zaken van waarde worden overgedragen aan de gemeente Maastricht. Zo ontstaat er ruimte voor gebiedsontwikkeling, kan ruimte voor de rivier gemaakt worden en wordt een veiligheidsprobleem voor schepen opgelost.

Het wijzigingsbesluit voorziet in het aanpassen van verschillende elementen van het huidige Besluit gewasbeschermingsmiddelen en biociden, namelijk:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bereidt een wijziging voor van de maximumtarieven voor taxivervoer in 2026. Deze tarieven worden ieder jaar geïndexeerd op basis van de Landelijke Tarievenindex (LTI). IenW wil de nieuwe maximumtarieven per 1 januari 2026 in laten gaan. Het doel van de consultatie is betrokkenen te informeren en te consulteren over de voorgenomen indexering. Met de consultatie wordt uitvoering gegeven aan artikel 106 van de Wet personenvervoer 2000.

EPZ (de vergunninghouder van de kerncentrale Borssele) wil een vergunning aanvragen om de kerncentrale Borssele langer (ook na 2033) en veilig operationeel te houden. Als voorbereiding hierop wil EPZ een voorbereidende veiligheidsevaluatie uitvoeren om naast de toetsing aan de veiligheidseisen nog te kijken of er mogelijkheden zijn de veiligheid van de kerncentrale verder te verhogen. Hiervoor is het basisdocument ‘Periodic Safety Review for subsequent Long Term Operation’ (PSR for LTO-2) opgesteld.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat stelt voor de volgende twee regelingen te wijzigen:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Regeling Indienststelling Spoorvoertuigen 2020. Hierbij wordt ook één onderdeel in de Regeling Spoorverkeer gewijzigd, namelijk het verduidelijken van artikel 24a. Daarnaast wordt er een artikel aan de Regeling Spoorverkeer toegevoegd. Met de wijziging worden een aantal nationale regels geschrapt. Ook worden er een aantal verduidelijkingen en tekstuele wijzigingen doorgevoerd, waaronder een verduidelijking in het overgangsrecht.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Regeling energie vervoer. Deze wijziging is ter implementatie van de herziene Hernieuwbare Energierichtlijn (RED-III). Nederland verplicht brandstofleveranciers om de uitstoot van CO2 terug te dringen door hernieuwbare energie in plaats van fossiele brandstof te gebruiken.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bereidt een wetsvoorstel voor ter versterking van het VTH-stelsel milieu. Het VTH-stelsel milieu kent tekortkomingen waardoor de kwaliteit van de uitvoering bij verschillende omgevingsdiensten onvoldoende is. De hoofdoorzaken zijn:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Regeling bodemkwaliteit 2022. De wijziging gaat over:

De Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming (ANVS) heeft in 2024 en 2025 gewerkt aan de herziening van de Handreiking voor een veilig ontwerp en veilige bedrijfsvoering van kerninstallaties (hierna VOBK). Het VOBK doet twee dingen:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van bijlage V van de Omgevingsregeling. Het gaat om het toevoegen van het stalsysteem ‘HA1.34’ (vlakke vloer voorzien van rubberen sleufvloer, met vlakke langssleuven en geprofileerd rubber). De aanleiding voor de wijziging is het correct doorlopen van de beoordelingsprocedure en het adviseren van een emissiefactor die voldoet aan de emissiegrenswaarde.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Regeling vergoedingen waterschapsverkiezingen. Waterschappen moeten gemeenten betalen voor het organiseren van de waterschapsverkiezingen. De kosten voor de verkiezingen van 2027 blijken hoger te zijn dan het bedrag dat al bij de waterschappen in rekening is gebracht. Voor de verkiezingen van 2027 moet er daarom eenmalig €2 miljoen extra worden betaald door de waterschappen. Dit bedrag volgt uit een onderzoek dat de VNG en de Unie van Waterschappen hebben laten uitvoeren.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wetswijziging voor van de Wet Luchtvaart. Hierdoor wordt het mogelijk om periodiek aanpassingen te maken aan de Wet luchtvaart. Zo kan het Ministerie rekening houden met nieuwe ontwikkelingen waarop de wet moet worden aangepast.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een nieuw wetsvoorstel voor over de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen. Het voorstel gaat over de uitrol van elektrische laadstations, waterstoftankstations en walstroom in havens en op luchthavens. Daarnaast worden er eisen gesteld aan interoperabiliteit en transparante informatievoorziening. Hiermee voert de Nederlandse overheid de verordening (EU) 2023/1804 uit. Alle lidstaten moeten deze verordening uitvoeren en handhaven. Het wetsvoorstel is één van de maatregelen om dit te doen. Het biedt met name grondslagen om nadere regels te kunnen stellen. Bijvoorbeeld over een goede spreiding van laad- en tankpunten of over de handhaving van de daaraan gestelde functionele eisen.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van bijlage V van de Omgevingsregeling. Deze wijziging past de regels aan voor bepaalde emissiearme stalvloeren voor melkvee, die in de praktijk de emissie van ammoniak niet genoeg reduceren. Deze stalvloeren zijn hiermee niet meer bij nieuwbouw of verbouw van een stal te gebruiken, in combinatie met de omgevingsvergunning milieubelastende activiteit.

Het ministerie van IenW bereidt een wijziging voor van de wet milieubeheer. Deze wijziging voert een verplichting in tot het stellen van milieuprestatie-eisen in aanbestedingen voor grond-, weg- en waterbouwwerken (GWW). Het gaat om de volgende maatregelen:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Regeling voertuigen. Deze aanpassing zorgt ervoor dat instanties, zoals de Inspectie Leefomgeving en Transport en de politie, kunnen optreden tegen voertuigen met een defect of emissiebeheersingssysteem, zoals het SCR-systeem. Zij kunnen dan boetes geven aan bestuurders en eigenaren van voertuigen als:

Het ministerie van infrastructuur en Waterstaat (IenW) bereidt een permanent vliegverbod gericht op bemand en onbemand burgerluchtverkeer voor, rondom de Penitentiaire Inrichting Vught (hierna: PI Vught). Sinds 1 juli 2022 geldt hier al een tijdelijk verbod, door een verhoogd risico op vluchtpogingen van gedetineerden. IenW wil dit verbod nu permanent maken. Er is een uitzondering opgenomen voor de politie, brandweer, Dienst Justitiële Inrichtingen en medische vluchten. Het gebied waar het permante verbod geldt voor de onbemande luchtvaart is kleiner dan het tijdelijke verbodsgebied.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Regeling aanwijzing consumentenvuurwerk (Rac). Met deze wijziging wordt de samenstelling van consumentenvuurwerk aangepast om het veiliger te maken. De toegestane burstlading per pyrotechnische unit in consumentenvuurwerk wordt teruggebracht tot maximaal vijf procent. Daarnaast worden fluit- en whirllading niet meer toegestaan in consumentenvuurwerk.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt de laatste stap voor van het moderniseren van het stelsel van erkenningen van de RDW. Dit noemen we ‘MERK’. Met MERK worden erkenningen flexibeler. Daardoor kunnen we sneller erkenningen veranderen. Ook stellen we nieuwe manieren voor om te zorgen dat de regels goed gevolgd worden. Deze regeling beschrijft de eisen en voorwaarden aan de momenteel losse erkenningen.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan een tijdelijke subsidieregeling voor aandrijflijnen voor hernieuwbare brandstoffen van zeeschepen. Het gaat om een tegemoetkoming in de investeringskosten voor de aanschaf en installatie van aandrijflijnen, die varen op hernieuwbare methanol of waterstof mogelijk maken. Aanvullend op de aandrijflijn kan aan de aanvraag het volgende worden toegevoegd:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Waterregeling. Er wordt een verontreinigingsheffing opgelegd voor lozingen van afvalwater op het oppervlaktewater in beheer bij het Rijk. De hoogte van de heffing hangt af van het zuurstofverbruik van de geloosde stoffen. Om het zuurstofverbruik te bepalen wordt een formule gebruikt. Vanwege een wijziging per 1 januari 2026 van de Waterwet is deze formule gewijzigd. Als de nieuwe formule niet geheel passend is, is er een afwijkmogelijkheid. Deze wijzigingsregeling geeft nadere invulling aan deze afwijkmogelijkheid. Daarnaast is in deze wijziging opgenomen aan welke voorwaarden een aanvraag voor het toepassen van de zogenaamde T-correctie moet voldoen.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de Regeling erkende instanties vervoer gevaarlijke stoffen. Deze regeling stelt regels aan het verlenen en intrekken van erkenningen voor bepaalde handelingen met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke stoffen. Om de veiligheid hiervan te waarborgen zijn hier in deze regeling regels aan gesteld, bijvoorbeeld als het gaat om de kwaliteit en onafhankelijkheid van de aanvrager. Deze wijziging actualiseert en verbetert een aantal van deze regels.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ontwikkelt een subsidie voor samenwerking in de logistieke keten van het wegtransport. In het Klimaatakkoord is afgesproken dat het wegtransport in 2050 helemaal emissievrij is. Het ministerie kijkt naar het verduurzamen van vrachtwagens én naar efficiënter vervoer. Op dit moment werken bedrijven in de wegtransportsector te weinig samen, terwijl dat veel vrachtwagenkilometers in Nederland kan besparen. Met deze subsidie worden dit soort samenwerkingen aangemoedigd.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een tijdelijke subsidieregeling Topsector Logistiek 2025-2029 voor. Deze nieuwe, tijdelijke subsidieregeling vervangt de oude regeling Topsector Logistiek 2022-2026.

De Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming (ANVS) werkt aan een nieuwe handreiking voor het vooroverleg bij vergunningaanvragen voor nieuwe kernreactoren. Denk aan een vergunningaanvraag om een nieuwe kerncentrale of een small modular reactor op te richten. De Handreiking beschrijft wat er tijdens het vooroverleg gebeurt en waarover gesproken wordt. Daarnaast gaat de handreiking in op wat de ANVS verwacht van de aanvrager en wat de aanvrager kan verwachten van de ANVS.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat de regels voor bijzondere bromfietsen veranderen. Er komen twee nieuwe regels:

De ministeries van Infrastructuur en Waterstaat & Klimaat en Groene Groei hebben een visie opgesteld. Deze visie gaat over het gebruik van duurzame grondstoffen in de Nederlandse chemische industrie. De chemische industrie gebruikt nu nog voornamelijk fossiele grondstoffen zoals aardolie en gas voor de productie van plastics, wasmiddel, coatings en nog veel meer. Deze visie beschrijft hoe de chemische industrie fossiele grondstoffen kan vervangen door secundaire grondstoffen, duurzame biogrondstoffen of CO2. Hiermee wordt het gebruik van fossiele grondstoffen zo laag mogelijk. De visie geeft ook inzicht in welke acties daarvoor nodig zijn.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een actualisering voor van de Regeling benzinevervoer in mobiele tanks 2006. De uitzonderingen op het verbod op ontgassen van ladingtanks worden duidelijker omschreven en zijn niet langer voor meerdere uitleg vatbaar. Door de wijziging worden minder vaak schadelijke dampen uitgestoten in de buitenlucht.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat actualiseert de kaarten die in de Omgevingsregeling zijn aangewezen. Het gaat om de kaarten die de begrenzingen aangeven rondom hoofdspoor, rijkswateren, waterkeringen en autowegen. Daarnaast gaat het om de begrenzingen (begin- en eindcoördinaten) van dijktrajecten. Er ontstaan door bouwwerkzaamheden of verbetering van het kaartmateriaal regelmatig veranderingen in de ligging van deze grenzen. Het ministerie brengt alle veranderingen twee keer per jaar bij elkaar in een nieuwe kaart in het Digitaal Stelsel Omgevingswet. Voor dijktrajecten geldt een jaarlijkse update.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een actualisatie en verduidelijking voor van:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan een wijziging van de regeling Voertuigen. De wijziging is onderdeel van de aanpak tegen het opvoeren elektrische fietsen, waaronder fatbikes (zie Kamerbrief 29 maart 2024). Met deze regeling wordt het verboden om een techniek aanwezig te hebben om controles op de snelheid te omzeilen. Verder worden er een aantal zaken in de toelichting bij deze regeling verder uitgelegd:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt als onderdeel van de eerste fase van de herijking bodemregelgeving een wijziging voor van de Regeling bodemkwaliteit 2022. De wijziging gaat over het toepassen van thermisch gereinigde grond (hierna TGG).

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de regelgeving rond T-rijbewijzen uit België en Duitsland (in België wordt dit het G-rijbewijs genoemd). Op dit moment zijn deze rijbewijzen niet geldig in Nederland. Daardoor worden bedrijven en burgers onnodig met drempels geconfronteerd. Het gaat om het gebruik van deze rijbewijzen over de grens en de mogelijkheden om ze om te wisselen voor een Nederlands rijbewijs na verhuizing naar Nederland.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van de regelgeving rond T-rijbewijzen uit België en Duitsland (in België wordt dit het G-rijbewijs genoemd). Op dit moment zijn deze rijbewijzen niet geldig in Nederland. Daardoor worden bedrijven en burgers onnodig met drempels geconfronteerd. Het gaat om het gebruik van deze rijbewijzen over de grens en de mogelijkheden om ze om te wisselen voor een Nederlands rijbewijs na verhuizing naar Nederland.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wetsvoorstel voor. Dit voorstel gaat over de uitgifte van locaties voor laden en shops op verzorgingsplaatsen. Verzorgingsplaatsen zijn de terreinen langs autowegen en autosnelwegen die in beheer zijn bij het Rijk. Weggebruikers kunnen hier stoppen voor een korte pauze, om te tanken of om hun voertuig op te laden. Het wetsvoorstel regelt dat voor laadvoorzieningen en shops op verzorgingsplaatsen een exploitatievergunning nodig is, die de Minister van Infrastructuur en Waterstaat verdeelt door middel van periodieke veilingen.

Met deze consultatie wordt de vrijstellingsregeling bovengronds aanwenden runderdrijfmest voorgelegd. Het betreft een wijziging van het Besluit Activiteit Leefomgeving (BAL) en de Omgevingsregeling. Hiermee wordt bovengronds aanwenden, onder voorwaarden, juridisch mogelijk gemaakt. De vrijstellingsregeling geldt voor 2025.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van een aantal besluiten die horen bij de Omgevingswet. Het gaat om het Besluit activiteiten leefomgeving, het Besluit kwaliteit leefomgeving, het Omgevingsbesluit en het Besluit bodemkwaliteit.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van bijlage V van de Omgevingsregeling. Er worden twee emissiearme stalsystemen met emissiefactor voor ammoniak toegevoegd aan de lijst:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bereidt een wijziging voor van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) en de Omgevingsregeling (Or). In de gebieden tussen Thorn en Wessem en tussen Mook, Middelaar en Gennep wordt met de projecten ‘Thorn-Wessem’ en ‘Lob van Gennep’ toegewerkt naar versterking van de dijken. De binnendijkse gebieden maken straks geen deel meer uit van het rivierbed. Dit gaat pas gelden als het projectbesluit tot versterking van de dijk is genomen, het project in uitvoering is en de geometrische begrenzingen in de Omgevingsregeling hierop zijn aangepast. Vanaf dan is er geen omgevingsvergunning van de minister van IenW meer nodig voor het verrichten van (bouw)activiteiten in dat gebied.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bereidt een subsidieregeling voor. De subsidieregeling biedt waterschappen financiële ondersteuning bij de aanleg van een vergaande zuiveringstrap (vierde trap) op hun rioolwaterzuiveringsinstallaties. Dit helpt bij het verwijderen van microverontreinigingen, zoals medicijnresten, uit het rioolwater.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan een Besluit uitgebreide producentenverantwoordelijkheid luiers en incontinentieproducten. Met de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (afgekort: UPV) luiers en incontinentieproducten wordt het volgende geregeld: producenten van luiers en incontinentieproducten voor eenmalig gebruik worden verantwoordelijk voor de inzameling en recycling van de producten die zij in Nederland op de markt aanbieden. Voor de recycling van deze producten worden in deze UPV doelstellingen vastgesteld. Het instrument van UPV past binnen het principe ‘de vervuiler betaalt’.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan de Regeling vaststelling primair energiegebruik voor waterschappen. Via een wetswijziging is voorgesteld dat waterschappen meer hernieuwbare energie mogen opwekken dan ze voor hun taken nodig hebben. Daarvoor geldt echter een begrenzing: er mag niet meer hernieuwbare energie worden opgewekt dan twee keer het primaire energieverbruik voor de watersysteemtaak en drie keer het primaire energieverbruik voor de zuiveringstaak. Deze regeling bepaalt hoe het primaire energiegebruik wordt berekend voor de verschillende energiedragers (elektriciteit, warmte en overige energiedragers).

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijzigingsregeling voor van de Regeling bodemkwaliteit 2022. Hiermee worden gewijzigde of geactualiseerde normdocumenten aangewezen die gebruikt worden binnen het Kwalibo-stelsel (Kwaliteitsborging in het Bodembeheer).