Onderzoeken Ministerie Van Infrastructuur En Waterstaat, 2009

Bestand: omgevingsmanagement-lr.pdf

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Als reizigers in het openbaar vervoer betere informatie krijgen over vertragingen, kunnen zij hun reisplannen aanpassen en zo hun reistijd verkorten. Omgerekend in geld kan de winst van deze kortere reistijden landelijk oplopen van enkele miljoenen tot tientallen miljoenen euro's per jaar. Daarnaast stijgt ook de tevredenheid van de klant: reizigers blijken wachttijd als korter te ervaren, als zij door goede informatie weten waar ze aan toe zijn.

Bij mogelijke PPS-projecten mag de aanbestendende dienst de concurrentiegerichte dialoog toegepassen. Deze dialoogvorm wordt toegepast voor aanbesteding van bijzonder complexe projecten, waarvan het niet goed mogelijk is de technische middelen te bepalen of de juridische of financiële voorwaarden te specificeren.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): De maatschappelijke kosten van een niewe spoorlijn Breda - Utrecht zijn aanzienlijk hoger dan de baten. Dit is de belangrijkste conclusie uit de notitie waarin het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) eerdere berekeningen van BAM Infra en Goudappel Coffeng tegen het licht heeft gehouden.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Steeds vaker wordt private financiering en exploitatie van transportinfrastructuur overwogen. Een business case geeft daarbij het inzicht in de kosten en baten voor de (private) exploitant van een project. Er bestaat echter weinig duidelijkheid over welke onderdelen in een business case aan de orde dienen te komen, en wanneer een business case moet worden uitgevoerd bij VenW projecten.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Wie een beslissing moet nemen over de aanleg van infrastructuur gaat niet over één nacht ijs. Dergelijke beslissingen worden genomen op basis van zorgvuldig ex-ante-onderzoek. Daarin worden de effecten van het project vooraf ingeschat, bijvoorbeeld voor de reistijd van gebruikers. Vergeleken met het vooraf evalueren, is er minder aandacht voor evalueren achteraf, voor ex-postevaluaties.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Containerbinnenvaartschepen hebben in de Rotterdamse haven vaak te maken met congestie bij de containerterminal. Een van de mogelijke oplossingen voor de vertraging die de binnenvaartschepen daardoor oplopen, is dat binnenvaartschepen gebruik maken van terminalboekingsystemen. Hiermee heeft men in het buitenland succesvolle ervaringen in het wegvervoer.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid heeft de mogelijkheden verkend die lagere overheden hebben om economische instrumenten in te zetten, in aanvulling op landelijk prijsbeleid voor het wegverkeer. Uit het onderzoek blijkt dat economische instrumenten in het regionale mobiliteitsbeleid vaak positieve effecten hebben op bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en welvaart.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): De mobiliteit van Nederlanders groeit nog steeds, maar niet meer zo sterk als in de jaren tachtig en negentig. Tussen 2000 en 2008 groeide het autogebruik met 10 procent. De luchtvaart groeide in deze periode met 21 procent veel sterker. Het goederenvervoer groeide tussen 2000 en 2008 eveneens met 21 procent. Tussen 2000 en 2007 naam het treingebruik met ruim 9 procent toe.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Op het moment van evaluatie bestaat het KiM drie jaar. Alleen al het opzetten van een onderzoeksinstituut in termen van menskracht, behuizing en organisatie vraagt tijd die met een periode van drie jaar krap bemeten is. Het opbouwen van reputatie en vertrouwen heeft tijd nodig. Dat alles vraagt om terughoudendheid bij het geven van een eindoordeel bij de evaluatie. Lees het volledige rapport.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): In dit document heeft het KiM de effecten in kaart gebracht van het doorberekenen aan het verkeer en vervoer van kosten van externe effecten, zoals ongevallen, milieu en geluid. In negen van de tien onderzochte varianten leidt deze ‘internalisering’ tot een verhoging van de welvaart in Nederland.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Mensen handelen op basis van beeldvorming. Dat geldt ook voor het openbaar vervoer (ov). Het oordeel over het ov kan gebaseerd zijn op ervaringen die recentelijk zijn opgedaan. Het komt echter ook voor dat reizigers het ov alleen kennen 'van horen zeggen' of op basis van gebruik in een ver verleden. Dan is het mogelijk dat beeld en werkelijkheid uit elkaar liggen. Uit onderzoek blijkt bijvoorbeeld dat een deel van de automobilisten de reistijd en de kosten van het openbaar vervoer overschat. Door het bieden van een reëler beeld van het ov kunnen deze reizigers een meer weloverwogen keuze tussen auto en ov maken.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Mensen handelen op basis van beeldvorming. Dat geldt ook voor het openbaar vervoer (ov). Het oordeel over het ov kan gebaseerd ...

In dit rapport worden de resultaten gepresenteerd van de tellingen (uitgevoerd vanuit een vliegtuig) van zee-eenden in de Nederlandse kustwateren en de Waddenzee in januari 2009.

Enquête, uitgevoerd door Motivaction, naar de kennis en houding van burgers ten aanzien van buisleidingentransport.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): In deze notitie worden 24 Europese luchthavens vergeleken aan de hand van hun huidige en toekomstige capaciteit als knooppunt en als vestigingsplaats. Dit geeft inzicht in de mogelijkheden voor luchthavenontwikkeling van Schiphol ten opzichte van concurrerende luchthavens. Luchthavens die nog veel groeiruimte hebben, hebben een betere uitgangspositie in het concurrentiespel dan luchthavens die niet of nauwelijks groeiruimte hebben.

Bestand: w1223.pdf

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Op verzoek van het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft CE Delft onderzoek gedaan naar de kosten van weginfrastructuur in Nederland. Hierbij lag de nadruk op het aandeel in deze kosten dat is toe te rekenen aan het vrachtverkeer over de weg. Dit eindrapport beschrijft de gehanteerde methodiek en de uitkomsten ten aanzien van de infrastructuurkosten van vrachtauto’s.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Het goederenvervoer over de weg is de laatste decennia sterk toegenomen en de verwachting is dat het in de toekomst verder zal toenemen. De afgelopen tien jaar zijn vrachtauto's wel veel schoner geworden, maar niet zuiniger. De emissie van CO2 door vrachtwagens in Nederland is daardoor toegenomen en zal bij ongewijzigd beleid nog verder toenemen. Dat strookt niet met de kabinetsambitie uit het werkprogramma ‘Schoon en Zuinig' om de CO2-emissies in het verkeer en vervoer terug te brengen naar het niveau van 1990.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): In deze notitie wordt een verklaring gegeven voor de toename van de congestie op basis van empirisch onderzoek.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Bijlage B Zuinig met goed op weg. Factsheets beleidsinstrumenten CO2-emissiereductie.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Deze notitie gaat over de regionale verschillen in de omvang van vervoerstromen en over de interactie tussen de verschillende vervoerwijzen. Het is uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid in het kader van de ‘MobiliteitsAanpak’ waarin VenW in het najaar van 2008 in vervolg op de Nota Mobiliteit een pakket aanvullende beleidsmaatregelen heeft gepresenteerd.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Mogelijkheden tot CO2 normering en brandstof differentiatie voor het vrachtverkeer. EEn onderzoek van TNO.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): De huidige economische crisis heeft invloed op het verkeer- en vervoersyteem in Nederland. In deze notitie wordt beschreven welke veranderingen zich in 2008 hebben voorgedaan ten opzichte van 2007, in de automobiliteit en de congestie, de luchtvaart en het goederenvervoer. Vervolgens wordt een vooruitzicht voor de komende jaren geschetst.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): Wat zijn de maatschappelijke kosten en baten van het openbaar vervoer (ov)? Worden die voldoende meegenomen in de gangbare systematiek om de maatschappelijke effecten van investeringen te beoordelen: kosten-batenanalyse (KBA)?

Onderzoek van de VROM-Inspectie naar de administratieve en bouwtechnische aspecten van een ongeval eind 2007 waarbij twee bewoners van Gilze en Rijen om het leven kwamen door koolmonoxidevergiftiging.

Bestand: hoofdtekst-advies-pms.pdf

Recent hebben twee woningbranden, waarbij het vuur binnen korte tijd doorsloeg naar de naastgelegen woningen, veel onrust veroorzaakt.In beide gevallen speelde de tekortschietende weerstand tegen branddoorslag van de woningscheidende constructie een belangrijke rol. In april 2006 heeft de VROM-Inspectie ook al gewaarschuwd voor dit risico.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): In de huidige samenleving nemen begrippen als effectiviteit, transparantie en het geven van rekenschap een steeds belangrijkere ...

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): In de huidige samenleving nemen begrippen als effectiviteit, transparantie en het geven van rekenschap een steeds belangrijkere plaats in. Effectmeting draagt aan die ontwikkeling bij. Het meten van effecten van toezicht is echter geen gemakkelijke zaak. Het rapport Toezicht Tellen geeft een overzicht van verschillende methoden waarmee de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) die effecten van toezicht in beeld kan brengen.

Onderzoek uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM): In de huidige samenleving nemen begrippen als effectiviteit, transparantie en het geven van rekenschap een steeds belangrijkere ...